電三期南線道路施工方案-文庫(kù)吧
2025-04-08 04:43 本頁(yè)面
【正文】 破參數(shù),應(yīng)在實(shí)際施工中依照情況而給予調(diào)整。 爆后的石渣采用反鏟裝渣,汽車運(yùn)渣的方式將石渣至甲方指定的棄碴場(chǎng)。4. 2. 砌筑擋墻待管溝基槽開(kāi)挖清理完工后,按設(shè)計(jì)圖紙要求施工加固擋墻M10塊石砌筑。. 路基層處理 由于道路基層坑凹不平,所以對(duì)基層必須進(jìn)行挖填方平整處理，并用壓路機(jī)壓實(shí)。處理基層盡量做到就地取材，若仍需填方，就采用與原基層相當(dāng)?shù)氖赀M(jìn)行回填。擋墻背后回填區(qū)路基，每回填補(bǔ)250mm厚石碴，夯實(shí)一次，使回填區(qū)密實(shí)。. 砂找平層路基上要求鋪設(shè)3cm厚的砂找平層。砂找平層鋪設(shè)方法為采用二臺(tái)自卸式汽車（5T）運(yùn)輸砂，人工進(jìn)行攤鋪，一臺(tái)壓路機(jī)配合壓實(shí)。攤鋪沿道路由三期施工現(xiàn)場(chǎng)向海堤端推進(jìn)。，采用攪拌樓進(jìn)行砼攪拌，由三臺(tái)6m3/臺(tái)罐車每天保持連續(xù)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)澆筑點(diǎn)。道路路面砼澆筑根據(jù)模板投入量進(jìn)行分段單面交叉澆筑。在施工進(jìn)行砼澆筑時(shí)，運(yùn)輸罐車應(yīng)運(yùn)送到離澆筑點(diǎn)最近并且罐車能夠調(diào)頭位置進(jìn)行調(diào)頭，然后退行到澆筑點(diǎn)進(jìn)行澆筑。 卸下的砼由人工進(jìn)行攤鋪。 砼振搗采用插入式及平板式振搗器配合使用，采用振動(dòng)梁初步平整再用鐵滾筒進(jìn)一步平整。. 為了提高砼硬化前的表面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及加快施工進(jìn)度，在施工中運(yùn)用真空吸水機(jī)在砼表面進(jìn)行吸水處理。. 采用抹光機(jī)進(jìn)行砼表面抹光處理。. 運(yùn)用壓紋機(jī)壓制路面防滑線。. 在道路砼澆筑過(guò)程，若遇意外需留置施工縫，施工縫位置應(yīng)與切縫相吻合。. 模板道路直線段模板采用20槽鋼定型模板，道路弧線段模板采用木?；蛐′撃＃０甯叨葢?yīng)與砼路面齊平，并正確放出路面坡度。模板支設(shè)必須準(zhǔn)確，穩(wěn)固，接頭緊密平順，模板每次使用前應(yīng)涂刷隔離劑。拆模時(shí)間根據(jù)實(shí)際氣溫情況而定。一般定為24小時(shí)左右。在滿足拆模強(qiáng)度前提下，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行倒模，務(wù)必使模板量能夠滿足每天砼澆筑按進(jìn)度計(jì)劃正常進(jìn)行。. 養(yǎng)護(hù)砼路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)期間采用草袋覆蓋，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺＝?jīng)常保持潮濕狀態(tài)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期一般為14—21d。養(yǎng)護(hù)期滿方可將草袋清除，板面不許留有痕跡。. 路面切縫當(dāng)?shù)缆讽怕访孢_(dá)到強(qiáng)度25～30%時(shí)，應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)行切割道路橫縫，切縫用水冷卻時(shí)，應(yīng)防止水滲入基層。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求。橫縫間距一般為5m,在道路末端或每天施工結(jié)束時(shí)，長(zhǎng)度可作調(diào)整，—，最大不超過(guò)6 ｍ。5. 施工進(jìn)度計(jì)劃(待定)6. 施工，機(jī)械，設(shè)備一覽表（附表1）施工機(jī)械設(shè)備名稱（規(guī)格）單位數(shù)量砼運(yùn)輸罐車臺(tái)3壓路機(jī)臺(tái)1切
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