【正文】 臺(tái)了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。規(guī)劃明確，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。在企業(yè)技術(shù)改造方面，重點(diǎn)支持新能源汽車，重點(diǎn)支持節(jié)能、環(huán)保、安全等關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，發(fā)展填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的關(guān)鍵總成產(chǎn)品。今后三年新增中央投資中將安排100億元作為技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)（司建楠，《中國(guó)工業(yè)報(bào)》，2009年06月26日）。6月23日，商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)稱，商務(wù)部正在醞釀和制定多項(xiàng)刺激消費(fèi)的政策措施，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)的進(jìn)一步發(fā)展加一把勁。在家電下鄉(xiāng)的基礎(chǔ)上要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)家電和汽車的“以舊換新”。目前政策正在制定的過程中，進(jìn)一步完善后會(huì)盡快出臺(tái)。輪轂是汽車的關(guān)鍵零部件之一。當(dāng)前世界上新型轎車車輪軸承已全面采用了汽車輪轂單元技術(shù)。輪轂正逐步成為與車輪連為一體的內(nèi)部部件，并與傳感器相結(jié)合向著數(shù)字化方向發(fā)展。汽車輪轂單元作為一種軸承新品種，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求量都很大。該公司經(jīng)過多年的研究和技術(shù)改進(jìn)，已成功研發(fā)出了汽車輪轂的制造方法，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽(yù)、售后服務(wù)贏得廣大客戶的認(rèn)可，并通過了主機(jī)廠的嚴(yán)格測(cè)試與制造過程審核，產(chǎn)品主銷美國(guó)、德國(guó)等歐洲及美洲國(guó)家，與客戶建立了長(zhǎng)期的友好、誠(chéng)信的良好合作關(guān)系。在客戶中有較高的質(zhì)量聲譽(yù)。項(xiàng)目實(shí)施后將利用現(xiàn)有業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)量。該公司實(shí)施購置先進(jìn)設(shè)施，以先進(jìn)技術(shù)改造現(xiàn)有設(shè)備的狀況，將大大提高輪轂的質(zhì)量，擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模，將為企業(yè)獲取更多的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)份額，獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。該公司將以超前的經(jīng)營(yíng)理念和優(yōu)良售后服務(wù)，拓展新的業(yè)務(wù)范圍，建立更有效的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，市場(chǎng)將越來越大（將為**的江鈴汽車、昌河汽車等企業(yè)配套）。因此，本項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)潛力是巨大的，產(chǎn)品的銷售將不成問題。三、主要目標(biāo)市場(chǎng)分析本項(xiàng)目產(chǎn)品屬于汽車配件產(chǎn)品系列，汽車品牌增多。各家車企八仙過海，通過整合合資品牌、采購國(guó)際品牌，在不斷推出品質(zhì)恰到好處適合市場(chǎng)需求的自主產(chǎn)品后，推出有自身大型汽車集團(tuán)底蘊(yùn)的品牌，即將成為現(xiàn)實(shí)。2009年國(guó)產(chǎn)乘用車共推出新車型221種，新車型中自主品牌超過一半達(dá)到120種，長(zhǎng)安汽車2009年上市的自主品牌轎車和微車新車型超過20種，吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、比亞迪也分別有5款、13款和8款新車型面世。不過大多是改型、改款車型，全新車型不到50款，暢銷車型不過十幾種。而今年消費(fèi)者將迎來更豐富的選擇，國(guó)產(chǎn)乘用車還將有百種以上車型登市。