汽車車身結構與設計復習題-文庫吧
2025-04-02 05:43 本頁面
【正文】 方便。模塊化設計和平臺化戰(zhàn)略： 汽車的平臺就是在開發(fā)過程中用差不多的底盤和車身結構，可以同時承載不同車型的開發(fā)及生產制造，產生出外形、功能都不盡相同的產品。實現(xiàn)在一個基本型上組合成多種不同款式、功能各異的車型。 （1）全新車型開發(fā) 新性能 新用途 新系列 采用先進技術（2）.已有車型的全面更新 包括外型、車身結構、發(fā)動機、行駛系統(tǒng)等。（3）.已有車型的中等規(guī)模改進 保留原車身外形的特征，車身結構局部改進。外型做局部修改，以改善空氣動力性能。對選裝件進行改進，改善汽車性能。4）.已有車型的小規(guī)模改進 對局部的一些零件進行改進，如后視鏡、門把手等。 ，是始于產品定性之后，指從產品構思到確定產品設計指標，總布置定型和造型的確定，并下達產品設計任務書為止的初步設計。 車身空氣動力特性； 車身尺寸確定的人體尺寸； 車身外型設計、內飾造型的美學法則； 外型的結構性和裝飾的功能性要求； 人機工程要素； 車身內部設計的安全保護； 結構設計的強度、剛度； 輕量化設計，包括結構合理性和合理選材； 結構設計的安全性要求； 車身防腐蝕設計要求； 車身密封性設計要求； 結構設計的制造工藝性； 產品開發(fā)的市場性要素； 系列化產品發(fā)展要素； 生產、工藝繼承性要素。 。車身設計應符合整車性能要求及總布置設計。車身總布置設計須滿足居住、舒適及視野性和上下車方便性等要求。車身外形必須符合空氣動力性能，造型美觀新穎、時代感強。車身結構必須符合強度、剛度和輕量化的要求。車身結構設計必須重視高安全性能。車身必須具有隔音、隔熱及防塵密封性能和空氣調節(jié)性能。車身結構設計須滿足車身制造工藝的要求。車身設計的選材必須來源豐富、成本低且抗腐性能強。車身設計應保證維修方便性。產品開發(fā)規(guī)劃 制作主模型 總布置設計 確定車身分塊及覆蓋件邊界 車身CAD造型 車身結構設計 三坐標測量 CAE 快速成型/NC加工 總成設計 精確構造車身外型曲面 模具設計 表面光順性評價 1CAPP 建立車身外型數(shù)學模型 1CAM 空氣動力學模擬分析 (CAX)有：產品設計CAD（Computer Aided Design計算機輔助設計）系統(tǒng)。汽車性能和結構分析CAE系統(tǒng)。模型及其模具制造CAM系統(tǒng)。造型設計CAS系統(tǒng)；CAPP計算機輔助工藝過程設計．，是實物——數(shù)學模型——新產品的快速制造系統(tǒng)。（1）數(shù)據(jù)采樣－（2）數(shù)據(jù)分析－（3）數(shù)據(jù)的恢復
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