xxx公司物流配送系統(tǒng)優(yōu)化開(kāi)題報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-03-30 01:00 本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)如今深圳移動(dòng)公司的物流采取的是第三方物流外包模式，雖然取得了不錯(cuò)的發(fā)展，但依然面臨著不少的問(wèn)題如：電商現(xiàn)金收款率占比高、套卡在途風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)務(wù)外包形成空心化等。如何在中國(guó)配送行業(yè)的大發(fā)展前提下抓住機(jī)遇，找準(zhǔn)定位，發(fā)現(xiàn)自身存在的問(wèn)題并進(jìn)行不斷的完善，以期提高配送效率和顧客滿意度成為深圳移動(dòng)公司極為重視的問(wèn)題。本課題正是在這樣的大前提下，對(duì)深圳移動(dòng)配送系統(tǒng)進(jìn)行研究和優(yōu)化，為提高配送效率和客戶滿意度找出合理的途徑和解決方法。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀20世紀(jì)60年代初期現(xiàn)代配送初見(jiàn)雛形。初期的配送只是一種粗放型、單一型的活動(dòng)，配送范圍小，規(guī)模也不大。配送得到最初的發(fā)展是在20世紀(jì)60年代中期，它表現(xiàn)在歐美國(guó)家開(kāi)始組建了配送組織或者配送中心，建立了配送體系。20世紀(jì)80年代以后，受多種社會(huì)及經(jīng)濟(jì)因素的影響，配送有了長(zhǎng)足發(fā)展，配送區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大。特別是近幾年，實(shí)施配送的國(guó)家已不限于發(fā)達(dá)國(guó)家，許多次發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家也按照流通社會(huì)化的要求實(shí)行了配送制，并且積極開(kāi)展配送。配送是目前許多國(guó)家普遍采用的一種先進(jìn)合理的社會(huì)化流通體制和高效的現(xiàn)優(yōu)化的物流方式。國(guó)外對(duì)配送的研究較早，主要從物流概念及方式、配送合理性、配送車輛優(yōu)化以及配送對(duì)價(jià)值鏈的作用等方面進(jìn)行分析和研究，美、日等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，已經(jīng)形成了適合本國(guó)國(guó)情的現(xiàn)代配送業(yè)，對(duì)配送模式的研究和應(yīng)用也已比較成熟。國(guó)外對(duì)配送模式的研究范圍從跨國(guó)配送、國(guó)內(nèi)配送、區(qū)域配送、城市配送到企業(yè)配送，都有較深入的研究，而且不僅是對(duì)理論的探討，還與配送實(shí)踐緊密結(jié)合。例如3TPL，它的概念源自業(yè)務(wù)外包，是20世紀(jì)80年代中后期才在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)。David Simchi—Levi等認(rèn)為，第三方物流就是利用一家外部的公司完成企業(yè)全部或部分物料管理和產(chǎn)品配送職能。根據(jù)C o a s e 定律，當(dāng)一個(gè)企業(yè)利用內(nèi)部資源來(lái)做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時(shí)，企業(yè)就沒(méi)有理由再發(fā)展了。而德國(guó)Nuernberg Fraunhofer 運(yùn)輸物流應(yīng)用研究中心針對(duì)上述問(wèn)題啟動(dòng)了一項(xiàng)研究以評(píng)估共同配送對(duì)市場(chǎng)的影響，這從側(cè)面闡述了配送模式對(duì)企業(yè)的影響。此外，管理大師彼得德魯克（P．Drucker）把戰(zhàn)略聯(lián)盟看作“從不協(xié)調(diào)中創(chuàng)造協(xié)調(diào)”的最靈活的手段，而物流基礎(chǔ)資源得到跨領(lǐng)域、跨地域的擴(kuò)展，信息來(lái)源變得更加廣泛，服務(wù)綜合性變得更強(qiáng)；通過(guò)組織優(yōu)化、資源整合和流程再造，降低物流運(yùn)營(yíng)總成本，提升服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)效益最大化。戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功運(yùn)作，可以提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并帶來(lái)可觀經(jīng)濟(jì)效益，所以TPL戰(zhàn)略聯(lián)盟在物流配送中也越來(lái)越吸引大家的目光。AHP是美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家T. L. Saaty教授于70年代初期提出的，它對(duì)定性問(wèn)題進(jìn)行定量分析的一種簡(jiǎn)便、靈活而又實(shí)用的多準(zhǔn)則決策方法，是通過(guò)檢測(cè)評(píng)價(jià)對(duì)象與最優(yōu)解、最劣解的距離來(lái)進(jìn)行排序，若評(píng)價(jià)對(duì)象最靠近最優(yōu)解同時(shí)又最遠(yuǎn)離最劣解，則為最好；否則為最差。而現(xiàn)在很多的專家學(xué)者看是著眼于采用AHP與TOPSIS結(jié)合的方法來(lái)研究物流配送模式的決策問(wèn)題。我國(guó)配送雛形出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代。20世紀(jì)80年代是我國(guó)從自發(fā)運(yùn)用配送階段向自覺(jué)運(yùn)用配送階段的過(guò)渡時(shí)期。20世紀(jì)90年代中期以來(lái)，我國(guó)很多城市的物資部門都建立了配送中心，配送又
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