隨著汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，汽車車輪行業(yè)也出現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，2007年世界鋁輪轂產(chǎn)量超過2億件，2008年汽車輪轂需求達(dá)到17710萬件，預(yù)計(jì)2012年國(guó)內(nèi)汽車輪箍球墨住鐵桿需求將達(dá)到25505萬件。能源、環(huán)境和安全是當(dāng)今世界各國(guó)極為關(guān)注的三大問題，汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車應(yīng)用普及同這三大問題密切相關(guān)。隨著現(xiàn)代汽車節(jié)能降耗要求的不斷高漲，安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格，汽車輕量化的要求更為迫切。鋁合金輪轂較鋼輪轂平均輕2kg左右，當(dāng)車速為60km/h時(shí)可省油5%7%，此外還有散熱快、減震性能好、輪胎壽命長(zhǎng)，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，在西方轎車工業(yè)中已大量使用，發(fā)展?jié)摿艽?。過去10年內(nèi)，北美汽車輪轂鋁化率上升速度最快，預(yù)計(jì)2010年北美汽車鋁合金輪轂的市場(chǎng)占有率將上升到80%以上，總用鋁量將達(dá)到540kg以上。有資料顯示，，國(guó)際汽車輪箍球墨住鐵桿市場(chǎng)巨大的吸引力刺激著鋁合金輪轂行業(yè)的發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)汽車鋁合金輪轂作為汽車的安全性要求很高的零部件，主要集中在汽車制造商的周邊地區(qū)。制造商主要集中在江蘇、上海、廣東、浙江、河北、遼寧等省市，大部分集中在在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)年鑒的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，安裝鋁合金輪轂的車型集中在轎車（80%鋁輪率）、微型客（小面包）車（70%鋁輪率）、輕型客（大面包及越野）車（50%鋁輪率）、小貨車（30%鋁輪率）上，加上其他需要裝鋁合金輪轂的汽車，預(yù)計(jì)在750萬輛左右，按60%綜合裝鋁輪率，主機(jī)廠鋁合金輪轂需求量在2000萬只左右，加上零售市場(chǎng)1500萬只，全國(guó)整個(gè)市場(chǎng)容量可達(dá)3500萬只左右。2009年全年汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)在1020萬輛左右，汽車鋁合金輪轂的需求增長(zhǎng)10%左右，就可達(dá)4000萬只。強(qiáng)勁內(nèi)需推動(dòng)汽車鋁合金輪轂行業(yè)增長(zhǎng)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，以轎車為主體的國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)需求迅速增長(zhǎng)，而國(guó)產(chǎn)轎車的汽車鋁合金輪轂裝車率達(dá)到80%（還不包括消費(fèi)者自行更換），這對(duì)汽車鋁合金輪轂的生產(chǎn)和銷售形成非常強(qiáng)大的推動(dòng)力。在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)汽車鋁合金輪轂制造廠商的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要集中在日本、韓國(guó)、印度，但中國(guó)企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)，是一般外國(guó)同行無法對(duì)抗的，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，2008年已出口鋁合金輪轂達(dá)到3300萬只，其中僅秦皇島戴卡輪轂制造有限公司一家的汽車輪箍球墨住鐵桿出口金額就達(dá)3億美金。本項(xiàng)目產(chǎn)品主要為合肥江淮汽車制造廠15019A型汽車訂單制造的，銷路不是問題。四、項(xiàng)目?jī)?yōu)劣分析優(yōu)勢(shì)分析： 本項(xiàng)目將建設(shè)成為在所有現(xiàn)有的消防汽車輪箍制造加工行業(yè)中，功能最齊全、運(yùn)輸更快捷、方便及貨物加工，制作、倉儲(chǔ)、配送、批發(fā)流通，商務(wù)景觀為一體，體現(xiàn)了與信息化時(shí)代相適應(yīng)的高效率。 本項(xiàng)目總占地面積150畝，室內(nèi)倉儲(chǔ)面積17500平方米，辦公園地場(chǎng)所建設(shè)將達(dá)到15000平方米，綜合配套區(qū)17500平方米，成型加工車間30000平方米，貨物堆場(chǎng)7500平方米，年貨物吞土量250萬套以上。