單層鋼筋混凝土柱廠房設計方案-文庫吧
2025-04-07 23:12 本頁面
【正文】 雪壓 kN/m2可變荷載效應控制組合： 由永久荷載效應控制組合： 選用由永久荷載效應控制組合值作為選用依據(jù)值。選用標準圖集04G4101~Ⅲ（中間跨），YWB3Ⅲs（端跨）,其允許外加均布荷載基本組合設計值為，滿足要求。 kN/m2。嵌板及檐口板Ⅱ（中間跨），YKWB2Ⅱs（端跨），其允許外加均布荷載基本組合設計值為，滿足要求。 kN/m2， kN/m2。 kN/m2。板寬900mm。天溝板屋面采用有組織排水，選用標準圖集04G4101~2中的天溝板（TGB58），中間跨：TGB58（無落水洞），TGB58a、TGB58b（有落水洞口），邊跨：TGB58sa、TGB58sb。允許外加均布荷載基本組合值[q]=3 kN/mq= kN/m。 kN/m。天溝板寬580mm。天溝板外荷載為：屋面做法荷載： 積水荷載（按210mm高計）： kN/m2活荷載： kN/m2外加均布荷載基本組合值： q=(+)x(580190)+(580190)=[q]=3 kN/m，滿足條件。鋼筋混凝土屋架及支撐屋架跨度為18m。該廠房不設天窗（類別號為a），檐口形狀為兩端內天溝（代號為C）。有懸掛吊車時屋面增設支承。荷載計算： 外加荷載： 屋面板加灌縫重： += 屋面支撐及吊管自重： 恒載標準值合計： 活載標準值： 可變荷載效應控制組合：由永久荷載效應控制組合：選用標準圖集04G4151中：YWJ182Aa，滿足要求；，端部高度為1650mm，中央高度為2650mm。屋面梁選用標準圖集G3534~6中：SL122C。吊車梁，采用鋼筋混凝土吊車梁。選用標準圖集G3231~2，根據(jù)吊車起重量100KN、大連重工起重集團有限公司DD型、中級工作制A車間每跨設有軟鉤橋式起重機一臺，查AA5（中級工作制吊車梁選用表），邊跨選用編號DL7B，允許內力Mmax=，；中跨選用DL7Z，允許內力Mmax=，Va=，Vz=。 電動單鉤橋式吊車數(shù)據(jù)表 表1吊車起重量Q跨度LK起升高度中級工作制A5吊車總重PmaxPmin小車重g吊車總重吊車最大寬度B打車輪距K大車底面至軌道頂面的距離FB1軌道頂面至吊車頂面的距離軌道中心至吊車外緣的距離KNmmKNKNKNKNmmmmmmmmmm100121172618651504050226吊車梁截面及尺寸如圖2所示：圖2 吊車梁截面及尺寸吊車梁走道板選用標準圖集04G337，取邊跨上柱截面：400x400；中間跨上柱截面：矩形400x600。對中跨：，取600mm，選用DB603。對邊跨：，取400mm，選用DB403S。吊車軌道聯(lián)結及車擋軌道連接：最大輪壓標準值為Pdk=117KN。最大輪壓設計值≤330KN。則選用標準圖集04G325中，吊車梁上螺栓孔距為200mm，軌道聯(lián)結型號DGL6，軌道面至梁頂面距離164mm~184mm；車擋型號CD2，+=，且吊車梁端應根據(jù)CD2安裝要求預留螺栓?；A梁墻高約。 基礎梁承托圍護墻，突出于柱外的墻厚240mm，墻有窗洞。選用標準圖集04G320中， JL3(中跨)，；JL17（邊跨）。；山墻有門，選用JL4， kN/根。四、計算單元及計算簡圖（1）標高1）2）查DGL6，軌道頂面至吊車梁頂面的距離ha=，故牛腿頂面標高=軌頂標高hahb==。3）柱頂標高；屋架下弦至吊車頂部所需空隙高度為220mm；屋架下弦至柱頂高度為75mm。柱頂標高=+++=。4)，則從基礎頂面算起的：全柱高H=+=上柱高Hu==下柱高Hl==（2）初定柱的截面尺寸，則實腹柱截面高度h≥Hk/14=657mm；截面寬度b ≥max{Hl/14，400}=400mm。對邊柱A(C)柱：上柱：矩形截面400mmx400mm，截面積Al=，自重4KN/m，Iu=。吊車橋架外邊緣與上柱內邊緣之間的空隙=750400230=120mm80mm，滿足要求。下柱：I形截面400mmx900mmx120mmx150mm，Al=，Il=。對中柱B柱：上柱：矩形截面400x600, Al=，自重6KN/m，Iu=。吊車橋架外邊緣與上柱內邊緣之間的空隙=750300230=220mm80mm，滿足要求。下柱：I形截面400mmx1100mmx120mmx150mm, Al=，Il=圖3 柱截面尺寸（3）定位軸線B1: 由廠房設計任務書上所給附表查得，軌道中心線至吊車端部的距離B1=230mm。B2：吊車橋架至上柱內邊緣的距離，當?shù)踯嚻鹬亓坎淮笥?00KN時，一般B2≥80mm，取B2=80mm。B3：邊柱的上柱截面高度或中柱邊緣至其縱向定位軸線的距離，取B3=400mm。e= B1+ B2+ B3=710mm750mm，滿足要求。計算中取e=750mm。故取封閉的定位軸線A、B都分別與左右外縱墻內皮重合。（4）計算單元及排架的計算簡圖由于該車間沒有特殊要求，結構布置均勻，除吊車荷載外，荷載在縱向的分布是均勻的，故可取一榀橫向排架為計算單元，計算單元的寬度為縱向相鄰柱間距中心線之間的距離，即B=，如圖2(a)所示。排架的計算簡圖如圖2(b)所示。 圖4(a) 圖4(b)五、荷載計算（1）屋蓋荷載1），故屋蓋傳給排架柱的集中恒荷載設計值G1=+作用于上部柱中心線外側e0=50mm。2）屋面活荷載 由《荷載規(guī)范》規(guī)定，與雪荷載相等，故僅取其一項計算。則由屋蓋傳給排架柱的集中活荷載設計值為： Q1==作用于上部柱中心線外側e0=50mm處。（2）柱和吊車梁等自重吊車梁及軌道： 邊跨：G3=(+)= 中跨：G3=(+)=邊柱A(C)柱：上柱：G4A= G4C==下柱: G5A==中柱B柱：上柱：G4B= G4C==下柱: G5B==各永久荷載作用位置如圖5所示： A柱
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