【正文】 設(shè)兵團(tuán)交通局，長(zhǎng)江航務(wù)管理局，上海港口管理局：為全面貫徹實(shí)施《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》（交通部令2005第12號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《檢測(cè)管理辦法》），現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、總體要求試驗(yàn)檢測(cè)是公路水運(yùn)工程質(zhì)量控制與評(píng)判的基礎(chǔ)，試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的規(guī)范、客觀、公正、準(zhǔn)確直接關(guān)系到公路水運(yùn)工程質(zhì)量。各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)認(rèn)真宣傳學(xué)習(xí)、貫徹落實(shí)《檢測(cè)管理辦法》，加強(qiáng)公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)的監(jiān)督管理，規(guī)范公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)秩序，鼓勵(lì)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)做專(zhuān)做強(qiáng)。逐步實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)布局合理，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，試驗(yàn)檢測(cè)人員管理規(guī)范，不斷提升試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)實(shí)力與水平。二、等級(jí)評(píng)定工作部質(zhì)監(jiān)總站和各省級(jí)交通質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《檢測(cè)管理辦法》，按照公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)附件1）及評(píng)定程序（見(jiàn)附件2）實(shí)施等級(jí)評(píng)定，做到公平、公開(kāi)、公正，并加強(qiáng)后續(xù)監(jiān)管。 三、過(guò)渡期管理 自2005年12月1日至2007年11月30日為《檢測(cè)管理辦法》實(shí)施的2年過(guò)渡期，過(guò)渡期內(nèi)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)管理作如下規(guī)定： （一）自《檢測(cè)管理辦法》實(shí)施之日起，檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力等級(jí)申報(bào)（含增項(xiàng)、換證）以及試驗(yàn)檢測(cè)人員考試一律按《檢測(cè)管理辦法》進(jìn)行。 （二）試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)現(xiàn)有的資質(zhì)證書(shū)在證書(shū)規(guī)定的有效期內(nèi)仍有效，在有效期滿(mǎn)時(shí)應(yīng)按照《檢測(cè)管理辦法》的規(guī)定申請(qǐng)進(jìn)行《等級(jí)證書(shū)》評(píng)定。過(guò)渡期內(nèi)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)新證書(shū)與原證書(shū)具有同等效力。 （三）現(xiàn)有的檢測(cè)人員資格證書(shū)至2007年11月30日2年內(nèi)有效，到期后檢測(cè)人員應(yīng)重新參加考試。 請(qǐng)各省級(jí)交通質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)遵照?qǐng)?zhí)行，做好各項(xiàng)銜接工作，防止出現(xiàn)管理上脫節(jié)。實(shí)施中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)向部質(zhì)監(jiān)總站反饋。附件：1. 公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)2. 公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)評(píng)定程序中華人民共和國(guó)交通部二○○五年十一月十八日注：附件請(qǐng)到交通部質(zhì)監(jiān)總站()下載關(guān)于實(shí)施《港口工程竣工驗(yàn)收辦法》有關(guān)事項(xiàng)的通知交水發(fā)［2005］470號(hào)各省、自治區(qū)交通廳（局、委）港航管理局，上海市港口管理局，長(zhǎng)江、珠江航務(wù)管理局： 《港口工程竣工驗(yàn)收辦法》（交通部令2005年第2號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）已經(jīng)發(fā)布，自2005年6月1日起施行。各港口管理機(jī)構(gòu)應(yīng)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)《辦法》的宣傳，順利做好港口工程的竣工驗(yàn)收工作。為實(shí)施好《辦法》，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下:一、關(guān)于交工驗(yàn)收《辦法》第七條第（一）款規(guī)定，港口工程交工驗(yàn)收由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織。