【正文】 為對人、對車一體化服務(wù)。截至目前全國共有機(jī)動(dòng)車維修業(yè)戶48萬家，相比2006年35萬家，累計(jì)增長達(dá)到37%。隨著中國汽車保有量的逐年增加，在20112014年汽車維修行業(yè)的經(jīng)營增長走勢穩(wěn)定在20%以上，顯示出良好的發(fā)展表象。，估計(jì)2015年超過保修期的汽車數(shù)量約為6700萬輛，占汽車保有量的比重為54%，市場主要集中于維修、養(yǎng)護(hù)等方面。據(jù)預(yù)測，到2020年，維修市場需求規(guī)模將再翻一番，維修產(chǎn)值有望超過1萬億元。一個(gè)以城市為依托，以一類企業(yè)為骨干、二類企業(yè)為基礎(chǔ)、三類業(yè)戶為補(bǔ)充，汽車綜合性能檢測站為質(zhì)量保證，各種經(jīng)濟(jì)成分協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車維修網(wǎng)絡(luò)和市場格局已基本形成?，F(xiàn)有市場上主要的維修模式主要有如下幾種：綜合性汽車修理企業(yè)通常是由原來的集體或國營汽車維修企業(yè)發(fā)展而來，也包括較早進(jìn)入汽車維修行業(yè)的部份個(gè)體企業(yè)。這樣的汽修產(chǎn)業(yè)園不管大修小修也不論是什么品牌什么類型的汽車，只要是汽車，他們就可以維修。其優(yōu)點(diǎn)是，車型維修覆蓋面大，關(guān)系企業(yè)較多，以單位車輛的維修為主，業(yè)務(wù)相對穩(wěn)定，能為公用車提供一條龍維修服務(wù)。在汽車廠家提供越來越周到的售后服務(wù)的同時(shí)，汽車的保修行業(yè)也出現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營的趨勢，如專營玻璃、輪胎、潤滑油、美容品、音響、空調(diào)等。專業(yè)化經(jīng)營的獨(dú)特優(yōu)勢是專業(yè)技術(shù)水平高，產(chǎn)品規(guī)格全，相對價(jià)格比較低。與此同時(shí)綜合化（一站式）經(jīng)營也發(fā)展很快，如加油站同時(shí)提供洗車、小修、一般保養(yǎng)和配件供應(yīng)等服務(wù)，這當(dāng)然是為了增加經(jīng)營收入。在維修方面，目前美國通用公司賣出的汽車中，74%不是由特約經(jīng)銷商提供維修服務(wù)的。（1）4S營銷模式4S是指將新車整車銷售(sale)、零配件供應(yīng)(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等四項(xiàng)功能集于一體的汽車整體服務(wù)方式。它是一種以消費(fèi)者為中心的營銷模式，從售前服務(wù)到售后跟蹤服務(wù)的一條龍服務(wù)模式。該模式的優(yōu)點(diǎn)是，有廠家支持、有客戶索賠、有配件店供應(yīng)保障。其缺點(diǎn)是，投資大、價(jià)格高、顧客承受能力有限、汽車產(chǎn)品品牌問題。（2）“大3S”營銷模式“大3S”是指使汽車的銷售、服務(wù)及養(yǎng)護(hù)模式朝專業(yè)化方向發(fā)展的一種營銷模式。“大3S”營銷模式的優(yōu)勢有：第一，強(qiáng)化主業(yè)，更好地發(fā)揮各自優(yōu)勢，把主業(yè)做好、做大；第二，資金使用合理，減少制造商投資，把有限的資金用足、用好；第三，強(qiáng)化經(jīng)營、管理，有利于專業(yè)化建設(shè)，便于經(jīng)營、管理。（3）“4S+2S”營銷模式所謂“4S+2S”營銷模式，就是在大城市或經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，經(jīng)銷商要嚴(yán)格按照制造商的要求，興建符合標(biāo)準(zhǔn)的具有整車銷售、配件供應(yīng)、汽車維修和技術(shù)信息咨詢的“4S”功能的汽車專賣店，而在不發(fā)達(dá)的中等城市或縣級市，建立具有整車銷售和維修服務(wù)功能的“2S”店。