【正文】 ...........96第一節(jié) 渡船、港區(qū) .............................................................................................................................96第二節(jié) 統(tǒng)計報表 .................................................................................................................................96第十三章 裝卸機械 ............................................................................................................................99第一節(jié) 裝卸機械 .................................................................................................................................99第二節(jié) 統(tǒng)計報表 .................................................................................................................................99第十四章 大型養(yǎng)路機械 ..................................................................................................................101第一節(jié) 大型養(yǎng)路機械 .......................................................................................................................101第二節(jié) 統(tǒng)計報表 ...............................................................................................................................101第十五章 信息技術設備 ..................................................................................................................104第一節(jié) 信息技術設備 .......................................................................................................................104第二節(jié) 統(tǒng) 計報表 ...............................................................................................................................104第十六章 統(tǒng)計資料管理 ..................................................................................................................106第十七章 附　　 則 ..........................................................................................................................1073 / 107第一章 總 則第 1 條　鐵路運輸設備統(tǒng)計是鐵路統(tǒng)計的重要組成部分，是鐵路運輸設備管理和能力利用的基礎。為準確、全面反映全國鐵路運輸設備現(xiàn)狀及發(fā)展變化情況，統(tǒng)一全國鐵路運輸設備統(tǒng)計的范圍、指標口徑、指標含義、 計算方法、報告制度和統(tǒng)計資料標準，確保鐵路運輸設備統(tǒng)計質量，根據(jù)《中華人民共和國統(tǒng)計法》、 《鐵路行業(yè)統(tǒng)計管理規(guī)定》及有關法規(guī)，制定本規(guī)則。