印度投資環(huán)境及有關(guān)政策-文庫(kù)吧
2025-04-03 03:37 本頁(yè)面
【正文】 家之一，19911992年，全國(guó)公路總長(zhǎng)2065209公里，其中瀝青水泥公路1021844公里。公路干線較長(zhǎng)的邦和地區(qū)有：馬哈拉斯特拉、里薩、北方邦、泰米爾納杜、安得拉、卡納塔卡、中央邦和拉賈斯坦邦。印度第七個(gè)五年計(jì)劃重點(diǎn)放在全國(guó)公路網(wǎng)的協(xié)調(diào)和平衡上：（1）包括邦公路的主要公路；（2）包括邦公路和主要區(qū)路的二級(jí)公路和支線；（3）包括村路和其他區(qū)路的鄉(xiāng)村公路。印度在剛剛獨(dú)立的1947年，國(guó)家級(jí)公路僅有2500公里，而且不成體系，但到了1996年，印度國(guó)家級(jí)公路包括交通轉(zhuǎn)向分流的公里連接線達(dá)到4624公里，加寬加固車(chē)道24914公里，加寬為四車(chē)道公里575公里，加固兩車(chē)道13684公里，增加主橋523座，現(xiàn)有國(guó)家級(jí)公里總長(zhǎng)34298公里，雖然國(guó)家級(jí)公路只占全國(guó)公路總長(zhǎng)的2%，但他們卻負(fù)載40%的公共交通任務(wù)。印度共得到9項(xiàng)改進(jìn)國(guó)家級(jí)公路的國(guó)外貸款，分別從世界銀行、亞洲開(kāi)發(fā)銀行（ADB）、海外經(jīng)貿(mào)合作基金會(huì)（CECF）獲得。世界銀行貸款包括6項(xiàng)二期工程在旁普，哈里亞那，奧里薩，馬哈拉斯特拉，中央邦和西孟加拉邦以及一項(xiàng)在奧里薩的大橋改建的公路工程。（3）航運(yùn)對(duì)于印度國(guó)際貿(mào)易來(lái)說(shuō)，海上航運(yùn)至關(guān)重要，印度擁有在發(fā)展中國(guó)家中最大的商艙隊(duì)和在世界上排名第十七位的船運(yùn)噸位。到1996年3月底，全印有包括印度船運(yùn)總公司在內(nèi)的73家船運(yùn)公司，其中38家從事沿海貿(mào)易，21家從事海外貿(mào)易，其余14家沿海和海外貿(mào)易兼做；共注冊(cè)型702萬(wàn)噸。印度古大約14500公里內(nèi)陸水路，包括江河，運(yùn)河，滯水和溪流。但是現(xiàn)只有3700公里主要河流可以航船，而真正實(shí)際使用的只有2000公里。印度內(nèi)河船運(yùn)現(xiàn)僅有1600萬(wàn)噸位，但潛力很大。目前，在恒河BHAGIRATHI河,HOOGHLY河，BRAHMAPUTRA河，BARAK河，在果拉的河流,喀拉拉的滯水；科利希那河的一些支流部分已經(jīng)運(yùn)營(yíng)。此外，在其它一些河流和運(yùn)河中，一些商船也有組織地運(yùn)行。(4)港口印度沿著自己5600公里海岸線共有139個(gè)小型碼頭和11個(gè)主要港口，1995—。這些工作碼頭列入各邦政府管理，主要港口負(fù)責(zé)中央政府的船運(yùn)任務(wù)。印度主要港口有：位于西海岸的卡得拉(KANDRA)，孟買(mǎi)(MUMBAY)曼加羅而(MANGALORE)莫而穆高(MORMUGAO)；新莫而穆高(NEW MORMUGAO，科欽(CHOCHIN)，賈瓦哈拉而尼赫魯港(JAWAHARLAL NEHRU PORT)。其中賈瓦哈拉而尼赫魯港具有觀代化設(shè)備和集裝箱泊位，位于東海岸的有：加而各答(CALCUTTA)，土提科林(TUTICORIN)馬得拉斯(CHENNAI)。維沙卡帕南（VISKAHAPATNAM），帕拉迪普(PARADIP)和加魯?shù)蟻啞蟻?CALUTTAHALDIA)。