這些“2S”店原則上由“4S”店獨(dú)資或控股建立，當(dāng)一個(gè)地方的保有量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)“2S” 店可以升格為“4S”店。XXXX汽修產(chǎn)業(yè)園的建成將擁有寬敞且布局合理、功能齊全、理念及管理模式新穎的現(xiàn)代化廠區(qū)及廠房，并擁有先進(jìn)的維修檢測設(shè)備。將設(shè)有汽修、汽配、汽貿(mào)、二手置換、保險(xiǎn)、汽車金融、停車場等全方位的一站式配套項(xiàng)目?？傮w而言，汽修產(chǎn)業(yè)園配套設(shè)施齊全，能提供特色全面服務(wù)，能成功地吸引客戶。并且有相對穩(wěn)定的客戶群體，同時(shí)采取有效措施，合理控制成本。與4S店相比具有價(jià)格優(yōu)勢和時(shí)間上的及時(shí)性，能為顧客提供24小時(shí)服務(wù)。修理工有一定的維修經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)全面，在修理質(zhì)量方面得到了顧客的好評。地理位置甚佳，距離國道及正在建設(shè)的高速公路非常近，交通便利。土地使用量較大，目前正在籌劃用地審批事宜，建設(shè)周期暫不透明。當(dāng)?shù)仄嚲S修人才較少，技術(shù)精湛的維修技師稀缺，需要一定時(shí)間組建和培養(yǎng)。汽車制造業(yè)發(fā)展迅猛，汽車維修行業(yè)前景樂觀。汽車需求量的大幅增加帶動(dòng)了汽車產(chǎn)量的增加，汽車維修市場也隨之增大。我國汽車的擁有量將有飛速的增長，無論誰擁有一輛車，每年都需要支付汽車的維修保養(yǎng)費(fèi)、車輛拋錨后的救援費(fèi)、維修配件供應(yīng)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)，粗略算來，每車每年平均的固定消費(fèi)是1萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發(fā)展，成為人們公認(rèn)的朝陽產(chǎn)業(yè)，有著較大的發(fā)展空間和利潤空間。尤其是XX縣車流量的不斷增長給汽修廠帶來了新的市場機(jī)遇。行業(yè)利潤水平提高，利潤途徑多樣化。隨著國外各種品牌汽車的涌入和國內(nèi)汽車更新的加快，特別是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，諸如各種形式的電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、ABS防抱死系統(tǒng)、EBO制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、SRS安全氣囊等。新技術(shù)的引進(jìn)勢必帶來維修項(xiàng)目的增加，而電子產(chǎn)品的附加值較高，維修的工時(shí)費(fèi)用也較高。特別是在應(yīng)用初期，這都將提高行業(yè)的利潤水平。保險(xiǎn)代理，二手車業(yè)務(wù)，汽車美容、快修、洗車，汽車配件等服務(wù)業(yè)務(wù)的延伸為汽車維修行業(yè)提供的利潤途徑多樣化。行業(yè)逐步規(guī)范，市場環(huán)境凈化。過去部分汽車維修企業(yè)為了吸引客戶，采用虛開發(fā)票、現(xiàn)金回扣、私車公修、使用假冒偽劣配件等不正當(dāng)?shù)慕?jīng)營手段，這些惡劣的競爭手段不僅嚴(yán)重的損害了國家、企業(yè)和消費(fèi)者的利益，還極大的擾亂了維修市場的正常秩序。對此國家商務(wù)部等九個(gè)部門目前己經(jīng)開始了這方面的整治工作，要求各級行業(yè)主管部門加強(qiáng)行業(yè)的規(guī)范化管理，扶持保護(hù)合法經(jīng)營，進(jìn)一步完善、規(guī)范汽車維修市場秩序。