【正文】 以人為本 D、一切服務(wù)于環(huán)境65 安全觸板應(yīng)凸出轎門外30mm，故障重開門動(dòng)作距離為（ ）。 A、2～5mm B、5～10mm C、10～20mm D、15～25mm66 轎廂頂有反繩輪時(shí)，潤(rùn)滑良好，反繩輪的鉛垂度不大于( )。 A、1mm B、 C、 D、67 在（ ）米高處工作時(shí)，必須配戴好安全帶。 A、2 B、3 C、4 D、無規(guī)定68 在工地從事安裝工作時(shí)，（ ）戴安全帽。 A、一定需要 B、在井道內(nèi)才需要 C、不需要 D、無規(guī)定69 在井道最頂層，導(dǎo)軌頂面與機(jī)房樓板的間隙不得大于（ ）毫米。 A、50 B、90 C、100 D、12070 交流雙速電梯的速度不大于（ ）m/s。 A、1 B、 C、2 D、71 在轎廂完全靜止在緩沖器上時(shí)，底坑地面與轎廂最低部分凈空距離應(yīng)不小于（ ）。A、 B、 C、 D、1m72 井道應(yīng)有永久性照明，在井道最高點(diǎn)和最低點(diǎn)（ ）各設(shè)一盞燈。 A、 B、7m C、5m D、1m73 瞬時(shí)式安全鉗用于速度不大于（ ）的電梯。 A、 B、 C、 D、8074 漸進(jìn)式安全鉗用于速度大于（ ）的電梯。 A、 B、 C、 D、75 在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，漸進(jìn)式安全鉗動(dòng)作時(shí)的制停平均減速度應(yīng)為（ ）。 A、～100gn B、 C、～ D、76 以檢修速度上下運(yùn)行進(jìn)行電梯安全開關(guān)動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，對(duì)安全窗開關(guān)，人為動(dòng)作( ），電梯均應(yīng)立即停止運(yùn)行。A、2次 B、1次 C、多次 D、無規(guī)定77 下面井道內(nèi)作業(yè)的操作，正確的是（ ）。 A、關(guān)閉電源并上鎖 B、立體交叉作業(yè) C、無特殊需要打開廳門作業(yè) D、關(guān)閉轎門78 在進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸法搶救時(shí)，每分鐘吹氣次數(shù)應(yīng)為（ ）次。 A、12 B、20 C、60 D、無限79 曳引檢查中，檢驗(yàn)電梯平衡系數(shù)應(yīng)為（ ）。 A、40%～50% B、40%～45% C、45%～50% D、40%～60%80 電梯曳引鋼絲繩的張力差值應(yīng)不大于( )。 A、5% B、10% C、15% D、25%81 關(guān)門行程1/3后，阻止關(guān)門的力不超過（ ）。 A、150N B、140N C、130N D、110N82 層門地坎與轎廂地坎水平距離偏差為（ ）mm。 A、0～+3 B、2～0 C、0～+2 D、3～083 對(duì)重兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差為（ ）。 A、0～+3 B、2～0 C、0～+2 D、3～084 電梯的（ ）是連接轎廂和對(duì)重裝置的機(jī)件。 A、鋼絲繩和繩頭組合 B、繩頭組合 C、導(dǎo)靴 D、拉桿85 電梯產(chǎn)品中常用的導(dǎo)靴有（ ）。 A、滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴 B、剛性滑動(dòng)導(dǎo)靴和彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴 C、滾動(dòng)導(dǎo)靴和剛性滑動(dòng)導(dǎo)靴 D、剛性滑動(dòng)導(dǎo)靴86 電梯運(yùn)行速度（ ）的高速電梯中，常采用滾動(dòng)導(dǎo)靴代替彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴。 A、V＞、V≥、V＞、V＞87 蝸輪與電動(dòng)機(jī)軸的不同軸度公差：對(duì)于彈性連接應(yīng)小于（ ）。 A、 B、 C、 D、88 當(dāng)靴襯工作面磨損超過（ ）以上時(shí)，應(yīng)更換新靴襯。 A、1mm B、 C、2mm D、4mm89 檢修人員進(jìn)行檢修的安全保護(hù)裝置是（ ）。 A、轎頂急停開關(guān)、坑底急停開關(guān) B、限位開關(guān)、極限開關(guān) C、安全窗 D、安全觸板開關(guān)90 某一雙速鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)兩繞組級(jí)對(duì)數(shù)分別為4和16，則該電動(dòng)機(jī)快車與慢車的速度比為（ ）。 