各合同段符合交工驗(yàn)收條件后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，由施工單位向項(xiàng)目法人提出申請(qǐng)，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)組織對(duì)該合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收。港口工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成；水下工程的善后處理，不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患；施工單位按交通部制定的《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對(duì)工程質(zhì)量自檢合格；監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格；質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部的相關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行鑒定，并出具鑒定意見(jiàn)；竣工文件已按有關(guān)規(guī)定的內(nèi)容編制完成；施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。交工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容是:檢查合同執(zhí)行情況。檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料；檢查監(jiān)理單位獨(dú)立抽檢資料、監(jiān)理工作報(bào)告及質(zhì)量評(píng)定資料；檢查工程實(shí)體，審查有關(guān)資料，包括主要產(chǎn)品質(zhì)量的抽（檢）測(cè)報(bào)告；核查工程完工數(shù)量是否與批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件相符，是否與工程計(jì)量數(shù)量一致；對(duì)合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論，簽署交工驗(yàn)收證書(shū)。港口工程各個(gè)合同段交工驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)完成項(xiàng)目的交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。二、關(guān)于港口工程試運(yùn)行《辦法》第七條第（三）、（四）款規(guī)定，港口工程經(jīng)過(guò)試運(yùn)行并符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收。港口工程試運(yùn)行必須具備下列條件：碼頭、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、道路和必要的生產(chǎn)生活輔助設(shè)施已按批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)的內(nèi)容建成；主要裝卸設(shè)備通過(guò)性能考核，達(dá)到設(shè)計(jì)要求；港池、航道和導(dǎo)航、助航設(shè)施具備設(shè)計(jì)船型進(jìn)出港和靠離碼頭的條件；航標(biāo)設(shè)施以及其他輔助性設(shè)施已按《港口法》的規(guī)定，與港口同時(shí)建設(shè)，并保證按期投入使用；供電、供水、通信工程及集疏運(yùn)條件基本適應(yīng)泊位投產(chǎn)的需要；環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和消防設(shè)施基本滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，并經(jīng)有關(guān)主管部門(mén)同意試運(yùn)行；各個(gè)合同段交工驗(yàn)收合格，具有交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告?？紤]到港口工程建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，以及工程竣工驗(yàn)收所應(yīng)具備的條件，港口工程試運(yùn)行期最多不超過(guò)一年。對(duì)試運(yùn)行期超過(guò)一年的港口工程不申請(qǐng)組織竣工驗(yàn)收的，由當(dāng)?shù)馗劭谛姓芾聿块T(mén)責(zé)令改正。三、關(guān)于初步驗(yàn)收《辦法》第十條規(guī)定，由該港口所在地港口行政管理部門(mén)組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行初步驗(yàn)收。港口工程初步驗(yàn)收的主要工作是，檢查申請(qǐng)驗(yàn)收的工程是否具備竣工驗(yàn)收的條件，檢查港口工程實(shí)體，提出港口工程初步驗(yàn)收意見(jiàn)。四、關(guān)于竣工驗(yàn)收申請(qǐng)材料《辦法》中規(guī)定的竣工驗(yàn)收申請(qǐng)材料一般由下述內(nèi)容組成：（一）竣工報(bào)告。在提交申請(qǐng)時(shí)，報(bào)送3份竣工報(bào)告，同時(shí)提交電子版材料。報(bào)告應(yīng)全面反映工程建設(shè)的主要內(nèi)容和相關(guān)情況，所提供的資料內(nèi)容真實(shí)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。