【正文】 個人給予獎勵。第四十條 建立質量管理會議制度，代建指揮部定期召開質量會議，各施工標段每月召開質量例會。第四十一條 嚴格質量事故處理制度，發(fā)現(xiàn)一般質量事故或重大質量事故后，除按正常程序上報外，有關單位應積極參加有關部門組織的分析、調查、取證、檢查和處理。根據(jù)質量事故的等級由相應部門處理。第九章 工程質量事故的處理第四十二條 工程質量事故的定義與時效年限：一、工程質量事故，指由于勘察、設計、施工、監(jiān)理、試驗檢測等責任過失而使工程在下述時限內遭受損毀或產生不可彌補的本質缺陷，因構造物倒塌造成人身傷亡或財產損失以及需加固、補強、返工處理的事故。二、時效年限：道路工程為監(jiān)理工程師鑒認交工證書至工程項目通車后兩年內；結構工程為施工過程中和設計使用年限內。第四十三條 質量事故的分類及分級標準：質量事故分為質量問題、一般質量事故及重大質量事故。質量事故的劃分和報告按交通部《公路工程質量事故等級劃分和報告制度》執(zhí)行。第四十四條 質量事故的處理：一、任何單位和個人均有權利和義務將工程質量事故的情況及時報告有關部門。在建項目，施工單位為事故報告單位。二、質量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向代建指揮部、質量監(jiān)督機構報告；在質量監(jiān)督機構、建設單位、代建指揮部初步確定質量事故的類別性質后，再按規(guī)定的時限和要求進行上報。三、現(xiàn)場一旦發(fā)生質量事故，事故發(fā)生的施工、監(jiān)理、代建指揮部等單位，應嚴格保護事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財產，防止事故擴大；因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄。妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應采取拍照或錄像等直接方式反映現(xiàn)場原狀。四、調查報告的內容。工程概況：重點介紹事故有關部分工程情況；事故情況：事故發(fā)生的時間、地點、性質、過程、現(xiàn)狀；事故發(fā)生原因：分析人員傷亡和財產損失情況；事故評估：闡明事故對工程安全、使用功能有何影響，應有實測、驗算數(shù)據(jù)和試驗資料，注明事故經處理工程狀況已穩(wěn)定；事故涉及人員與主要責任單位情況；對造成質量事故的責任者，建議其所在單位或上級主管部門給予行政處分，觸及刑法的，由司法機關依法追究刑事責任；對事故主要責任單位，提出經濟賠償和行政處罰建議，提出對事故處理意見及防止類似事故再次發(fā)生應采取的措施和建議。五、工程質量事故處理原則。質量事故處理實行“四不放過”原則：事故原因不清不放過；事故責任者未得到處理不放過；群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。質量事故處理方案及技術措施，應委托原設計單位提出，若由其它單位提供，必須經原設計單位簽字認可。質量事故處理應確保工程安全和使用功能，事故處理完畢應組織驗收，并將工程質量事故全部資料歸入工程檔案，并填報《質量事故報告單》和《質量事故處理單》。六、質量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位隱瞞不報、謊報、故意拖延報告期限的，故意破壞事故現(xiàn)場的，阻礙調查工作正常進行的，拒絕提供與事故有關情況資料的，提供偽證的，將按有關規(guī)定給予行政處分；構成犯罪的，由司法機關追究刑事責任。第十章 工程竣（交）工驗收方法第四十五條 按照《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部〔2004〕第3號令）、交通運輸廳新修訂的《新疆維吾爾自治區(qū)公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》，工程完工后，具備下列條件則可進行竣工（交）驗收驗收。