【正文】 公路貨運險擴展盜竊損失賠償責任，原則上： 20%的免賠率。 ：不負責全車失竊 /失蹤 的損失。不負責貨物在運輸期間停放在無人看管的場所發(fā)生的失竊損失 。 三、政策規(guī)定 精密設備的 承保 精密設備定義：在運輸過程中有防塵、防震動、防傾斜要求之一的設備或儀器。 此類業(yè)務我 司操作原則上按基本險或水漬險承保，并要附加約定：保險人不負責賠償防傾斜或防震動標簽沒有發(fā)生變化的情況下發(fā)生的被保險貨物的損失 。 四、 特殊裝載方式業(yè)務的承保條件 1． 倉面貨物 原則上只保平安險或水漬險，國內運輸只?；倦U。加費的情況下可以附加艙面險。 2． 吊裝貨物 了解吊裝貨物外觀是否為規(guī)則形狀，貨物的體積、重量、吊裝高度、吊裝設備能力及捆扎方式，費率不應低于 %。貨物單價在 200 萬人民幣以上的業(yè)務需現(xiàn)場查勘。 3． 保額大于 800 萬元人民幣的整船運輸業(yè)務 ： 重點關注承運船的相關信息：包括船名、船齡、載重噸 位、船東、船東的船隊規(guī)模。 五、 全程公路貨運險擴展盜竊損失賠償責任，原則上： 20%的免賠率。 ：不負責全車失竊 /失蹤的損失。不負責貨物在運輸期間停放在無人看管的場所發(fā)生的失竊損失。對于廂式貨車或集裝箱運輸業(yè)務，或被保險貨物為非易盜類，可以放寬條件擴展承保盜竊損失賠償責任。 六、特殊行業(yè)承保條件 嚴格審核年保費規(guī)模小于 20 萬人民幣的中小型物流企業(yè)、船貨代理公司，對于市場聲譽及經(jīng)營情況，對資質不佳、經(jīng)營不善或市場信譽不好企業(yè)或連續(xù)多月虧損且 無有效改善措施的，公司將進行重點管控。 七、船舶 船齡：對于 20 年以上業(yè)務給予重點管控，原則上對于船齡超過 25 年業(yè)務應不予承保。 對于單船公司的船舶應給予謹慎承保。 業(yè)務上報需要了解的信息 一、常規(guī)業(yè)務需要了解信息： 、被保險人名稱、經(jīng)營性質、企業(yè)規(guī)模 、貨物特性 ：貨物自身包裝和運輸包裝 ：包括公路、水路、鐵路、航空、兩種運輸方式以上的聯(lián)合運輸 5．承運工具情況 ： 1） 汽車：車型 2） 船舶：包括船名 、船齡、載重噸、船舶類型 ，包括每次運輸貨物數(shù)量及年運輸總量 ，包括 單件 貨物價值、 每次運輸貨物價值及年運輸總值 ，如有，說明損失數(shù)量及原因 投保情況 ： 是否買過 貨運 險，如有，提供保險公司名稱、承保條件 。 二、特殊業(yè)務需要 重點 了解信息 （可做簡單了解即可，此類業(yè)務遇到時請?zhí)崆芭c核保人溝通，核保人會給予指導） 精密機器承保： 由于精密設備的特性決定了在運輸時承運人對設備應有的安全防護措施要求較高，由于安全防護不到位引發(fā)的運輸風險也很高，承保時需注意了解： 該類設備的用途，單價，包裝上是 否有防傾斜或防震動標簽，運輸工具里是否裝有“黑匣子”，運輸車輛是否是氣墊車，設備對震動的要求是多少個 g，設備形狀是否規(guī)則，是否有人監(jiān)裝監(jiān)卸，包裝方式，運輸路線，承運人以往運輸該類貨物的經(jīng)驗，以往損失情況等。 單套價值超過 500 萬人民幣的大型成套設備的承保 此類貨物一般單價較高，風險集中，且市場競爭激烈造成承保條件偏低，需謹慎承保。如若承保，則應首先了解如下信息： 單套設備的價值，規(guī)格（長、寬、高），重量，設備用途，涉及的運輸方式，是否拆開運輸，汽車運輸需了解每車設備的價值，共有幾臺車運輸，水路運輸需了解 其裝載方式（放在艙面還是艙內），是否有詳盡的運輸方案或計劃，包裝方 式，運輸區(qū)域，是否監(jiān)裝監(jiān)卸，承運人情況，預計年運量及保費規(guī)模，以往損失記錄。 