第 2 條　鐵路運輸設備統(tǒng)計的基本任務是：適應鐵路運輸設備管理及設備結構的發(fā)展變化，使用科學的統(tǒng)計方法和先進的統(tǒng)計手段，真實、準確、完整、及時地收集、整理、分析、提供 鐵路運輸設備統(tǒng)計資料， 為鐵路運輸生產組織、企業(yè)經營管理和科學決策提供依據(jù)。第 3 條　凡在全國（不含港、澳、臺）鐵路線路范圍內及鐵路運輸企業(yè)所屬的鐵路運輸設備統(tǒng)計均按本規(guī)則辦理。各有關部門和單位須依據(jù)本規(guī)則規(guī)定提供和使用統(tǒng)計資料。第 4 條　鐵路運輸設備統(tǒng)計實行統(tǒng)一管理、分級負責制。鐵道部統(tǒng)計主管部門負責全國鐵路運輸設備統(tǒng)計的規(guī)章制定、業(yè)務指導、工作 協(xié)調、 監(jiān)督 檢查和質量考核。各鐵路運輸企業(yè)負責本單位鐵路運輸設備統(tǒng)計工作，按本規(guī)則要求4 / 107編制、上報鐵路運輸設備統(tǒng)計報表，提供統(tǒng)計資料，開展統(tǒng)計調查、統(tǒng)計分析、統(tǒng)計咨詢和統(tǒng)計業(yè)務培訓，實行統(tǒng)計監(jiān)督。受鐵道部委托，國家鐵路運輸企業(yè)（以下稱鐵路局）統(tǒng)計部門負責指導、 協(xié)調、監(jiān)督管內合 資、地方及其他 鐵路運 輸企業(yè)的鐵路運輸設備統(tǒng)計工作。第 5 條　鐵路運輸設備統(tǒng)計范圍包括：鐵路線路、橋梁、隧道、機車、客車、 動車組 、貨車，通信、信號、供電、信息技 術設備，運輸部門主要站段、車站客 貨運設施設備、鐵路渡輪、裝卸機械、大型養(yǎng)路機械等。第 6 條　各鐵路運輸企業(yè)要加強對鐵路運輸設備統(tǒng)計工作的領導，維護法律法規(guī)賦予統(tǒng)計人員的職權，支持統(tǒng)計人員嚴格依照《統(tǒng)計法》及本規(guī)則進行運輸設備統(tǒng)計，不得提供不真實、不完整的統(tǒng)計資料，不得拒報、 遲報。鐵路運輸設備統(tǒng)計調查單位應當建立健全運輸設備統(tǒng)計管理制度，保障運輸設備統(tǒng)計工作所需的機構、人員、設備和其他條件。第 7 條　鐵路運輸設備統(tǒng)計人員應具備相應的統(tǒng)計業(yè)務水平和計算機應用能力，加強統(tǒng)計法規(guī)、運輸設備專業(yè)知識和統(tǒng)計業(yè)務的學習，全面、準確掌握本規(guī)則內容。第 8 條 基本規(guī)定一、凡產權屬于本單位的主要運輸設備，包括使用、未使用（含備用、封存、出租）的設備，由產權所屬單位統(tǒng)計。二、凡新建交付的鐵路運輸設備，均按驗收交接之日起統(tǒng)計。5 / 107三、合資鐵路運輸設備統(tǒng)計報表，由所在鐵路局統(tǒng)計主管部門代為傳輸上報，鐵 路局負責指導、督促管內合資鐵路開展運輸設備統(tǒng)計工作，審查、核實并上 報數(shù)據(jù)；地方鐵路運輸設備統(tǒng)計報表由中國地方鐵路協(xié)會組織完成并報鐵道部；其他鐵路單位由運輸企業(yè)組織完成并報鐵道部。第 9 條 運 輸設備統(tǒng)計時點為報告期末 24 點。各種報表通過網(wǎng)絡傳輸上報。6 / 107第二章　鐵路線路第一節(jié) 鐵路線路分類第 10 條 鐵路線路按等級主要分為Ⅰ級，Ⅱ級，Ⅲ級。第 11 條 鐵路線路按軌距分為準軌（軌距為 1435 毫米）、寬軌（軌距為 1520 毫米）、窄軌（軌距為 1000 毫米）、套軌（寬軌+準軌或窄軌+準軌組成的具有兩種軌距的線路）。在統(tǒng)計寬軌、準軌、窄軌時不含套軌。第 12 條 鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線、特別用途線。一、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。 Ⅰ線：單線線路全部列為第Ⅰ線，雙線線路或雙線地段，以列車運行方向的下行線或乙線為第Ⅰ線。Ⅱ線：雙線線路或雙線地段以列車運行方向的上行線或甲線為第Ⅱ線。Ⅲ線：是指并列三條正線中辦理列車上、下行的線路。4.Ⅳ線及以上：是指上述三線之外的正線線路。二、站線是指車站內的到發(fā)線、調車線、 牽出線、貨物線及站內指定7 / 107用途的其他線路。：是指站內專門辦理列車到達或出發(fā)使用的線路（不包括站內渡線及正線）。：是指調車場內進行列車編組與解體作業(yè)使用的線路。通常調車線也稱為編組線。：是指設在調車場（或中間站）一端或兩端，并與到發(fā)線相連接專供列車解體、編組及轉線等牽出車輛使用的線路。：是指站內專門辦理貨物裝卸作業(yè)使用的線路。：是指站內指定用途的其他線，包括救援列車停留線、機車走行線、機待 線、機 車整 備線、 軌道衡線、加冰 線、換裝線、 貨車洗刷線、油罐列車整備線、機械保溫車加油線、特殊危險貨物列車停留線、駝峰迂回線、 車輛站修 線及兩正線間不計算為正線的渡線等。三、段管線是指機務、車輛、供 電、工務、電務、工 務機械段等專用并由其管理的線路。