(5)航空印度民航有兩個(gè)功能部—運(yùn)營(yíng)部和地勤部，有印度航空公司 (INDIANAIRLINES)、（印度）聯(lián)航（ALLIANCE AIR)和7家私營(yíng)公司提供國(guó)內(nèi)航空服務(wù)，印度民航公司(AIR INDIA)則提供國(guó)際航空服務(wù)。另外PAWANHANS直升機(jī)公司(PAWANHANS HELICOPTERS LTD.)提供在海岸地帶之不可達(dá)地區(qū)和難民地帶服務(wù)。印度航空公司也提供鄰國(guó)，東南亞和中東的服務(wù)。印度還有很多國(guó)際民航組織 (ICAO),印度航空比較發(fā)達(dá)，在發(fā)展中國(guó)家處于領(lǐng)先地位?，F(xiàn)在，印度共有機(jī)場(chǎng)12O個(gè)，其中民航機(jī)場(chǎng)92個(gè)、軍用機(jī)場(chǎng)28個(gè)。其間有5個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，分別是德里、加而各答、孟買(mǎi)、馬德拉斯（CHENNAI）和THIRAVANANTHAPURAM。印度在阿拉哈巴德(ALLAHABAD)有一所航校，在加而各答市附近的NARAYAPUR還有一所消防訓(xùn)練學(xué)校。印度同世界上80多個(gè)國(guó)家簽有航空服務(wù)協(xié)議199596年度印航載客量達(dá)到2802631人次，貨運(yùn)56萬(wàn)噸。通訊印度通訊事業(yè)發(fā)展很快，早在80年代中期機(jī)電總數(shù)和投遞郵件總量已分別高居全世界的六分之一和五分之一，在國(guó)際通訊方面，已名列第三世界前茅。(1)郵電印度郵電始于1837年第一枚郵票1852年出版于當(dāng)時(shí)(印巴分治前)的卡拉奇(KARACHI)，郵電部則由印度政府建于1854年，那時(shí)共有700所郵局，從此以后，印度新的郵電服務(wù)不斷補(bǔ)充,并逐漸形成規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)。到了獨(dú)立時(shí)，共有郵局23321所。今天，印度共有郵局152792所，其中城市郵局1對(duì)710所，農(nóng)村郵局136082所，現(xiàn)在郵電業(yè)務(wù)已經(jīng)現(xiàn)代化。(2)電信印度全國(guó)各地城鎮(zhèn)和村莊大都接通了電話(huà)，直撥干線電話(huà)，長(zhǎng)途電話(huà)和移動(dòng)電話(huà)網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)；截至到1996年3月底，全印電信網(wǎng)絡(luò)有21152條電交換機(jī)，這些交換機(jī)連接30921線千米同軸電纜，51469線千米微波系統(tǒng)，49301線千米甚高頻系統(tǒng)和37065線甚高頻系統(tǒng)和37065線千米最新自動(dòng)距離跟蹤光導(dǎo)纖維系統(tǒng)，通過(guò)173個(gè)衛(wèi)星地面接收站把邊遠(yuǎn)地區(qū)聯(lián)系起來(lái)，而電報(bào)則有近60956條線，這樣，印度已通過(guò)衛(wèi)星和眾多無(wú)線電線路，同世界幾乎所有國(guó)家和地區(qū)建立了電報(bào)通訊聯(lián)系。19992000年將首先在德里、孟買(mǎi)、加爾各達(dá)和班加羅爾四個(gè)大城市進(jìn)行程控交換機(jī)的替代升級(jí)工作。出口加工區(qū)印度全國(guó)設(shè)有7個(gè)出口加工區(qū)(EXPORT PROCESSING ZONES，簡(jiǎn)稱(chēng)EPZS)，分別設(shè)在:古吉拉特邦的KANDLA，馬哈拉斯特拉邦的SANTACRUZ，喀拉拉特邦的COCHIN，泰米而納杜邦的CHERNAI，北方邦的NODIA，西孟加拉邦的FALTA和安得拉邦的VISAKHAPATNAM每個(gè)出口加工區(qū)除了財(cái)政鼓勵(lì)之外，還提供基礎(chǔ)設(shè)施的便利。