隧道施工安全九條規(guī)定-文庫吧
2025-04-04 01:12 本頁面
【正文】 設(shè)計(jì)，施工單位應(yīng)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)實(shí)行分級(jí)審批制度?！豆匪\(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號(hào)）、《危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）要求，對(duì)危險(xiǎn)性和超過一定規(guī)模的較大分部分項(xiàng)工程，如涉及爆破設(shè)計(jì)、軟弱圍巖及不良地質(zhì)段隧道需編制專項(xiàng)施工方案，必要時(shí)，專項(xiàng)方案需經(jīng)專家評(píng)審后組織實(shí)施。，專項(xiàng)方案需要進(jìn)行重大修改的，按規(guī)定程序重新編制、審核和審批。未經(jīng)設(shè)計(jì)變更的，不得違背設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的開挖工法；未編制專項(xiàng)方案的，嚴(yán)禁盲目組織施工；任何單位和個(gè)人無權(quán)擅自更改設(shè)計(jì)規(guī)定的開挖工法，無權(quán)擅自違反經(jīng)審核批準(zhǔn)的專項(xiàng)方案。第三條必須強(qiáng)化施工工序和現(xiàn)場(chǎng)管理，確保支（防）護(hù)到位，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。實(shí)施細(xì)則：施工中遇軟弱圍巖及不良地質(zhì)時(shí)，各道工序及工藝質(zhì)量對(duì)保障隧道施工安全極為重要?，F(xiàn)場(chǎng)工序卡控應(yīng)符合《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（鐵建設(shè)[2010]120號(hào)）和《中國中鐵股份有限公司隧道施工防坍卡控紅線》（中鐵股份安[2011]337號(hào)）要求。：“早進(jìn)晚出”原則，加強(qiáng)洞口段超前支護(hù)和邊仰坡設(shè)計(jì)；洞口邊仰坡施工前應(yīng)先做好洞頂截、排水工程,洞口邊仰坡工程應(yīng)自上而下逐級(jí)開挖支護(hù)，及時(shí)完成洞口邊仰坡加固、防護(hù)及防排水工程；隧道洞口按設(shè)計(jì)完成超前支護(hù)后，方可開始正洞施工，洞口段應(yīng)及時(shí)形成封閉結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁采用長(zhǎng)臺(tái)階施工。，Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖中上臺(tái)階每循環(huán)開挖進(jìn)尺不應(yīng)大于1榀鋼架間距，Ⅳ級(jí)圍巖中不應(yīng)大于2榀鋼架間距。Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖邊墻每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿(管)，每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。，初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m,Ⅳ級(jí)圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于70m。：，如當(dāng)?shù)亟煌ńㄔO(shè)管理部門無標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)低于本細(xì)則的，按照本細(xì)則執(zhí)行。、易風(fēng)化的千枚巖隧道：洞口段：仰拱距掌子面距離不大于1/2大管棚長(zhǎng)度；Ⅴ級(jí)圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于30m（二車道）、20m（三車道），二次襯砌距掌子面距離不大于50m（二車道）、35m（三車道）；Ⅳ級(jí)圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于50m（二車道）、40m（三車道），二次襯砌距掌子面距離不大于80m（二車道）、70m（三車道）。：Ⅴ級(jí)圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于50m，二次襯砌距掌子面距離不大于80m；Ⅳ級(jí)圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于70m；二次襯砌距掌子面距離不大于120m。，如遇到圍巖與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)停工報(bào)告，嚴(yán)禁盲目施工。，其工藝工序多樣，每一道工序的安全質(zhì)量控制均十分重要。為便于量化執(zhí)行，除開挖工法和安全步距外，以下5項(xiàng)關(guān)鍵工序必須進(jìn)行嚴(yán)格卡控：，隧道積水不得浸泡鋼架底腳和隧底圍巖。、牢靠、穩(wěn)固，不得有“吊腳”現(xiàn)象。、螺母和墊圈必須使用設(shè)計(jì)規(guī)定的規(guī)格、型號(hào)和材質(zhì)。連接鋼板變形、連結(jié)螺栓難以穿連時(shí)，不得采用熱加工方法糾正。，焊縫長(zhǎng)度不得小于10倍鋼筋直徑。，配齊滅火器材，在明顯位置標(biāo)識(shí)“嚴(yán)禁煙火”等示警標(biāo)志，嚴(yán)格實(shí)行動(dòng)火審批制度，動(dòng)火作業(yè)時(shí)，必須有專職監(jiān)火員旁站。5．工程項(xiàng)目部在選址時(shí)須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、駐地周邊進(jìn)行地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)可能存在滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域，嚴(yán)禁選作生產(chǎn)生活用地。第四條必須落實(shí)超前水文地質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)各項(xiàng)規(guī)定，監(jiān)控量（探）測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工撤人，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)施工作業(yè)。實(shí)施細(xì)則：《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工安全管理的通知》（鐵建設(shè)[2010]352號(hào)），極高、高風(fēng)險(xiǎn)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)責(zé)任主體單位為設(shè)計(jì)單位，由設(shè)計(jì)單位組織實(shí)施。其他隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)責(zé)任主體單位為施工單位，由施工單位組織實(shí)施。《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2008]105號(hào)）、《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量和安全監(jiān)管工作的若干意見》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2013]549號(hào)）、鐵建設(shè)[2010]120號(hào)文件及《中國中鐵股份有限公司隧道施工防坍卡控紅線》（中鐵股份安[2011]337號(hào)）等相關(guān)規(guī)定要求，對(duì)軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道進(jìn)行專項(xiàng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì)，及時(shí)收集分析預(yù)報(bào)資料，完善設(shè)計(jì)方案并指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。現(xiàn)場(chǎng)施工按規(guī)定進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作。對(duì)Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖必須進(jìn)行地質(zhì)素描,應(yīng)特別重視判斷圍巖塊
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