【正文】 驗、生產(chǎn)一致性控制計劃、工廠審查進行綜合評價，型式試驗、生產(chǎn)一致性控制計劃和工廠審查均符合要求，經(jīng)認證機構(gòu)評定后，頒發(fā)認證證書(每一個申請單元頒發(fā)一份認證證書)。認證證書的使用應(yīng)符合《強制性產(chǎn)品認證管理規(guī)定》的要求。 認證時限認證時限是指自受理認證之日起至頒發(fā)認證證書時止，實際所發(fā)生的工作日。原則上，自認證機構(gòu)受理認證申請之日起到做出認證決定的9 / 130時間不超過 90 日。其中包括型式試驗時間、提交工廠審查報告時間、認證結(jié)果的評價和批準時間、證書制作時間，但不包括認證申請人方面準備工作所需的時間，如申請人準備資料、試驗樣品、整改所需的時間。 認證有效性認證機構(gòu)、檢測機構(gòu)、檢查機構(gòu)及其人員應(yīng)對各自在認證中的活動負責(zé)，其資質(zhì)和行為應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。認證機構(gòu)應(yīng)建立認證有效性的追溯系統(tǒng)，對認證各環(huán)節(jié)的有效性進行控制。5 認證證書認證證書除滿足《強制性產(chǎn)品認證管理規(guī)定》要求的項目和內(nèi)容外，還須隨同證書出具附件，注明該證書涉及產(chǎn)品符合本實施規(guī)則引用的標準和認證實施規(guī)則的名稱、編號。對于證書的變更應(yīng)注明變更的版本號以明確顯示該產(chǎn)品的變更次數(shù)。對于多階段制造車輛應(yīng)注明以前一階段的制造商及其產(chǎn)品車型系列和單元信息。如前一階段產(chǎn)品已獲得強制性產(chǎn)品認證的，應(yīng)注明其證書編號。證書應(yīng)注明本證書涉及產(chǎn)品是否為完整車輛。對于按照非量產(chǎn)車型系列認證的產(chǎn)品，認證證書須列明覆蓋產(chǎn)品的車輛識別代碼。 認證證書的有效性認證證書的有效性依賴認證機構(gòu)定期的監(jiān)督獲得保持。6 獲證后的監(jiān)督一般情況下從獲證后的 12 個月起，每年至少進行一次監(jiān)督審查。10 / 130獲證后的第五年，應(yīng)按附件 6 生產(chǎn)一致性審查要求和附件 7 質(zhì)量保證能力審查要求，對工廠進行全面審查，審查內(nèi)容和審查時間與初始工廠審查相同。 監(jiān)督審查的內(nèi)容監(jiān)督審查內(nèi)容包括生產(chǎn)一致性監(jiān)督審查和質(zhì)量保證能力監(jiān)督審查。生產(chǎn)一致性監(jiān)督審查要求見附件 6，質(zhì)量保證能力監(jiān)督審查要求見附件7。在進行工廠現(xiàn)場監(jiān)督審查之前，認證機構(gòu)應(yīng)對制造商提交的生產(chǎn)一致性控制計劃執(zhí)行報告進行審查。 生產(chǎn)一致性控制計劃執(zhí)行報告審查 制造商應(yīng)在認證機構(gòu)確定的工廠現(xiàn)場監(jiān)督審查日期前一個月，向認證機構(gòu)提交一份生產(chǎn)一致性控制計劃執(zhí)行報告，生產(chǎn)一致性控制計劃執(zhí)行報告的具體要求見附件 6。認證機構(gòu)對生產(chǎn)一致性控制計劃執(zhí)行報告審查后應(yīng)提出對工廠現(xiàn)場生產(chǎn)一致性監(jiān)督審查的方案。生產(chǎn)一致性控制計劃執(zhí)行報告審查的時間為每個車型系列 人日。 工廠現(xiàn)場監(jiān)督審查工廠現(xiàn)場監(jiān)督審查包括生產(chǎn)一致性監(jiān)督審查和質(zhì)量保證能力監(jiān)督審查。生產(chǎn)一致性監(jiān)督審查是工廠檢查組按照認證機構(gòu)確定的生產(chǎn)一致性監(jiān)督審查的方案，到生產(chǎn)一致性控制的現(xiàn)場對生產(chǎn)一致性控制計劃的執(zhí)行情況進行審查。質(zhì)量保證能力監(jiān)督審查是對工廠質(zhì)量保證能力的維持情況進行監(jiān)督審查。 工廠現(xiàn)場監(jiān)督審查時間：生產(chǎn)一致性監(jiān)督審查為每個車型系列 12個人日；工廠質(zhì)量保證能力監(jiān)督審查為 個人日。對于已獲得國家11 / 130認監(jiān)委認可的質(zhì)量管理體系認證證書的工廠，若證書維持有效，可免除質(zhì)量保證能力審查中重復(fù)的部分，并減免審查人日數(shù)。 