【正文】 具有的優(yōu)勢(shì)　　條件，業(yè)主購(gòu)置煤層氣壓裂成套設(shè)備是必要的，也是可行的?！　№?xiàng)目背景及必要性分析　　 項(xiàng)目背景　　2009年公司通過(guò)使用“連續(xù)油管鉆井及提高油氣田采收率項(xiàng)目”募集資金5,　　萬(wàn)元，實(shí)施了“油氣田壓裂技術(shù)與提高油氣田采收率項(xiàng)目”，購(gòu)置1400型壓裂設(shè)備一套，　　進(jìn)入陜西韓城煤層氣壓裂市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)2009年的運(yùn)行，達(dá)到項(xiàng)目預(yù)期效益指標(biāo)?！　?010年至2011年，中石油將加快煤層氣開(kāi)發(fā)進(jìn)度，壓裂做為煤層氣開(kāi)發(fā)的必要技　　術(shù)手段被廣泛應(yīng)用。但是目前參與服務(wù)的隊(duì)伍無(wú)法滿足業(yè)主的需求，故公司再次提出“購(gòu)　　置油氣田壓裂成套設(shè)備可行性研究”的項(xiàng)目。　　 項(xiàng)目必要性分析　　煤層氣壓裂是煤層氣實(shí)施開(kāi)發(fā)和穩(wěn)產(chǎn)的重要手段，煤層氣壓裂設(shè)備是實(shí)施煤層氣增　　產(chǎn)技術(shù)措施作業(yè)等必不可少的關(guān)鍵設(shè)備?！　?009 年公司在煤層氣壓裂工作中，在取得良好經(jīng)濟(jì)效益的前提下，積累了豐富的施　　工經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一批專業(yè)技術(shù)人員，為今年新增設(shè)備的正常實(shí)施提供了保障。　　煤層氣產(chǎn)量的增長(zhǎng)，帶來(lái)了石油工程技術(shù)作業(yè)市場(chǎng)的擴(kuò)大和服務(wù)需求量的增長(zhǎng)。以　　陜西韓城和山西大寧地區(qū)為例，煤層氣勘探開(kāi)發(fā)步伐逐年加快，近兩年將有大量的井投　　產(chǎn)，有非常大的市場(chǎng)空間可以拓展?！　』谝陨显?，公司提出實(shí)施“油氣田壓裂技術(shù)與提高油氣田采收率項(xiàng)目“，購(gòu)置油　　氣田壓裂成套設(shè)備是有必要的?！　毫殉商自O(shè)備選型　　 設(shè)備選型　　 YLC105－1490 型壓裂泵車技術(shù)規(guī)范　　　　（1）設(shè)備為車裝式，適合于油田特定地區(qū)非等級(jí)路面上長(zhǎng)期行駛，正常運(yùn)轉(zhuǎn)。　?。?）適合多種類型不同液體的泵送作業(yè)，可用于油氣田淺井、中深井、深井的壓　　裂、酸化作業(yè)，同時(shí)也要適用于洗井，注水泥，井口試壓等施工作業(yè)?！　。?）設(shè)備能夠適應(yīng)35℃—50℃的作業(yè)環(huán)境和潮濕、風(fēng)沙氣候條件。　?。?）可以由遠(yuǎn)程控制箱或網(wǎng)絡(luò)控制?！　。?）車臺(tái)設(shè)備用螺栓和安裝座牢固地組裝在底盤(pán)車上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在任何檔位全負(fù)　　荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，只要不超過(guò)泵的額定功率，各部件不會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)和泵的強(qiáng)烈震動(dòng)而引起共4　　振。　?。?）所有外購(gòu)設(shè)備、部件和生產(chǎn)的設(shè)備及部件的設(shè)計(jì)、制造、焊接均符合國(guó)家/　　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（石油專用設(shè)備、部件符合API 標(biāo)準(zhǔn)）?！　。?）所有裝載底盤(pán)均安裝前、后拖車鉤及夜間施工照明系統(tǒng)?！　?整機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)　　總長(zhǎng):＜12000mm；總高:＜4050 mm；總寬:2500 mm；整機(jī)重量：36000 kg～38000　　kg?！　?