維修管理部門作了一系列的工作，諸如嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)資質(zhì)認(rèn)證、清除及整頓超范圍經(jīng)營、推行維修企業(yè)服務(wù)承諾公示等相關(guān)工作，使企業(yè)被動(dòng)規(guī)范和完善企業(yè)經(jīng)營行為，從而凈化汽車維修市場環(huán)境。行業(yè)競爭者的價(jià)格劣勢，造就了綜合性維修企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。4S店的維修價(jià)格普遍偏高，超過了部分顧客的經(jīng)濟(jì)承受能力。而外部快修連鎖企業(yè)的發(fā)展還處于初級階段。部分客戶紛紛開始選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的綜合性維修企業(yè)。市場競爭加劇，競爭對手多元化。汽車市場的繁榮，帶動(dòng)了汽車維修市場的發(fā)展。通用汽車旗下的售后市場品牌ACDEL宣布，進(jìn)軍中國的汽車快修市場，緊接著的是世界汽修界的元老德國BOSCH也開始它的“博世汽車專業(yè)維修”網(wǎng)絡(luò)發(fā)展計(jì)劃。還有汽車用品商相繼在上?；蚱渌胤降顷憽Ｔ诿绹?，NAPA是一個(gè)家喻戶曉的品牌，它隨著美國汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，許多人把它形象地比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”，NAPA以先進(jìn)的汽車零件配送系統(tǒng)和專業(yè)化汽車維修保養(yǎng)在美國汽車后市場中享有極高的聲譽(yù)。與之類似，1974年誕生的AUTOBACS是日本最大的汽車用品超市，擁有50多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居民社區(qū)周圍以及大型購物中心附近。在AUTOBACS的連鎖店里，從汽車的日常維護(hù)、維修、快修、美容，到各種品牌零配件的銷售，甚至對車輛進(jìn)行改造等服務(wù)一應(yīng)俱全，能夠一次性滿足車主的全部要求。這樣，快修服務(wù)連鎖體系有了大規(guī)模發(fā)展的市場空間和資源空間。他們對中國的汽車維修市場虎視眈眈。國內(nèi)外維修企業(yè)的加入和4S店的興旺，搶占了大量市場份額，而綜合性維修企業(yè)的生存空間日益狹小，他們面臨著激烈的競爭環(huán)境。產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量提高，維修設(shè)備投資成本增大。隨著汽車的技術(shù)含量和客戶對汽車維修質(zhì)量要求的提高，必須擁有各種專業(yè)的汽車檢測維修設(shè)備才能進(jìn)行汽車的維修保養(yǎng)，這已成為汽車維修企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。于是國內(nèi)許多汽車維修企業(yè)不惜花費(fèi)數(shù)百萬元人民幣紛紛從國外引進(jìn)全套維修、診斷設(shè)備，比如各種品牌車型系列的專用電腦診斷儀、原裝進(jìn)口的大梁校正儀、四輪定位儀、車輛安全檢測儀、噴漆設(shè)備等各類先進(jìn)維修設(shè)備和檢測儀器，這就將加大企業(yè)運(yùn)營的固定成本。而降低這一成本只能通過提高設(shè)備的利用率，設(shè)備利用率的提高只有在增加汽車維修企業(yè)的汽車維修保養(yǎng)量來完成，這又只能是由眾多穩(wěn)定的客戶群體來保障?？蛻魧ζ髽I(yè)的忠誠度下降目前，汽修廠的顧客僅僅屬于關(guān)系熟客，新客戶群體不多，特別是私車客戶往往對4S店以外的維修企業(yè)存在不信任心理。面對顧各的需求不能及時(shí)給予相應(yīng)的調(diào)整，致使顧客流失率高，不能形成相對穩(wěn)定的顧客群體，無法保證企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)有利的地位。