包括機車、車輛、走行、 檢 修停放、機車整備線、三角 線、轉盤線、軌 道車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉特種設備標定用線以及機車車輛檢修用的庫線等。四、岔線是指因特殊需要，在區(qū)間或站內接軌，通往路內外單位（廠礦企業(yè)、港灣 碼頭、 貨物 倉庫以及路內砂石場等）的專用線路。五、特別用途線是指安全線和避難線。8 / 107：是指在站內及區(qū)間內鐵路線路平面交叉及岔線在區(qū)間或站內與正線、到 發(fā)線接軌時，為了防止機車車輛未經辦理開通線路而進入正線，與機車車輛引起沖突而設的盡頭式線路。：是為了防止在長陡的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆而設的盡頭式線路。第二節(jié) 鐵路線路長度第 13 條 鐵路線路長度分為營業(yè)長度、延展長度。一、營業(yè)長度是指投入客貨運輸營業(yè)或臨時營業(yè)的線路長度，以“ 營業(yè)里程”為統(tǒng)計 指標。每條線路的營業(yè)長度是指營業(yè)線路的正線兩車站站中心間的距離，計算方法為：、候車室中心為準。（或信號所）時，營業(yè)里程從該線起始點或終止點開始計算。，一般按第Ⅰ線長度計算。，每條線路的營業(yè)長度均自站中心起計算。、段分界在區(qū)間時，其營業(yè)長度計算至分界處。9 / 107（以鐵道部文電或《鐵路客貨運輸?？饭紴闇剩?，只計算延展長度，不計算營業(yè)長度。二、延展長度是指各線自線路起點至線路終點的線路中心線連續(xù)長度。起終點指 線路里程起始點、終止點，其位置一般為道岔尖軌尖端、道岔基本軌前接頭、車擋或其他指定的位置，線路的起終點按其所在的車站（信號所）統(tǒng)計。延展長度分為正線、站線、段管線、岔 線、特 別用途線延展長度，其總和為總延展長度，以“ 延展里程”為統(tǒng)計指標。、岔線、特 別用途線延展長度是所有段管線、岔線、特別用途線的延展長度的總和。第 14 條 復線里程是指雙線及以上的線路，營業(yè)長度中的復線，按與復線相對應的第Ⅰ線長度計算，具體計算方法與營業(yè)里程一致。第 15 條 電氣化鐵路是指具備了電力機車牽引條件的線路，以“電氣化里程”為統(tǒng)計 指標 。具體計算方法與營業(yè) 里程一致。第 16 條 營業(yè)里程、復線里程、電氣化里程統(tǒng)計時列出每條線路的線名、起訖 地點和長度。具體線名詳見附件 1 中的“ 線路編碼表”。10 / 107第 17 條 營業(yè)里程、復線里程、 電氣化里程、正線延展里程另按省、自治區(qū)、直轄市分組統(tǒng)計。各省、區(qū)、市的序號見附件 1 中的“ 各省、區(qū)、市編碼表”。第 18 條 營業(yè)里程按區(qū)段線路允許速度（公里／小時）分為：120 以下，120～160 （每小時大于等于 120 公里，小于 160 公里），160～200（每小時大于等于 160 公里，小于 200 公里），200～250（每小時大于等于 200 公里，小于 250 公里）， 250～300（每小時大于等于 250 公里，小于 300 公里），300～350（每小時大于等于 300 公里，小于 350 公里），350 及以上。第 19 條 鐵路線路里程斷鏈是指因線路改造等原因，使線路里程產生不連續(xù)的處所。斷鏈前后兩里程之差小于實際長度時為長鏈，反之為短鏈。第三節(jié) 柵欄、綠化、道口第 20 條 柵欄封閉里程是指兩側由柵欄（含圍墻，聲、風屏障等形式）進行封閉的線路營業(yè)里程。橋梁、隧道已有欄桿或建筑整體封閉的以及線路一側為高山、河流、沼 澤等其他特殊情況時，也統(tǒng)計為柵欄封閉里程。當同一段柵欄封閉多條線路時，分別按各條線路統(tǒng)計封閉里程。第 21 條 柵欄長度是指線路兩側實施封閉的防護柵欄本身的延展長度。當同一段柵欄封閉多條線路時，按柵欄資產所屬線路進行統(tǒng)計。第 22 條 聲（風）屏障長度是指線路兩側實施封閉的聲（風）屏障本11 / 107身的延展長度。當同一段聲（風）屏障封閉多條線路時，按聲（風）屏障資產所屬線路進行統(tǒng)計。第 23 條 綠化里程分可綠化里程、已綠化里程和綠化達標里程?？删G化里程是指兩側可以用于營造林帶、草地、灌木林地的線路營業(yè)里程。并行線路不重復統(tǒng)計，相關資料統(tǒng)計到等級高的線路上，無可綠化里程的線路不統(tǒng)計。已綠化里程是指鐵路兩側可綠化里程內已經完成的綠化里程。一側未完成的不統(tǒng)計已綠化里程。綠化達標里程是指鐵路兩側已完成綠化且達標的里程。按《鐵路林業(yè)技術管理規(guī)則》規(guī)定：線路每側綠化帶寬度（含路堤、路塹）應至少達到 5m，未達到 5m 的不統(tǒng)計。第 24 條 綠化率是指線路兩側已綠化里程與可綠化里程的比值。第 25 條 道口是指鐵路上鋪面寬度在 米及以上，直接與道路貫通的平面交叉。分為有人看守道口和無人看守道口。凡屬鐵路局批準的屬于鐵路產權的道口均應統(tǒng)計，下列情況不予統(tǒng)計：一、鋪面寬度在 米以下的人行過道；二、站內為搬運行包和旅客上下車的平過道；