橋梁安全預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)解決方案-文庫吧
2025-04-10 12:05 本頁面
【正文】 中心；l 橋墩和橋面進行預(yù)警，發(fā)現(xiàn)船只即將撞擊前對船只進行語音和強光報警；l 發(fā)生撞擊時圖像采集器對船只和橋體進行拍照傳輸給控制中心；l 滿足全天候全天時監(jiān)測。二、堆雜物、焚燒物報警系統(tǒng)。橋體下方為行車通道，常有附近居民將平時的生活垃圾堆積在橋體下方影響道路交通，同時有個別人將堆積在橋墩處的垃圾進行焚燒，這種行為大大損壞了橋體結(jié)構(gòu)，影響橋體的安全性。為此堆雜物、焚燒物報警系統(tǒng)需滿足以下要求：l 對堆雜物和焚燒行為進行語音、強光報警或發(fā)送信息給監(jiān)控中心交由監(jiān)察人員處理；l 滿足全天候全天時監(jiān)測。三、裂縫監(jiān)測、測量系統(tǒng)。橋梁常年遭受風(fēng)雨侵蝕，同時接受外來的壓力和撞擊會不斷出現(xiàn)橋體裂縫，針對該現(xiàn)象的出現(xiàn)，擺脫原先的人工監(jiān)測方式，完全使用智能化監(jiān)測，利用實時監(jiān)測到的數(shù)據(jù)進行第一時間的修補工作。為此裂縫監(jiān)測、測量系統(tǒng)需滿足以下要求：l 橋梁頂部定期裂縫監(jiān)測；l 準(zhǔn)確定位裂縫位置；l 測量出裂縫的長度和寬度；l 滿足全天侯全天時監(jiān)測。四、設(shè)備防盜報警系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)的設(shè)備安裝都處于室外無人職守的位置，正因為如此設(shè)備的防盜變得尤為重要，為此設(shè)備防盜報警系統(tǒng)需滿足以下要求；l 首先設(shè)備具備相應(yīng)的防盜標(biāo)準(zhǔn)；l 發(fā)生竊取行為時發(fā)生聲音報警或給系統(tǒng)發(fā)送盜竊提示。. 系統(tǒng)架構(gòu)橋梁安全預(yù)警監(jiān)側(cè)系統(tǒng)分為傳感層、數(shù)據(jù)傳輸層、數(shù)據(jù)采集層、管控平臺層和智能應(yīng)用層，有利于系統(tǒng)的維護和擴展，方便系統(tǒng)的移植和集成，系統(tǒng)總體架構(gòu)如下：. 總體功能橋梁安全預(yù)警監(jiān)側(cè)系統(tǒng)提供4大模塊、10個功能配置，實現(xiàn)了在線監(jiān)視、數(shù)據(jù)采集、模型計算、數(shù)據(jù)存取、網(wǎng)絡(luò)發(fā)布、報表查詢、報警控制、維護管理等功能融為一體，具體如圖所示：船只撞擊預(yù)警堆雜物、焚燒裂縫監(jiān)測、測量聲音、強光提示撞擊報警、拍照熱感監(jiān)測 圖像監(jiān)測 裂縫定位數(shù)值測量 網(wǎng)絡(luò)傳輸橋梁安全預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)Web展示船只圖像數(shù)值短信通知3. 技術(shù)方案橋梁安全預(yù)警監(jiān)側(cè)系統(tǒng)由傳感器、控制器、主機、服務(wù)器、客戶機等部分組成，系統(tǒng)采用了多層C/S、B/S體系架構(gòu)，系統(tǒng)實現(xiàn)如圖:. 橋梁裂縫監(jiān)測選擇橋梁底合適距離，在橋梁長度方向兩側(cè)安裝滑軌，滑軌上安裝連接架和驅(qū)動連接架移動的驅(qū)動裝置，在連接架上安裝可沿連接架滑動的攝像機，攝像機朝向橋梁底面，采集橋梁底面的視頻信息，視頻數(shù)據(jù)通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的采集服務(wù)器。監(jiān)控中心可控制攝像機滑動，使攝像機在橋梁底面沿橋梁長、寬方向運動，實時監(jiān)視橋梁底面的狀況，利用計算機對采集的數(shù)據(jù)進行處理和判斷，確定橋梁底面是否有裂縫發(fā)生和發(fā)育情況，監(jiān)控中心根據(jù)裂縫發(fā)生發(fā)育情況，以及橋梁安全準(zhǔn)則對橋梁的健康狀況進行判斷，在出現(xiàn)安全隱患時進行報警提示。. 