海關(guān)清關(guān)手續(xù)在加工區(qū)內(nèi)無(wú)額外費(fèi)用；在每個(gè)加工區(qū)服務(wù)中心內(nèi)還有銀行，郵局以及請(qǐng)關(guān)代理等服務(wù)便利，最近印度政府還允許各邦，私人和合資企業(yè)開(kāi)發(fā)出口加工區(qū)。印度投資環(huán)境及有關(guān)政策(三)(三)吸收國(guó)外投資概況1991年至1999年，(約折合370億美元)入其中80％的投資用于優(yōu)先發(fā)展工業(yè)。名列前十名階投資國(guó)是(1)美國(guó)((2)毛里求斯()；(3)英國(guó)()；(4)日本()；(5)韓國(guó)()。(6)德國(guó)():(7)入以色列()；(8)開(kāi)曼()；(9)馬來(lái)西亞()；(10)荷蘭(345．79億盧比)。中國(guó)香港名列第18位，；中國(guó)列第20位。最大的投資國(guó)據(jù)1999年官方數(shù)據(jù)是毛里求斯，其次是韓國(guó)和日本.官方資料表明，從1991年8月至1996年7月改革開(kāi)放的五年中，僅1995—，相當(dāng)于前四年的總和。且據(jù)專(zhuān)家分析，印度為適應(yīng)和保持政革開(kāi)放五年這樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭，僅在基礎(chǔ)設(shè)施方面至少投資3000億元，—1999年度由于諸多因素的影響，1999年47批準(zhǔn)的外國(guó)直接投資與98年同．期相比下降了．40％以上。外國(guó)直接投資的批準(zhǔn)數(shù)目從1998—1999年度的681個(gè)下降到了1999——.(四)吸引國(guó)外投資政策為了吸引更多的投資，印度政府制定了一系列較為優(yōu)惠的外資政策：(1)允許外資在電力工業(yè)合資和100％獨(dú)資，并享受第一個(gè)五年期內(nèi)100％不納稅，第二個(gè)五年期內(nèi)30％不納稅以及電廠設(shè)備折舊自由和減免關(guān)稅的優(yōu)惠。(2)允許外資股份在電信業(yè)超過(guò)51％。(3)允許外國(guó)—在道路投資，采取BOT方式.(4)允許外國(guó)在石油業(yè)投資。(5)允許外國(guó)在港口和船運(yùn)投資，采取招標(biāo)方式。(6)允許外國(guó)在電子業(yè)除禁止目錄外包括資本貨幣在內(nèi)各種貨物免稅進(jìn)口，外國(guó)100％獨(dú)資，且第一個(gè)八年期內(nèi)前五年免稅經(jīng)營(yíng)。(7)在出口加工區(qū)(EPZS)允許外資100％持股,但在國(guó)內(nèi)關(guān)稅區(qū)只銷(xiāo)售25％，不過(guò)以農(nóng)業(yè)為基層的工業(yè)(如養(yǎng)殖業(yè))可達(dá)50％。(8)允許外國(guó)在煤炭業(yè)的消耗(發(fā)電)和洗煤方面投資。(9)允許外資在采礦業(yè)50％以下.(10)在銀行業(yè)允許印資攙股40％以下，外資在20％以下。(11)國(guó)內(nèi)客機(jī)業(yè)務(wù)允許外資40％以下.(12)外資在小型工業(yè)企業(yè)(SSl)股份不得超過(guò)24％，如超過(guò)24％，必須承諾出口50％.(13)房地產(chǎn)業(yè)允許印僑投資，但不允許外資染指
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