主要組成部件:　　車臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)液力，傳動(dòng)箱，傳動(dòng)軸，臥式柱塞泵，液壓系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，氣　　路系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，操作控制(遠(yuǎn)控)系統(tǒng)，管匯系統(tǒng)?！　　　。?）汽車底盤(pán)　　底盤(pán)滿足載荷分布要求,前后橋及左右側(cè)實(shí)際載荷小于前后橋的額定載荷。整車具　　有足夠的抗震性能及越野性能，能適應(yīng)中國(guó)各油氣田的井場(chǎng)公路及普通公路行駛?！　⌒吞?hào)：MercedesBenz Actros 4144/8X6　?。?）車臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)　　發(fā)動(dòng)機(jī)采用液壓?jiǎn)?dòng)，并帶有電控緊急熄火裝置，帶空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)?！　⌒吞?hào)：　　發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)功率　　“CATERPILLAR ”3512B 2250BHP/1900rpm　　“DDC/MTU” 12V4000 2250BHP/1900rpm　　“CUMMINS”QSK45 2250BHP/1900rpm　　（3）液力變速箱　　型號(hào)：ALLISON S9820M 型液力機(jī)械傳動(dòng)箱　　最大輸入功率：1678kw(2250HP)，最大扭矩：，最高轉(zhuǎn)速：2100r/min，　　TC 1080 變矩器，SAE 0連接，帶直接安裝式濾清器，帶頂部與側(cè)部取力口，　　傳動(dòng)箱手動(dòng)電控?fù)Q檔，DC 驅(qū)動(dòng)液壓換擋總成，帶變矩器鎖定限制器，離合器鎖定　　變速箱傳動(dòng)比：　?、?:1 Ⅱ=:1 Ⅲ=:1 Ⅳ=:1　　Ⅴ=:1 Ⅵ=:1 Ⅶ=:1 Ⅷ=:1(鎖定)　　 發(fā)動(dòng)機(jī)/傳動(dòng)箱的安裝　　發(fā)動(dòng)機(jī)/傳動(dòng)箱與汽車底盤(pán)采用隔震安裝，使用橡膠墊進(jìn)行隔震。發(fā)動(dòng)機(jī)/傳動(dòng)箱連5　　接成一個(gè)單獨(dú)整體，以三點(diǎn)形式安裝，一個(gè)柔性安裝點(diǎn)在前部，兩個(gè)柔性安裝點(diǎn)在后部?！　?傳動(dòng)軸　　傳動(dòng)箱和壓裂泵用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)軸連接。傳動(dòng)軸上裝有可拆卸的護(hù)罩，以便于操作　　手在檢修泵液力端時(shí)可以靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸?！　≡趥鲃?dòng)軸總成與壓裂泵輸入法蘭間安裝一個(gè)粘滯阻尼硅油減震器，用以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)　　和變速箱不受壓裂泵的振動(dòng)影響?！　?壓裂泵　　泵的制造，按照ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行?！　?dòng)力端：　?。?）5ZB1860L（SJ2500）臥式五缸柱塞泵 :　　額定輸入功率： 1860 kw (2500HP)　　最大連桿負(fù)荷(靜載荷)： 192325LBS (87239kg)　　沖程長(zhǎng)度： 8　　柱塞直徑： 4, , 5　　齒輪傳動(dòng)比: :1　　最高沖次： 330/min　　最大輸入功率： 1678kW(2250HP)　　液力端主要由泵頭體、吸入和排出閥總成、柱塞、盤(pán)根、凡爾及凡爾座等組成，在　　吸入口處裝有吸入空氣穩(wěn)壓器。　　柱塞表面噴鍍耐磨合金粉，具有良好的耐磨性及抗腐蝕性?！　≈芊庥蒝 形盤(pán)根、盤(pán)根壓環(huán)和盤(pán)根座圈等排列構(gòu)成?！　≡谝毫Χ讼旅?，安裝有工作平臺(tái)?！　