【正文】 、碎石和生活垃圾組成，較松散。下部土層為灰黃色粉質(zhì)粘土，含少量砂礫石，土層稍濕，呈硬塑狀?；鶐r是耿家店組白云質(zhì)灰?guī)r，厚至巨厚層狀，呈中等至微分化。巖石中另有2組結(jié)構(gòu)面，以走向NE組節(jié)理較為發(fā)育，傾向SE或NE，傾角60176?！?0176。，其次是NW向的陡傾角節(jié)理。結(jié)構(gòu)面一般呈閉合狀或微張無充填，平直粗糙，延伸長度多在1米以內(nèi)。無斷層和軟弱夾層分布。壩基巖體類型大致分為Ⅱ類，壩基抗滑穩(wěn)定條件較好。工程區(qū)的地下水類型為第四系隙水，砂頁巖的空隙水。工程周邊除巖溶較發(fā)育外，無大型滑坡、崩塌和頻發(fā)性較大型泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象存在。地基巖條件良好。3 郵政橋 巖層主要由灰?guī)r組成，巖體呈中等風(fēng)化，其飽和抗壓強(qiáng)度高，多溶洞，無影響穩(wěn)定的活動(dòng)斷裂及破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象，兩岸均為土坡，河段無基裸露。第四節(jié) 施工條件一、對外交通 工程地處城內(nèi)，對外交通十分方便，有公路直通，交通優(yōu)勢明顯，條件比較方便。 二、施工場地 本投標(biāo)者對施工場地進(jìn)行了現(xiàn)場勘察，在此基礎(chǔ)上根據(jù)招標(biāo)文件和工程要求，進(jìn)行了全部臨時(shí)設(shè)施的平面布置規(guī)劃。施工場地一般均能滿足施工需要。 三、工程材料情況本地區(qū)建筑材料較為豐富，本工程所需的水泥、鋼筋、木材、柴油、炸藥等材料均由承包人采購，報(bào)監(jiān)理人審批后，場外運(yùn)輸至工地倉庫。工程所需的砂石骨料、塊、片、料石等由承包人自行采購解決，根據(jù)我司現(xiàn)場調(diào)查分析結(jié)果，擬采用上液寨石料場作為本郵政橋、運(yùn)距為2000米，采用絲廠石料場為閘壩工程的石料場；采用母豬洞石料場為樁號7+～7+、樁號8+～8+。另外，我司將盡量利用挖方中強(qiáng)度較高的灰?guī)r，作為砌堤用的塊石和片石材料；按照設(shè)計(jì)要求，將部分土方就近用于擋土墻的土方填筑、夯實(shí)，盡可能減少棄方，從而達(dá)到節(jié)約投資的目的。 四、施工用電、用水 工程地處城內(nèi)，用水、用電十分方便，我單位將根據(jù)施工要求，自行與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系變壓器高壓側(cè)電源接線點(diǎn)，自行設(shè)計(jì)、架設(shè)變壓器低壓側(cè)以下的工區(qū)生產(chǎn)、生活等配電設(shè)施；我單位已與縣自來水公司達(dá)成意向性協(xié)議，擬采用城市供水管網(wǎng)直接對工區(qū)供水，不能用自來水的采用自備水源。 五、施工道路 我單位可充分利用四通八達(dá)的交通優(yōu)勢， ，科學(xué)、合理地組織施工。第五節(jié) 工期、質(zhì)量、安全要求一、 主體工程開工時(shí)間：2004年11月3日。主體工程完工時(shí)間：郵政橋、閘壩及閘壩橋?yàn)?005年4月30日，總工期為178天。 二、質(zhì)量要求本合同段各項(xiàng)工程質(zhì)量必須達(dá)到《水利水電安裝工程驗(yàn)收規(guī)范》、《水利水電安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及水利水電行業(yè)頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程實(shí)際，我公司定下的質(zhì)量目標(biāo)是：確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)良率80%以上，工程竣工力爭達(dá)到市（部）級優(yōu)質(zhì)工程。 三、安全要求 堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣泛開展標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行國家和水利部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，確保施工安全。在施工中，杜絕職工因工程責(zé)任死亡事故；%以下，%以下。杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故發(fā)生。