智能化交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決實(shí)施方案-文庫吧
2025-04-11 06:51 本頁面
【正文】 模塊式結(jié)構(gòu)、模組式交換矩陣、內(nèi)部總線化等技術(shù)措施，可以方便靈活的進(jìn)行擴(kuò)充，充分保證系統(tǒng)在將來的適應(yīng)性。靈活的組網(wǎng)方式，要求較少，只需要提供網(wǎng)絡(luò)和供電即可方便監(jiān)控點(diǎn)的增加。幾個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以作為子系統(tǒng)組成更大的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可按多級(jí)（至少三級(jí)）組網(wǎng)的方式，形成大規(guī)模的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，高一級(jí)監(jiān)控中心能管理和監(jiān)控低一級(jí)監(jiān)控中心的運(yùn)行。 3. 開放性整個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)開放系統(tǒng)，兼容性強(qiáng)，能與現(xiàn)有鐵路管理系統(tǒng)和其他監(jiān)控系統(tǒng)互融，提供完整的維護(hù)業(yè)務(wù)平臺(tái)。4. 靈活性系統(tǒng)可以很方便進(jìn)行軟件升級(jí)，硬件方面在若干年內(nèi)不失其先進(jìn)性，保證用戶投資。可調(diào)節(jié)圖像質(zhì)量與帶寬占用，系統(tǒng)采用硬件編解碼，可以根據(jù)用戶需求調(diào)節(jié)幀數(shù)、分辨率、圖像質(zhì)量等。多種圖像瀏覽方式，包括單畫面、四畫面、九畫面、十六畫面多種瀏覽方式。系統(tǒng)支持基于瀏覽器技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)瀏覽功能，可以方便靈活的使用。5. 先進(jìn)性，網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)能力強(qiáng)，圖像清晰，畫面質(zhì)量高，占用帶寬小，實(shí)時(shí)性強(qiáng)。6. 實(shí)時(shí)性。7. 可靠性具有設(shè)計(jì)獨(dú)到的視頻流量管理功能，保證網(wǎng)絡(luò)通暢。實(shí)行操作權(quán)限管理，保證統(tǒng)一、規(guī)范管理。系統(tǒng)具有自診斷功能。系統(tǒng)具備防雷和抗強(qiáng)電干擾能力，可適應(yīng)較復(fù)雜的工作環(huán)境。系統(tǒng)的平均無故障工作時(shí)間MTBF50000小時(shí)。8. 完善性具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)和告警的采控和處理功能。當(dāng)發(fā)生報(bào)警時(shí)（智能報(bào)警或外界設(shè)備觸發(fā)報(bào)警），能把報(bào)警信息進(jìn)行視頻聯(lián)動(dòng)，也可以通過其它方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。如實(shí)現(xiàn)告警時(shí)燈光、警笛聯(lián)動(dòng)并錄像。功能完善的錄像管理體系。系統(tǒng)可選用手動(dòng)、告警、定時(shí)錄像三種錄像方式；提供指定閥值的滾動(dòng)式錄像刪除功能（在保證客戶錄像存儲(chǔ)時(shí)間的要求下），錄像存儲(chǔ)空間可以根據(jù)客戶的需求配備存儲(chǔ)空間，支持備份功能，能有效保證數(shù)據(jù)的安全性。 系統(tǒng)具備完善的控制功能：系統(tǒng)設(shè)權(quán)限管理，對(duì)不同級(jí)別的用戶給予不同的權(quán)限，有效防止越權(quán)操作。被授權(quán)的網(wǎng)上任一操作人員可對(duì)任一攝像點(diǎn)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)攝像機(jī)視角、方位、焦距、光圈、景深的調(diào)整。進(jìn)行云臺(tái)的預(yù)置和控制。9. 良好的硬件平臺(tái)系統(tǒng)硬件平臺(tái)為機(jī)架式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高度一體化、高度工程化，便于施工、安裝、調(diào)試。四、城市交通系統(tǒng)智能視頻監(jiān)控解決方案采用數(shù)字視頻壓縮技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，將攝像機(jī)采集的現(xiàn)場圖像經(jīng)過編碼壓縮后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，在監(jiān)控中心上墻可采取數(shù)字視頻上墻或經(jīng)過視頻解碼后還原成模擬圖像顯示在監(jiān)視器上。智能視頻分析設(shè)備也是架設(shè)在前端，模擬信號(hào)直接輸入到智能設(shè)備進(jìn)行分析，分析結(jié)果以數(shù)字方式再通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。