對已獲得國家統(tǒng)一推行的自愿性認證的車型系列，可接受國家統(tǒng)一推行的自愿性認證的結(jié)果，并減免審查人日數(shù)。 用戶投訴信息在監(jiān)督審查中的應(yīng)用企業(yè)應(yīng)建立用戶投訴信息收集、匯總、分析、保存系統(tǒng)，并保證全面向認證機構(gòu)公開用戶投訴信息，不得隱瞞和銷毀用戶投訴信息。認證機構(gòu)在監(jiān)督審查時，應(yīng)將用戶投訴中涉及本規(guī)則包含的安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜問題作為審查的重要輸入。認證機構(gòu)應(yīng)保證除向認證主管部門匯報外，不得向第三方泄露企業(yè)的用戶投訴信息。認證機構(gòu)和國家認監(jiān)委也將建立本規(guī)則涉及的車輛安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等項目的用戶投訴搜集、處理、反饋系統(tǒng)，以加強對獲證企業(yè)和產(chǎn)品的監(jiān)督。 監(jiān)督審查結(jié)果的評價監(jiān)督審查合格后，可以繼續(xù)保持認證資格、使用認證標志。對監(jiān)督審查時發(fā)現(xiàn)的不符合項應(yīng)在 3 個月內(nèi)完成糾正措施。逾期將撤銷認證證書、停止使用認證標志，并對外公告。 獲證后監(jiān)督的分級管理 認證機構(gòu)應(yīng)在內(nèi)部建立工廠的生產(chǎn)一致性保證能力和信用水平評價系統(tǒng)，實現(xiàn)對獲證工廠的分級管理。以鼓勵認證規(guī)則執(zhí)行好和生產(chǎn)一致性保證能力強的工廠；而對于認證規(guī)則執(zhí)行存在問題、生產(chǎn)一致性保證能力弱、產(chǎn)品存在重大缺陷的工廠加強監(jiān)管。 工廠分級管理指導(dǎo)原則見附件 8。 認證機構(gòu)可對不同信用級別工廠采取差異的監(jiān)督審查方式。12 / 130 對于生產(chǎn)一致性保證能力和產(chǎn)品實際狀況以及遵守強制性認證要求的信用水平好的工廠，對工廠現(xiàn)場的生產(chǎn)一致性和質(zhì)量保證能力監(jiān)督審查可適當延長周期，延長最多與獲證后第五年的全面審查一同進行，但須保證每年至少進行一次產(chǎn)品與車輛結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)一致性的審查，審查可在工廠認可的適當?shù)攸c進行。 對于生產(chǎn)一致性保證能力和產(chǎn)品實際狀況以及遵守強制性認證要求的信用水平一般的工廠，按本規(guī)則第 條的規(guī)定進行監(jiān)督審查。 對于生產(chǎn)一致性保證能力和產(chǎn)品實際狀況以及遵守強制性認證要求的信用水平差的工廠，認證機構(gòu)可根據(jù)認證風(fēng)險，在每年至少一次監(jiān)督審查的基礎(chǔ)上，確定追加的監(jiān)督審查頻次，并可以采取抽樣的方式對產(chǎn)品的標準符合性進行試驗確認。應(yīng)建立信息公布和與相關(guān)執(zhí)法機構(gòu)的聯(lián)動機制，加強對這些工廠及產(chǎn)品的監(jiān)管。7 認證的變更認證證書持有者在工廠因變更組織機構(gòu)、生產(chǎn)條件、質(zhì)量管理體系、生產(chǎn)一致性控制計劃等，從而可能影響生產(chǎn)一致性時；需要變更獲證產(chǎn)品的認證范圍時；已獲證產(chǎn)品發(fā)生技術(shù)變更影響與相關(guān)標準的符合性或型式試驗樣品的一致性時。應(yīng)在變更涉及產(chǎn)品出廠或進口前向認證機構(gòu)申報，獲得批準后方可出廠或進口。應(yīng)從認證申請開始辦理手續(xù)，認證機構(gòu)應(yīng)核查變更產(chǎn)品與原認證產(chǎn)品的一致性，確認原認證結(jié)果對變更產(chǎn)品的有效性，針對差異做補充檢測或?qū)彶?，確認原證書繼續(xù)有效和/或換發(fā)認證證書。對于認證變更，應(yīng)在變更批準前重新確認本次變更涉及車型的車輛一致性證書。13 / 130對于生產(chǎn)一致性保證能力和產(chǎn)品實際狀況以及遵守強制性認證要求的信用水平好的工廠，如果制造商試驗室具備相應(yīng)的檢測能力，且相應(yīng)檢測項目已獲得認可，認證變更試驗可利用制造商的檢測設(shè)備在現(xiàn)場進行。