建成后將成為安微省內(nèi)規(guī)模最大、配套最大、品質(zhì)最高的知名現(xiàn)代化企業(yè)。本項(xiàng)目作為一個(gè)重要項(xiàng)目，具有高起點(diǎn)的規(guī)模設(shè)計(jì)，符合政府的規(guī)劃要求，也符合城市的制造加工也流向規(guī)劃，符合高效、節(jié)能的規(guī)劃。本項(xiàng)目建成后，將成為**及至皖北地區(qū),的地地標(biāo)性建設(shè)，也是某縣一張名片。項(xiàng)目劣勢(shì)： 本項(xiàng)目在操作過程中涉及方方面面，對(duì)于省內(nèi)成熟企業(yè)來說，以引其加入，仍需要進(jìn)一步完善與優(yōu)化加強(qiáng)管理，為此，我們將專門派人員去各地考察學(xué)習(xí)，引進(jìn)先進(jìn)觀念與管理模式，并力爭(zhēng)采用一些先進(jìn)的加工制造業(yè)管理思想和管理技術(shù)，最大限度的提高管理水平。本項(xiàng)目的實(shí)施每年可以為當(dāng)?shù)卣侠U至少2000萬——8000萬元的財(cái)稅收入，可創(chuàng)造2000多人的勞動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本項(xiàng)目建成后，將引建一個(gè)省內(nèi)達(dá)規(guī)模的消防生產(chǎn)基地，同時(shí)，本項(xiàng)目的實(shí)施符合我國(guó)有關(guān)法律和相關(guān)政策，報(bào)告在充分考慮了競(jìng)爭(zhēng)和風(fēng)險(xiǎn)等因素后認(rèn)為，本項(xiàng)目的實(shí)施將有一定的投資回報(bào)，本項(xiàng)目切實(shí)可行。第三章、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條件一、廠址選擇項(xiàng)目位于某產(chǎn)業(yè)園。二、廠址概況項(xiàng)目建設(shè)園區(qū)外部供電、供水、道路、照明、施工環(huán)境等都比較好，可保證本項(xiàng)目的實(shí)施。三、場(chǎng)址建設(shè)條件區(qū)域位置概況項(xiàng)目區(qū)位于安徽省東北部**市，地處蘇魯豫皖四省之交，作為一座新興的能源城市，**市既有工業(yè)城市的整潔開闊，又有江南水鄉(xiāng)的旖旎婉約，憑借相山、龍脊山和眾多的采煤塌陷湖形成的獨(dú)特的地理?xiàng)l件，創(chuàng)造了依山傍湖的園林城市，并先后獲得了“全國(guó)創(chuàng)建文明城市工作先進(jìn)單位”、“國(guó)家園林城市”等稱號(hào)。
**市城市總體規(guī)劃確定城市性質(zhì)為皖東北地區(qū)的中心城市，國(guó)家的重要能源基地。城市呈組團(tuán)式發(fā)展，在主城區(qū)內(nèi)，形成三個(gè)城市組團(tuán)和一個(gè)城市“綠心”的布局結(jié)構(gòu)，由依山建城向依山傍水的城市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)轉(zhuǎn)變。至2020年主城區(qū)規(guī)劃人口為94萬人。全市轄三區(qū)一縣和一個(gè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總面積2741平方公里，（），至2009年末。境域內(nèi)公路村村相通，交通條件十分便利。工程地質(zhì)與水文地質(zhì) （1）水文條件**市位于淮河流域中游，二、三級(jí)支流范圍里，隸屬于華北平原南部的**平原中部。**市水資源總量包括地表水和地下水兩部分， 104立方米/年， 104立方米/年，地表水和地下水資源的枯豐基本依賴降水補(bǔ)給的多寡，地下水資源賦存于地層的多孔介質(zhì)之中，水的運(yùn)動(dòng)較為緩慢。近年來，城區(qū)及近郊區(qū)地下水位大幅度下降，給水能力逐年減少，呈現(xiàn)超采現(xiàn)象，應(yīng)該予以防范。全市水資源的水質(zhì)較好，均為重碳酸鈣型，但其鈣鎂離子偏高，導(dǎo)致水的硬度較大。（2）地質(zhì)地貌**市地處**平原中部，地勢(shì)自西北向東南微傾，除東北部有少量低山地形分布外，其余為廣闊平原。其主要類型是：山丘、平原、湖洼地、河流。山脈主要分布在北部及中部偏東，系泰山余脈，海拔在60～400米之間，余者皆為一望無際的平原?！既锌偯娣e的85%。以橫貫平原中部的古隋堤（今宿永公路）為界，北部為黃泛沖積平原區(qū)，土壤肥沃，地面平整，地下水豐富；南部為古老河湖沉積平原，地勢(shì)較低，地下水位較高，地瘦質(zhì)差，但增產(chǎn)潛力大。封閉型湖洼地主要分布在四鋪、百善、鐵佛等地區(qū)，全系耕地。**市域境內(nèi)水系發(fā)達(dá)，溝渠縱橫，河流多系人工河道，河道平直，水量受季節(jié)影響，變化較大，夏季水流量大、水流急，冬季河水變淺，水流緩慢。由于煤炭的開采，造成地表塌陷積水而形成湖泊。