?ZB1860L 柱塞泵工作參數(shù)表　　（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1900rpm，柱塞泵容積效率100%）　　排量L/min 壓力MPa　　檔　　位　　傳動(dòng)　　箱傳　　動(dòng)比　　沖次　　min1 4柱　　塞 41/2柱塞5柱　　塞 4柱塞 41/2柱　　塞 5柱塞　　1 79 657 831 1026 105 83．4 67．6　　2 111 915 1159 1431 93 　　3 135 1119 1417 1750 76 　　4 169 1391 1761 2174 　　5 189 1559 1973 2436 35　　6 235 1939 2455 3031 44 　　7 1 299 2463 3117 3848 　　 泵的潤(rùn)滑　　液力端柱塞、盤(pán)根采用氣壓式連續(xù)壓力潤(rùn)滑（Husky 307 氣動(dòng)泵）。設(shè)備掛擋后可　　以自動(dòng)啟動(dòng)盤(pán)根潤(rùn)滑，液力端柱塞上部裝有可翻轉(zhuǎn)的蓋板，可以觀察壓裂泵柱塞工作狀　　況?！　≡谝毫Χ酥拢b有回收潤(rùn)滑流體的集油盤(pán)。通過(guò)一個(gè)帶閥門(mén)的三通，可以使回收　　的潤(rùn)滑油再重新流會(huì)到液力端潤(rùn)滑油箱或流向外接放油口。液力端潤(rùn)滑油箱分為凈油側(cè)　　和污油側(cè)兩部分，通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)連通。氣動(dòng)潤(rùn)滑泵從凈油側(cè)吸油，回收的污油流回污油側(cè)　　的底部，經(jīng)沉淀過(guò)濾后從隔板頂部流向凈油側(cè)，潤(rùn)滑油可以循環(huán)使用。　　 啟動(dòng)液壓系統(tǒng)　　液壓系統(tǒng)為車臺(tái)柴油機(jī)啟動(dòng)提供動(dòng)力。它來(lái)自于汽車底盤(pán)取力器驅(qū)動(dòng)的液壓泵，采　　用雙液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)，可以通過(guò)轉(zhuǎn)換閥實(shí)現(xiàn)分別或同時(shí)可靠啟動(dòng)。　　液壓系統(tǒng)包含所有與之相關(guān)的設(shè)備，如油箱、濾清器、溢流閥、單向閥等，以確?！　∠到y(tǒng)的完整和功能化。　　液壓系統(tǒng)的油泵、馬達(dá)(“DENISION”)、主要閥件和溫度開(kāi)關(guān)均采用進(jìn)口件(美國(guó)產(chǎn))?！　?冷卻系統(tǒng)　　全車采用發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱進(jìn)行各系統(tǒng)冷卻,整個(gè)冷卻系統(tǒng)由四部分組成：　　第一部分是為車臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻；　　第二部分是為壓裂泵的動(dòng)力端潤(rùn)滑油提供冷卻；　　第三部分是為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油提供冷卻；　　第四部分是為液力傳動(dòng)箱的潤(rùn)滑油提供冷卻?！　?排出管匯　　壓裂泵出口裝有3排出管匯、1 個(gè)10 型活動(dòng)彎頭和3直管。排出管匯斜向固定在車尾，作業(yè)時(shí)打開(kāi)固定卡后，可以將管匯出口移到地面與其它管線進(jìn)行連接。泵的另一　　端裝有1 只壓力傳感器和一套相應(yīng)壓力等級(jí)的安全閥，排出口的接口處裝有內(nèi)扣由壬接　　頭?！　毫驯门懦龉軈R、管件、閥件的額定工作壓力：105 MPa（15000PSI）　　排出口扣形（3）：5 3/8”3 1/2” Acme2G　　 吸入管匯　　吸入管線采用兩個(gè)上水接口。每個(gè)接口包括：4蝶閥和由壬接頭，分別裝于車后，　　離地高度適當(dāng)。吸入管匯上裝有一個(gè)緩沖器以保證泵工作時(shí)吸入液體的穩(wěn)定性。為適應(yīng)　　CO2 作業(yè)， 以上。　　 剎車裝置7　　變速箱與傳動(dòng)軸的連接處裝有剎車裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)、變速箱處于空檔時(shí)，防　　止其輸出軸帶動(dòng)泵運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)超壓保護(hù)后，剎車裝置自動(dòng)啟動(dòng)。