博源花園場地平整工程施工方案-文庫吧
2025-04-07 23:12 本頁面
【正文】 158材料員117灑水車和油罐車司機29保管員118其它10 8 序號機械設備名稱數(shù)量額定功率(KW)生產(chǎn)能力備注1挖掘機4222KW2推土機1103KW4自卸汽車1515t5 壓路機118t振動6油罐車15t7灑水車1序號名稱規(guī)格序號單位數(shù)量主要工作性能1全站儀GTS602臺1良好2水準儀DZS3臺2良好3灌沙筒GS150套3良好三、 主要施工方法 本工程面積大，工期緊。以業(yè)主提交的測量控制基準點為基礎，建立閉合導線控制網(wǎng)，再根據(jù)施工控制網(wǎng)測設各個細部。開工前測量準備工作包括:檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網(wǎng)、復測原地形、施工放樣。（1） 根據(jù)己建立的平面和高程控制系統(tǒng)，放出邊界樁，并在各邊界設置橫向及縱向控制樁，每40m設置一個，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下20cm，以控制邊界以及控制高程。（2） 測設20m20m的方格網(wǎng)來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設計高程，如果地面高程大于該點的設計高程則為挖方，反之則為填方。將每一個樁的挖填高度用紅鉛筆寫在樁上(側(cè)面)，填土用“+”號，挖土用“”號。為便于掛線找平，在方格網(wǎng)內(nèi)再增設加樁，將方格分成1Om10m的小方格。如為填方時，則根據(jù)填方的高度在樁上掛好線填土；如為挖方時，在樁點四周挖至所需深度。根據(jù)現(xiàn)有場地標高，本工程土方以回填為主。（3） 在填挖過程中，以樁點為準，用尼龍線來檢查，校正整個方格范圍內(nèi)標高，如下圖所示： （4） 施工過程中，應對控制點進行保護，并經(jīng)常進行復測，做到準確無誤。 使用全站儀儀器提供了極坐標放樣等多種功能，因此可計算或從設計文件查出各待定特征要素的坐標值后，輸入全站儀進行測量定位。 ，輸入控制點坐標值； ，輸入后視控制點坐標值或方位角； ； 。根據(jù)現(xiàn)場和業(yè)主提供資料，本工程土方以回填為主，現(xiàn)場取土不足的土方采用購土回填。（1） 開挖方法采用挖掘機開挖配合自卸汽車運輸，開挖自上而下，先將樹木、植物及樹根等雜物清除運棄，再將挖出來的土方回填到北面的填方區(qū)，多余的土方運至東面回填道路及場內(nèi)其他低洼深坑部位。開挖標高控制挖至地下室筏板基礎設計標高上翻1米（地下室筏板設計標高值為27米，本次開挖地下室取土回填挖至標高值28米），開挖時要加強測量，其方法如下:在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預留一定的碾壓下沉量3cm～5cm，使其碾壓后的高程正好與設計高程一致。土方回填前，先對需填場地進行測量放樣，清除樹木、灌木、雜草及表土及不適宜材料。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行填土作業(yè)。當在斜坡上填筑時，其原坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階，臺階應有不小于1m的寬度，并且應與所用的挖土和壓實設備相適用，所挖臺階向內(nèi)側(cè)傾斜2%，砂性土可不挖臺階，但應將原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新壓實。路基填筑采用全斷面水平分層填筑。其工藝流程如下所示：施工準備→基底處理→分層填筑攤鋪整平→灑水或翻曬→機械碾壓→面層修整→檢驗簽證。在土方工程施工前，由測量人員根據(jù)設計圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，并把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。在存在溝塘、淤泥質(zhì)土等不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域，不能直接回填，須根據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場勘察確定它們的具體位置，并做好標志，按要求進行處理。在底層土處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實前松鋪厚度不大于30cm，且不小于10cm。自卸汽車從挖方區(qū)把土方運至填土區(qū)，由推土機把卸下的土攤平。推土時推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。推土機行走路線如下圖所示：本工程主要采用振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm～25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為lm～，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。壓路機的行走路線如下圖所示(轉(zhuǎn)下頁)：碾壓時先輕后重，速度適中。先用壓路機預壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后用推土機修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內(nèi)。 碾壓遍數(shù)需根據(jù)壓實度要求、分層厚度、回填土的土質(zhì)含水量、碾壓機械等情況來確定，一般為6～8遍。可在施工初期通過碾壓試驗段來確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。 碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達到壓實度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師認可才能填筑上層土方。 碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正?，F(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓。為確保壓實質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查填土含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用環(huán)刀法或灌砂法檢測，確保填方壓實度大于90%。壓實過程中的檢測方法和頻率按相關技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。填方壓實后，壓實度按控制干密度Pd作為檢查標準。: Pd=KPdmax K—壓實度(%)，取90%。 Pdmax—土的最大
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