【正文】 0℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度。能夠同時(shí)符合“W”等級(jí)及其它等級(jí)的機(jī)油稱(chēng)為多級(jí)油。如“15W40”表示這種油在冬天相當(dāng)于15W單級(jí)油的黏度要求，夏天相當(dāng)于SAE40單級(jí)油的要求。表11 SAEJ300發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油黏度分類(lèi)SAE粘度等級(jí)低溫動(dòng)力粘度MPas不大于邊界泵送溫度℃不高于100℃運(yùn)動(dòng)粘度 mm2/s 不低于 不高于 0W5W10W15W20W25W2030404050603250（30℃）3500（25℃）3500（20℃）3500（15℃）4500（10℃）6000（5℃）403530252015 發(fā)動(dòng)機(jī)選用機(jī)油的一般規(guī)則正確選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是保障發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作和運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性的重要條件。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是按照性能指標(biāo)劃分等級(jí)，按照黏度大小劃分牌號(hào)的，所以對(duì)任一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)或車(chē)輛選用機(jī)油時(shí),要切記首先選擇油品的質(zhì)量等級(jí),其次選擇油品的粘度等級(jí)。一般，發(fā)動(dòng)機(jī)的出廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)中都規(guī)定該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的用油等級(jí)要求，要嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的用油等級(jí)選油,可以選用高于要求的質(zhì)量等級(jí)的油品。千萬(wàn)不要選用低于要求的質(zhì)量等級(jí)的油品。沒(méi)有出廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)的要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的年代、工作條件苛刻程度選油。80年代以后的汽油機(jī),壓縮比高的,可選擇SF級(jí)或SG、SH汽油機(jī)；70年代的汽油機(jī)壓縮比較高的,選擇SE級(jí)汽油機(jī)油。高速高負(fù)荷增壓柴油機(jī)應(yīng)選擇CD或更高級(jí)油,中負(fù)荷低增壓或自然吸氣的柴油機(jī)可選擇CC級(jí)柴油機(jī)油。柴油機(jī)對(duì)機(jī)油性能的要求取決于其強(qiáng)化程度和熱負(fù)荷，可以用包括平均有效壓力與活塞平均速度乘積的強(qiáng)化系數(shù)Kφ來(lái)表示。Kφ的計(jì)算公式為：Kφ= PeCmzPe —— 平均有效壓力，101 MPa ；Cm —— 活塞平均速度，m/s ；z —— 沖程系數(shù)，四沖程 z=，二沖程 z= 。按照強(qiáng)化系數(shù)不同可以分為三類(lèi)：第一類(lèi)：強(qiáng)化系數(shù)小于30，為普通柴油機(jī)，可選用一般柴油機(jī)油。第二類(lèi)：強(qiáng)化系數(shù)在30～50之間，為中負(fù)荷柴油機(jī)，可選CC級(jí)柴油機(jī)油。第三類(lèi)：強(qiáng)化系數(shù)大于50，為高強(qiáng)化柴油機(jī)，應(yīng)選用CD及其以上級(jí)柴油機(jī)油。選用合適黏度的機(jī)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命也有很大影響。機(jī)油黏度牌號(hào)選擇過(guò)小，會(huì)造成保不住油膜，失去潤(rùn)滑作用，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦事故；機(jī)油黏度過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，上油太慢，機(jī)油不能很快到達(dá)各潤(rùn)滑點(diǎn)，會(huì)增大機(jī)件磨損或發(fā)生燒瓦、拉缸，同時(shí)，機(jī)油黏度大，摩擦阻力也大，燃料消耗率也會(huì)增加。一般負(fù)荷高，轉(zhuǎn)數(shù)低,夏季舊發(fā)動(dòng)機(jī)可選粘度高些的機(jī)油。反之,可選粘度低些的機(jī)油。下面是幾種常用黏度的機(jī)油的使用溫度范圍，可供機(jī)油黏度選擇時(shí)參考。表1—2 幾種常用黏度規(guī)格的機(jī)油的使用溫度界限機(jī)油黏度規(guī)格0W/305W/2010W10W/3015W/403040最低使用溫度（℃）40302020150+5最高使用溫度（℃）+30+10+10+30+40+40+50另外，在國(guó)外選擇機(jī)油時(shí)，選的若不是世界名牌大公司的機(jī)油，而是所在國(guó)生產(chǎn)的機(jī)油，質(zhì)量等級(jí)最好比要求的高出一個(gè)等級(jí)，有些國(guó)家的公司生產(chǎn)的油可能并未達(dá)到其標(biāo)稱(chēng)的等級(jí)，本人曾有過(guò)這方面的教訓(xùn)。