報(bào)告格式及主要內(nèi)容詳見(jiàn)附件1；（二）試運(yùn)行報(bào)告；（三）竣工決算報(bào)告和審計(jì)報(bào)告；（四）建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的工作報(bào)告（格式及主要內(nèi)容詳見(jiàn)附件2）；（五）環(huán)保、消防、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和檔案等主管部門(mén)的驗(yàn)收合格意見(jiàn)或者準(zhǔn)許使用意見(jiàn)； （六）能力核算報(bào)告；（七）有關(guān)批準(zhǔn)文件。五、關(guān)于竣工驗(yàn)收鑒定書(shū)《辦法》第十四條規(guī)定，通過(guò)竣工驗(yàn)收的建設(shè)項(xiàng)目，由竣工驗(yàn)收委員會(huì)議定《港口工程竣工驗(yàn)收鑒定書(shū)》（詳見(jiàn)附件3）。 六、關(guān)于竣工驗(yàn)收證書(shū)《辦法》第十五條規(guī)定，竣工驗(yàn)收合格的，港口工程竣工驗(yàn)收部門(mén)應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《港口工程竣工驗(yàn)收證書(shū)》?？⒐を?yàn)收證書(shū)由交通部統(tǒng)一印制，工程驗(yàn)收合格后，由工程驗(yàn)收部門(mén)填寫(xiě)、蓋章后交項(xiàng)目法人留存。七、關(guān)于竣工檔案資料竣工驗(yàn)收時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)提交齊全、完整的竣工檔案技術(shù)資料。必須包含以下竣工檔案資料：（批復(fù)）、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)及批復(fù)； （修改初步設(shè)計(jì)）文件及批復(fù)； ； 、中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)許可證、通航水域岸線(xiàn)安全使用許可證； 、港口工程施工水域掃測(cè)報(bào)告、有關(guān)專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告； 、交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告； ； ； ； ； ； ； ； ；  ；  ；  （焊接、砂漿、混凝土試塊等）； ，建筑物坐標(biāo)高程測(cè)量、記錄資料等； ； ； ； ； 。中華人民共和國(guó)交通部二○○五年十月十四日印發(fā)關(guān)于防治高速公路瀝青路面早期損壞指導(dǎo)意見(jiàn)的通知交公路發(fā)［2005］523號(hào)各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（委），上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通局：為防治高速公路瀝青路面早期損壞，延長(zhǎng)使用壽命，提高服務(wù)水平，在總結(jié)和分析國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和成果的基礎(chǔ)上，我部制定了《關(guān)于防治高速公路瀝青路面早期損壞的指導(dǎo)意見(jiàn)》，現(xiàn)印發(fā)你們，請(qǐng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，貫徹執(zhí)行，并制定具體實(shí)施意見(jiàn)。中華人民共和國(guó)交通部二○○五年十一月九日關(guān)于防治高速公路瀝青路面早期損壞的指導(dǎo)意見(jiàn)近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)迅速發(fā)展的同時(shí)，一些路段高速公路瀝青路面出現(xiàn)了早期損壞現(xiàn)象，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，而且影響交通行業(yè)的社會(huì)形象和可持續(xù)發(fā)展。為認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的要求，按照“增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，完善綜合設(shè)計(jì)，嚴(yán)格施工控制，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理”的原則，對(duì)高速公路瀝青路面早期損壞防治工作提出如下指導(dǎo)意見(jiàn)：一、增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，完善質(zhì)量管理體系各級(jí)交通主管部門(mén)、工程建設(shè)勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督和養(yǎng)護(hù)管理單位，要從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的高度，充分認(rèn)識(shí)高速公路瀝青路面早期損壞的危害，采取切實(shí)措施，完善工程質(zhì)量管理體系。要樹(shù)立全壽命成本理念，避免產(chǎn)生早期損壞的返修成本。(一) 各級(jí)交通主管部門(mén)和建設(shè)單位要切實(shí)處理好質(zhì)量與速度的關(guān)系，嚴(yán)格按照部《關(guān)于在公路建設(shè)中嚴(yán)格控制工期確保工程質(zhì)量的通知》（交公路發(fā)［2004］309號(hào)）的規(guī)定，保證合理建設(shè)工期。當(dāng)質(zhì)量和工期發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先保證質(zhì)量，把工作一環(huán)扣一環(huán)地做精、做細(xì)，按科學(xué)規(guī)律辦事。