人行便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案-文庫吧
2025-04-10 00:03 本頁面
【正文】 （三）施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分施工隊(duì)伍安排充分考慮本工程的技術(shù)專業(yè)性特點(diǎn)，選擇有相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，共安排4個專業(yè)班組進(jìn)行施工。震動錘班：負(fù)責(zé)本工程鋼管樁的施工，配備施工人員1；吊裝班：負(fù)責(zé)本工程的一切吊裝工作，配備施工人員2人；電焊工班：負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的焊接施工，配備施工人員5；電工班：1人；混凝土工班：3；機(jī)械工班：3人施工總?cè)藬?shù)可達(dá)到15人（四）施工安排及施工日期總體施工計(jì)劃：——詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃：—— 施工準(zhǔn)備—— 樁基施工—— 上部結(jié)構(gòu)施工（五） 鋼管樁承載力驗(yàn)算采用的鋼管樁直徑1，設(shè)計(jì)最大荷載60t。豎向荷載所需樁長計(jì)算：計(jì)算公式：Pj=λsV∑τili+λpAσR考慮極限狀態(tài)下，單樁承受1輛車的荷載為60t，所以Pj=60103=105N。 所以查表得 假設(shè)樁底在最大沖刷線一下3m時，P=（250103+145103）+λp150103）因?yàn)閔b/ds=1/=5，所以λp=hb/dsλs=P=103Pj=588103,所以不符合要求。假設(shè)樁底在最大沖刷線以下7m時：P=（340103+450103）+λp180103因?yàn)閔b/ds=4/=5，所以λp=λs=P=（120103+200103）+180103=103+103=103通過反算的樁入土深度h=4+=。所以，而實(shí)際采用入土深度10m，因此完全滿足施工通行要求。五、施工方案（一）橋臺施工便橋橋臺采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，2m1m， m，在橫梁上預(yù)埋用于固定便橋橋頭的螺栓。橋臺錐坡采用編織袋裝砂堆砌，以防止邊坡沖刷、下滑。（二）鋼管樁的制作及吊裝堆放鋼管樁采用購置設(shè)計(jì)規(guī)格的鋼管，利用汽車運(yùn)至工地，再根據(jù)每一根鋼管樁水中位置及水深來確定第一節(jié)的長度，每節(jié)不大于10m，并應(yīng)考慮施工條件及地質(zhì)情況。焊接和制作按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及《裝配式公路鋼橋使用手冊》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。管與管之間的連接采用拼接鋼板連接，并用15101cm規(guī)格的4塊連接片。鋼管樁的吊運(yùn)和堆放：吊裝采用兩吊點(diǎn)，兩個吊點(diǎn)距離樁端的距離分別為樁長的五分之一。（三）插打鋼管樁便橋施工采用從西岸向河?xùn)|岸的順序進(jìn)行，并在河灘位置設(shè)置簡易碼頭。鋼管樁采用長度為12m的平板車運(yùn)輸，在沉樁位置配1臺50T履帶吊，利用履帶吊的主勾和副勾配合使用，施工首跨鋼管樁沉樁在堤壩上進(jìn)行，以后沉樁時吊車設(shè)置在已成形的便橋上進(jìn)行。履帶吊副勾將平板車上的鋼管先水平吊起，移動到適宜位置，下放副勾調(diào)整鋼管樁使其豎直，再利用履帶吊主勾吊起的振動錘上的液壓鉗將鋼管固定，并通過液壓鉗調(diào)整鋼管樁的豎直度。鋼管樁的平面位置通過全站儀放樣確定，鋼管樁入土深度通過鋼
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