橋梁防撞監(jiān)測造成船只撞擊橋梁事故發(fā)生的原因很多，舉例如下：l 橋梁建造選址不合理，如建造在河流的彎道上；l 橋區(qū)通航寬度??；l 夜間航行或大霧等嚴(yán)重影響能見度氣象條件下航行等；l 船只駕駛者主觀原因等。通過對各類船只撞橋事故進行分析統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，僅七成的撞橋事故由人為因素引發(fā)，因此可以通過增加橋梁防撞系統(tǒng)對過往船只進行監(jiān)控來達到防撞目的。橋梁防撞系統(tǒng)由攝像機、控制器和數(shù)據(jù)采集服務(wù)器等組成。數(shù)據(jù)采集服務(wù)器用于接收、顯示、存儲來自主控模塊的信號，同時也將信號傳輸給控制器，控制開啟連接在控制器上的設(shè)備。控制器上連接有無線電雷達、超聲測距傳感器和水位傳感器，通過傳感器和攝像機預(yù)測船只與橋梁的距離以及相對于橋梁的方位來監(jiān)控船只的過往情況，主控模塊按照船只航行規(guī)約及標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)出聲音及光信號，經(jīng)繼電器及放大器驅(qū)動航標(biāo)燈及船用汽笛，當(dāng)船只靠近橋梁時，控制器將控制開啟警示信號燈，提醒過往船只注意避讓重要構(gòu)造物。夜晚控制器將自動打開位于橋梁通航孔的照明燈，照亮橋梁墩臺及通航孔，方便船只通過，待船只通過橋梁后控制系統(tǒng)將自動關(guān)閉照明燈。當(dāng)通過無線電雷達監(jiān)控到船只行駛軌跡偏離主航道進入非通航區(qū)域時，控制器將開啟高分貝報警喇叭警告船只，同時啟動安裝在橋梁不同位置上的攝像頭，對船只進行攝像取證，并將攝像的錄像或圖片傳給數(shù)據(jù)采集服務(wù)器，控制器連接有GPS時鐘模塊，用于接收標(biāo)準(zhǔn)時鐘信號，以保證攝像機錄的時間準(zhǔn)確性。通過對過往橋梁的船只進行監(jiān)控，實現(xiàn)監(jiān)控、助航、預(yù)警和取證的目的，監(jiān)管部門可以根據(jù)監(jiān)控的錄像及時制止非法航行的船只，有效地預(yù)防和減少撞橋事故的發(fā)生。. 橋梁周邊環(huán)境監(jiān)測橋梁周邊環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)采用多種傳感器監(jiān)測溫度、濕度、煙霧、粉塵、明火、熱點、噪音等，并可控制燈光照明、攝像取證和降塵滅火。l 采集設(shè)備和環(huán)境的有關(guān)參數(shù)（運行狀態(tài)、工作參數(shù)、報警信息等），并通過人機界面直觀動態(tài)實時顯示；l 對采集的參數(shù)進行判斷分析，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)或參數(shù)異常，進行現(xiàn)場聲光告警并錄像取證，、并即時采取多媒體動畫警示、語音、聲光、電話、短消息、Email等多種方式發(fā)布給有關(guān)管理人員；l 記錄歷史數(shù)據(jù)和報警事件，提供查詢、分析、報表等手段，提供故障分析和智能專家診斷建議；l 人工/自動控制，啟停有關(guān)設(shè)備或相關(guān)操作，設(shè)置系統(tǒng)設(shè)備的有關(guān)運行參數(shù)；l 提供遠(yuǎn)程監(jiān)控管理功能（客戶端Client和WEB瀏覽）；l 提供實用的管理手段，如設(shè)備管理、值班日志管理、事件處理管理、集中運維管理等管理工具。. 設(shè)備防盜監(jiān)控由于橋梁安全預(yù)警監(jiān)測現(xiàn)場設(shè)備安裝在野外，為保證設(shè)備的安全和系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，設(shè)置以下防護
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