該剎車的氣源由底盤(pán)儲(chǔ)氣　　筒提供。　　 加熱爐裝置　　為保證泵車能夠在冬天或高寒地區(qū)正常作業(yè)，2000 型壓裂車配有加熱裝置?！　≡谲嚺_(tái)柴油機(jī)的前端裝有柴油加熱器，為車臺(tái)柴油機(jī)的冷卻液進(jìn)行加熱。柴油加熱　　器通過(guò)主控臺(tái)上的開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，加熱爐自帶水泵循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼　　進(jìn)行加熱。待溫度達(dá)到要求后，需人工關(guān)閉電源，三分鐘后加熱爐會(huì)自動(dòng)停止工作。加　　熱器的進(jìn)水和出水管線分別與發(fā)動(dòng)機(jī)水道連接，進(jìn)出口均設(shè)有閥門(mén)。在啟動(dòng)加熱裝置之　　前，必須開(kāi)啟兩個(gè)閥門(mén)與水道連通。加熱過(guò)程完成后，應(yīng)將兩個(gè)閥門(mén)關(guān)閉?！　?氣路系統(tǒng)　　氣路系統(tǒng)由汽車底盤(pán)和車臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供氣源。在壓裂車的主控箱上安裝有氣壓表，　　可以觀察氣壓的大小。氣壓系統(tǒng)的功能是控制壓裂車剎車系統(tǒng)及為泵的液力端潤(rùn)滑供　　氣。剎車裝置采用電控氣的方式，通過(guò)傳動(dòng)箱的換檔開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。當(dāng)換檔開(kāi)關(guān)置于剎　　車檔時(shí)，剎車氣缸推動(dòng)剎車轂工作；當(dāng)換檔開(kāi)關(guān)置于非剎車檔時(shí)，解除剎車?！　∫毫Χ说臐?rùn)滑系統(tǒng)具有自動(dòng)控制功能。當(dāng)啟動(dòng)車臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后，系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟液力端　　潤(rùn)滑系統(tǒng)氣源，推動(dòng)潤(rùn)滑氣泵為壓裂泵盤(pán)根提供潤(rùn)滑。當(dāng)傳動(dòng)箱換檔開(kāi)關(guān)置于剎車擋位　　置時(shí)，由于壓裂泵處于非工作狀況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷液力端潤(rùn)滑系統(tǒng)氣源，停止對(duì)盤(pán)根　　的潤(rùn)滑?！　?安全保護(hù)裝置　　為保證壓裂車在施工過(guò)程中的安全，該車設(shè)置有兩套安全系統(tǒng)?！　〔捎脡毫鞲衅?，將施工中的壓力變化轉(zhuǎn)化為電流的變化。施工前首先設(shè)定工作安　　全壓力，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定壓力值時(shí)，超壓保護(hù)裝置輸出信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器，發(fā)動(dòng)機(jī)在　　得到控制信號(hào)后會(huì)立即回到怠速狀況。　　采用機(jī)械式安全閥。產(chǎn)品在出廠時(shí)根據(jù)設(shè)備的承壓最高值進(jìn)行調(diào)定。其功能是在施　　工或者試壓過(guò)程中，壓力達(dá)到調(diào)定之后，安全閥會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟泄壓（泄壓到卡車底部），　　當(dāng)泄壓完成后，安全閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。該安全閥的設(shè)定是為了保護(hù)壓裂泵和整個(gè)高壓管匯　　系統(tǒng)的安全。安全閥設(shè)定值的調(diào)定在出廠前進(jìn)行調(diào)定?！　?控制和儀表系統(tǒng)　　所有儀表、開(kāi)關(guān)和控制按鈕標(biāo)識(shí)清晰。