【正文】 安全玻璃。）、（裝有電動(dòng)門(mén)窗的機(jī)動(dòng)車(chē)，其控制裝置應(yīng)確保車(chē)窗玻璃在上升過(guò)程中能在任意位置可靠停住或遇障礙可自動(dòng)下降。）、（臥鋪客車(chē)的臥鋪應(yīng)縱向布置（與機(jī)動(dòng)車(chē)前進(jìn)方向相同），臥鋪寬度不應(yīng)小于450mm，臥鋪縱向間距不應(yīng)小于1400mm，相鄰臥鋪的橫向間距不應(yīng)小于350mm,臥鋪雙層布置時(shí)上鋪高不應(yīng)小于780mm、鋪間高不應(yīng)小于750mm。）、（。其他客車(chē)需設(shè)置車(chē)外頂行李架時(shí)，行李架高度不允許超過(guò)300mm、長(zhǎng)度不允許超過(guò)車(chē)長(zhǎng)的三分之一。客車(chē)車(chē)內(nèi)行李架應(yīng)能防止物件跌落，其承載能力不應(yīng)小于40kg/m。）、（乘用車(chē)的所有座椅（第三排及第三排以后的可折疊座椅除外）均應(yīng)裝置汽車(chē)安全帶，座位數(shù)不大于20（含駕駛員座位，下同）或者車(chē)長(zhǎng)不大于6m的客車(chē)及最高設(shè)計(jì)車(chē)速不小于100km/h的貨車(chē)和半掛牽引車(chē)的前排座椅應(yīng)裝置汽車(chē)安全帶。長(zhǎng)途客車(chē)和旅游客車(chē)的駕駛員座椅、前面沒(méi)有座椅的座椅及前面護(hù)欄不能起到必要防護(hù)作用的座椅應(yīng)裝置汽車(chē)安全帶；當(dāng)（同向）座椅的座間距大于1000mm且座墊前面沿座椅縱向不大于600mm的范圍內(nèi)沒(méi)有能起到防護(hù)作用的護(hù)欄或其他物體時(shí)，也應(yīng)裝置汽車(chē)安全帶。）、（臥鋪客車(chē)的每個(gè)鋪位均應(yīng)安裝兩點(diǎn)式汽車(chē)安全帶。）、（車(chē)長(zhǎng)大于6mm的平頭貨車(chē)和平頭客車(chē)車(chē)前還應(yīng)至少設(shè)置一面前下視鏡，、寬3m范圍內(nèi)的情況。）、（燃料箱的加油口和通氣口不允許對(duì)著排氣管的開(kāi)口方向，且應(yīng)距排氣管的出氣口端300mm以上，否則應(yīng)設(shè)置有效的隔熱裝置。燃料箱的加油口和通氣口應(yīng)距裸露的電氣接頭及外部可能產(chǎn)生火花的電氣開(kāi)關(guān)200mm以上。車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)的燃料箱的加油口和通氣口應(yīng)距排氣管的任一部位300mm以上。）、（汽車(chē)燃料箱各部分不允許前伸至前置汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的前端面。車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)燃料箱距客車(chē)前端面不應(yīng)小于600mm，距客車(chē)后端面不應(yīng)小于300mm。不允許用戶(hù)加裝燃料箱。）、（機(jī)動(dòng)車(chē)燃料箱的通氣口和加油口不允許設(shè)置在有乘員的車(chē)廂內(nèi)。）、（氣體燃料專(zhuān)用裝置的安全防護(hù)）、（機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管口不允許指向車(chē)身右側(cè)。）、（客車(chē)應(yīng)裝備滅火器，滅火器在車(chē)上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。）、（貨車(chē)貨箱（自卸車(chē)、裝載質(zhì)量1000kg以下的貨車(chē)除外）前部應(yīng)安裝比駕駛室高至少70mm的安全架。）、（駕駛員和貨物同在一個(gè)車(chē)廂內(nèi)的廂式車(chē)，在最后排座位的后方應(yīng)安裝具有足夠強(qiáng)度的隔離裝置。）、13（消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)和警車(chē)的附加要求）、（汽車(chē)（三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)除外）駕駛員耳旁噪聲聲級(jí)不應(yīng)大于90Db(A)，其檢驗(yàn)方法見(jiàn)附錄F。）、（客車(chē)以50km/h的速度行駛時(shí)，客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲不應(yīng)大于79dB(A), 其檢驗(yàn)方法按GB/T186972002的規(guī)定執(zhí)行。）條。 《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》。 (1)M類(lèi)車(chē)輛改裝的N類(lèi)車(chē)輛，當(dāng)乘員質(zhì)量比貨物質(zhì)量大時(shí)按M類(lèi)；當(dāng)乘員質(zhì)量比貨物質(zhì)量小時(shí)按N類(lèi)，如有欄板，高度按貨車(chē)要求。 (2)整體封閉式廂式貨車(chē)是指貨箱為全封閉式剛性結(jié)構(gòu)、駕駛室與貨箱分離且后面或側(cè)面有固定位置車(chē)門(mén)的貨車(chē)。軟頂貨車(chē)和倉(cāng)柵式貨車(chē)不屬整體封閉式廂式貨車(chē)。