第十一章汽車輪胎-文庫吧
2025-09-22 16:33 本頁面
【正文】 調節(jié)的輪胎，能使汽車適應各種道路條件，有效地擴大了汽車的適用范圍 廣泛應用 越野車、少數特種車 notice 很少用 二、按輪胎胎面花紋分類 按胎面花紋 普通花紋輪胎 越野花紋輪胎 混合花紋輪胎 厚度、彈性、耐磨性 ?特點：花紋細而淺，耐磨性和附著性好，適合硬路面行駛 ?縱向花紋：滾動阻力小， 方向性好， 防側滑和散熱性好，高速性能好，轎車和載貨汽車均可使用 ?橫向花紋：耐磨性和抓地性較好，花紋集中不打滑，拋土性能好，只用于貨車 ?特點：花紋凹部深而粗，抓著性和拋土性好，散熱好，能發(fā)揮汽車在惡劣路面的牽引性和通過性，適合礦山、建筑工地、林區(qū)等軟路面行駛 ?notice：有些越野花紋（人字型）有行駛方向，使用時應使驅動輪胎面花紋的尖端與旋轉方向一致 ?特點：介于普通花紋和越野花紋之間的胎面花紋，其花紋較普通花紋粗，通常在胎面中間為菱形花紋或縱向鋸齒形花紋，兩邊為橫向越野花紋 ?抗滑性與抓地力良好，縱橫抓著力幾乎相等，可有效避免行駛打滑。適合城市、鄉(xiāng)村之間的路面行駛?，F代貨車驅動輪多采用 三、按輪胎組成結構分類 汽車輪胎按照其組成分為有內胎輪胎和無內胎輪胎。有內胎輪胎上節(jié)已經說明，本部分只講述無內胎輪胎的構造和特點。 少了內胎和墊帶，但在外胎內壁上多了一層厚度 2~3mm的橡膠密封層，如右圖所示。 有的在密封層正對著胎面的內壁上，還粘附一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。當輪胎穿孔時，自粘層能自行將刺穿的孔粘合，這種輪胎叫做有自粘層的無內胎輪胎。 無內胎輪胎是將壓縮空氣通過氣門嘴直接充入外胎中。胎圈外側做一層橡膠氣密層以保證氣密性。氣門嘴在輪輞上的固定也靠橡膠密封襯墊保證密封 優(yōu) 點 ?由于沒有內胎和墊帶，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，使用壽命長，適宜高速行駛 ?輪胎穿孔時橡膠密封層處于壓縮狀態(tài)，將穿刺物裹緊，輪胎不漏氣或緩慢漏氣，能繼續(xù)安全行駛 缺 點 ?制造材料和工藝要求高 ?途中維修困難 ?自粘層在炎熱季節(jié)會軟化產生流動從而破壞車輪平衡 四、按輪胎胎體簾線排列方向分類 ?定義 汽車輪胎胎體簾線的排列與輪胎的子午斷面 （ 即垂直胎面中心線的斷面 ） 所成的角度 。 ?影響 胎冠角 ↑ ， 側向剛性 ↑ ， 行駛穩(wěn)定性 ↑ ； 胎冠角 ↑ ， 徑向剛性 ↑ ， 緩沖性能 ↓ 胎冠角 特征 胎體簾布層簾線呈斜交方向排列 ,一般普通斜交輪胎的胎冠角為 52186。54186。 優(yōu) 點 噪聲小、制造容易、價格便宜 缺 點 彈性差、滾動阻力大、油耗高、承載能力低 普通斜交輪胎 子午線輪胎 特征 簾線排列方向與子午斷面一致，呈環(huán)形排列。 設有帶束層，對簾線有緊箍約束作用，提高胎面強度 優(yōu) 點 使用壽命長 。 耐磨性好，行駛里程一般比普通斜交輪胎高 50%~100% 緩沖性能好 。 胎側軟，徑向容易變形，從而緩和不平路面的沖擊，吸收沖擊能量，提高了行駛平順性和乘坐舒適性 滾動阻力小，節(jié)約燃料。 緩沖層較厚而堅硬，胎冠變形小，生熱低。簾布層數少，層間摩擦小。可
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