【正文】 土 的配合比 。 ③ 根據(jù)各分 段的寬度、厚度及規(guī)定的壓實(shí)干密度，按照確定的配合比分別確定各段需要未篩分的 灰土 的用量，并計(jì)算每車料的堆放距 離。 運(yùn)輸和攤鋪集料 ① 集料運(yùn)輸采用 20t的自卸汽車，并保證每車料的數(shù)量基本相等。卸料由遠(yuǎn)及近堆放，并嚴(yán)格控制堆放距離，避免料不夠或過多，導(dǎo)致攤鋪不均勻。 ② 集料堆放好后，應(yīng)及時(shí)組織攤鋪施工，一般不宜超過1 天。 ③ 事先應(yīng)通過試驗(yàn)確定材料的松鋪系數(shù)以確定松鋪厚回填基層驗(yàn)收 施工放樣 集料拌和 集料運(yùn)輸、攤鋪 碾壓成型 度。采用人工攤鋪，其松鋪系數(shù)可取 ～ 。 ④ 攤鋪表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的 坡度 。 ⑤ 檢查松鋪層的厚度情況，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 機(jī)械碾壓成形 整形后，立即用 12t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，底基層可采用一次性碾壓成形，直線段由兩側(cè) 路肩開始向中心碾壓，在有超高的路段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完整個(gè)路面寬度時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般需碾壓 68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍以采用 ～ ，以后用 ～ 。 碾壓過程應(yīng)注意： ① 場地邊緣 應(yīng)多壓 23 遍； ② 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車； ③ 碾壓過程中應(yīng)隨時(shí)注意材料的干濕情況，必要時(shí)應(yīng)隨壓隨灑水，保持最佳含水量； ④ 碾壓中局部有 “軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干后換含水量合適的材料后再行碾壓； 橫縫的處理 兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留 5～8 米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未碾壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓； 二 、 混凝土施工 本合同段水泥路面面板采用 20cm 厚水泥混凝土結(jié)構(gòu)。水泥混凝土采用 商品混凝土 ， 人工 攤鋪。 施工工藝流程 基層準(zhǔn)備和放樣 面層鋪筑前，應(yīng)對基層的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查；基層若有坎不平、松散、坑槽等，必須在面層鋪筑 前整修完畢，并應(yīng)清理干凈； 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路中線、邊線、設(shè)置脹縫、縮縫等樁位；基層檢查合格后可安裝模板。 準(zhǔn)備施工材料 測量放樣 基層檢驗(yàn)和整修 支立模板和安設(shè)拉桿、傳力桿 商混運(yùn)輸 混凝土攤鋪、振搗 表面修整 接縫處理 混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫 模板安裝 模板采用鋼模板，長度 3～ 5 米，接頭處拼裝配件應(yīng)牢固，模板高度與混凝土面層板厚度相同；模板兩側(cè)每米設(shè)置一處支撐固定裝置，模板底面與基層頂面緊貼； 模板安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)，必須符合路面施工規(guī)范要求；模板安裝后，涂刷脫模劑，安裝拉桿、傳力桿和脹縫構(gòu)造鋼筋； 鋼筋安裝位置必須準(zhǔn)確，拉桿安裝可在模板上穿孔或螺栓連接等方法 。 模板安裝應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ① 支模前應(yīng)對模板安裝位置及攤鋪位置進(jìn)行測量放樣 。 ② 核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫的位置確保正確無誤。 ③ 模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板接縫應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺等現(xiàn)象。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。 ④ 模板安裝驗(yàn)收合格后，應(yīng)在靠近砼的表面涂刷脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等予以密封。 混凝土的拌和及運(yùn)輸 用于水泥混凝土的各種材料均應(yīng)滿足招標(biāo)文件技術(shù)要求及現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。水泥混凝土拌制采用攪拌站集中拌合， 配合比經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 砼運(yùn)輸，采用 商砼車 運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)， 不能超過 10 小時(shí)， 保 證混凝土質(zhì)量。 攤鋪及振搗 混凝土采用人工攤鋪。每次攤鋪寬度按照縱縫的設(shè)置寬度進(jìn)行控制?；炷恋恼駬v先采用插入式振搗棒振搗，再用振動梁勻速緩慢拖振。 接縫處理 ① 橫縮縫 本工程橫縮縫間距有： 4m、 、 、 。橫縮縫按圖紙規(guī)定設(shè)置，當(dāng)面板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%時(shí)，采用切縫機(jī)切割。 ② 填縫 縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及時(shí)填塞，填縫前保持縫內(nèi)干燥清潔，采取措施防止雜物掉入縫內(nèi)。填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，灌注深度按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制，填縫料在充分硬結(jié)后，再開放交通。 混凝土的 養(yǎng)護(hù) 水泥混凝土鋪筑完畢后，及時(shí)采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑、塑料薄膜覆蓋保濕進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般在 14～ 28d。砼養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40％后，行人方可通行。 第五章 確保工程質(zhì)量技術(shù)組織措施 一、 質(zhì)量保證體系 建立健全項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系 本工程實(shí)施項(xiàng)目法管理，組織一個(gè)懂技術(shù)，懂管理，團(tuán)結(jié)協(xié)作的項(xiàng)目經(jīng)理部，組建一只技術(shù)水平高，質(zhì)量意識強(qiáng)，整體素質(zhì)好，遵章守紀(jì)的施工隊(duì)伍，項(xiàng)目經(jīng)理部建立 “ 橫向到邊，縱向到底，控制有效 ” 的質(zhì)量自檢體系，實(shí)施全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。 設(shè)立質(zhì)量 管理機(jī)構(gòu)及運(yùn)轉(zhuǎn)方式 質(zhì)量保證體系圖 如圖 ① 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。 ② 由施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理 質(zhì)檢工程師 施工隊(duì)長 班組長 施工隊(duì)工程師 班組質(zhì)檢員 技術(shù)負(fù)責(zé)人 人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級自檢體系。 ③ 配備強(qiáng)有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)安部為龍頭，組織中心試驗(yàn)室、工程技術(shù)部實(shí)施各工序的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。 ④ 質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)，事中檢查 權(quán)，事后驗(yàn)收權(quán)，質(zhì)量否決權(quán)，項(xiàng)目部質(zhì)安部直接對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，不受任何人、任何事干擾。 ⑤ 專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任。 二、 質(zhì)量管理制度及質(zhì)量崗位責(zé)任制 建立完善的質(zhì)量管理制度 ① 實(shí)行質(zhì)量否決制。發(fā)現(xiàn)不符合施工技術(shù)要求，不能滿足設(shè)計(jì)意圖的施工方法和操作，質(zhì)量檢查員應(yīng)令其停止作業(yè)，并要求其查找原因，提出