第六節(jié) 工程特點(diǎn)一、戰(zhàn)線長，工期緊，工程項(xiàng)目多，需配備高效的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，以滿足工期要求。二、施工點(diǎn)多，施工工藝流程較為復(fù)雜。 三、施工季節(jié)性較強(qiáng)，工程防汛形勢嚴(yán)峻，2005年4月30日前完成主體工程基礎(chǔ)部分施工任務(wù)是保證工期的關(guān)鍵性指標(biāo)。 四、工程所在地位于縣城所在地，環(huán)保工作極為重要?！〉谌? 施工部署　第一節(jié)　施工組織部署一、施工管理機(jī)構(gòu)：現(xiàn)場組織管理體系根據(jù)本工程特性和實(shí)際情況，在合同簽訂后，立即組建了本工程項(xiàng)目部，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目工程師各一名，下設(shè)各職能部門，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)工程施工的各項(xiàng)事務(wù)，全面履行合同，對工程施工進(jìn)行組織、指揮管理。確保工程質(zhì)量、安全、工期和文明施工總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 該工程采用項(xiàng)目法施工，有關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、安全等各項(xiàng)工作實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，我方將嚴(yán)格按本公司ISO9002質(zhì)量體系文件，明確管理職責(zé)，運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理，在施工組織安排上準(zhǔn)備采取以下相應(yīng)措施。（1）為保證工期，編制施工總進(jìn)度計(jì)劃及分階段施工作業(yè)計(jì)劃，控制各分部分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度，并根據(jù)施工需要加班加點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部須按此項(xiàng)方案認(rèn)真組織勞動(dòng)力，按計(jì)劃完成下達(dá)工程量的考核指標(biāo)。（2）加強(qiáng)計(jì)劃管理，做好月、周和日作業(yè)計(jì)劃，建立可靠的材料、后勤保證體系，隨要隨送，保證供應(yīng)。（3）建立每周舉行一次工程例會(huì)制度，由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位參加，協(xié)調(diào)工程進(jìn)度及控制工程質(zhì)量等問題。（4）施工中必須做到先有方案后施工，對各分部分項(xiàng)工程的施工方案進(jìn)行“優(yōu)化”，在保證質(zhì)量、安全的前提下，千方百計(jì)地采取加快施工進(jìn)度的辦法和措施。（5）認(rèn)真做好方方面面的對外協(xié)調(diào)工作，取得交通、市容、環(huán)保、用水、用電等各個(gè)單位的支持和配合，以確保工程順利進(jìn)行。（6）各工種應(yīng)相互配合銜接，交叉施工，且要緊密配合，協(xié)同工作，為其他工作創(chuàng)造施工條件。施工管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng)目工程師項(xiàng)目副經(jīng)理施工技術(shù)部施工管理部技術(shù)組測量組資料組質(zhì)檢組試驗(yàn)組計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組設(shè)備材料組安全文明組財(cái)務(wù)后勤組施工管理協(xié)調(diào)（1）與業(yè)主的工作協(xié)調(diào)①尊重業(yè)主和監(jiān)理對工程的統(tǒng)一指揮，服從配合業(yè)主與各管線單位的協(xié)調(diào)。②在施工過程中，與業(yè)主和監(jiān)理經(jīng)常保持聯(lián)，及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)工程的進(jìn)度情況，反映工程存在的問題，以便業(yè)主盡早解決。