8 認證的暫停、注銷和撤銷認證的暫停、注銷和撤銷按《強制性產(chǎn)品認證管理規(guī)定》的要求執(zhí)行。當車輛存在重大設(shè)計缺陷或安全隱患，并經(jīng)查實確為制造商責(zé)任時，認證機構(gòu)視具體情況和性質(zhì)可暫停和撤銷認證證書。9 認證標志的使用規(guī)定證書持有者必須遵守《強制性產(chǎn)品認證標志管理規(guī)定辦法》的規(guī)定 準許使用的標志樣式 標志加施獲得認證證書的汽車，應(yīng)在汽車前風(fēng)窗玻璃的右上角（按汽車前進方向）加貼規(guī)定的認證標志，掛車應(yīng)在車輛的明顯部位加貼規(guī)定的認證標志。應(yīng)使用規(guī)格為 60mm 的認證標志。對于多階段獲證車輛，應(yīng)保持各階段認證標志。 企業(yè)的每一輛獲證車輛須在隨車文件中附帶附件 3 所列車輛一致性14 / 130證書。以向消費者或有關(guān)部門明示認證產(chǎn)品信息和環(huán)保及燃料消耗指標。10 認證收費認證收費由認證機構(gòu)按國家有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一收取。附件 1車型系列、單元、型號的劃分依據(jù)1. M1類：同一‘車型系列’至少應(yīng)在下列主要方面無差別： 制造商， 制造商對車型系列的劃分， 結(jié)構(gòu)和設(shè)計的主要方面， 底盤／地板（明顯和基本的差別） ， 動力裝置（內(nèi)燃機／電動機／復(fù)合動力） 。同一車型系列中的‘單元’是指在同一車型系列中，至少應(yīng)在下列主要方面無差別： 生產(chǎn)廠 車身式樣， （例如：轎車、后倉門式轎車、兩門式轎車、篷式轎車、旅行車、多用途車） ， 動力裝置， 工作原理（點燃式/壓燃式，四沖程/二沖程） ， 氣缸數(shù)和排列， 功率差超過 30%（最高為最低的 倍以上） ， 排量差超過 20%（最高為最低的 倍以上） ， 驅(qū)動車軸（數(shù)量、位置、連接） ， 轉(zhuǎn)向車軸（數(shù)量和位置） 。單元中的‘型號’是指在系統(tǒng)設(shè)計和控制裝置方面對排放、燃料消耗和噪聲結(jié)果無重大影響，且標準允許組合構(gòu)成同一車型的那些項目構(gòu)成的車輛。下列參數(shù)不能同時聯(lián)合在一個型號中： 技術(shù)上允許的最大裝載質(zhì)量，1 / 130 發(fā)動機排量， 最大凈功率， 變速器型式和擋位數(shù)， 最大座位數(shù)。2. M2 和 M 3 類：同一‘車型系列’至少應(yīng)在下列主要方面無差別： 制造商， 制造商對車型系列的劃分， 類別， 結(jié)構(gòu)和設(shè)計的主要方面， 底盤/承載式車身，單層/雙層，整體式/鉸接式（明顯和基本的差別） ， 車軸數(shù)， 動力裝置（內(nèi)燃機／電動機／復(fù)合動力） 。同一車型系列中的‘單元’是指在同一車型系列中，至少應(yīng)在下列主要方面無差別： 生產(chǎn)廠 ‘公共汽車和長途客車’定義的級別（僅對完整車輛） ， 制造范圍（如：完整式/不完整式） ， 動力裝置， 工作原理（點燃式/壓燃式，四沖程/二沖程） ， 氣缸數(shù)和排列， 功率差超過 50%（最高為最低的 倍以上） ， 排量差超過 50%（最高為最低的 倍以上） ， 位置（前、中、后） ， 技術(shù)上允許的最大裝載質(zhì)量之差超過 20%（最高為最低2 / 130的 倍以上） ， 驅(qū)動軸（數(shù)量、位置、連接） ， 轉(zhuǎn)向車軸（數(shù)量和位置） 。單元中的‘型號’是指在系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計和控制裝置方面對排放、燃料消耗和噪聲結(jié)果無重大影響，且標準允許組合構(gòu)成同一車型的那些項目構(gòu)成的車輛。3. NN 2 和 N 3 類：同一‘車型系列’至少應(yīng)在下列主要方面無差別： 制造商， 制造商對車型系列的劃分， 類別， 結(jié)構(gòu)和設(shè)計的主要方面， 底盤/底板（明顯和基本的差別） ， 軸數(shù)， 動力裝置（內(nèi)燃機／電動機／復(fù)合動力） ，同一車型系列中的‘單元’是指在同一車型系列中，至少應(yīng)在下列主要方面無差別： 生產(chǎn)廠 車身結(jié)構(gòu)概念（如：平板式貨車/自卸車/罐車/半掛式牽引車） （僅對完整車輛） ， 制造范圍（如：完整式/不完整式） ， 動力裝置， 工作原理（點燃式/壓燃式，四沖程/二沖程） ， 氣缸數(shù)和排列， 功率差超過 50%（最高為最低的 倍以上） ， 排量差超過 50%（最高為最低的 倍以上） ， 位置（前、中、后） ，3 / 130 技術(shù)上允許的最大裝載質(zhì)量之差超過 20%（最高為最低的 倍以上） ， 驅(qū)動軸（數(shù)量、位置、連接） ， 轉(zhuǎn)向車軸（數(shù)量和位置） 。