全封閉交通組織方案-文庫(kù)吧
2025-04-10 00:20 本頁(yè)面
【正文】 過(guò)較多單位及商業(yè)區(qū)出入口，且有多條主要通道交匯，盡量避免給各單位正常出行造成影響。路口封閉方式：各路口均采取全封閉施工。保留十指路口，路口位置施工路段采用圍攔封閉施工，并在各個(gè)路口設(shè)置安全警示標(biāo)志并派專人指揮。 第三節(jié)、交通安全布控組織a、布控施工為確保布控現(xiàn)場(chǎng)交通和施工人員自身安全，除必要的施工人員外，所有的車(chē)輛不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，布控用的標(biāo)示牌等均提前進(jìn)行設(shè)置，在進(jìn)行圍攔施工時(shí)應(yīng)設(shè)置反光錐和交通標(biāo)示牌。b、交通安全布控所需材料、設(shè)備、人員見(jiàn)下表序號(hào)名 稱單位數(shù) 量備 注1裝配式活動(dòng)板M1500單側(cè)施工，按重復(fù)利用計(jì)算2行車(chē)標(biāo)示牌塊60見(jiàn)交通布控標(biāo)示牌表3錐形交通標(biāo)個(gè)100無(wú)圍攔位置配合使用4夜光繩M1500隔離線及漸變引導(dǎo)段6警示紅燈盞8封道漸變段設(shè)置7夜間紅燈盞60按15M間距設(shè)置8運(yùn)輸車(chē)輛1運(yùn)送布控所需材料等9施工人員人15安裝標(biāo)示牌、交通標(biāo)等10交通協(xié)管員人4封道期間，安全巡視、協(xié)管c、交通疏導(dǎo)原則⑴完善施工影響區(qū)域內(nèi)的道路網(wǎng)，均衡路網(wǎng)流量的分布，提高路網(wǎng)交通運(yùn)行的效率。同時(shí)，加強(qiáng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)疏解與路內(nèi)交通疏解方案的協(xié)調(diào)，盡量減少工程施工對(duì)城市交通的負(fù)面影響。⑵盡量減少施工作業(yè)時(shí)間和占用的道路空間，盡量完善施工，各施工段維持一定的車(chē)道通行，滿足基本的交通需求。⑶工程施工期間人行交通保留足夠空間通行，維持行人系統(tǒng)通行網(wǎng)。⑷完善交通管理設(shè)施，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率組織交通協(xié)管員完善交通管理設(shè)施，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率。d、組織管理⑴協(xié)調(diào)組織管理為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問(wèn)題等。本施工標(biāo)段安排10人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩帶值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對(duì)違章作業(yè)，影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止；聽(tīng)從交警指揮，配合交管部門(mén)做好交通安全維護(hù)等工作，與交警大隊(duì)，協(xié)調(diào)一致，共同做好施工期間的交通安全工作。同時(shí)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的交通組織管理小組。⑵臨時(shí)配套設(shè)施①施工場(chǎng)地與行車(chē)道嚴(yán)格隔離施工場(chǎng)地與行車(chē)道隔離設(shè)施：，欄板面涂藍(lán)色，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語(yǔ)。車(chē)輛轉(zhuǎn)入輔道通車(chē)、施工主車(chē)道前也要進(jìn)行隔離，措施是在施工范圍兩側(cè)用同樣的隔離欄維護(hù)。 第五章、安全保證措施第一節(jié)、交通組織實(shí)施及安全保障措施a交通管制區(qū)的基本要求交通管制區(qū)由警示區(qū)、前漸變區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、后漸變區(qū)及終止區(qū)組成，其布置規(guī)定：（1）警示區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車(chē)者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長(zhǎng)度為5001600m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)速其行車(chē)速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車(chē)方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)該設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到第二個(gè)標(biāo)志的間距大于等于800m，限速30km/h及限速20km/h距離大于200m。最后一個(gè)標(biāo)志離前漸變區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于400m。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車(chē)”標(biāo)志、“前方車(chē)道變窄”標(biāo)志、“封閉改道”標(biāo)志、“限速”標(biāo)志等。本區(qū)域內(nèi)分情況分別限速30km/h及20km/h。（2）前漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車(chē)輛改變行駛方向，變換車(chē)道。（3）施工點(diǎn)的專職安全員可組織本區(qū)域的作業(yè)人員開(kāi)展以下工作： 1)用警示錐筒在故障車(chē)輛的前、后方，隔離出安全區(qū)域； 2)用警示錐筒規(guī)范設(shè)置好防護(hù)區(qū)域，疏導(dǎo)車(chē)輛從該區(qū)域繞行通過(guò)； 3)充分利用應(yīng)急通道進(jìn)行疏導(dǎo)車(chē)輛。如路肩在未施工的情況下，可先把路肩上的標(biāo)志牌移至護(hù)欄外出或其他施工機(jī)械挪移到路側(cè)開(kāi)口以外，再疏導(dǎo)車(chē)輛從路肩上通過(guò)； 4)疏導(dǎo)完畢后，將活動(dòng)護(hù)欄恢復(fù)至封閉狀態(tài)； 5)如無(wú)法清出行車(chē)道供通行、且施工路段機(jī)具無(wú)法撤離時(shí)，則應(yīng)組織實(shí)施道路繞行方案。 （4）接報(bào)后，項(xiàng)目部立即協(xié)調(diào)公路搶險(xiǎn)組相關(guān)人員迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，疏通路肩應(yīng)急緊急通道，調(diào)度排障車(chē)由緊急通道進(jìn)入事故點(diǎn)，待交警、路政部門(mén)事故處理完畢后及時(shí)將事故車(chē)輛拖離現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助交警、路政部門(mén)疏導(dǎo)交通。同時(shí)將進(jìn)行緊急救援、搶險(xiǎn)的處理情況，及時(shí)向運(yùn)營(yíng)公司報(bào)告。如需啟動(dòng)繞行方案，則向交警路政部門(mén)提供繞行線路方案。（5）搶險(xiǎn)組應(yīng)在接報(bào)后迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。在保證自身安全前提下，協(xié)助交警、路政在最短時(shí)間內(nèi)將故障車(chē)輛清障完畢。（6）發(fā)生
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