南航航空航天概論復習資料-文庫吧
2025-04-10 12:47 本頁面
【正文】 2003年10月15日9時整，神舟五號載人飛船發(fā)射成功，航天員楊利偉。l 2005年10月12日上午9時，神舟六號載人飛船發(fā)射成功，航天員費俊龍、聶海勝。是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務的載人飛船。l 2008年9月25日21時10分04秒，神舟七號載人飛船發(fā)射成功，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬。其中，翟志剛成為中國太空行走第一人。l 2011年9月29日，有長征二號FT1火箭運載的天宮一號發(fā)生成功，是中國的首個目標飛行器。l 2011年11月1日05:58，神州八號由長征二號D改進型遙八運載火箭發(fā)射成功。與天宮一號自動對接，組成小型低地軌道“空間實驗室”。l 18:37：24 在甘肅省酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，神舟九號順利發(fā)射，并在內(nèi)蒙古順利著陸。l ，航天員聶海勝、張曉光、王亞平。l 18:05嫦娥一號進入太空。l 嫦娥三號從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，“玉兔號”月球車。11. 南航在航空、航天方面的成就。獨立研發(fā)：AD200、延安二號、長空一號合作研發(fā)：AD100鴨式飛機、AC500 12. 第一次世界大戰(zhàn)著名事件“?？藶碾y”是德國發(fā)明了機槍發(fā)射協(xié)調(diào)裝置。 13. 是鴨式布局。《第二章》《第三章》1. 大氣層分為那幾個層？各層的特點？飛機在那個層飛的比較平穩(wěn)？P46（飛機在平流層中比在對流層中飛得較平穩(wěn)些）（直升機主要在對流層內(nèi)飛行）【P46】2. 低速空氣的流動特性 P51521) 低速流體以穩(wěn)定的流速在管道內(nèi)流動時，管道剖面小的地方流速大，管道剖面小的地方流速小。2) 流速越大，壓強越??；流速越小，壓強越大。3. 流體的連續(xù)性方程和伯努力定理的物理意義是什么？如何用公式表示？公式中每一部分代表什么意義？ 分別遵守什么定律P52【P51】連續(xù)性方程質(zhì)量守恒定律【P52】伯努利能量守恒定律4. 飛機升力的產(chǎn)生原理，如何應用連續(xù)性方程和伯努利方程分析機翼升力的產(chǎn)生原理 。寫出升力公式，各參數(shù)的含義，分析影響升力大小的因素。 P5556 【P56】升力公式（224）【P57】增升原理：1)利用增升裝置增加機翼面積S；2)利用增升裝置增大翼型彎度f，以增加升力線斜率C；3)利用增升裝置改善氣流，即延緩附面層的氣流分離，增大失速迎角.5. 給定一個翼型要會判斷升力的方向 （指出對稱、不對稱翼型在不同迎角下產(chǎn)生升力的方向。） 【P54】升力方向與來流方向垂直6. 飛機逆風起飛比順風起飛更容易 8. 機翼和翼型有哪些特性參數(shù)?P5455【機翼翼型】{P54圖29}【特性參數(shù)】：翼型厚度（c）：指上下翼面在垂直于翼弦方向的距離。中弧線：翼型厚度中點的連線。翼型彎度）（f）：中弧線與翼弦的最大距離。相對厚度：翼型最大厚度與翼型弦長的比值。相對彎度：翼型最大彎度與翼型弦長的比值（若相對彎度為零，稱為對稱翼型）。9. 何謂飛機機翼的攻角 (迎角),失速攻角(迎角),零升力迎角？ P5610. 升力系數(shù)Cy與哪些因素有關？飛機的升力系數(shù)與攻角的關系曲線（最大升力系數(shù)）。P56Cy：升力系數(shù)，與機翼的形狀及迎角的大小有關飛機的升力系數(shù)與攻角的關系曲線{P56圖214}11. 飛機阻力的類型,各類阻力與哪些因素有關P5861 以及超音速飛機上的激波阻力 。 P61 摩擦阻力：（減小摩擦阻力）減小飛機表面積、使飛機表面光滑，還與機翼機身尾翼的形狀有關 壓差阻力：飛機的迎風面積盡可能小，同時所有飛機部件都要加以整流型成流線型形狀 誘導阻力：低速飛機：選取橢圓形的機翼平面形狀，盡可能加大機翼展長，采用機翼翼梢減阻裝置 干擾阻力：和飛機不同部件之間的相對位置有關 超音速飛機上的激波阻力：1)頭很尖。2)前緣半徑很小，并且很薄的翼型（薄翼型）。3)采用大后掠角12. 哪些方法可以減少各種阻力？（誘導阻力、激波阻力） P586113. 誘導阻力中翼尖渦的方向 【P60】圖220（會看圖）14. 馬赫數(shù)(M數(shù))的定義和物理意義？（ M數(shù)越大，飛行引起的壓縮程度越
教學教案相關推薦
鄂ICP備17016276號-1