【正文】 鏤空結構，小輪車無法行走，只有在橋中檢修通道上鋪滿木膠合板，其長度240m，寬度550mm，厚18mm，特制二輛橋上滾動支座的專用小推車，詳見《滾動支座運輸小車制作圖》﹙圖2﹚萬向輪Φ150鋼板100060010[5鋼管Φ483鋼管Φ483鋼板100060010槽鋼[5萬向輪Φ150鋼板100060010[5[5[5[5鋼管216。483正面圖滾動支座運輸小車側面圖滾動支座運輸小車平面圖(圖—2)滾動支座安裝數(shù)量為98套,每條管道49套,中心間距5m,滾動支座安裝用特制小車上掛有倒鏈的起吊架將滾動支座吊起,平移到安裝位置,找正后用螺栓將滾動支座和橋上預留的梁板緊固,特制小車詳見《滾動支座安裝起吊架制作圖》﹙圖3﹚角鋼5[5鋼板3006010[5[5Φ70萬向輪555吊耳Φ70萬向輪[5正面畫圖側面圖滾動支座安裝吊架支座圖（圖3） 鋼管運輸方案，現(xiàn)場無合適的堆管場地，需要在318國道邊加油站距現(xiàn)場較近的適當位置臨時征用土地，修筑臨時堆管場，面積3020m2，可堆放40根鋼管；，用25t汽車吊卸車堆放，鋼管底部用裝土袋墊起，鋼管碼放23層；,卸車選用25t汽車吊； 鋼管橋上組對方案單根鋼管從現(xiàn)場臨時堆管場用2臺單斗挖掘機運到50t汽車吊附近,由50t汽車吊將單根鋼管吊運到操作平臺上的滾動支座上。⑴鋼管吊運到操作平臺上之前,在地面進行清管和坡口清理,將管內(nèi)泥土、灰塵、雜物清理干凈，用沙輪機、鋼絲刷對坡口進行打磨除銹，并露出金屬光澤。⑵鋼管組對位置設在滾動支座上進行組對，混凝土橋墩上鋼塔架之下進行組對。⑶鋼管組對時，50t吊車將鋼管提至鋼平臺對口位置，對口采用對口器，調(diào)整好管口間隙和對中度，將錯皮量控制在允許范圍之內(nèi)，并注意將鋼管直焊縫錯開100mm以上，門形吊管架制作詳見《吊管架制作圖》﹙圖4﹚ 鋼管焊接方案。，環(huán)縫焊接前用烤把將環(huán)縫進行環(huán)型加熱，熱源燃料用瓶裝液化氣，預熱范圍為焊口兩側80100mm，加熱溫度不小于80℃,當焊接中途停焊時間較長，焊縫溫度低于此溫度時，繼續(xù)開焊前重新進行預熱。，半自動焊填充、蓋面焊接方式，焊接工藝采用向下焊接工藝。，焊接電源用70mm2電纜線從電源線開關箱接出。 焊接完成后，進入管內(nèi)將焊渣進行清除，焊渣清掃出管外，裝入焊渣桶內(nèi)。,用卷揚機牽引系統(tǒng)向東南岸方向牽拉一根管長,在進行吊管、組對、焊接。 卷揚機牽引系統(tǒng)方案⑴在懸索橋東南岸輸氣方向左側的棄渣運輸?shù)缆飞显O置一臺10t卷揚機。⑵卷揚機地錨和基礎根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況采用混凝土現(xiàn)澆卷揚機地錨和基礎，其尺寸詳見《10t卷揚機基礎和地錨構造圖》﹙圖5﹚⑴本牽引系統(tǒng)根據(jù)地形地貌確定采用2次導向。⑵第一級導向滑輪用鋼絲繩扣懸掛在選索橋東南岸主地錨臺階上的預埋槽鋼上。第二級導向滑輪設在懸索橋東南岸橋頭的混凝土橋墩上，兩級導向均用20t導向滑輪。⑴牽引鋼絲繩從卷揚機引出通過一級導向滑輪和二級導向滑輪后上橋在滾動支座上引到懸索橋西北岸的橋墩上。⑵牽引鋼絲繩選用216。26－637－177纖維芯鋼絲繩長度為400m。⑴在第一節(jié)鋼管的管口內(nèi)壁平行焊2個吊耳,。⑵每焊完一個焊口后，啟動卷揚機將鋼管向東南岸牽拉一個管長距離，直至整條管道牽引到位。⑴牽引設備驗算：a． 鋼管道重量計算：（）∏240=b． 防腐層重量計算：∏240=c． 一條管道總重量：a+b=+=d． 摩擦系數(shù)：管道在滾動支座上牽引行走，e． 一條管道牽引力計算：=f． 選用10t卷揚機和20t導向滑輪可滿足牽引需要⑵鋼絲繩安全性驗算：a． 216。26－637－b． 247。= 安全c． 247。10t= 安全結論：選用216。26－637－,滿足牽引鋼絲繩安全系數(shù)要求,結論為安全?！毒頁P機牽引系統(tǒng)平面布置圖》﹙圖6﹚ 焊接質(zhì)量檢驗與返修方案，首先進行外觀檢查，對外觀有缺陷處進行補焊、打磨等補救措施，達到焊縫外觀檢查合格；，報請監(jiān)理及檢測單位做無損檢測，對焊縫進行100％射線檢測和100％超聲波檢測；，采用適當?shù)姆敌薮胧┻M行一次返修處理，對返修部位重新報檢，進行檢測，對一次返修處理仍不合格的焊縫，應割掉，重新組對、焊接。 