翼開(kāi)式廂式車(chē)按封閉廂式車(chē)處理。 (3)自卸半掛車(chē)欄板高度按照掛車(chē)要求；廂式自卸車(chē)欄板高度按照自卸車(chē)要求。 (4)對(duì)于專(zhuān)門(mén)用途的專(zhuān)用車(chē)（如：混凝土泵車(chē)、油田用壓裂車(chē)和鍋爐車(chē)等）可以按照該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的軸荷之和確定總質(zhì)量限值。具體車(chē)型是否按照本條款執(zhí)行由技術(shù)工作組確認(rèn)。 、廂式半掛車(chē)及平板式集裝箱半掛車(chē)、倉(cāng)柵式半掛車(chē)的質(zhì)量除要符合GB15892004的要求外，整備質(zhì)量和總質(zhì)量的關(guān)系還要符合GB/T64202004《貨運(yùn)掛車(chē)系列型譜》的要求。其中平板式集裝箱半掛車(chē)按欄板式半掛車(chē)的要求，倉(cāng)柵式半掛車(chē)按廂式半掛車(chē)的要求。如：平板式集裝箱半掛車(chē)，最大允許總質(zhì)量≤，整備質(zhì)量≤。 、箱總質(zhì)量，應(yīng)符合GB/T14131998的規(guī)定。即：運(yùn)輸20英尺集裝箱的半掛車(chē)，額定載質(zhì)量最小應(yīng)為24噸；運(yùn)輸40英尺集裝箱的半掛車(chē)。 《汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》和GB/T135942003《汽車(chē)防抱死系統(tǒng)性能和試驗(yàn)方法》。 (1)制動(dòng)性能基本車(chē)型及由于變型影響制動(dòng)性能的變型車(chē)，應(yīng)進(jìn)行該項(xiàng)檢驗(yàn)，（最大總質(zhì)量大于12000kg的M類(lèi)旅游客車(chē)和最大總質(zhì)量超過(guò)16000kg允許掛接O類(lèi)掛車(chē)的N類(lèi)車(chē)輛必須安裝符合GB13594中規(guī)定的一類(lèi)防抱制動(dòng)裝置。）、（O類(lèi)掛車(chē)必須安裝符合GB13594要求的防抱制動(dòng)裝置。）、（發(fā)動(dòng)機(jī)脫開(kāi)的0型試驗(yàn)性能要求）、（行車(chē)制動(dòng)的傳能裝置失效后的剩余制動(dòng)性能）、（行車(chē)制動(dòng)系Ⅰ型試驗(yàn)制動(dòng)性能）、（應(yīng)急制動(dòng)系性能要求）、（駐車(chē)制動(dòng)系性能要求）、（O類(lèi)掛車(chē)制動(dòng)性能0型制動(dòng)性能要求）、（O類(lèi)掛車(chē)Ⅰ型試驗(yàn)性能要求）、（O類(lèi)掛車(chē)的Ⅱ型試驗(yàn)性能要求）、（駐車(chē)制動(dòng)性能）、（儲(chǔ)能裝置和供能裝置）項(xiàng)要求。 (2)申報(bào)公告的產(chǎn)品要求ABS的等級(jí)：總質(zhì)量大于12000kg的長(zhǎng)途客車(chē)和旅游客車(chē)（包括臥鋪客車(chē)）、總質(zhì)量大于16000kg允許掛接O4類(lèi)掛車(chē)的貨車(chē)必須安裝一類(lèi)防抱制動(dòng)裝置；O4 的掛車(chē)可以按照A類(lèi)或B類(lèi)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)和判定，即認(rèn)為A類(lèi)或B類(lèi)均可。對(duì)于其他未規(guī)定的車(chē)輛，如果安裝ABS，應(yīng)該按照GB/T13594標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，至少滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一種防抱制動(dòng)裝置的要求（滿(mǎn)足一類(lèi)、二類(lèi)、三類(lèi)或A類(lèi)、B類(lèi)防抱制動(dòng)裝置要求之一即可）。 (3)短暫抱死時(shí)間：同一軸，單個(gè)車(chē)輪抱死，短暫抱死時(shí)間限值為300ms；如果有兩個(gè)及以上的車(chē)輪同時(shí)出現(xiàn)抱死，則短暫抱死時(shí)間限值為200ms。 (4)ABS試驗(yàn)必須在符合GB126761999《汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能和試驗(yàn)方法》及GB/T135942003《機(jī)動(dòng)車(chē)和掛車(chē)防抱制動(dòng)性能和試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的專(zhuān)用試驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行。目前符合規(guī)定的有海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、東風(fēng)襄樊汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)和交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)；其他試驗(yàn)場(chǎng)的ABS路面待國(guó)家行業(yè)主管部門(mén)認(rèn)可后方可承擔(dān)。