公路工程（合同段）進行交工驗收應具備以下條件：一、合同約定的各項內容已完成。 二、施工單位按交通部制定的《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規(guī)定的要求對工程質量自檢合格。三、監(jiān)理工程師對工程質量的評定合格。 四、質量監(jiān)督機構按交通部規(guī)定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量進行檢測（必要時可委托有相應資質的檢測機構承擔檢測任務），并出具檢測意見。五、竣（交）工文件已按交通部規(guī)定的內容編制完成，有完整的技術檔案和施工管理資料。六、有工程使用主要建筑材料、建筑構配件和設備的進場試驗報告。七、施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結，有勘察、設計、監(jiān)理等單位簽署的質量合格文件。八、有施工單位簽署的工程保修卡。公路工程進行竣工驗收應具備以下條件： （一）通車試運營2年后； （二）交工驗收提出的工程質量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經項目法人驗收合格； （三）工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經審計，并經交通主管部門或其授權單位認定； （四）竣工文件已按交通部規(guī)定的內容完成； （五）對需進行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目，已經有關部門驗收合格； （六）各參建單位已按交通部規(guī)定的內容完成各自的工作報告； （七）質量監(jiān)督機構已按交通部規(guī)定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量檢測鑒定合格，并形成工程質量鑒定報告。第四十六條 驗收程序。公路工程具備交工驗收條件后，施工單位向監(jiān)理單位提出驗收申請，監(jiān)理進行預驗收；整改到位后由施工單位組織初驗；初驗整改消項后由代建指揮部組織終驗；然后由質量監(jiān)督部門組織工程交工驗收前的質量檢驗、抽測；在完成上述工作后，由代建指揮部組織工程的交工驗收，完成交工驗收可投入試運營；在此基礎上，逐步完成各專項驗收，由代建指揮部向相關政府部門提出竣工驗收申請。第四十七條 代建指揮部作為代建單位負責組織工程檔案驗收；監(jiān)理單位協(xié)助代建指揮部督促施工單位整理合同文件及施工技術檔案，并提交監(jiān)理單位的有關資料；建設工程檔案在建設工程交工驗收合格交付后六個月送檔案管理機構。第十一章 缺陷責任期和大中修第四十八條 工程建設實行質量保修制度。施工單位在提交工程竣工報告時，必須出具質量保修書。質量保修書應明確工程的保修范圍、保修期限和保修職責等。第四十九條 在正常使用條件下，建設工程的最低保修期限為：一、基礎設施工程、房屋建筑的地基基礎工程和主體結構工程，為設計文件規(guī)定的該工程的合理使用年限。二、其他的項目保修期限由合同約定。第五十條 建設工程的保修期，自工程的交工驗收或整改合格之日計算。第五十一條 建設工程在保修范圍和保修期限內發(fā)生質量問題的，施工單位需履行保修義務，并對造成的損失承擔賠償責任。第五十二條 施工單位不按工程質量保修書約定保修的，建設單位可以另行委托其他單位保修，由原施工單位承擔相應責任。第五十三條 保修完成后，由建設單位組織驗收。驗收標準參照新建工程的驗收標準。第五十四條 保修費用由質量缺陷的責任方承擔。第五十五條 大中修項目須專家評審，驗收標準參照運營養(yǎng)護相關標準。第十二章 質量保證體系監(jiān)督檢查及匯報制度第五十六條 代建指揮部每兩月對自身質量保證體系的運行情況進行檢查，并監(jiān)督檢查監(jiān)理單位和施工單位的質量保證體系的運行情況。