架橋機拼裝施工方案-文庫吧
2025-09-23 08:24 本頁面
【正文】 接架主要由型鋼和 鋼板 焊接而成，寬度可以根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)。它位于兩列導梁的前端，通過銷軸把兩列導梁連接在一起。自身具備調(diào)節(jié)角度的功能。 ⑶ 前、后支腿 前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置等組成，安裝在主梁前端下部，是架橋機前部支撐及架橋機橫移運行機構(gòu)。 后支腿安裝在主梁尾端 下部，采用伸縮套筒結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)高度。當架橋機過孔移動后 托 輪時，用于主梁尾部的臨時支撐；當架橋機過孔縱移或架梁橫移時，后支腿需收起與橋面脫離。 見圖 12。 3 圖 12 前后支腿結(jié)構(gòu)圖 ⑷ 托輪 托 輪分為中 托 輪和后 托 輪，中托輪采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，分為上層輪箱、中托伸縮調(diào)整盤及下層輪箱三個部分，通過馬鞍、銷軸和螺栓連接成整體。上、下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋的架設。中托高度在一定范圍內(nèi)可通過伸縮調(diào)整盤液壓千斤頂調(diào)整。中托上層輪箱倒置，車輪 向上支撐在主梁下弦桿上，輪箱上配置有驅(qū)動電機，通過擺線針輪減速機及齒輪組將動力傳遞給車輪，從而使架橋機縱移。下層輪箱走行在中托橫移軌道上，通過驅(qū)動電機與前支輪箱同步驅(qū)動架橋機橫移。 后托輪由后托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是架橋機過孔時的后部支撐。自身高度可以調(diào)整，以保證架橋機處于水平狀態(tài)。架橋機過完孔后，啟動液壓油缸，使托輪和主梁下弦桿脫離，架橋機即可橫移架梁。 ⑸ 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)由油泵、油管、油缸等組成，前支腿和后托輪都配置有液壓系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可調(diào)整架橋機身水平及完成架橋機過孔的輔助工作。 4 ⑹ 電器系統(tǒng) 電器系統(tǒng)主電路采用交流 380V供電，頻率 50HZ。架橋機整機功率表為85KW，運梁車功率為 22KW，裝機總功率為 107KW?？紤]到整個架橋機的單機設備不可能同時工作，整機同時工作的功率不超過 50KW。 ① 架橋機采用配電柜集中控制，各單機構(gòu)采用十字開關(guān)控制。整機聯(lián)鎖，任何單機出現(xiàn)故障，全線不能工作，并進行故障報警。 ② 整機設有零位保護、零壓保護、短路保護、過載保護、過流保護。各單機均采用控制面板上開關(guān)進行控制，以保證工作的安全可靠性。 ③ 橋機的所有電機均為單速電機，配電柜的控制面板上設有控 制開關(guān)。 ④ 前支腿和下中托、前天車和后天車、前天車橫移和后天車橫移電機上均設有聯(lián)動和單動兩種工作方式。 ⑤ 單機在工作過程中，如出現(xiàn)接觸器粘死、開關(guān)失靈或其它緊急情況時，應立即切斷總電源開關(guān)，待故障排除后，方可開始工作。 ⑥ 司機離開操作室時，必須將控制面板上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)、三檔開關(guān)扳倒零位，按下 “總停止 ”按鈕，然后切斷電源。 2 架橋機拼裝 安裝準備 ⑴ 將架橋機隨機文件如圖紙、技術(shù)
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