交通工程復(fù)習(xí)題-文庫吧
2025-04-01 13:43 本頁面
【正文】 以下一些數(shù)據(jù)：車輛行駛時間t(s)車速u(km/h)車輛行駛時間t(s)車速u(km/h)19210311412513614715816試求平均行駛時間t，區(qū)間平均車速us，時間平均車速ut。第三章 交通調(diào)查與分析一． 選擇題1．對于過境車輛(起訖點均在調(diào)查區(qū)外)，應(yīng)該用( )方法調(diào)查其出行情況？A．家訪 B．發(fā)明信片法 C．路邊詢問 D．電話詢問2．關(guān)于分隔核查線，下列敘述不正確的為( )A．必須位于鐵路中心線上B．用以查核調(diào)查資料的準(zhǔn)確性C．必須將調(diào)查區(qū)域分成為大致相等的部分D．常位于主干道路的中心線上3．OD調(diào)查中，關(guān)于調(diào)查區(qū)的劃分，正確的說法是( )A．調(diào)查區(qū)劃分的越小，調(diào)查工作量越小B．調(diào)查區(qū)劃分的越小，調(diào)查工作量越大C．調(diào)查區(qū)劃分的越大，調(diào)查工作量越大D．調(diào)查區(qū)劃分的越小，調(diào)查工作量越不準(zhǔn)確二． 簡答題為什么要進行交通調(diào)查？交通調(diào)查主要包括哪些內(nèi)容？一般程序是什么？交通量調(diào)查有哪些方法？各有何優(yōu)、缺點？交通量調(diào)查觀測站的類型如何選定？如何設(shè)置？車速調(diào)查有哪些方法？有哪些注意事項？交叉口流量、流向調(diào)查與推算如何進行？什么叫延誤？如何調(diào)查交叉口的停車延誤？如何進行密度調(diào)查？用出入量法調(diào)查交通密度時，如何測定初期密度值？何謂OD調(diào)查？主要類型與調(diào)查方法各有哪些？簡述居民出行OD調(diào)查的程序。人工測定地點速度時應(yīng)注意什么？為什么要進行車種換算？換算的方法有幾種？你認(rèn)為何種較為滿意？行車速度調(diào)查地點與調(diào)查方法如何選擇。三． 計算題1．對某公路段上一緊接行駛的車隊作垂直正投影的空中攝影，攝影范圍相當(dāng)于路段長度150米，拍攝某一張照片后，隔3秒鐘再攝第二張、兩張照片攝得車輛位置如下表，試計算：（1）攝第一張照片后3秒鐘時，150米路段內(nèi)車流密度及空間平均車速？（2）在拍攝地點、斷面上10秒內(nèi)的交通流量及時間平均車速？車輛編號第一張照片中位置第二張照片位置1145－2125150310512747010055576640607153680(照片邊框)202．某路為交通安全考慮采用限制車速的措施，實測車速樣本如下，試檢驗路段上車速的分布，并確定路段限制速度值。車速（km/h）24262628283030323234343636383840出現(xiàn)頻率1613201814813．在公路上某斷面作全樣車速觀測15分鐘，測得數(shù)據(jù)如下表，試計算當(dāng)時的交通密度（列表計算）。車速（km/h）4850515354555657588065頻數(shù)2224641024224．一測試車在東西長2000m的段路上往返行駛12次，得出平均數(shù)據(jù)如下表：行駛時間t(min)X（輛）Y（車）Z（輛）向東行6次，向西行6次，試求東、西行的交通量及車速。5．在一條車流中有30%的車輛以60km/h的穩(wěn)定速度行駛，有30%以80公里/小時行駛，其余40%則以100km/h行駛，一觀測車以70km/h的穩(wěn)定車速隨車流行駛5km，其中有17輛車超越觀測車，在觀測車以同樣的車速逆車流行駛5km時，迎面相遇的303輛車，問：（1）車流的平均車速和流量是多少？（2）用上述方法所得到的是時間平均車速還是空間平均車速？（3）當(dāng)觀測車隨車流行進時，有多少車輛以100km/h的車輛超越觀測車？6．觀測車向東行行序行程時間遇到的車輛數(shù)超越觀測車的車數(shù)被觀測車超越的車數(shù)142102452034721451215530065301觀測車向西行行序行程時間遇到的車輛數(shù)超越觀測車的車數(shù)被觀測車超越的車數(shù)734208382194100103110113501123801求該路車流流量及平均車速。7．測試車在長1500米的路段上，往返行駛12次，觀測數(shù)據(jù)列于下表，試求道路上的車流向東和向西行駛的流量和車速。L=1500m東→西西→東t(秒)XYZt(秒)XYZ18820100502853181233730370014661277125682184406824090318．某交叉口采用抽樣法調(diào)查停車延誤，由10分鐘觀測(間隔為15秒)所得資料列于表中，試作延誤分析。時間(開始時間)在下面時間內(nèi)停在進口內(nèi)的車輛進口流量0s15s30s45s停止車數(shù)沒有停止車8∶0000268108∶0120441098∶02336012158∶0314051088∶0405015118∶05912615128∶0630701078∶071262988∶08575016138∶0913048168∶1030651010第四章 交通流理論一． 選擇題1．車輛到達服從符合泊松分布，接受服務(wù)的時間符合負(fù)指數(shù)分布，單個服務(wù)臺的排隊系統(tǒng)可計為（ ）。A. M/M/N B. M/D/1 C. M/M/1 D. D/M/12．關(guān)于排隊論中的記號，正確的說法有( )A. D 代表泊松輸入或負(fù)指數(shù)分布服務(wù) B. M 代表泊松輸入或負(fù)指數(shù)分布服務(wù)C. Ek 代表愛爾朗分布的輸入或服務(wù) D. Ek 代表定長輸入或定長服務(wù)3．當(dāng)?shù)缆飞宪囕v較擁擠，自由行駛機會不多的情況下，車輛到達數(shù)符合的統(tǒng)計分布是____。 A、負(fù)指數(shù)分布 B、移位負(fù)指數(shù)分布 C、泊松分布 D、二項分布二． 簡答題交通流理論中主要統(tǒng)計分布的含義與作用.敘述離散型車流分布模型的類型、表達式、適用條件和適用倩況。泊松分布、二項式分布的特點、參數(shù)及各適用何種條件?敘述連續(xù)型車流分布模型的類型、表達式、適用條件和適用情況。負(fù)指數(shù)分布、移位負(fù)指數(shù)分布的特性、參數(shù)及各適用于何種條件?排隊論的基本原理、主要參數(shù)(指標(biāo))及在交通工程學(xué)中的應(yīng)用。跟馳理論的依據(jù)、模型建立與非自由運行狀態(tài)的特性?流體力學(xué)模型的基本假設(shè)是什么？該方法主要可以用于哪些分析？ 敘述交通波理論的基本內(nèi)容。流體動力學(xué)的模擬理論依據(jù)、方程建立與在交通工程學(xué)中的應(yīng)用.三． 計算題1．有60輛車隨意分布在5km長的道路上，對其中任意500m長的一段，求：1）有4輛車的概率；2）有大于4輛車的概率?(泊松分布)2．據(jù)統(tǒng)計某交叉口有25％的騎自行車的人不遵守交通規(guī)則，交警攔住4人問話，求其中2人有不遵守交通規(guī)劃的概率是多少?(二項式分布)3．某交叉口信號周期長為90s，某相位的有效綠燈時間為45s，在有效綠燈時間內(nèi)車輛以1200輛/小時的流量通過交叉口。假設(shè)信號交叉口上游車輛到達為400輛/小時，服從泊松分布。
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