A、4：1 B、2：1 C、1：4 D、1：391 電梯開關(guān)門電動(dòng)機(jī)一般采用直流110V供電，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與電樞繞組端電壓（ ）。A、成正比 B、成反比 C、無關(guān) D、以上都不對(duì)92 電梯工作基本要求是（ ），方便舒適。 A、安全可靠 B、高速 C、舒適 D、以上都不是93 PLC控制電梯時(shí)，將各種指令信號(hào)作為（ ）。 A、輸入 B、輸出 C、停止 D、以上都是94 當(dāng)端站換速傳感器失靈使電梯不能正常平層，則( )裝置動(dòng)作。 A、限位開關(guān) B、強(qiáng)迫換速開關(guān) C、極限開關(guān) D、限速開關(guān)95 廳外呼梯電路的逆向保號(hào)功能，一般是在自保電路中串聯(lián)上（ ）。 A、相同方向繼電器常閉觸點(diǎn) B、相反方向繼電器常閉觸點(diǎn) C、相反方向繼電器常開觸點(diǎn) D、相同方向繼電器常開觸點(diǎn)96 在轎頂檢修接通（ ）操縱檢修運(yùn)行。 A、能在轎頂 B、能在轎內(nèi) C、轎內(nèi)、轎頂都不能 D、ABC都不對(duì)97 如觸電者出現(xiàn)休克現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速進(jìn)行（ ）搶救。 A、人工呼吸法 B、胸外心臟臍壓法 C、聞氨水 D、腹部臍壓法98 轎廂的組裝一般多在（ ）進(jìn)行。 A、上端站 B、端站 C、中間層站 D、上端站和中間層站之間99 電梯快車運(yùn)行時(shí)，第一級(jí)安全保護(hù)開關(guān)應(yīng)該是（　　?。?。 A、強(qiáng)迫換速裝置 B、限位開關(guān) C、極限開關(guān) D、 緩沖器100 無司機(jī)電梯開門電路除了有司機(jī)開門、平層自動(dòng)開門和關(guān)門夾人時(shí)自動(dòng)開門的功能外，一般還應(yīng)具備（　　?。┕δ堋?A、本層開門 B、停層開門 C、 急停開門 D、以上三者都不是101 在中國(guó)境內(nèi)電梯的安裝與維修應(yīng)執(zhí)行（　　　）。 A、國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) B、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C、中外合資企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) D、外國(guó)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)102 減速箱的潤(rùn)滑所用的潤(rùn)滑油決定于以下哪個(gè)性能（ ）。 A、 粘度 B、 密度 C、 濕度 D、重量103 在轎門驅(qū)動(dòng)層門的情況下，當(dāng)轎廂在（ ）之外時(shí)，如層門無論因?yàn)楹畏N原因而開啟，則應(yīng)有一種裝置能確保層門自動(dòng)關(guān)閉。A、開鎖區(qū)域 B、開門區(qū)域 C、平層區(qū)域 D、換速區(qū)域104 援救轎廂內(nèi)乘客應(yīng)首先考慮從（ ）進(jìn)行。 A、轎外 B、轎頂 C、機(jī)房 D、安全窗105 為了保證機(jī)械強(qiáng)度，門電氣安全裝置導(dǎo)線的截面積不應(yīng)小于（ ）mm。 A、 B、1 C、 D、2106 額定速度、額定載重量、行程和（ ）的改變應(yīng)視為電梯的重大改裝，應(yīng)報(bào)審后才能進(jìn)行。 A、轎廂質(zhì)量 B、對(duì)重質(zhì)量 C、鋼絲繩直徑 D、鋼絲繩更換107 （ ）斷開時(shí)，能使正在運(yùn)行的曳引機(jī)傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，并防止未運(yùn)行的曳引機(jī)起動(dòng)。A、安全保護(hù)電路 B、啟動(dòng)電路 C、運(yùn)行電路 D、平層電路108 溢流閥的動(dòng)作壓力一般調(diào)節(jié)在滿負(fù)荷壓力的（ ）%。 A、140～170 B、125～170 C、115～155 D、100～155109 只要改變油泵向油缸（ ），就可以改變液壓電梯的運(yùn)行速度。 A、輸出的油量 B、油的壓力 C、液壓油速度 D、單位流量110 （ ）液壓電梯可不設(shè)安全鉗，但必須在液壓缸的油口設(shè)限速切斷閥。 A、直頂式 B、間接頂 C、旁側(cè)式 D、所有111 直頂式液壓電梯，柱塞與轎廂之間的聯(lián)接應(yīng)采用（ ）。 A、鉸結(jié)結(jié)構(gòu) B、萬向節(jié) C、節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu) D、螺栓連接112 雜物電梯轎廂內(nèi)部下面如果存在人可進(jìn)入的空間，底坎的底板應(yīng)按不小于（ ）N/m178。