防腐補口、補傷方案根據(jù)設計圖紙的要求，管道外防腐采用三層結構聚乙烯防腐層，管道外補口采用無溶劑液體環(huán)氧涂料150um+熱收縮帶現(xiàn)場補口，防腐層補傷采用補傷片，現(xiàn)場補口補傷必須嚴格按施工規(guī)范要求進行，補口補傷前除銹和補傷處理均應符合設計要求和施工規(guī)范要求。 施工供電方案，輥體安裝均需用電，只能架設臨時動力供電線路，滿足橋上施工供電；，從懸索橋東南岸變壓器下的低壓配電室安裝開關、電表，接動力供電線路沿懸索橋圍欄架設供電線路，電線選用塑套鋁芯線，規(guī)格為3150mm2+250mm2；﹙216。120mm 長3m﹚捆綁固定在懸索橋圍欄上，木桿間距10m，每根木桿上裝5個瓷瓶，間距100mm，5根電源線綁扎固定在瓷瓶上；，因單根線長約為90m，為滿足橋上用電設備接線需要，每隔90m安裝低壓開關箱一個，兩岸卷揚機開關箱各一個，共安裝6個，每個開關箱內(nèi)安裝250A空氣開關一個，100A閘刀開關2個，30A閘刀開關2個，15A閘刀開關2個，漏電保護開關一個； 施工通訊方案橋上施工時配無線對講機進行通訊聯(lián)絡，并配備紅綠信號旗和口哨輔助指揮聯(lián)絡。 防風、防雨方案本管道安裝工程是在野三河懸索橋上施工，施工期間正直春寒季節(jié)施工，風多風大，雨雪天氣多，施工人員橋上施工的防滑安全和管道焊接時的防風、防雨雪是本方案的重點。 施工人員防滑安全⑴ 本工程設計有三條檢修人形通道，布置在管道兩側和兩管之間，用鋼板網(wǎng)鋪設。，未加防護，為確保施工人員安全，防止從漏空處滑落橋下，施工期間將兩條管道下的漏空處臨時滿鋪木膠合板﹙厚18mm﹚一層；⑵ 橋上施工人員配置防滑性較好的勞保皮鞋和佩帶安全帶；⑶ 降雪天，應先清除橋上積雪，然后進行施工作業(yè)； 焊接、防腐施工防風、防雨雪⑴ 風雨天焊接、防腐施工作業(yè)時，采用活動式防風防雨雪棚防護﹙圖7﹚；⑵ 為保證質(zhì)量和安全，當風速超過8m/s以上和濕度大于90%及雨天氣，橋上停止施工；⑶ 管道焊接和防腐施工作業(yè)嚴格按設計要求進行預熱處理，加熱到設計要求溫度，加熱采用瓶裝液化氣配膠管和烤把； 防止橋面傾斜和側翻方案野三河懸索橋管道跨越工程設計要求光安裝運營管道待驗收合格后，在安裝預留管道，在單邊管道安裝過程至安裝完后，橋面在偏心荷載的作用下，必然會出現(xiàn)橋面傾斜，當傾斜到一定角度時，已安裝管道將會從滾動支座上向外傾斜翻下滾動支座，砸向外側懸索，在慣性力作用下，有可能造成懸索橋發(fā)生側翻或垮塌。在預留管道一側加配重的方法防止懸索橋傾斜和側翻，由于受橋上運輸和起重條件限制，選用砂袋配重，,為保持橋面荷載基本平衡,(),具體方法是每安裝兩根鋼管,即在對面碼放配重砂袋一次(長24m ),當安裝預留管道時,則先拆除24m長度范圍內(nèi)的砂袋,在安裝2根鋼管,直至砂袋撤完,鋼管安裝完。管道安裝在橋梁監(jiān)控單位的監(jiān)控下進行施工。 橋頭90176。彎管安裝方案176。彎管安裝東南岸4個90176。熱煨彎管安裝時本工程施工難點,因現(xiàn)場地形陡峭,起重設備和運輸車輛不能進入現(xiàn)場,必須先修筑50t汽車吊進入現(xiàn)場道路和操作平臺,其土石方量約為1600 m3(其中石方量約為1200 m3),首先安裝2個向上90176。彎管,然后圍繞向上90176。彎管搭設雙排腳手架(高度12m),然后安裝2個上部90176。彎管,在組對安裝全過程需要用50t汽車吊起吊和配合組對。176。彎管安裝西北岸4個90176。彎管安裝須待懸索橋上兩條全部安裝完后,將發(fā)送操作平臺和腳手架拆除后進行90176。彎管安裝,首先安裝上部兩個90176。彎管,再安裝下部兩個90176。彎管,4個90176。彎管安裝全過程需用50t汽車吊起吊和配合安裝,并需圍繞90176。彎管搭設10m高雙排腳手架。 橋外管道安裝方案管溝土石方開挖→運管、布管→溝下鋼管組對焊接→焊縫質(zhì)量檢測→防腐補口、補傷→管溝小回填→鋪設硅管→管溝大回填→地貌恢復→水工保護→管道試壓→通球、掃線。 橋外管道安裝方法首先用單斗挖掘機開挖管溝(管溝底寬為4m),石方段需先爆破,運管、布管均采用2臺單斗挖掘機抬管進行,管道組對焊接采用溝下組對焊接方法,管道組對采用2臺挖掘機和50t汽車吊配合外對口器進行組對,焊接采用2臺柴油發(fā)電機移動電站帶4臺熊谷電焊機進行焊接。 施工方案工程量、施工設備、施工材料配備計劃 施工方案工程量計劃序號工程項目名稱及內(nèi)容單位數(shù)量備注一施工供電方案部分1木線桿安裝 根363m 25根 5m 11根2塑料皮鋁芯線