尤其是可控震源，選油時(shí)千萬(wàn)不要參考其它當(dāng)?shù)氐能?chē)輛，很可能當(dāng)?shù)匾恢聦?duì)某種油反映很好，當(dāng)?shù)剀?chē)輛用著也確實(shí)不錯(cuò)，但用在震源上很有可能就不一樣了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的工況和發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷是不一樣的。目前大噸位的可控震源對(duì)機(jī)油的要求是很苛刻的，如SM26的卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)要求用CG4機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的貯存、使用和更換各種潤(rùn)滑油在貯存時(shí)都要防止風(fēng)沙、水汽凝結(jié)和太陽(yáng)直射。油桶的蓋子平時(shí)要蓋緊，打開(kāi)之前要將蓋子周?chē)约坝屯暗纳喜窟M(jìn)行仔細(xì)清潔，分裝小桶或倒到其它容器時(shí)一定要確保小桶或容器的清潔、干燥，各系統(tǒng)的加油口在打開(kāi)之前也要認(rèn)真清潔，防止?jié)櫥驮诩尤霗C(jī)器時(shí)或加入機(jī)器之前混入水、塵土等被污染。另外在風(fēng)沙大的天氣情況下不要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的加機(jī)油蓋。在機(jī)油的使用中，不同廠(chǎng)家、不同牌號(hào)的機(jī)油切記一定不要混用，由于不同機(jī)油用的添加劑不同，加到一起在發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫運(yùn)轉(zhuǎn)情況下有可能起化學(xué)反應(yīng)，生成有害物質(zhì)。這不是危言聳聽(tīng)，十年前在新疆某單位的一臺(tái)發(fā)電機(jī)，換季期間補(bǔ)充了一次新供應(yīng)的機(jī)油，幾個(gè)小時(shí)后，發(fā)電機(jī)便抱軸了，經(jīng)檢查，曲軸箱的機(jī)油已變成了膠狀物，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油會(huì)逐漸被污染，機(jī)油中的添加劑逐漸被消耗，機(jī)油老化變質(zhì)，其理化性質(zhì)和使用性能在不斷的劣化。曲軸箱的機(jī)油的污染源比較多，對(duì)機(jī)油老化變質(zhì)影響最大的是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況和運(yùn)行條件。表12詳細(xì)解釋了曲軸箱的機(jī)油污染物的生成及其影響。表13 發(fā)動(dòng)機(jī)在用機(jī)油的污染機(jī)油污染物污染原因與途徑影響水、冷卻液發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)行時(shí)的冷凝作用：冷卻液溫度太低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間太長(zhǎng)汽車(chē)開(kāi)停頻繁曲軸箱通風(fēng)不暢活塞環(huán)密封不良，竄氣嚴(yán)重活塞環(huán)、缸套磨損活塞環(huán)粘結(jié)或損壞排氣系統(tǒng)受阻冷卻液泄漏：缸蓋與缸體密封滲漏缸蓋或缸體產(chǎn)生裂縫缸套水密封裝置滲漏增加：油泥機(jī)油乳化銹蝕、腐蝕降低：機(jī)油安定性機(jī)油清潔分散性燃料稀釋柴油機(jī)：噴油嘴滴油霧化質(zhì)量不好活塞環(huán)粘結(jié)或損壞排氣系統(tǒng)受阻柴油回路內(nèi)泄，主要是輸油泵密封和暴露在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃油管路接頭汽油機(jī)：節(jié)氣門(mén)工作不良活塞環(huán)粘結(jié)或損壞火花塞積炭，點(diǎn)火不良竄氣量大增加：漆狀沉積物發(fā)動(dòng)機(jī)磨損降低：機(jī)油安定性機(jī)油黏度機(jī)油閃點(diǎn)灰塵沙粒吸入塵土：空氣濾清器效率低進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣曲軸箱呼吸口無(wú)濾清器機(jī)油或燃料不清潔 增加：沉積物磨料磨損堵塞機(jī)油濾清器金屬磨屑過(guò)度磨損空氣濾清器效率低進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，吸入塵土機(jī)油質(zhì)量差機(jī)油濾清器效率低增加：沉積物磨料磨損煙炱、炭質(zhì)物供油過(guò)多噴油嘴狀況不良進(jìn)氣系統(tǒng)阻力大竄氣嚴(yán)重增加：機(jī)油黏度漆狀沉積物堵塞機(jī)油濾清器清潔分散性消失機(jī)油含水太多機(jī)油深度氧化竄氣嚴(yán)重增加：沉積物磨損可溶性及不溶性氧化物機(jī)油氧化曲軸箱溫度太高活塞缸套溫度高點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)竄氣嚴(yán)重曲軸箱通風(fēng)不暢發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷太重機(jī)油更換周期太長(zhǎng)增加：漆狀沉積物軸承磨損機(jī)油黏度機(jī)油酸值降低：機(jī)油安定性機(jī)油清潔分散性在機(jī)油被污染到一定程度以及機(jī)油添加劑被消耗完之前，要更換新油，否則會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，甚至?xí)拱l(fā)動(dòng)機(jī)損壞。判斷何時(shí)添加劑消耗完以及機(jī)油的污染程度比較困難，需要油品分析測(cè)試設(shè)備。無(wú)油品分析手段時(shí)一般按行駛里程或工作時(shí)間來(lái)估計(jì)換油周期。我國(guó)車(chē)用柴油機(jī)油換油周期一般為8000～15000公里，無(wú)法計(jì)算公里數(shù)的工程設(shè)備如挖掘機(jī)、推土機(jī)等用的柴油機(jī)按工作小時(shí)計(jì)算，換油周期為