客戶流失的主要原因，一是因?yàn)槿穗H關(guān)系引起的非自愿離開，二是因?yàn)樵诰S修中受到欺騙或得到不透明的服務(wù)。如何增加客戶的忠誠度是必須重視的中心問題之一。汽修產(chǎn)業(yè)園屬于綜合性維修企業(yè)，設(shè)備齊全、服務(wù)全面、價(jià)格低于4S店20%到30%，而高于快修店。能夠進(jìn)行各種車型的大修、翻新和事故維修。根據(jù)目前XX縣的發(fā)展特點(diǎn)，貨車維修市場將是其主要的目標(biāo)市場。4S店定位于新車銷售后前期階段的車輛維修。主要的優(yōu)勢來源于廠家的保修和提供免費(fèi)保養(yǎng)。一般客戶由于對新車不熟悉，過分相信4S店的服務(wù)，認(rèn)為廠家指定給銷售商的服務(wù)和價(jià)格是好的。隨著對車輛性能的了解和同行的比較，消費(fèi)者將對4S店昂貴的修車費(fèi)用和服務(wù)態(tài)度產(chǎn)生不滿。而4S店幾千萬的投資，決定了他不可能過低的收費(fèi)，于是部分過了保修期的客戶不再光臨4S店，客戶流失不可避免。快修店則定位于維修的便利性和專業(yè)性，其地理位置優(yōu)越，能夠在競爭中贏得部分市場。而低檔的私車客戶往往由于車輛便宜而大多數(shù)就在路邊店和快修店來解決車輛故障。所以XXXX汽修產(chǎn)業(yè)園定位于維修的綜合性、便捷性、透明性、合理性；配件的集中性、可靠性、安全性；服務(wù)的專業(yè)性、時(shí)效性、到位性。第三章 園區(qū)選址擬建項(xiàng)目位于XX縣 村， 鄰現(xiàn)有國道，地勢平坦，交通便利。擬建項(xiàng)目占地46000平方米，場地地勢平坦。 擬建項(xiàng)目交通、通訊等外部條件良好，同時(shí)符合市區(qū)總體規(guī)劃要求。在工程建設(shè)中應(yīng)充分利用現(xiàn)有條件，降低工程造價(jià)，同時(shí)滿足各功能區(qū)的設(shè)計(jì)、建設(shè)需要。地形地貌XX位處云貴高原北部斜坡地帶，境內(nèi)山巒起伏，溝壑縱橫，全縣有少量壩區(qū)，以及半山區(qū)、山區(qū)和高寒山區(qū)。地勢西南高，XX低，中部和南部稍平緩。最高點(diǎn)是安爾鄉(xiāng)麥車村的戛么山，海拔2416米；最低處為羅坎鎮(zhèn)桐坪村大灘，海拔630米。氣候氣候特點(diǎn)：XX大多數(shù)地方屬暖溫帶季風(fēng)氣候，少數(shù)河谷地區(qū)屬北亞熱帶氣候，℃，日照1341小時(shí)。地震根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》，本標(biāo)段地震基本烈度為VI度。 園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件給水：場地周圍正在進(jìn)行工程建設(shè)，能滿足項(xiàng)目建設(shè)的給水要求。供電：供電電源擬由城區(qū)電網(wǎng)10KV供給。道路：現(xiàn)有城鎮(zhèn)道路能夠滿足建設(shè)要求。第四章 汽車修理工藝流程汽修產(chǎn)業(yè)園的工藝選擇遵從如下四條原則：技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)妥可靠。要在前人不斷探索的基礎(chǔ)上，科學(xué)地加以總結(jié)，在穩(wěn)妥可靠的前提下，積極采用先進(jìn)的工藝技術(shù)。占地少。項(xiàng)目適于建設(shè)的用地較少，土地資源十分寶貴，必須盡一切可能少占用土地，因此在選擇工藝技術(shù)時(shí)占地要少是一條重要原則。投資省。項(xiàng)目業(yè)主財(cái)力有限，要充分發(fā)揮投資效益，在能達(dá)到同樣效果的情況下，必須選擇最為經(jīng)濟(jì)的工藝技術(shù)方案。管理方便、運(yùn)行費(fèi)用低。必須考慮當(dāng)?shù)氐墓芾硭胶屯懂a(chǎn)后的常年運(yùn)行費(fèi)用。