人工頂管專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案-文庫吧
2025-04-10 00:01 本頁面
【正文】 任務(wù)實(shí)際情況，我單位擬對污水干管工程采用人工頂管。人工頂管工藝流程：工作井施工→頂進(jìn)設(shè)備安裝調(diào)試→吊裝混凝土管到軌道上→裝頂鐵→頂進(jìn)→出土→管道貫通→檢查井施工。一）、平臺搭建、四周的護(hù)欄及擋水墻 （1）平臺搭建工作平臺主梁采用40號工字鋼，次梁采用30號工字鋼，其余位置滿鋪方木及大板，主梁兩端與工作井側(cè)墻接地長度不少于2m。（2）防護(hù)欄工作井口設(shè)不低于1米的防護(hù)欄，護(hù)欄上掛密目網(wǎng)。～。（3）擋水墻～，并用M10的水泥砂漿抹面，以防止雨水流入工作坑內(nèi)，影響施工。 二）、頂管采用人工頂管施工方案（1）頂管推力計(jì)算： 設(shè)計(jì)管線管徑為D=1500m，頂進(jìn)距離最長為100m。計(jì)算總頂力：P=nGL=3100=1440TP－計(jì)算總頂力G－管子單位長度管自重（T）L－頂進(jìn)總長度n－土質(zhì)系數(shù)，取3由于頂距較長，為減小頂管過程中的摩擦力，宜采用管四周注入觸變泥漿可減少頂力20%～30%。故頂力為P=144070%=1008T所以，根據(jù)計(jì)算和管子受力均勻兩方面考慮，選用4臺QYS320型的千斤頂，其頂推力每臺為320T。（2）護(hù)鐵及頂鐵由于頂進(jìn)長度較大，護(hù)口鐵根據(jù)頂進(jìn)情況選擇U型或圓形護(hù)鐵，以確保管體安全，保護(hù)管子端面，使端面受力均勻。頂鐵選用矩形端面頂鐵，結(jié)構(gòu)為槽鋼和工字鋼焊接成的型鋼。根據(jù)具體情況，可選鋼制頂柱，頂柱均被可靠固定在U型頂鐵支架上，有效防止崩鐵。在頂進(jìn)過程中，頂鐵與千斤頂?shù)男谐涕L度配合傳遞頂力，在頂鎬與管子之間陸續(xù)安放。（3）基坑基礎(chǔ)及導(dǎo)軌基坑基礎(chǔ)為30cm厚混凝土基礎(chǔ)， 坡度與設(shè)計(jì)管道坡度一致?；訉?dǎo)軌起導(dǎo)向作用，導(dǎo)軌宜采用QU80的導(dǎo)軌，其高度為130mm，上頂寬度80mm。導(dǎo)軌安裝是頂管施工中的一項(xiàng)重要工作，安裝的準(zhǔn)確與否直接影響管子的頂進(jìn)質(zhì)量，應(yīng)保證兩軌平行、四角高程并具有足夠的剛度。導(dǎo)軌設(shè)計(jì)采用重型鋼導(dǎo)軌，其安裝要求如下：安裝后導(dǎo)軌應(yīng)該牢固，不得在使用中產(chǎn)生位移，并且要求兩導(dǎo)軌應(yīng)順直，平行，等高或略高于該處管道設(shè)計(jì)高程，其縱坡應(yīng)與管道設(shè)計(jì)坡度相一致。安裝導(dǎo)軌時，應(yīng)首先利用垂球和直尺確定導(dǎo)軌的間距和平面位置，然后測出導(dǎo)軌各點(diǎn)的實(shí)際高程，并與設(shè)計(jì)高程相比較，確定導(dǎo)軌的高程調(diào)整后進(jìn)行安裝。將鋼軌安裝在枕木上，用釘固定在枕木上。導(dǎo)軌的安裝精度必須滿足施工要求。其允許偏差為：軸線3mm，頂面高程為177。3mm，兩軌間距為177。2mm。（4）后背墻后背墻為型鋼、鋼筋混凝土后背，鋼筋混凝土后背梁利用工作井鋼筋混凝土護(hù)臂作為后背墻。型鋼厚度為4cm，寬度為4m，前立兩根40cm40cm200cm立鐵。（5）出土及下管出土采用人工挖土卷揚(yáng)機(jī)出土，采用50T吊車一輛，人工配合下管。（6）頂管平臺下管管材在頂坑的一側(cè)排放在兩根平行立放的I30工字鋼上，底部橫鋪150150mm方木，間距500mm，方木用土填平實(shí)。下管時，工作平臺上也平行立方兩根I30工字鋼，高度、寬度與排放管的工字鋼相同并與其用鋼夾板、螺栓相連一起，這樣就可以人工向前滾動管材直至下管口，與汽車吊的大鉤垂直起吊。起吊后將工字鋼拆開向兩邊移動，讓出下管口，將管子放入井底導(dǎo)軌。三）、頂進(jìn)施工（1
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1