第五十七條 總監(jiān)辦在保證自身質量保證體系運轉正常的情況下，定期（至少每月一次）或不定期地對施工單位的質量保證體系運行情況進行監(jiān)督檢查。第五十八條 自檢和監(jiān)督檢查結束后，對檢查中發(fā)再現(xiàn)的問題要采取措施，及時整改，保證質保體系運轉正常。第五十九條 總臨辦應每月向代建指揮部書面匯報自身質量保證體系的運行情況和對施工單位質量保證體系運行情況的監(jiān)督檢查情況。第六十條 施工單位應每月向監(jiān)理單位書面匯報自身質量體系的運行情況。第十三章 質量檢查制度第六十一條 本項目質量檢查方式分綜合檢查、專項檢查和巡視檢查三種。第六十二條 質量檢查內容包括質量管理行為、規(guī)范化施工、工程實體質量三個方面。檢查的重點是檢查質量管理的薄弱環(huán)節(jié)。第六十三條 質量管理行為檢查的主要內容：被檢單位合同履行情況、執(zhí)行質量法規(guī)和強制性標準情況、質量保證體系的建立和運轉情況，人員素質，工程自檢、抽檢資料等。規(guī)范化施工檢查的主要內容：工程實施過程中關鍵部位、重要工序的規(guī)范化操作程度等。工程實體質量檢查的主要內容：工程所用原材料、成品及半成品、工程實體的質量及已完工程的外觀質量等。第六十四條 項目指揮部對施工、監(jiān)理單位至少每兩月進行一次全面檢查，總監(jiān)辦對施工單位至少每月進行一次全面檢查，施工單位在配合各級檢查的同時，應根據(jù)工程的進展情況，隨時自檢自查。第六十五條 全面檢查應至少提前3天通知受檢單位。如有特殊要求，可不予通知。第六十六條 工程實體質量檢查應結合《公路工程質量檢驗評定標準》中所列的關鍵項目進行重點抽查。各抽查項目的檢測數(shù)量應相對平衡，權值為3的抽查項目的抽查點數(shù)應不少于每次抽查總點數(shù)的15%。第六十七條 抽查項目實測值評價標準嚴格按照《公路工程質量檢驗評定標準》執(zhí)行。第六十八條 質量檢查完成后，應按抽查項目分項、分部工程、單位工程、合同段整理數(shù)據(jù)。第六十九條 質量檢查結束后，應及時在工程現(xiàn)場反饋檢查結果，提出整改要求和建議。并在7日內以檢查通報形式書面下發(fā)檢查意見和整改要求。第七十條 每次質量檢查完成后應對單次檢查數(shù)據(jù)進行匯總。并可定期將有關抽查數(shù)據(jù)匯總，作為分析動態(tài)質量狀況的依據(jù)。第七十一條 項目完工后，宜將部分監(jiān)督檢查數(shù)據(jù)匯總、整理，作為工程質量鑒定的依據(jù)。第七十二條 總臨辦應每月向代建指揮部書面匯報自身質量保證體系的運行情況和對施工單位質量保證體系運行情況的監(jiān)督檢查情況。第七十三條 施工單位應每月向監(jiān)理單位書面匯報自身質量體系的運行情況。第十四章 隱蔽工程檢查制度第七十四條 重要隱蔽工程施工，監(jiān)理人員必須進行旁站監(jiān)理，以消除影響工程質量的不利因素。第七十五條 隱蔽工程或某些重要工序完成后，承包人先進行自檢，自檢合格后，填寫隱蔽工程報驗單報總監(jiān)辦。同進，承包人應保證監(jiān)理工程師有充分的時間，對將覆蓋或掩蔽的工程的任何部分進行檢查、測量和驗收。沒有得到監(jiān)理工程師的批準認可，工程的任何部分均不得覆蓋、掩蔽或修飾，也不得進行下一道工序。第七十六條 監(jiān)理工程師在規(guī)定的時間內對隱蔽工程做現(xiàn)場質量檢查，核實所有質量參數(shù)是否符合設計和有關規(guī)范的要求。第七十七條 隱蔽工程施工時，承包人施工員、技術員不滿足施工要求時，監(jiān)理人員有權不同意現(xiàn)場施工。第七十八條 重要的隱蔽工程或重要工序完成后，必要時總監(jiān)辦可請項目指揮部代表、設計代表參加驗收。第七十九條 對自己沒有能力檢測的隱蔽工程項目，則需請有相應資質的檢測單位進行檢測。第八十條 隱蔽工程的施工、監(jiān)理等有關資料要及時整理、簽認、歸檔，必須留有照片，必要時應留錄像資料。