（2）與設(shè)計(jì)的工作協(xié)調(diào)①積極主動(dòng)與設(shè)計(jì)聯(lián)系，并取得業(yè)主的配合，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖和要求，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，確定我公司項(xiàng)目部的實(shí)施工性方案，以取得設(shè)計(jì)的認(rèn)可。②認(rèn)真熟悉施工圖，如施工圖上有疑問應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系、解決，完善設(shè)計(jì)內(nèi)容。③施工過程中，若遇到地質(zhì)變化與施工圖不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系，并提出我方的解決處理辦法，供設(shè)計(jì)參考最終按設(shè)計(jì)要求實(shí)施。（3）與監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)①尊重監(jiān)理，積極配合現(xiàn)場監(jiān)理的工作，在施工過程中嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工實(shí)施方案進(jìn)行施工。②在施工過程中，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，對監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量問題，應(yīng)及時(shí)地整改，在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，維護(hù)好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。③未經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收認(rèn)可的情況下，不得進(jìn)入下一道工序施工。二、施工總體方案設(shè)想施工準(zhǔn)備：（1）本工程質(zhì)量要求高，且工期較緊，針對本工程的施工特點(diǎn)，結(jié)合我公司的實(shí)力，我們已選定施工過類似工程，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，組織能力強(qiáng)的項(xiàng)目部進(jìn)場施工，目前已做好準(zhǔn)備，計(jì)劃于2004年11月3日進(jìn)場并即施工。（2）施工隊(duì)伍進(jìn)場后，充分做好“三通一平”工作，搭設(shè)好各種臨時(shí)設(shè)施，在施工沿線架設(shè)好施工用電線路。（3）施工所需的機(jī)械及各種儀器設(shè)備在正式使用前進(jìn)行校驗(yàn)和試用，以便工程開工后能及時(shí)進(jìn)場。（4）做好施工所需原材料的采購進(jìn)場和測試工作，所有進(jìn)場材料，先送樣品，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)場。（5）目前正在組織項(xiàng)目部技術(shù)管理人員及各工種負(fù)責(zé)人熟悉施工圖紙，做好技術(shù)交底工作，明確施工目標(biāo)，及時(shí)進(jìn)行施工平面范圍內(nèi)的測量放樣工作，并將測量成果送監(jiān)理工程師代表復(fù)核。（6）做好職工上崗前各種質(zhì)量、安全、文明施工意識的教育工作，保證工程開工的順利進(jìn)行。（7）辦理好施工許可證，做好監(jiān)理交底，質(zhì)監(jiān)交底工作。施工步驟根據(jù)本工程的施工圖紙及工程特性和工期要求，為了保證該工程在計(jì)劃工期內(nèi)順利完成。經(jīng)過分析討論，我們擬定總體安排五支專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)場施工，工程開始時(shí)，先進(jìn)行沿線施工便道的鋪筑及臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)和場地的布置，然后進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)的施工。本工程的關(guān)健工程是郵政橋、閘壩及閘壩橋的主橋施工，主橋的跨度較大，施工順序復(fù)雜，工序多，橫梁、立柱、等施工精度要求高，而總體施工工期較短，針對以上特點(diǎn)，采取以下總體施工方案。