優(yōu)秀的拉森鋼板樁施工組織方案-文庫吧
2025-04-11 05:20 本頁面
【正文】 DK0+380 ～DK0+405），原設(shè)計(jì)為樁長12m 、鋼板樁頂與冠梁定平齊并錨固于冠梁內(nèi)，兩冠梁之 間布置一排φ609mm、 t=16mm的鋼管支撐， 總施工長度為237延米。經(jīng)過現(xiàn)場地質(zhì)情況核實(shí)和對比，在保障圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的前提下，建議優(yōu)化支護(hù)方案，提高施工可操作性和措施經(jīng)濟(jì)性。將原 設(shè)計(jì)鋼板樁頂600600mm鋼筋混凝土冠梁變更為2I45工字鋼圍檁，既提高施工靈活性，又保障了結(jié)構(gòu)安全，施工 質(zhì)量易于保障。原 設(shè)計(jì)全部采用12m拉森鋼板樁（Ⅲ新）圍護(hù)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化 為開挖深度超 的部分采用12m鋼板樁、其他部分采用9m鋼板樁。拉森鋼板樁布置橫斷面如圖31所示。施工時(shí)根據(jù)交通疏導(dǎo)方案分節(jié)段進(jìn)行分段施工。 圖31 拉森鋼板樁橫斷面 圖 工程地質(zhì)狀況南湖路湘江隧道地貌單元為典型的河流侵蝕地貌，西岸沿江為瀟湘大道風(fēng)光帶。西岸為瀟湘大道，～，地 質(zhì)結(jié)構(gòu)為第四系地 層具明顯的河流二元結(jié)構(gòu)。西岸明挖隧道底板以上地層主要有雜填土、粉 質(zhì)粘土、粉 細(xì)砂、卵石、 圓礫，隧道底板承載力較差，需 進(jìn)行加固處理。地層狀況與巖性見表31。表 31 地層狀況與巖性土層及編號 層厚（m） 巖土工程主要特征①雜填土 褐黃、雜色，濕，松散稍密狀，以黏性土混磚渣、煤渣、 砼塊及少量礫石。頂部約 50cm 為混凝土路面。硬質(zhì)雜物含量 30%～40%。②素填土 褐黃、褐紅色，濕很濕。松散稍密狀，黏性土 為主，局部含礫石、磚渣，西岸鉆孔該層底部夾耕土。硬 質(zhì)雜物含量 25%～30%。③粉質(zhì)粘土 褐黃色，可塑硬塑狀，含少量粉細(xì)砂及云母片， 風(fēng)黑色鐵錳質(zhì) 氧化物。④粉土 褐黃、褐灰色，濕，稍密狀，含粉細(xì)砂、中砂及云母片。搖震反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低。⑤細(xì)砂 褐黃色，濕飽和，稍密中密狀。含云母片，混 礫石。黏性土充填。⑤1 粗砂 褐黃色，濕飽和，松散稍密狀。含云母片，混 礫石，砂質(zhì)充填。 ⑥圓礫 黃、褐黃色，飽和，中密狀，礫石含量 50%以上，粒徑 ～2cm，不均勻系數(shù) ～。成分為 石英質(zhì)、磨 圓度較好，中粗砂充填。多夾卵石，往下有增多趨勢，粒徑達(dá) 46cm?；焐倭筐ば酝?。⑥1 卵石 黃、褐黃色，飽和，中密狀，卵石含量約 55%，粒徑 3～5cm，最大粒徑達(dá) 710cm。不均勻系數(shù) ～。成分 為石英質(zhì)、磨 圓 度較好，中粗砂充填。⑦粉質(zhì)粘土 褐黃色，濕，硬塑狀為主，局部夾砂礫石。 搖震反應(yīng)中等，具光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等。⑧圓礫 褐黃、黃色，很濕飽和，中密狀，礫石含量 50%60%，粒徑～，成分 為石英質(zhì)、磨圓度較好，中粗砂充填。局部夾卵石，粒徑達(dá) 4cm。⑨粉質(zhì) 粘土 褐紅色，稍濕，硬塑堅(jiān)硬狀。系 礫巖風(fēng)化殘積而成，含礫石 30％左右，粒徑 ～5cm，成分為砂巖、板巖等，多風(fēng)化。干強(qiáng)度中等，韌性中等。⑩強(qiáng)風(fēng)化礫巖 褐紅色，碎屑結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)程度差，極軟巖。含礫石 20%40%，成分以石英、板巖為主，粒徑一般 2～4cm，大者近20cm。節(jié) 理裂隙 發(fā)育，巖芯呈碎塊狀、短柱狀，巖體破碎，巖石 質(zhì)量指標(biāo)差，RQD=3545。巖體基本 質(zhì)量等級為Ⅴ類。共有 9 個(gè)鉆 孔夾中風(fēng)化礫巖⑩ 厚度 ～ 。⑩1 中風(fēng)化礫巖 褐紅色，碎屑結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)為主，局部含鈣質(zhì)，軟巖。局部為泥質(zhì)粉砂巖。礫石含量 30%～60%，石英和板巖為主，粒徑～5cm，大者達(dá) 18cm。巖芯呈短柱狀、碎塊狀。巖石質(zhì)量指標(biāo)較差，RQD=5570。巖體較破碎，巖體基本 質(zhì)量等級 IV 類。⑩2 溶洞 發(fā)育于礫巖中，無充填物或底部充填部分可塑～軟塑
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