至1992年底，全市轄區(qū)內(nèi)形成大小塌陷湖泊30余個(gè)，占總塌陷面積的38%，多年平均蓄水量為3040萬立方米，%。塌陷湖泊水質(zhì)好、浮游生物多、污染少，適合魚類生長(zhǎng)。（3）工程地質(zhì)條件**市東、西有寒武、奧陶系地質(zhì)構(gòu)成。山丘平行延伸兩側(cè)，其余均為平原，地勢(shì)由西北向東南傾斜，坡度為萬分之一。北區(qū)第四紀(jì)地層分布廣泛，地基承載力山前地帶可達(dá)18噸/平方米。地下水層多為石灰?guī)r層隙間水，含水較豐富。項(xiàng)目區(qū)最大凍土深度20厘米，地震烈度6度。建設(shè)用地的綜合自然條件較好。**區(qū)域大地構(gòu)造屬中淮地臺(tái)魯西隆起區(qū)南極，區(qū)境范圍內(nèi)除寒武系、奧陶系有部分裸露外，其余均為第四系掩蓋，％。本區(qū)第四系分布廣泛，孔隙水儲(chǔ)存于第四系砂層之中，主要大氣降水為主補(bǔ)給水源。淺層地下水流向與地形坡降及河流方向一致， 由西北向東南。地下水位升降隨季節(jié)(降水量)變化，地下水對(duì)混凝土無侵蝕作用。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)地質(zhì)普查鉆孔揭露地層屬第四級(jí)河流沖擊相地層，分述如下：①粉質(zhì)粘土，淺褐黃色，可塑狀，中偏高壓縮性，粉粒含量較多，部分段為粉土，松散狀，結(jié)構(gòu)性差。②粘土，棕褐色，青灰色，可塑性偏硬，中等壓縮性，見少量淡水螺殼，完整。③粉質(zhì)粘土，黃綠色，硬塑狀，中等壓縮性，含有鈣質(zhì)結(jié)核，在埋深約6米處較富集。④粉細(xì)砂，淺黃色，級(jí)配性差，中密。層厚不詳。除第一層外，其他各層地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值均在140KPa以上。氣候條件**市地處中緯度地區(qū)，屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。四季分明，氣候溫和，雨量適中，春溫多變，秋高氣爽，冬季顯著，夏雨集中，無霜期長(zhǎng)，日照充足。主導(dǎo)風(fēng)向全年以偏東風(fēng)為主，其次為偏北風(fēng)和偏南風(fēng)。176。C，176。C；，年均無霜期207天，年均相對(duì)濕度為70%。項(xiàng)目建設(shè)自然資源環(huán)境條件良好,有利于項(xiàng)目建設(shè).社會(huì)環(huán)境條件公用設(shè)施社會(huì)依托條件，項(xiàng)目所需的燃料及動(dòng)力方向的煤、電、水都有非常有利的使用條件。①**平原到處都是煤礦，原煤質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。②某產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)建設(shè)比較完備的供電系統(tǒng)，電力供應(yīng)充足。交通運(yùn)輸條件**環(huán)境優(yōu)越，交通便捷。符夾、青阜、青蘆三條鐵路穿境而過，北接隴海線，東連京滬線，西入大京九。公路交通國(guó)道、省道四通八達(dá)，連霍高速、合徐高速呈“十”字型在此交叉，驅(qū)車南下合肥、東進(jìn)港口城市連云港只需2小時(shí)左右。距徐州觀音機(jī)場(chǎng)僅有50公里。內(nèi)河航運(yùn)入淮河、通長(zhǎng)江，直達(dá)上海港。該項(xiàng)目位于煤炭資源豐富的**礦區(qū)，坐落某產(chǎn)業(yè)園工業(yè)園區(qū)，緊鄰202省道，距渦陽、蒙城碼頭40公里，汽運(yùn)、水運(yùn)方便，交通便利。公用設(shè)施社會(huì)依托條件某產(chǎn)業(yè)園用地實(shí)現(xiàn)“六通一平”，可確保本項(xiàng)目的實(shí)施。環(huán)境保護(hù)條件**市環(huán)保局審批同意建設(shè)節(jié)能型建筑材料。需由項(xiàng)目單位單獨(dú)建設(shè)環(huán)保設(shè)施，切實(shí)做好三同時(shí)工作。施工條件本地及周邊地區(qū)具有較強(qiáng)的加工與協(xié)作能力。工業(yè)種類齊全，技術(shù)人員與高等級(jí)的技術(shù)工人充足，有電子、機(jī)械、化工、物流等到各種專業(yè)，制造業(yè)發(fā)達(dá)，所有部件都能找到合適的供應(yīng)商，且鐵路、公路運(yùn)輸非常方便快捷。施工方面，本地區(qū)擁有許多具備資質(zhì)的專業(yè)工程隊(duì)伍、設(shè)計(jì)隊(duì)伍和勘測(cè)施工隊(duì)伍，更擁有大批高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人，有能力實(shí)施本項(xiàng)目。 第四章 生產(chǎn)工藝與設(shè)備一、生產(chǎn)工藝產(chǎn)品說明輪轂是汽車的關(guān)鍵零部件之一，它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