qchat系統(tǒng)出租車解決方案-文庫(kù)吧
2025-04-07 22:03 本頁(yè)面
【正文】 簡(jiǎn)單模式是指僅僅包括“車載終端”、“后臺(tái)系統(tǒng)”、“簡(jiǎn)單定位與車輛管理軟件”和呼叫中心。 復(fù)合模式是在“簡(jiǎn)單模式”的基礎(chǔ)之上，增加諸如發(fā)光二極管(LED)顯示屏、視頻播放、拍照、POC等附件和附加功能。 和前面兩種調(diào)度監(jiān)控模式相比，GPS監(jiān)控調(diào)度模式，具有如下的特點(diǎn)： 1) 優(yōu)點(diǎn)：調(diào)度方式直觀，調(diào)度效率比較高；可以提供增值服務(wù)，提高運(yùn)營(yíng)回報(bào)；提供多種報(bào)警通道，提高人和車的安全系數(shù)；可以對(duì)歷史進(jìn)行回顧；調(diào)度的范圍可以使全國(guó)范圍。 2) 不足：通信成本上升；司機(jī)負(fù)擔(dān)增加，一方面是支出增加，另一方面是終端設(shè)計(jì)的不人性化導(dǎo)致的抵觸；不能夠一對(duì)多呼叫；就目前的設(shè)備技術(shù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，設(shè)備穩(wěn)定性不高，表現(xiàn)為定位數(shù)據(jù)漂移、設(shè)備故障原因不明、POC功能不穩(wěn)定等。二、本行業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀 出租車行業(yè)的管理方式是城市運(yùn)管處、出租車公司、出租車、司機(jī)四級(jí)。這個(gè)四級(jí)結(jié)構(gòu)，彼此之間存在著程度不同的矛盾。這里之所以把車和司機(jī)分開(kāi)，是因?yàn)檐囍魑幢鼐褪撬緳C(jī)本人。 由于矛盾的存在，這個(gè)行業(yè)的管理和調(diào)度，其方式方法很多。盡管很多城市目前強(qiáng)化了運(yùn)管處的調(diào)度管理職能，但是并非所有的公司都愿意進(jìn)入這個(gè)圈子內(nèi)。上述的管理與調(diào)度模式，同時(shí)被每個(gè)城市的出租車行業(yè)所采用，這種情況，讓人覺(jué)得很有萬(wàn)馬奔騰的感覺(jué)。 隨著地圖商攫取利潤(rùn)模式的變化，原本是很大負(fù)擔(dān)的地圖信息不再是GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的瓶頸；從GPS系統(tǒng)的附加功能看，越來(lái)越多的城市運(yùn)管處和出租車公司開(kāi)始引入以位置信息為基礎(chǔ)的調(diào)度管理系統(tǒng)，單純的呼叫中心和對(duì)講系統(tǒng)這樣的應(yīng)用，市場(chǎng)使用率降低時(shí)必然的。 就傳統(tǒng)的GPS監(jiān)控系統(tǒng)看，隨著市場(chǎng)使用率的上升，其弊端日益突出。很多公司在引入這類系統(tǒng)之后，一般得不到司機(jī)的擁護(hù)，甚至管理人員最后也失去了興趣，這使得整個(gè)系統(tǒng)變成一種擺設(shè)，浪費(fèi)了投入不說(shuō)，還消耗了大量的能源和資源。究其原因，以下幾點(diǎn)是傳統(tǒng)的GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的不足，這些不足包括： 1) 終端芯片集成度低，造成終端的性能上的不穩(wěn)定、使用上的易損毀。 2) GPS數(shù)據(jù)協(xié)議的不統(tǒng)一，導(dǎo)致用戶無(wú)法象手機(jī)更換運(yùn)營(yíng)商那樣，隨意的更換不同的平臺(tái)。 3) GPS數(shù)據(jù)只是提供了定位功能，真正的調(diào)度仍然需要話音來(lái)進(jìn)行；傳統(tǒng)的GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，主要還是監(jiān)視為主，作為核心業(yè)務(wù)的調(diào)度功能，效率方面很低，用戶不得不增加使用費(fèi)用，或者再添加附加系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)度，比如集群對(duì)講系統(tǒng)。 4) 服務(wù)方面更是傳統(tǒng)GPS廠商的先天不足。三、產(chǎn)品的行業(yè)目標(biāo) 目標(biāo)概述 結(jié)合目前國(guó)內(nèi)出租車GPS應(yīng)用的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)綜合分析看，出租車GPS智能管理系統(tǒng)的目標(biāo)應(yīng)該包括如下幾點(diǎn)：司機(jī)安全提供保障 從根本上保護(hù)從業(yè)人員的生命安全，更好地預(yù)防盜竊和進(jìn)一步加強(qiáng)案件的偵破力度。 1) 防偷盜，反劫持，緊急情況下的迅速報(bào)警。 2) 監(jiān)督司機(jī)安全行駛，重要駕駛數(shù)據(jù)的事后分析，需要有GPS軌跡記錄，出租車運(yùn)行狀況分析，如速度，方向等。 實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置 1) 減少出租車空載率。 2) 緩解緊張的交通和環(huán)境壓力。出租車企業(yè)提供多樣的服務(wù) 目前出租車企業(yè)對(duì)業(yè)主、司機(jī)提供的服務(wù)項(xiàng)目太少，雙方僅僅是簡(jiǎn)單的掛靠關(guān)系。要轉(zhuǎn)變這種粗放的運(yùn)營(yíng)管理，變?yōu)橹鲃?dòng)服務(wù)。 1) 基于位置的服務(wù)，如出
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