對(duì)于裝用了B類(lèi)防抱死系統(tǒng)的掛車(chē)，其ABS試驗(yàn)可以在其他場(chǎng)地完成，但路面的選擇應(yīng)符合GB/T125341990《汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則》的要求。 (5)對(duì)于M1類(lèi)乘用車(chē)的制動(dòng)既可以依據(jù)GB126761999進(jìn)行檢驗(yàn)，也可以依據(jù)歐洲乘用車(chē)制動(dòng)的協(xié)調(diào)法規(guī)ECE R13H進(jìn)行檢驗(yàn)。 四、關(guān)于定型試驗(yàn) ,具體行駛里程及里程分配方案根據(jù)各試驗(yàn)場(chǎng)的試驗(yàn)規(guī)范確定，符合QC/T2521998《專(zhuān)用汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程》、QC/T256《液化石油氣汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程》、QC/T257《壓縮天然氣汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程》的專(zhuān)用汽車(chē)、液化石油氣汽車(chē)和壓縮天然氣汽車(chē)按照相應(yīng)試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行，采用鉛酸電池的電動(dòng)大型客車(chē)定型試驗(yàn)按照GB/T183882001《電動(dòng)汽車(chē) 定型試驗(yàn)規(guī)程》完成。目前國(guó)內(nèi)符合要求的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)有：海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、東風(fēng)襄樊汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)、中國(guó)定遠(yuǎn)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、一汽農(nóng)安汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)。 (1)基本型汽車(chē)和基本型底盤(pán):N3類(lèi)和M3類(lèi)汽車(chē)2輛，其它不少于3輛。 (2)客車(chē)B類(lèi)〈用已定型底盤(pán)設(shè)計(jì)的客車(chē)〉、變型車(chē):不少于2輛。 (3)專(zhuān)用汽車(chē):按QC/T252《專(zhuān)用汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定。 (4)大型豪華旅游客車(chē)和特大型客車(chē)不少于1輛。 (5)可靠性視同的試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)量為1輛。 、平順性、內(nèi)部尺寸參數(shù)等項(xiàng)可用1輛車(chē)進(jìn)行。其余性能試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)與可靠性樣車(chē)數(shù)量相同。 (含駕駛室)、車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、非驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中,總成變化或改進(jìn)情況達(dá)到下述狀態(tài)時(shí)按基本型處理(客車(chē)按A類(lèi)處理)： (1)車(chē)身(含駕駛室)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成變化或改進(jìn)。 (2)車(chē)身(含駕駛室)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成之一及其余三個(gè)總成（含）以上變化或改進(jìn)。 (3)車(chē)身(含駕駛室)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成以外其余五個(gè)總成（含）以上變化或改進(jìn)。 ≥20%,按基本型處理(客車(chē)底盤(pán)按A類(lèi)處理)。 “座位改臥鋪”或“臥鋪改座位”客車(chē)按B類(lèi)處理。 (或車(chē)身變?yōu)檎w式的廂式貨車(chē))按客車(chē)B類(lèi)處理。 (如發(fā)動(dòng)機(jī)前、中、后置改變)按客車(chē)基本型A類(lèi)處理。（只考核車(chē)身，可按B類(lèi)處理） 、車(chē)身骨架結(jié)構(gòu)有重大修改,按客車(chē)基本型A類(lèi)處理。 ≥10%,但不超過(guò)該底盤(pán)允許最大總質(zhì)量或相應(yīng)軸載質(zhì)量的最大許用載荷者,按客車(chē)B類(lèi)進(jìn)行試驗(yàn)。其余汽車(chē)的軸載質(zhì)量較已定型的基本型的額定值增加≥10%者,按基本型進(jìn)行試驗(yàn)。 “三廂”變“兩廂”或“兩廂”變“三廂”，其可靠性試驗(yàn)按基本型處理。 