要進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，落實(shí)施工、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等單位的職責(zé)和管理權(quán)限，充分發(fā)揮各自在質(zhì)量控制中的作用，依靠科學(xué)管理，保證工程質(zhì)量。各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)監(jiān)督，加大責(zé)任追究力度，規(guī)范檢測(cè)市場(chǎng)。要委托具有公路質(zhì)量檢測(cè)資質(zhì)的單位對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行不定期獨(dú)立檢測(cè)，對(duì)偽造試驗(yàn)數(shù)據(jù)的單位和個(gè)人，要嚴(yán)肅處理。 (二)設(shè)計(jì)單位要樹(shù)立全壽命成本理念，加強(qiáng)調(diào)查與材料試驗(yàn)工作，加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案比選，避免簡(jiǎn)單地照搬照抄規(guī)范和其他項(xiàng)目設(shè)計(jì)成果。 (三)監(jiān)理單位要認(rèn)真履行職責(zé)，加強(qiáng)質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)控，獨(dú)立完成各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。對(duì)原材料、拌和和攤鋪碾壓等影響質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)和工序要加強(qiáng)旁站和監(jiān)控。每道工序完成后，應(yīng)按規(guī)定及時(shí)抽檢，抽檢全部合格后方可批準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。 (四)施工單位要不斷提高施工人員的整體素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)，建立健全施工自檢體系，對(duì)于原材料質(zhì)量控制、施工配合比試驗(yàn)、混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各道工序均要明確質(zhì)量目標(biāo)，并落實(shí)到各道工序的施工責(zé)任人與自檢責(zé)任人，做到層層把關(guān)，分級(jí)負(fù)責(zé)，精心施工。 (五)鼓勵(lì)工程建設(shè)向設(shè)計(jì)與施工總承包的模式發(fā)展，適當(dāng)延長(zhǎng)質(zhì)量保證期，促使承包商用心設(shè)計(jì)、精心施工。二、總結(jié)國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)綜合設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)人員要深刻理解規(guī)范中有關(guān)指標(biāo)的使用前提和適用條件，因地制宜，就地取材，結(jié)合當(dāng)?shù)匦兄行У穆访娼Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)踐，借鑒國(guó)外成熟的設(shè)計(jì)方法，強(qiáng)化系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)。(一) 做好實(shí)際交通荷載調(diào)查和預(yù)測(cè)。對(duì)現(xiàn)狀實(shí)際軸載譜以及變化規(guī)律進(jìn)行深入的調(diào)查分析，結(jié)合未來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、路網(wǎng)情況和車(chē)輛載重等情況，科學(xué)預(yù)測(cè)，計(jì)算預(yù)期的車(chē)輛累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)，依此進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和厚度計(jì)算。(二) 完善結(jié)構(gòu)和厚度設(shè)計(jì)。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及各層厚度要充分考慮交通量軸次、材料、施工條件、氣候等實(shí)際情況。要加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)方案比選工作，根據(jù)交通量大小、重型車(chē)輛構(gòu)成比例，選定合理的路面厚度。對(duì)重車(chē)方向、長(zhǎng)距離陡坡路段應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。，要有利于防治路面早期損壞；有利于增強(qiáng)工程的耐久性、減少后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用；有利于延長(zhǎng)路面使用壽命和降低全壽命成本。，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量通病要進(jìn)行認(rèn)真反思和總結(jié)，特別是對(duì)防止半剛性基層反射裂縫的措施要給予高度重視。要嚴(yán)格控制半剛性基層及底基層的強(qiáng)度，不僅要控制低限，同樣要控制高限，防止走入半剛性基層強(qiáng)度越高越好的誤區(qū)，減少半剛性基層瀝青路面反射裂縫的發(fā)生。，鼓勵(lì)各地加強(qiáng)柔性基層試驗(yàn)研究，在試驗(yàn)路段鋪筑成功的基礎(chǔ)上加以推廣。