第十五章 半成品、成品保護管理辦法第八十一條 施工單位要在工程開工前制定相應的實施細則，對半成品、成品保護做出詳細規(guī)定。第八十二條 施工前做好設計圖紙會審、技術交底和環(huán)境調查，防止因工作不細而造成返工或損壞半成品及成品。第八十三條 科學合理地安排施工作業(yè)程序，應遵循“先地下后地上”、“先深后淺”、“先里后外”的施工順序。第八十四條 注意做好有利于半成品、成品保護的交叉作業(yè)安排。第八十五條 在施工過程中采取防護和隔離措施。第八十六條 搞好施工現(xiàn)場的文明施工和安全、保衛(wèi)、消防工作，防止半成品、成品丟失或損壞。第八十七條 搞好檢查驗收，上道工序不檢查驗收不進行下道工序的施工，杜絕不必要的返工。第八十八條 隱蔽工程經監(jiān)理檢查驗收后應進行封閉管理。第八十九條 施工單位對竣工驗收交付的成品，應根據(jù)合同或建設單位的要求，進行特殊防護。第九十條施工單位在竣工交驗成品時應提供正確使用和保護的說明，做好回訪保修工作。第十六章 質量通病的防治措施第九十一條 作為省道101線沙灣段公路建設項目執(zhí)行機構，為圓滿完成業(yè)主委托的代建工作任務，實現(xiàn)S101項目的質量管理目標，維護企業(yè)形象和社會信譽，針對本項目的工程特點，特制定質量通病防治措施，在具體實施中首先明確以下幾點：對質量通病防治確定，“預防為主，防治結合”的工作方針。實行分級管理，代建指揮部以對總監(jiān)辦的管理為主，現(xiàn)場管理為輔，由總監(jiān)辦負責對現(xiàn)場進行全面、全方位管理的工作思路。要求總監(jiān)辦、各項目部針對項目特點，制定質量通病防治方面的制度、辦法及具體措施，并將其列入《監(jiān)理細則》、《施工組織設計》及《專項施工方案》。總監(jiān)理工程師親自帶頭，采用定期或不定期的方式，組織各專業(yè)監(jiān)理工程師學習相關的法律、法規(guī)，技術標準及規(guī)范，以提高各專業(yè)監(jiān)理工程師的理論水平和管理能力，增強質量意識，并隨時掌握公路市場的發(fā)展動態(tài)，以利對工程進行更好、更有效的質量控制。定期召開工程質量工作會議，協(xié)調和解決質量通病防治過程中出現(xiàn)的問題。記錄、收集和整理質量通病防治的方案、施工措施、技術交底和隱蔽驗收等相關資料。便于追本溯源及總結經驗。針對公路路基不均勻沉降、橋頭跳車、鋼筋加工及安裝質量控制及瀝青混凝土早期病害等質量通病，擬采取下列處理措施。（一）路基不均勻沉降第九十二條 路基不均勻沉降主要表現(xiàn)為路面不平整、局部沉陷或塌陷、行車顛簸等，造成的原因有兩種：一是由于地基不均勻沉降引起。二是由于路基填筑不均勻所致。針對這兩種原因，工程師應采取以下措施：1．首先應全面熟悉圖紙，并實地踏勘，根據(jù)對現(xiàn)場了解的情況認真核對圖紙。2．嚴格檢查承包人對山前坡地路段的地基處理，縱橫向地基處理深度是否到底或達到設計及規(guī)范的要求，橫向土層嚴重傾斜的，要督促設計采取一定的加固措施，以避免堆載后存在塌肩和失穩(wěn)現(xiàn)象。3．嚴格檢查半填半挖或填挖交界地段的填筑質量，包括開挖臺階、搭接工藝、填料質量和密實度等，要求承包人采用級配良好的填料，以保證填壓密實。4．對于沿河塘路段，要求承包人選用透水性良好的回填材料，河塘基底在圍堰排除積水后再作處理，沿河路基除按規(guī)定挖出臺階外，對路基采用超寬填筑，以便路基邊坡有足夠的壓實度，使拼接部位穩(wěn)定密實無痕跡。，嚴格控制填料松鋪厚度、平整度、壓實度、確保壓實質量。（二）橋涵臺背回填 第九十三條 近年來，在自治區(qū)公路主管部門的重視和管理下，涵頭跳車的現(xiàn)象得到了治理，但是從目前現(xiàn)場施工情況來看，橋涵臺背的回填仍需加強管理。在臺背回填施工中應主要抓好以下幾點：：梁板安裝完畢、小橋涵支撐梁澆筑或安裝完畢，經檢查合格，砼、砌體強度達到設計強度75%以上，方可進行臺背回填作業(yè)。：宜選用