路基路面工程習題-文庫吧
2025-03-11 04:19 本頁面
【正文】 青混合料的碾壓A、③①②④ B、①②③④ C、②①③④ D、①②④③26. 瀝青混凝土路面碾壓施工中，（A ）速度最低。A、初壓 B、復壓 C、終壓 D、都一樣27. 柔性路面設計中，車道累計當量軸次 N 。是指（ C）。 A ．單車道雙向交通量 B ．設計年限內雙車道雙向累計當量軸次； C 。設計年限內一個車道上的累計當量軸次 D ．設計年限內總交通累計當量軸次。 28 ．柔性路面靜載作用下路面變形與荷載呈直線關系的是指（B ）。 A ．塑性階段 B ．彈性階段 C ．彈塑性階段 D ．破壞階段 19 ．柔性路面結構組合設計時，一般應使結構層自上而下（B ）。 A ．強度減小，厚度減薄 B ．強度減小，厚度增大 C ．強度增大，厚度減薄 D ．強度增大，厚度增厚 30 ．目前在柔性路面設計中，是以（ D）來表征土基的強度。 A ．抗剪強度 B ．抗壓強度 C ．垂直強度 D ．回彈模量，下列接縫屬于假縫的是（B ）。A、縮縫 B、脹縫 C、橫向施工縫 D、縱向施工縫（ C ）A．強度高 B．穩(wěn)定性好 C．開放交通早 D．耐久性好（B）A．水灰比 B．穩(wěn)定度 C．砂率 D． 單位用水量，將其它軸重換算成標準軸載時是按（ B ）進行的。 A．彎沉等效原則 B．疲勞斷裂等效原則 C．剪應力等效原則 D．抗拉等效原則（ C ） A．開裂 B．斷板 C．車轍 D．接縫損壞36 ．我國水泥混凝土路面設計是以（A ）為標準軸載。 A. BZZ100 B ．后軸重 100kN 的軸載 C ．黃河 JN150 或解放 CA10B D ． 8000 磅 37 ．我國現(xiàn)行水泥路面設計規(guī)范規(guī)定，產生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為板的（A ）。 A ．縱縫邊緣中部 B ．橫縫邊緣中部 C ．板塊中部； D ．任意位置38 ．水泥混凝土路面現(xiàn)行設計規(guī)范采用（D ）理論。 A ．彈性層狀體系 B ．極限荷載 C ．經驗法 D ．彈性地基板39 ．新建公路路基干濕類型判斷的依據是（C ）。 A ．填方或挖方高度 B ．地表水及地下水位 C ．臨界高度 D ．分界相對含水量 40．砂性土的最小填土高度是（ A）。 A ． ~ B ． ~ C ． ~ D ． ~ 41 ．路基的最小填土高度是指（B ）。 A ．地下水或長期地表積水的水位至路槽底的高度 B ．路肩邊緣距原地面應滿足一定要求的高度C ．路肩邊緣距路槽底的高度 D ．路肩邊緣距地下水位的高度 42. 路基邊坡土體，沿著一定的滑動面整體向下滑動，這種現(xiàn)象稱為（C ）。 A ．剝落 B ．碎落 C ．滑坍 D ．崩坍43. 路基邊坡的滑塌破壞屬于（ C）。 A ．受壓破壞 B ．彎拉破壞 C ．剪切破壞 D ．因土質而定44. 以下不屬于特殊路基的是（ E）。A. 黃土路基 B. 凍土路基 C. 滑坡路段的路基 D. 水力沖填路基 E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基45. 一般路基設計方法是（ A）A、套用典型斷面圖； B、擬定邊坡坡度，然后進行穩(wěn)定性驗算；C、用工程地質法確定邊坡值； D、視具體情況而定；，條分法適用于（A ）。 A ．均質的土質邊坡及部分被水淹沒的路堤 B ．不均勻的土壩，局部發(fā)生滲漏 C ．邊坡為砂性土的折線形的路堤 47. 為了驗算某陡坡路堤沿基底的滑動穩(wěn)定性，需對填土和基底進行試驗，測得它們的粘結力 c 和內摩擦角 φ 值。經試驗知，填土的 φ 、 c 值為： c= ， φ=24176。 ；基底土的 c 、 φ 值為： c= ， φ=17176。 ，驗算時應取 c 、 φ 值為（B ）。 A ． c= φ=24176。 B
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