所有接線、接頭標(biāo)記清晰。　　壓裂車可配置三種操作系統(tǒng)：網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，車載本地控制系統(tǒng)，遠(yuǎn)控控制箱。　?。?）臺(tái)上儀表箱（安裝在車臺(tái)駕駛員的左側(cè)）8　　盤(pán)根潤(rùn)滑氣壓表及氣壓調(diào)節(jié)閥。用于調(diào)節(jié)盤(pán)根潤(rùn)滑氣泵供氣壓力的大小。　　啟動(dòng)油壓表。觀察啟動(dòng)油泵的油壓高低?！　★L(fēng)扇油壓表及補(bǔ)油壓表（注：僅適用于臥式水箱）　?。?）臺(tái)上電器儀表箱（安裝在車臺(tái)駕駛員的左側(cè)）：　　2000 型壓裂車所選用的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合顯示儀可以同時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、油壓、轉(zhuǎn)速、　　進(jìn)氣壓力、故障代碼等多項(xiàng)參數(shù)。顯示儀可以通過(guò)外部接口與計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接，修改發(fā)　　動(dòng)機(jī)參數(shù)和檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障?！　‰娖鲀x表箱內(nèi)裝有電路板和控制接頭。為便于檢查維修，所有接線、接頭均有清晰　　的標(biāo)記。　?。?）遠(yuǎn)控箱　　遠(yuǎn)制箱可以實(shí)現(xiàn)壓裂車的現(xiàn)場(chǎng)操作控制。遠(yuǎn)控箱的功能與儀表車內(nèi)的泵控單元相　　同。可以實(shí)現(xiàn)壓裂車的啟動(dòng)、調(diào)速、換檔、解鎖、停機(jī)等控制功能；發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)箱、　　壓裂泵等系統(tǒng)的故障報(bào)警功能；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、壓裂泵輸出理論排量、實(shí)際施工壓力、壓　　力預(yù)置、超壓保護(hù)等?！　?HS210（75 桶）型混砂車技術(shù)規(guī)范　　　?。?）全部供貨設(shè)備及配件是未經(jīng)使用過(guò)的正品。　?。?）全部供貨設(shè)備的設(shè)計(jì)規(guī)范、制造工藝及產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量符合相關(guān)國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)及　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！　。?）壓裂機(jī)組全套設(shè)備由壓裂車、混砂車、儀表車、管匯車組成。機(jī)組所有設(shè)備技　　術(shù)性能相互匹配，能完成各種大型壓裂作業(yè)及各種大型酸化壓裂作業(yè)，機(jī)組所有設(shè)備的　　部件技術(shù)性能配置合理，動(dòng)力裝置功率配置充足，機(jī)組所有設(shè)備管線連接配套，所有由　　壬帶保護(hù)套（另配1套作備件）?！　。?）全部供貨設(shè)備整車載荷分布合理，無(wú)偏重現(xiàn)象。前后橋及左右側(cè)實(shí)際載荷小于　　前后橋的額定載荷。整車具有足夠的抗震性能及越野性能，能適應(yīng)中國(guó)各油氣田的井場(chǎng)　　公路及普通公路行駛。　?。?）全部供貨設(shè)備的控制系統(tǒng)、儀表箱及其有關(guān)裝置具有良好的密封性能，具有防　　雨水、防風(fēng)沙、防震動(dòng)能力?！　。?）全部供貨設(shè)備能適應(yīng)潮濕、下雨及風(fēng)沙等氣候條件下作業(yè)，并能適應(yīng)40～+50　　℃的作業(yè)環(huán)境溫度。9　　（7）所有臺(tái)上設(shè)備布局合理，方便設(shè)備操作、檢查和維護(hù)。臺(tái)上設(shè)備應(yīng)配置必要的　　操作平臺(tái)、操作通道、工作梯、警告標(biāo)識(shí)。所有暴露在外面