（1） 施工組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)樁基施工隊(duì)，負(fù)責(zé)橋梁的樁基工程，橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)承臺(tái)、橋面及橋梁預(yù)應(yīng)力空心板的安裝等工程。支架施工隊(duì)負(fù)責(zé)河道支架、模板的搭設(shè)工作。（2）橋梁兩跨預(yù)應(yīng)力后張箱梁由現(xiàn)場預(yù)制，、13米空心板安裝采用25T汽車吊機(jī)吊裝。（3）樁基工程將采用1臺(tái)15型鉆機(jī)，同時(shí)配備6－7T沖擊錘1只，確保樁基工程在40天左右時(shí)間內(nèi)完成。三、工程總體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：按項(xiàng)目法施工管理，參照公司的ISO9002質(zhì)量體系文件，精心組織，科學(xué)管理，以質(zhì)量為中心，建立工程質(zhì)量保證體系，按水利水電工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。工期目標(biāo)：按招標(biāo)文件要求，施工工期為178個(gè)日歷天，計(jì)劃在2004年11月3日開工，至2004年4月30日主體工程竣工，具體開工日期以業(yè)主或監(jiān)理發(fā)生的開工令為準(zhǔn)。安全目標(biāo)：采取有效措施，杜絕施工安全事故，％以下。文明施工目標(biāo)：在施工中嚴(yán)格按某市的有關(guān)文明施工要求進(jìn)行施工，創(chuàng)建文明施工，安全達(dá)標(biāo)樣板工地。四、提請建設(shè)業(yè)主單位解決的問題：工程簽訂后，請建設(shè)業(yè)主單位盡快解決以下幾個(gè)問題，以便進(jìn)入正常施工。場內(nèi)的三通一平工作，橋梁施工紅線內(nèi)房屋拆除和土地征用的問題。提供、指認(rèn)工程所在位置的測量控制坐標(biāo)及高程基準(zhǔn)點(diǎn)。郵政橋：光纜線路、市政供電線路、自來水管網(wǎng)線路的拆除；洗車場的拆遷以及拆遷房屋場地棄渣的清理，閘壩橋：光纜及市政供電線路的拆除；抽水泵房的拆除；無施工場地、交通擁擠協(xié)調(diào)困難,此處的施工場地和對外交通是制約工程成敗的關(guān)鍵，懇請業(yè)主即早解決。新橋：光纜線路、高壓電力線路的拆除。復(fù)烤廠：施工道路的土地征用。第二節(jié) 施工平面布置一、 郵政橋施工平面布置見圖31二、 閘壩橋施工平面布置圖見圖32 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，為了合理布置場地，對現(xiàn)場平面進(jìn)行如下布置：三、臨時(shí)設(shè)施布置：項(xiàng)目部設(shè)在橋的西側(cè)自來水公司對面，租用民房二樓共300平方米。郵政橋、閘壩橋、新橋、復(fù)烤廠等工地，河岸租民房200平方米作為工人的生活用房，四、臨時(shí)供電供水臨時(shí)供電： 根據(jù)本工程的施工進(jìn)度安排，計(jì)劃安裝三臺(tái)100KVA變壓器，施工沿線拉設(shè)臨時(shí)線，用Φ15杉木立桿，上敷設(shè)三相五線絕緣線，并在變壓器附近安裝好電表總箱，以便結(jié)算費(fèi)用。臨時(shí)用水 施工用水：可利用城網(wǎng)自來水，直接接至拌和場，或抽用干凈的河水。 生活用水：可利用自來水，自行接至生活區(qū)及項(xiàng)目部內(nèi)，并安裝好水表。五、拌和站設(shè)置： 本工程砼用量較大，計(jì)劃在郵政橋、閘壩橋分別設(shè)置一個(gè)750L砼拌和站。以滿足施工的需要。六、施工便道： 施工隊(duì)伍進(jìn)場后，計(jì)劃在閘壩橋利用棄渣鋪筑一條100米施工便道，便道采用塘渣鋪筑。復(fù)烤廠工地修建一條200米長的施工便道，以方便施工材料的運(yùn)輸。五、文明施工、環(huán)境保護(hù)布置： 施工隊(duì)伍進(jìn)場后，應(yīng)根據(jù)某市有關(guān)工程安全文明施工標(biāo)化現(xiàn)場的管理規(guī)定，首先做好文明施工的工作，橋梁施工的四周布置好相應(yīng)的圍護(hù)設(shè)施，頂部布設(shè)公司彩旗、下部掛公司吊牌。 河岸兩側(cè)邊道路外，施工要保證路上行人和非機(jī)動(dòng)車輛通行，施工時(shí)，在設(shè)置好圍護(hù)的同時(shí)，在施工區(qū)域邊設(shè)置夜間警示紅燈，提醒路人經(jīng)過此地時(shí)行走安全，在橋梁安裝時(shí)，應(yīng)有專人指揮交通，確保吊裝安全。