大型設(shè)備和材料運(yùn)輸方案-文庫吧
2024-10-07 09:52 本頁面
【正文】 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，我公司計(jì)劃設(shè)備、大宗材料吊裝運(yùn)輸擬采用汽車運(yùn)輸?shù)杰囌镜孛嬉陨?，通過車站設(shè)備吊裝孔或結(jié)構(gòu)風(fēng)亭向下垂直運(yùn)輸?shù)杰囌緝?nèi)站廳站臺(tái)層，然后水平運(yùn)輸至安裝位置。在本工程吊裝施工放下吊鉤，檢查吊裝高度（深度） 將鋼絲懸掛到設(shè)備吊點(diǎn)上，并 調(diào)整鋼絲繩長度 啟動(dòng)吊車試吊 檢查重心無偏斜 檢查吊車受重后達(dá)到不失衡 否 是 繼續(xù)施吊 結(jié)束吊裝 方案編制審查 吊裝運(yùn)輸設(shè)備的選擇 安全技術(shù)交底 吊車落位，地面試壓 伸出臂桿，檢查角度 安全監(jiān)督方案實(shí)施 設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)采集及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì) 3 作業(yè)中，我單位主要采取的方法是采用 20t 汽車吊和傳統(tǒng)吊裝相結(jié)合的方法。卸車與吊裝工作對(duì)路面交通疏導(dǎo)有一定影響，在時(shí)間考慮上必要時(shí) 我公司計(jì)劃在晚上實(shí)施。 站廳、站臺(tái)設(shè)備水平運(yùn)輸通道需根據(jù)大型設(shè)備的幾何尺寸提前進(jìn)行隔墻的預(yù)留，待大型設(shè)備運(yùn)輸就位完成后再進(jìn)行砌筑封堵。 機(jī)電 02 標(biāo)段車站大型設(shè)備如冷凍機(jī)組、控制柜、隧道風(fēng)機(jī)的吊裝及運(yùn)輸可分為三部分：地面至站廳層垂直運(yùn)輸、站廳層至站臺(tái)層垂直運(yùn)輸和站臺(tái)、站廳水平運(yùn)輸。 室外地面到車站站廳層，采用 20T 汽車吊。運(yùn)輸汽車將設(shè)備運(yùn)輸?shù)降踯囃７艆^(qū)，吊車將設(shè)備通過風(fēng)井吊裝到站廳地面。吊裝圖見附圖。 設(shè)備室外到站廳層的垂直吊入圖 站廳層到站臺(tái)層的轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝 采用汽車吊不能夠?qū)⑹彝?設(shè)備從風(fēng)井直接吊到站臺(tái)層，安裝在區(qū)間或站臺(tái)層的設(shè)備，首先要吊到站廳層，然后通過水平運(yùn)輸?shù)秸緩d通室外地坪標(biāo)高 車站內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)方向 4 向站臺(tái)的吊裝孔后才能夠吊到站臺(tái)層。在站廳吊裝孔設(shè)置一部 5噸電動(dòng)葫蘆，負(fù)責(zé)站廳與站臺(tái)之間的設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)。詳細(xì)見附圖。 站廳層到站臺(tái)層吊裝圖 車站內(nèi)風(fēng)機(jī)、水泵質(zhì)量均在 2噸以內(nèi)，所以這些設(shè)備將采用叉車或人力 運(yùn)輸，運(yùn)輸方案不再獨(dú)立編制。本節(jié)運(yùn)輸方案主要針對(duì)冷水機(jī)組的設(shè)計(jì)。 四、 汽車吊荷載計(jì)算 汽車吊起重性能表 廳站層到站臺(tái)層設(shè)備吊裝及軌道小車轉(zhuǎn)運(yùn) 向電動(dòng)葫蘆轉(zhuǎn)運(yùn) 電動(dòng)葫蘆 設(shè)備吊入孔 電動(dòng)葫蘆控制箱 鋼板墊板 向軌道小車轉(zhuǎn)運(yùn) 向軌道小車轉(zhuǎn)運(yùn) 車站內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)方向 5
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