保額大于 800 萬的整船運輸業(yè)務 需了解 ： 船舶情況：船齡，船東，船舶載重噸位，是否屬單船公司船舶，船籍港，是否加入船級社，船舶類型。 貨物情況：貨物名稱，數(shù)量，包裝方式，運輸航線，預計年運量及保費規(guī)模，以往承保理賠情況。 對于船齡大于 25 年，單船公司船舶，浙江、福建籍船舶承運的貨物需謹慎承保，不鼓勵參與市場競爭。 道路危險貨物運輸承運人責任保險 需注意了解如下 信息：被保險人企業(yè)性質，內部管理情況，擁有車輛數(shù)，從事危險貨物運輸?shù)能囕v數(shù)，車輛噸位，車型，運輸危險貨物品名，運輸區(qū)域，路況，司機駕駛經(jīng)驗，以往損失記錄，每次運輸限額。 如果每次賠償限額超過 50 萬元，需要分別設定每次人身傷亡賠償限額和財產(chǎn)損失賠償限額。 公路貨物運輸承運人責任保險 此險種承保需注意了解： A．承運人的經(jīng)營情況、經(jīng)營理念、運輸經(jīng)驗和管理能力承運人的業(yè)務來源，盈利能力強弱。對于個體運輸公司、經(jīng)營時間不足 3 年、財務狀況不佳的集體和私營企業(yè)應加強對道德風險和經(jīng)營風險的分析，不鼓勵承保此類業(yè)務。 B．承運人對駕駛員的管理方式和培訓制度，承運人是否有自己的車隊，駕駛員是否屬長期的正是雇員，又有定期的培訓計劃，同時配合獎優(yōu)罰劣的激勵制度。 C．承運人運輸車輛的車型、車況及運輸量大小。 D．主要運輸貨物的性質、類別，一般每車貨物價值、每車最高價值。 E．承運人歷史損失記錄 拖航業(yè)務 拖航業(yè)務風險較高，需謹慎承保，承保前需注意了解： 航線情況及拖航方式，拖船的適拖證書，適航證書及被拖輪的適航證書，拖船的船齡，以往拖帶經(jīng)驗，以往損失記錄，所屬船東情況，船隊規(guī)模，被拖船的 載重噸位及船齡，是否有拖航計劃，運 輸航線，貨物名稱，數(shù)量及包裝。 若為大型設備的拖航業(yè)務還需了解設備裝載方式，設備高度、重心、穩(wěn)性 25年以上（含 25 年）船舶承運的貨物 船齡在 25 年以上的船舶屬老船，需謹慎承保此類船舶承運的貨物，一般需加收老船費后方可承保。 對于船齡超過 25 年且無協(xié)會船級、未加入任何保賠協(xié)會的船舶所承運的整船散裝貨物的散單業(yè)務，或船齡超過 30 年或 30 年以下但屬浙江、江蘇、福建建造的船舶及改裝船分公司不建議承保 如果發(fā)生 25 年至 30 年老船運輸，需要機構了解如下信息： A．船舶信息：承運船適航證書，船齡，建造商，船東，載 重噸位，是否加入船級社，是否單船公司船舶。 B．貨物信息：運輸貨物名稱，數(shù)量，價值，運輸航線，包裝方式。 原油、原木和礦砂（粉）的整船運輸 了解信息： ：船名、船齡、船舶類型、載重噸位、船東、是否單船公司船舶、船級社、船旗、是否加入保賠協(xié)會。 ：品名（如果是礦砂請?zhí)峁┢涞V物含量及成分）、貨物數(shù)量、載運方式、運輸航線、預計年運量及保費規(guī)模。 ：企業(yè)名稱、性質、內部管理情況。 。 附件：主要險種條款 公路貨物運輸承運人責 任定額保險條款 第一章 保險責任 第一條 被保險人所承運的貨物因下列情況遭受損失時，依法應由被保險人承擔的損失部分由保險人負責賠償： （一）因火災、爆炸或運輸工具發(fā)生碰撞、傾覆； （二）因受震動、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失