系列車(chē)型的定型可靠性試驗(yàn)可選擇代表車(chē)型進(jìn)行。由制造廠(chǎng)提出報(bào)告,說(shuō)明系列車(chē)型的組成情況與選擇代表車(chē)型的理由。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)系列車(chē)型的情況確定試驗(yàn)方案，特殊情況時(shí)由技術(shù)工作組確認(rèn)。 、不同總質(zhì)量的車(chē)型中,軸距最長(zhǎng)和最短、總質(zhì)量最大的車(chē)型必須進(jìn)行試驗(yàn)。 、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)應(yīng)分別進(jìn)行試驗(yàn)。 必要時(shí),允許為考核某總成而采取為試驗(yàn)進(jìn)行的組合,但應(yīng)匹配合理。 ,性能試驗(yàn)?zāi)芊褚曂瑧?yīng)視具體情況確定。 、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)軸數(shù)發(fā)生變化時(shí)需分別進(jìn)行試驗(yàn)。 在已定型的基本車(chē)型上作局部較小改變,汽車(chē)的總質(zhì)量或軸載質(zhì)量減少、不變或增加值在額定值的5%以?xún)?nèi),且不超過(guò)該底盤(pán)軸載質(zhì)量的最大許用載荷可以免做可靠性試驗(yàn)。在此條件下，變化符合下列情況之一的車(chē)型可采用視同試驗(yàn)的辦法免做可靠性試驗(yàn)。但應(yīng)進(jìn)行整車(chē)技術(shù)參數(shù)、基本性能、安全環(huán)保項(xiàng)目等檢驗(yàn)。 ,軸距、輪距變化在5%以?xún)?nèi)，且連接方式、連接位置基本不變者。其余汽車(chē)的軸距縮短或加長(zhǎng)變化在5%以?xún)?nèi),輪距不變或變化在5%以?xún)?nèi)者（該類(lèi)變化不能在已由此獲得過(guò)視同的車(chē)型上再次據(jù)此為條件獲得視同）。 （長(zhǎng)頭、平頭）且連接方式、連接位置基本不變者。 ，當(dāng)其上裝部分不變，更換已上公告的同噸位同系列二類(lèi)或三類(lèi)底盤(pán)后，所形成的專(zhuān)用車(chē)，連接方式、連接位置基本不變者。 ,僅在車(chē)內(nèi)裝飾、座位布置、車(chē)內(nèi)設(shè)備、上部裝置方面有較小變化且不影響安全者。 (由原機(jī)型擴(kuò)缸)或不同廠(chǎng)家同一系列(如CY410YZ4102等)安裝尺寸、位置一樣,其功率或扭矩增大小于10%者；國(guó)內(nèi)引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外原型機(jī)互換(功率或扭矩增大小于10%)。換裝同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，且功率或扭矩減少(增壓變非增壓、中冷變非中冷、擴(kuò)缸改原缸徑或縮小)者。 ,僅車(chē)身長(zhǎng)、寬、高變化小于5%者。 、采暖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)或換型。 ,僅局部增設(shè)專(zhuān)用設(shè)施,不影響原車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 、專(zhuān)用掛車(chē)的專(zhuān)用設(shè)施局部發(fā)生改變,不影響該車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的。 （或LPG）汽車(chē)定型試驗(yàn)兩種情況綜合考慮進(jìn)行檢驗(yàn)。 、CNG汽車(chē)除應(yīng)按照QC/T25QC/T257標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定型試驗(yàn)外，還需按相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專(zhuān)用裝置的零部件檢驗(yàn)及整車(chē)安裝要求檢驗(yàn)。 、壓力容器車(chē)、高壓帶電作業(yè)車(chē)、消防車(chē)等特種行業(yè)的專(zhuān)用汽車(chē)除進(jìn)行專(zhuān)用汽車(chē)常規(guī)定型試驗(yàn)外，還應(yīng)由具備相應(yīng)資格的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的專(zhuān)項(xiàng)安全性能檢驗(yàn)。 ≥5%而10%,且不超過(guò)該底盤(pán)及軸載質(zhì)量的最大許用載荷,按變型車(chē)（質(zhì)量變化）進(jìn)行試驗(yàn)。 ≥5%時(shí),按加長(zhǎng)軸距情況處理。對(duì)于軸距為多個(gè)數(shù)值的整車(chē)或底盤(pán)，定型試驗(yàn)將最大軸距和最小軸距進(jìn)行檢驗(yàn)即可代表中間的軸距情況。 (駕駛室、貨廂)改變 ,按車(chē)身骨架結(jié)構(gòu)變化進(jìn)行試驗(yàn)?？蛙?chē)車(chē)門(mén)型式變化（不包括尺寸變化），如折疊門(mén)改為外擺門(mén)等，或客車(chē)車(chē)門(mén)數(shù)量減少但位置不變的可不進(jìn)行可靠性試驗(yàn)。 160