當(dāng)前的視頻智能分析監(jiān)控方案能有效的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場圖像的采集、分析處理、遠(yuǎn)程傳輸和海量存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控的分布部署和集中管理?；贗P網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、視頻編碼技術(shù)和智能視頻分析技術(shù)的監(jiān)控系統(tǒng)可靈活擴(kuò)展，有效降低了部署成本。從而逐漸成為道路交通視頻智能分析監(jiān)控的主流方案。 隨著城市道路數(shù)量和人車流量的增加，要求有越來越多的攝像機(jī)被部署，城市交通管理監(jiān)控系統(tǒng)需要不斷擴(kuò)容。當(dāng)前的視頻智能分析監(jiān)控方案逐漸暴露出以下問題： （1） 一個(gè)監(jiān)視器顯示分時(shí)顯示多個(gè)攝像機(jī)畫面、一個(gè)監(jiān)控人員要面對(duì)很多監(jiān)視器，能真正被監(jiān)控到的信息量比例很小，漏報(bào)的概率很高。 （2） 在大量增加監(jiān)控點(diǎn)的情況下，監(jiān)控人員的工作負(fù)荷越來越很大，整套系統(tǒng)運(yùn)作的準(zhǔn)確度嚴(yán)重依賴于監(jiān)控人員的責(zé)任心、工作狀態(tài)等人為因素。 （3） 受以上兩個(gè)因素的影響，目前的系統(tǒng)對(duì)突發(fā)事件基本上只起到錄像作用，供事故發(fā)生后再從大量的信息中搜索、回放查看，實(shí)時(shí)報(bào)警的能力很弱。 智能視頻解決方案是基于目前快速發(fā)展的計(jì)算機(jī)視頻內(nèi)容識(shí)別技術(shù)，用戶可設(shè)置某些特定的規(guī)則，視頻監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)識(shí)別目標(biāo)行為是否符合這些規(guī)則，由此判斷是否需要做出反應(yīng)，例如聯(lián)動(dòng)報(bào)警等。如果認(rèn)為目標(biāo)行為沒有違反規(guī)則，系統(tǒng)將不作出反應(yīng)。這樣可有效減輕監(jiān)控人員的工作負(fù)荷，提供工作效率。: 部署于監(jiān)控區(qū)域的攝像機(jī)將采集到的現(xiàn)場圖像通過視頻線、光纖或者IP網(wǎng)絡(luò)傳送到區(qū)交管分中心，區(qū)交管分中心會(huì)將這些圖像數(shù)據(jù)經(jīng)過視頻矩陣或者視頻矩陣輸出到電視墻上，同時(shí)進(jìn)行錄像備份。區(qū)交管分中心采集到的數(shù)據(jù)也可以經(jīng)過專網(wǎng)上傳給上一級(jí)的交管部門，上一級(jí)交管部門可實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場圖像或者提取存儲(chǔ)資料。形成一個(gè)分層級(jí)的、分布部署和集中管理的監(jiān)控體系。本方案適用于交管部門原有視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的改造方案和新建視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)，這里不對(duì)原有系統(tǒng)的功能部分做詳細(xì)說明，重點(diǎn)闡明新建視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)和新增加的智能視頻分析部分。 城市交通系統(tǒng)智能視頻系統(tǒng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖整個(gè)系統(tǒng)采用三級(jí)架構(gòu)模式，前端、區(qū)交通管理分中心、省市級(jí)交通管理總中心，每級(jí)之間的權(quán)限都不相同。前端主要是智能設(shè)備、編碼器、報(bào)警服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等設(shè)備，設(shè)備的架構(gòu)模式如上圖所示，整個(gè)只需要網(wǎng)絡(luò)的支持。智能設(shè)備主要是負(fù)責(zé)前端重要路口、收費(fèi)站、重要路段的一些異常分析，并觸發(fā)報(bào)警和上傳信息；編碼器和網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)是負(fù)責(zé)視頻信號(hào)的采集、數(shù)字編碼以及網(wǎng)絡(luò)輸出的使用；報(bào)警服務(wù)器主要是用來接收其它報(bào)警設(shè)備I/O輸出信號(hào)或智能設(shè)備的報(bào)警網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)報(bào)警信息處理和轉(zhuǎn)發(fā)功能。區(qū)交通管理分中心主要是對(duì)其管轄范圍內(nèi)的路段進(jìn)行監(jiān)控、設(shè)備管理、報(bào)警處理等，各區(qū)交通管理中心之間相互獨(dú)立。省市交通管理總中心是負(fù)責(zé)其管轄下的各區(qū)交通管理中心管理，以及其下的所有設(shè)備管理和監(jiān)控管理。省市交通管理總中心的權(quán)限最大。智能視頻分析設(shè)備為卓揚(yáng)提供的IVO System智能視頻分析器，從前端攝像機(jī)獲取模擬視頻源，經(jīng)過編碼后進(jìn)行視頻內(nèi)容分析。因此不管
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