單元中的‘型號’是指在系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計和控制裝置方面對排放、燃料消耗和噪聲結(jié)果無重大影響，且標準允許組合構(gòu)成同一車型的那些項目構(gòu)成的車輛。4. OO O 3 和 O 4 類：同一‘車型系列’至少應(yīng)在下列主要方面無差別： 制造商， 制造商對車型系列的劃分， 類別， 結(jié)構(gòu)和設(shè)計的主要方面， 底盤/承載式車身（明顯和基本的差別） ， 軸數(shù)， 牽引桿式掛車/半掛車/中間軸式掛車， 制動系型式（如：無制動器/慣性式/助力式） 。同一車型系列中的‘單元’是指在同一車型系列中，至少應(yīng)在下列主要方面無差別： 生產(chǎn)廠 制造范圍（如：完整式/不完整式） ， 車身式樣（如：旅居式/平板式/罐式） （僅對完整/多階段制成車輛） ， 技術(shù)上允許的最大裝載質(zhì)量之差超過 20%（最高為最低的 倍以上） ， 轉(zhuǎn)向軸（數(shù)量和位置） ，單元中的‘型號’是指在系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計和控制裝置方面對排放、燃料消耗和噪聲結(jié)果無重大影響，且標準允許組合4 / 130構(gòu)成同一車型的那些項目構(gòu)成的車輛。5. 對于所有類別：僅僅根據(jù)車型系列、單元和型號的名稱來全面識別車輛是不夠的，對于車輛的最終定義必須與待投入使用的車輛所要求的所有技術(shù)特性的精確專一定義相一致。6. 專用汽車的專用裝置其主要結(jié)構(gòu)及總成不同的車輛不能劃在同一單元（如汽車起重機的吊臂結(jié)構(gòu)形式或節(jié)數(shù)不同，起升、變幅、回轉(zhuǎn)、伸縮、支腿機構(gòu)中有三個及以上發(fā)生變化；罐式汽車的罐體結(jié)構(gòu)不同等） 。附件 2汽車產(chǎn)品強制性認證所需資料1．車輛結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)說明（見附錄 1，首次申請及參數(shù)發(fā)生變更） 專用汽車需增加填報的資料 專用裝置主要總成型式、結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)廠(如吊臂、罐體、液壓泵、取力器、各運動機構(gòu)總成等) 專用裝置相關(guān)尺寸 上裝電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)原理圖 上裝安全保護裝置的安裝位置2．車輛一致性證書參數(shù)（見附件 3，首次申請及變更）3．生產(chǎn)一致性控制計劃（首次申請及計劃發(fā)生變更） 生產(chǎn)一致性控制計劃執(zhí)行報告（獲證后每年）4．生產(chǎn)企業(yè)概況（首次申請）: 生產(chǎn)廠和生產(chǎn)情況(所申請的產(chǎn)品年生產(chǎn)能力及生產(chǎn)歷史) 申請人的工商注冊證明及商標注冊證明5．車輛的車型系列、單元和車輛型號的編制說明。說明應(yīng)具體到每一車輛型號及其對應(yīng)的區(qū)分參數(shù)指標。 （首次申請和變更車輛車型系列、單元、車輛型號時）6．車輛識別代號編制規(guī)則的編制說明。說明應(yīng)具體到每一位（或每一不可分割組合）可能使用的符號及其對應(yīng)的車輛技術(shù)信息。 （首次申請和車輛識別代號編制規(guī)則變更時）7．企業(yè)應(yīng)用于區(qū)分車型的車輛外部標識信息（每一車型系列，首次申請及變更）1 / 1308．關(guān)于采用中文產(chǎn)品使用說明書及用戶使用維修手冊（包含磨合、保養(yǎng)規(guī)范）的聲明。 （首次申請）9．申請人為銷售者、進口商時，還需提交銷售者和生產(chǎn)者，進口商和生產(chǎn)者訂立的相關(guān)合同副本。 （首次申請及變更）10．對于