(三) 加強(qiáng)材料設(shè)計(jì)。材料設(shè)計(jì)是路面設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，要認(rèn)真做好路用材料的調(diào)查、試驗(yàn)與篩選工作，針對(duì)材料質(zhì)量及供應(yīng)情況，提出適合路面結(jié)構(gòu)功能需要和實(shí)際情況的各種路用材料的品質(zhì)要求。、合理性，是預(yù)防瀝青路面早期損壞的基礎(chǔ)?；旌狭辖M成設(shè)計(jì)除滿(mǎn)足規(guī)范要求外，更要注重原材料指標(biāo)、體積指標(biāo)、混合料性能指標(biāo)的相互匹配與合理性。要針對(duì)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況對(duì)混合料技術(shù)性能指標(biāo)做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、增加，如現(xiàn)場(chǎng)空隙率和路面滲水系數(shù)的檢測(cè)?！熬鶆颉⑶稊D、密實(shí)”的要求進(jìn)行，不能簡(jiǎn)單照搬規(guī)范規(guī)定級(jí)配范圍的中值，可適當(dāng)增加中間檔次粗集料的用量，調(diào)整為骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，提高混合料的抗車(chē)轍性能。、交通量大、重載交通多的地區(qū)，要適當(dāng)提高高溫性能和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)的技術(shù)要求，以增強(qiáng)瀝青面層的抗車(chē)轍能力和抗水損害能力。(四) 重視防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。水是造成路面損壞的主要原因之一。要高度重視路基路面防排水設(shè)計(jì)，尤其挖方路段及中央分隔帶、土路肩等部位的排水問(wèn)題，按照“以防為主，防排結(jié)合”的原則，做好路基、基層、面層的防排水綜合設(shè)計(jì)。，尤其縱坡平緩、降雨量大的路段，應(yīng)適當(dāng)加密開(kāi)口及邊坡排水設(shè)施。路基水文狀況不良路段，應(yīng)設(shè)置橫向盲溝和排水墊層。、通訊管道設(shè)施與綠化美化工程要做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。中央分隔帶需要植樹(shù)綠化時(shí)要認(rèn)真做好防排水層，對(duì)防排水難以做好的路段，可采用表面封閉的中央分隔帶形式。為保證防排水設(shè)施的有效性，可適當(dāng)提高設(shè)計(jì)富余量。對(duì)于超高路段宜盡量采用內(nèi)外半幅單獨(dú)排水方案。，以利路面橫向排水。年降雨量較大地區(qū)的高速公路，可在結(jié)構(gòu)內(nèi)部及邊緣土路肩內(nèi)設(shè)置排水設(shè)施。對(duì)于植草的土路肩，其排水設(shè)計(jì)還要考慮土路肩與硬路肩標(biāo)高差、橫坡及植草的疏稀程度，以保證排水通暢。三、嚴(yán)格環(huán)節(jié)控制，完善施工質(zhì)量管理施工質(zhì)量是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，應(yīng)嚴(yán)格控制，強(qiáng)化管理。(一)強(qiáng)化路基質(zhì)量。路基質(zhì)量直接影響路面質(zhì)量，其中路基壓實(shí)不足和不均勻沉降影響最大。首先要嚴(yán)格壓實(shí)控制，確保壓實(shí)質(zhì)量；對(duì)于易產(chǎn)生不均勻沉降的部位，如軟土等不良地基路段及高填、半挖半填路段及填挖交界處，要采取有效措施，認(rèn)真進(jìn)行處理，并加強(qiáng)觀測(cè)，達(dá)到沉降要求后，方可進(jìn)行路面施工。(二)嚴(yán)格材料控制。路面材料質(zhì)量控制的好壞，是路面質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際，擇優(yōu)選材，嚴(yán)格進(jìn)場(chǎng)材料控制及場(chǎng)地管理。、氣候條件、交通組成、路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型及層位、施工方式等，并結(jié)合當(dāng)?shù)厥褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)論證后確定。 、集中供料。粗集料必須嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量、壓碎值和含泥量；細(xì)集料必須嚴(yán)格控制砂當(dāng)量和棱角性。，各方要根據(jù)進(jìn)貨批量取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格的材料方可使用。不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。對(duì)不合格材料，要限期退貨和清理出場(chǎng)。，不得混放，避免雨淋，堆放場(chǎng)地必須硬化。(三)改進(jìn)施工組織。施工前必須制定科學(xué)、周密的施工組織設(shè)計(jì)并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。應(yīng)合理確定各結(jié)構(gòu)層的施工周期和施工間隔及機(jī)械組合，路面基層應(yīng)有足夠的養(yǎng)生時(shí)間，達(dá)到強(qiáng)度要求后，方可進(jìn)行下一層施工。面層必須防止層間污染，特別是中央分隔帶、綠化、路肩等的施工不得與瀝青面層施工交叉作業(yè)，以保證路面的強(qiáng)度、整體性和均勻性。(四)控制施工工藝。施工工藝方面應(yīng)注意如下五點(diǎn)：一是要高度重視配合比試驗(yàn)和試驗(yàn)段試鋪工作，根據(jù)試