施工泥漿處理：橋梁施工時(shí)，在橋兩岸各設(shè)置泥漿池一座，鉆孔樁施工時(shí)產(chǎn)生的殘?jiān)皶r(shí)用專業(yè)泥漿運(yùn)輸車運(yùn)出工地，在合理的棄漿點(diǎn)堆棄，嚴(yán)禁將泥漿排入河道，污染河道環(huán)境。第五節(jié) 施工導(dǎo)流一、 郵政橋施工導(dǎo)流此處的施工導(dǎo)流相對簡單，只須在靠兩岸的原橋墩各筑草袋土堤，堤寬2米、高2米、距岸邊凈寬3米、長30米。上、下游兩端同樣用2米寬的草袋的攔斷，形成中間橋墩的施工區(qū)。二、 閘壩橋施工導(dǎo)流在閘橋的上下游利有開挖棄渣各筑一條上頂寬3米、下底寬12米、高3米的土石圍堰，右岸開一條寬3米、深4米的導(dǎo)流明渠，圍堰凈長60米，基坑內(nèi)的滲水，上下游圍堰各設(shè)2臺(tái)揚(yáng)程為20米、排水量為30噸的三相潛水泵抽水。三、 新橋施工導(dǎo)流在原河床埋設(shè)直徑為60厘米的砼預(yù)制管排水。四、 復(fù)烤廠施工導(dǎo)流工地前段有一汆水洞，此處不考慮導(dǎo)流。第四節(jié) 機(jī)具、設(shè)備、材料配備計(jì)劃 郵政橋采用二跨簡支箱梁組合體系結(jié)構(gòu)，施工階段梁的受力狀況比較簡單，箱梁為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，張拉工序不僅是一道施工工序，它又是給結(jié)構(gòu)一個(gè)內(nèi)力，為此，本公司調(diào)派熟悉橋梁結(jié)構(gòu)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師擔(dān)任本項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人，進(jìn)行全面的施工技術(shù)管理工作。主橋的灌注樁施工工作是個(gè)關(guān)鍵工序，本公司調(diào)派有豐富經(jīng)驗(yàn)的技工參加施工。柱樁基、箱梁砼標(biāo)號高，尺寸要求精確，立模、澆砼、都需配備熟練技工。綜上所述，本公司在人員調(diào)配上，配高級工程師一名，工程技術(shù)人員45名，吊裝、木模、砼熟練技術(shù)工各10～14人，確保各道工序的施工順利進(jìn)行。 本工程的各分項(xiàng)工程，工期均較緊，為保證按計(jì)劃完成，調(diào)配足夠機(jī)具設(shè)備，配15型鉆機(jī)1臺(tái)，配備6～7T沖擊錘1只；橫梁現(xiàn)澆底模一次投入，不周轉(zhuǎn)，保證質(zhì)量和施工進(jìn)度，張拉設(shè)備配備1套，其他常規(guī)機(jī)械設(shè)備均保證施工隊(duì)足夠使用。箱梁吊裝設(shè)備租用25噸汽車吊。 為了保證各分項(xiàng)工程順利進(jìn)行，各項(xiàng)外購材料，均在施工前一個(gè)月進(jìn)場。常規(guī)砂、石材料，備足一個(gè)月的使用量，鋼材、水泥盡早訂貨落實(shí)，按計(jì)劃提前15天進(jìn)場。第五節(jié)　施工進(jìn)度控制計(jì)劃一、 郵政橋工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見33二、 閘壩橋工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見34三、 新橋工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見35四、 復(fù)烤廠工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見36第三章　　　施工方法第一節(jié) 工 程 測 量 根據(jù)本工程特點(diǎn)，制訂本工程測量方案。一、工程現(xiàn)場交樁： 施工隊(duì)進(jìn)場后，由負(fù)責(zé)人會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理等單位進(jìn)行現(xiàn)場交樁。每交一處應(yīng)及時(shí)加固布控、引樁工作，記錄有關(guān)的地形地貌及數(shù)據(jù)，并妥善保護(hù)交樁的坐標(biāo)閉合控制點(diǎn)、水準(zhǔn)閉合控制點(diǎn)等數(shù)據(jù)成果資料。二、對工程坐標(biāo)水準(zhǔn)控制基點(diǎn)的復(fù)核： 工程開工前對交接的樁號進(jìn)行