涵洞首件工程施工總結(jié)報告-文庫吧
2024-10-08 09:44 本頁面
【正文】 5 混凝土質(zhì)量控制技術(shù)措施 (1)、 混凝土攪拌 ①攪拌混凝土前，嚴(yán)格測定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每工班抽測 2次，雨天應(yīng)隨時抽測，并按測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土施工配合比。 ② 采用強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌混凝土，電子計量系統(tǒng)計量原材料。攪拌時，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、粗骨料、水泥、礦物摻和料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，并繼續(xù)攪拌至均勻為止。上述每一階段的攪拌時間不少于 30s，總攪拌時間不少于 2min，但也不得超過3min。 ③炎熱季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，采取在骨料堆 場搭設(shè)遮陽棚、采用低溫水?dāng)嚢杌炷恋却胧┙档突炷涟韬臀锏臏囟?，或盡可能在傍晚和晚上攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度不大于 30℃ (截面尺寸很大的大體積混凝土入模溫度不大于 25℃ )。 ④冬季施工時， 混凝土拌和物出機(jī)后，應(yīng)及時運到澆筑地點。在運行會過程中，要注意防止混凝土熱量散失、表層凍結(jié)、混凝土離稀、水泥砂漿流失、坍落度變化等現(xiàn)象。 (2)、 混凝土運輸 ①混凝土運輸選用能確保澆筑工作連續(xù)進(jìn)行、運輸能力與混凝土攪拌機(jī)的攪拌能力相匹配的 砼 運輸 罐車 。不采用機(jī)動翻斗車、手推車等工具長距離運輸混凝土。 ②運輸混凝土 過程中，保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混西商高速公路 LJ17 合 同段 蓋板涵 中鐵三局第五工程有限公司西商項目經(jīng)理部 6 凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。 ③運輸混凝土過程中，應(yīng)對運輸設(shè)備采取保溫隔熱措施，防止局部混凝土溫度升高 (夏季 )。采取適當(dāng)措施防止水份進(jìn)入運輸容器或蒸發(fā)，嚴(yán)禁在運輸混凝土過程中向混凝土內(nèi)加水。 ④盡量減少混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運輸時間。從攪拌機(jī)卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時間以不影響混凝土的各項性能為限。 ⑤采用混凝土攪拌罐車運輸混凝土當(dāng)罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn) 20～ 30s，再將 混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。 ⑥采用混凝土泵輸送混凝土?xí)r，除應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的進(jìn)行施工外，還應(yīng)特別注意如下事項： 在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度應(yīng)盡量小，以免混凝土在振搗過程中產(chǎn)生離析和泌水。當(dāng)澆筑層的高度較大時，尤應(yīng)控制拌和物的坍落度，并且使用串筒澆筑；一般情況下，泵送下料口應(yīng)能移動；當(dāng)泵送下料口固定時，固定的間距不宜過大，一般不大于 3m。 泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長度不應(yīng)小于 15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定 ，不與模板和鋼筋接觸。高溫或低溫環(huán)境下，輸送管路分別用濕簾和保溫材料覆蓋。 向下泵送混凝土?xí)r，管路與垂線的夾角不小于 12176。，以防止混西商高速公路 LJ17 合 同段 蓋板涵 中鐵三局第五工程有限公司西商項目經(jīng)理部 7 入空氣引起管路阻塞。 因各種原因?qū)е峦１脮r間超過 15min，應(yīng)每隔 4～ 5min開泵一次，使泵機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個方向的運動，同時開動料斗攪拌器，防止斗中混凝土離析。 明挖 蓋板涵 施工方法及工藝 (1)、 基礎(chǔ)工程 蓋板涵 采用人工配合機(jī)械開挖基礎(chǔ)，就地立模澆筑框構(gòu)混凝土。涵洞基礎(chǔ)采用大塊模板立模，混凝土泵車灌注入模，插入式振搗棒振搗。墻身采用大塊模板，鋼管架支立牢固?；炷猎诎韬?站集中拌制，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土泵車灌注入模，插入式振搗棒分層搗固。鋼筋在加工棚內(nèi)集中制作加工，現(xiàn)場安裝就位。 (2)、 混凝土澆筑次序 蓋板涵 涵身斷面按二次進(jìn)行混凝土澆筑，第一次先澆筑 基礎(chǔ) 混凝土，第二次澆筑邊墻及頂板混凝土。 (3)、 模板及支撐 施工用模板，其內(nèi)模采用定制大塊鋼模板，對拉鋼筋及 基礎(chǔ) 預(yù)埋鋼筋構(gòu)成支撐體系。在模板支立時，對模板要加固牢靠，模板接縫處要緊塞較厚的雙面膠帶，慎防漏漿影響混凝土內(nèi)實外美效果。 (4)、 蓋板涵 涵身混凝土澆筑 當(dāng)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 70％以上時，重新對涵位涵身進(jìn)行測量放樣，進(jìn)行 涵臺 邊墻混凝土的澆筑。待其混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70％后，方可進(jìn)行頂板 蓋板的安裝 。施工縫處理時在接茬西商高速公路 LJ17 合 同段 蓋板涵 中鐵三局第五工程有限公司西商項目經(jīng)理部 8 表面鑿毛，將浮漿、浮碴清除，并用清水沖洗干凈?；炷翐v固過程采用插入式振搗棒振搗，以確?；炷撩軐?。 明挖 蓋板涵 施工工藝流程詳見圖 451 451 明挖 蓋板涵 施工工藝流程圖 端翼墻頂帽整體澆筑，帽石應(yīng)平直、無翹曲現(xiàn)象，并應(yīng)棱角鮮明，制 混凝土 試件 一字墻及洞口、洞底鋪砌及跌水 測 量 放 樣 臨時排水及基坑開挖 基底處理及檢驗 墊層、基礎(chǔ)施工 基礎(chǔ) 澆筑 再次測量 基礎(chǔ) 鋼筋綁扎 安裝蓋板 填塞沉降縫瀝青麻絮 彈 邊墻 模板線 支立邊墻模板 養(yǎng)護(hù)、驗收 西商高速公路 LJ17 合 同段 蓋板涵 中鐵三局第五工程有限公司西商項目經(jīng)理部 9 表面整潔。 根據(jù)氣候條件，最遲不超過 12h 即對所澆筑混凝土進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，其養(yǎng)護(hù)時間不得少于 7d，側(cè)模應(yīng)在混凝土達(dá)到 足夠強(qiáng)度且其表面及棱角不因拆模而受損失時，方可拆除 澆筑完混凝土后的養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完成后，應(yīng)盡量減少暴露時間，并用塑料薄膜緊密覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓壓表面至少 2 遍
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1