因此在選擇工藝方案時(shí)，要選擇管理方便、運(yùn)行費(fèi)用低的方案。通過對營銷環(huán)境的SWOT分析，可知汽修產(chǎn)業(yè)園必須通過制定合理的服務(wù)流程來提高客戶的滿意度和忠誠度，因而才能為企業(yè)的成功奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。車輛入廠前的接待工作要求接待人員素質(zhì)高，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，把客戶詳細(xì)的要求及時(shí)向一線維修工人傳達(dá)，同時(shí)要明確對維修服務(wù)的期望值，汽車是貴重商品，因此維修企業(yè)的質(zhì)量管理體系必須注重對顧客財(cái)產(chǎn)的保護(hù)。業(yè)務(wù)接待人員在接車時(shí)應(yīng)對車身外觀、裝飾、車內(nèi)設(shè)備和油表刻度進(jìn)行檢查并記錄，若須更換備件，要征詢顧客意見。維修前為顧客車輛套上一次性座套、把套、鋪上腳墊。修理過程中必要時(shí)鋪上翼子板隔墊。夜車做好防雨雪、防丟失、防磕碰等工作。在修好車的同時(shí)，能夠提供一些增值服務(wù)，例如：裝潢、洗車、安全檢查、保險(xiǎn)、二手置換、停車等等。配件質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到車輛維修質(zhì)量的好壞，也是客戶重點(diǎn)關(guān)心的核心內(nèi)容之一，因目前市場中假冒偽劣配件相當(dāng)多，所以對采購配件這一環(huán)節(jié)的控制將是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，配件控制具體流程如下：所有物資采購（零配件、構(gòu)件和成品等），都應(yīng)評價(jià)供方的生產(chǎn)許可證、法定代表人證書、銷售范圍、銷售人員資格及相關(guān)能力、營業(yè)場所等。辦公室保存合格供方名錄，以便再次進(jìn)行評價(jià)。采購文件或采購資料（采購合同或協(xié)議或采購單、采購計(jì)劃）在簽約前經(jīng)授權(quán)人審批，以確保其規(guī)定是充分的。采購員或材料員，按物資采購合同或協(xié)議和項(xiàng)目分包或外包合同的規(guī)定，對采購產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)或驗(yàn)證。需要時(shí)，顧客可在供方產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程中的適當(dāng)階段和供方現(xiàn)場予以檢驗(yàn)或驗(yàn)證，但應(yīng)在采購合同協(xié)議中予以規(guī)定，此種檢驗(yàn)或驗(yàn)證的認(rèn)可，并不排除供方對產(chǎn)品的質(zhì)量責(zé)任，也不能作為維修廠對供方的驗(yàn)證。采購過程應(yīng)予以記錄并保存。材料入庫前要求質(zhì)檢人員對材料檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能入庫。質(zhì)量檢驗(yàn)屬交車給客戶前的重要環(huán)節(jié)之一，不僅要求質(zhì)檢員技術(shù)全面，而且還要仔細(xì)認(rèn)真才能完成，根據(jù)國內(nèi)外的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，采取自檢，初檢和終檢三道關(guān)卡檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。一是修理工自檢，修理完車后，修理工對維修項(xiàng)目自行檢驗(yàn)。二是專職質(zhì)檢員路檢，有的車輛還必須路試才能發(fā)現(xiàn)問題。三是技術(shù)總監(jiān)總檢驗(yàn)，技術(shù)總監(jiān)具有全廠技術(shù)權(quán)威，對車輛能否出