第十一章汽車(chē)輪胎-文庫(kù)吧
2024-10-06 16:33 本頁(yè)面
【正文】 調(diào)節(jié)的輪胎，能使汽車(chē)適應(yīng)各種道路條件，有效地?cái)U(kuò)大了汽車(chē)的適用范圍 廣泛應(yīng)用 越野車(chē)、少數(shù)特種車(chē) notice 很少用 二、按輪胎胎面花紋分類(lèi) 按胎面花紋 普通花紋輪胎 越野花紋輪胎 混合花紋輪胎 厚度、彈性、耐磨性 ?特點(diǎn)：花紋細(xì)而淺，耐磨性和附著性好，適合硬路面行駛 ?縱向花紋：滾動(dòng)阻力小， 方向性好， 防側(cè)滑和散熱性好，高速性能好，轎車(chē)和載貨汽車(chē)均可使用 ?橫向花紋：耐磨性和抓地性較好，花紋集中不打滑，拋土性能好，只用于貨車(chē) ?特點(diǎn)：花紋凹部深而粗，抓著性和拋土性好，散熱好，能發(fā)揮汽車(chē)在惡劣路面的牽引性和通過(guò)性，適合礦山、建筑工地、林區(qū)等軟路面行駛 ?notice：有些越野花紋（人字型）有行駛方向，使用時(shí)應(yīng)使驅(qū)動(dòng)輪胎面花紋的尖端與旋轉(zhuǎn)方向一致 ?特點(diǎn)：介于普通花紋和越野花紋之間的胎面花紋，其花紋較普通花紋粗，通常在胎面中間為菱形花紋或縱向鋸齒形花紋，兩邊為橫向越野花紋 ?抗滑性與抓地力良好，縱橫抓著力幾乎相等，可有效避免行駛打滑。適合城市、鄉(xiāng)村之間的路面行駛?，F(xiàn)代貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪多采用 三、按輪胎組成結(jié)構(gòu)分類(lèi) 汽車(chē)輪胎按照其組成分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎。有內(nèi)胎輪胎上節(jié)已經(jīng)說(shuō)明，本部分只講述無(wú)內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造和特點(diǎn)。 少了內(nèi)胎和墊帶，但在外胎內(nèi)壁上多了一層厚度 2~3mm的橡膠密封層，如右圖所示。 有的在密封層正對(duì)著胎面的內(nèi)壁上，還粘附一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。當(dāng)輪胎穿孔時(shí)，自粘層能自行將刺穿的孔粘合，這種輪胎叫做有自粘層的無(wú)內(nèi)胎輪胎。 無(wú)內(nèi)胎輪胎是將壓縮空氣通過(guò)氣門(mén)嘴直接充入外胎中。胎圈外側(cè)做一層橡膠氣密層以保證氣密性。氣門(mén)嘴在輪輞上的固定也靠橡膠密封襯墊保證密封 優(yōu) 點(diǎn) ?由于沒(méi)有內(nèi)胎和墊帶，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，使用壽命長(zhǎng)，適宜高速行駛 ?輪胎穿孔時(shí)橡膠密封層處于壓縮狀態(tài)，將穿刺物裹緊，輪胎不漏氣或緩慢漏氣，能繼續(xù)安全行駛 缺 點(diǎn) ?制造材料和工藝要求高 ?途中維修困難 ?自粘層在炎熱季節(jié)會(huì)軟化產(chǎn)生流動(dòng)從而破壞車(chē)輪平衡 四、按輪胎胎體簾線排列方向分類(lèi) ?定義 汽車(chē)輪胎胎體簾線的排列與輪胎的子午斷面 （ 即垂直胎面中心線的斷面 ） 所成的角度 。 ?影響 胎冠角 ↑ ， 側(cè)向剛性 ↑ ， 行駛穩(wěn)定性 ↑ ； 胎冠角 ↑ ， 徑向剛性 ↑ ， 緩沖性能 ↓ 胎冠角 特征 胎體簾布層簾線呈斜交方向排列 ,一般普通斜交輪胎的胎冠角為 52186。54186。 優(yōu) 點(diǎn) 噪聲小、制造容易、價(jià)格便宜 缺 點(diǎn) 彈性差、滾動(dòng)阻力大、油耗高、承載能力低 普通斜交輪胎 子午線輪胎 特征 簾線排列方向與子午斷面一致，呈環(huán)形排列。 設(shè)有帶束層，對(duì)簾線有緊箍約束作用，提高胎面強(qiáng)度 優(yōu) 點(diǎn) 使用壽命長(zhǎng) 。 耐磨性好，行駛里程一般比普通斜交輪胎高 50%~100% 緩沖性能好 。 胎側(cè)軟，徑向容易變形，從而緩和不平路面的沖擊，吸收沖擊能量，提高了行駛平順性和乘坐舒適性 滾動(dòng)阻力小，節(jié)約燃料。 緩沖層較厚而堅(jiān)硬，胎冠變形小，生熱低。簾布層數(shù)少，層間摩擦小?？?
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