載荷設(shè)計(jì)。 A、5000 B、6000 C、8000 D、10000113 自動(dòng)扶梯兩旁裝有與（ ）同步運(yùn)行的扶手裝置。 A、梯路 B、輸送機(jī) C、運(yùn)行速度 D、驅(qū)動(dòng)機(jī)114 自動(dòng)扶梯驅(qū)動(dòng)裝置一般由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)主軸和（ ）等組成。 A、傳動(dòng)鏈條 B、驅(qū)動(dòng)齒輸 C、傳動(dòng)鏈輸 D、扶手驅(qū)動(dòng)輸115 （ ）以鏈條為牽引件，右稱鏈條式自動(dòng)扶梯。 A、端部驅(qū)動(dòng) B、底部驅(qū)動(dòng) C、中間驅(qū)動(dòng) D、頂部驅(qū)動(dòng)116 自動(dòng)扶梯的制動(dòng)系統(tǒng)包括：工作制動(dòng)器和（ ）。 A、附加制動(dòng)器 B、扶手帶制動(dòng)器 C、緊急制動(dòng)器 D、塊式制動(dòng)器117 自動(dòng)扶梯的制動(dòng)器一般使用（ ）的機(jī)電制動(dòng)器。 A、常閉式 B、常開式 C、塊式 D、帶式118 梳齒板應(yīng)裝在（ ），以使乘客方便地上下。 A、自動(dòng)扶梯兩端出入口處 B、梯級(jí)之間 C、自動(dòng)扶梯入口處 D、自動(dòng)扶梯出口處119 自動(dòng)扶梯每根鏈條的安全系數(shù)不應(yīng)小于（ ）。 A、5 B、8 C、12 D、16120 在額定頻率和額定電壓下，梯級(jí)、踏板沿運(yùn)行方向空載時(shí)所測(cè)得的速度與額定速度之間的最大允差為（ ）。A、177。5% B、177。7% C、177。8% D、177。10%121 如果幾臺(tái)自動(dòng)扶梯的各主開關(guān)設(shè)置在一個(gè)機(jī)房?jī)?nèi)，則各臺(tái)自動(dòng)扶梯主開關(guān)應(yīng)（ ）。A、標(biāo)注清楚易于識(shí)別 B、用總開關(guān)控制 C、分別控制 D、按數(shù)字標(biāo)注122 控制系統(tǒng)應(yīng)能使自動(dòng)扶梯啟動(dòng)后，經(jīng)過一段足夠的時(shí)間（ ）才能自動(dòng)停止運(yùn)行。A、至少為預(yù)期乘客輸送時(shí)間再加10秒 B、1分鐘 C、2分鐘 D、3分鐘123 在維護(hù)、修理、檢查工作期間，自動(dòng)扶梯的出入口處應(yīng)用（ ）攔住乘客。 A、適當(dāng)?shù)难b置或道路交通標(biāo)志 B、護(hù)欄 C、繩索 D、擋板124 要定期對(duì)自動(dòng)扶梯進(jìn)行下列內(nèi)容進(jìn)行檢查：安全裝置、制動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)元件、梯級(jí)、梳齒板、扶手帶、護(hù)型板和圍群板以及（ ）。 A、驅(qū)動(dòng)站的接地端 B、安全制度及標(biāo)志 C、張緊裝置 D、自行潤(rùn)滑系統(tǒng)125 帶傳動(dòng)的中心距與小帶輪的直徑一定時(shí)，若增大傳動(dòng)比，則小帶輪上的包角（ ）。A、減小 B、增大 C、不變 D、不確定126 門聯(lián)鎖回路在電氣上實(shí)現(xiàn)的方法是（ ）。 A、所有廳門轎門鎖開關(guān)串聯(lián)后與繼電器ＭＳＪ線圈串聯(lián) B、所有廳門轎門鎖開關(guān)并聯(lián)后與繼電器ＭＳＪ線圈串聯(lián) C、所有廳門轎門鎖開關(guān)串聯(lián)后與繼電器ＭＳＪ線圈并聯(lián) D、所有廳門轎門鎖開關(guān)與繼電器ＭＳＪ線圈并聯(lián)127 當(dāng)端站感應(yīng)器失靈致使電梯不能正常平層時(shí)，則終端保護(hù)裝置（ ）首先動(dòng)作把轎廂制停。 A、限位開關(guān) B、強(qiáng)迫換速開關(guān) C、極限開關(guān) D、漲繩輪開關(guān)128 直流電機(jī)中的電刷是為了引導(dǎo)電流，在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)采用（ ）。 A、石墨電刷 B、銅質(zhì)電刷 C、銀質(zhì)電刷 D、鐵質(zhì)電刷129 曳引機(jī)減速箱的蝸桿蝸輪嚙合部分應(yīng)使用（ ）潤(rùn)滑。 A、齒輪油 B、機(jī)油 C、黃油 D、以上都不對(duì) 130 電梯的重量補(bǔ)償裝置方式有（ ）種。 A、3 B、2 C、1 D、4131 電源鎖匙開關(guān)回路除串聯(lián)轎內(nèi)電源鎖匙開關(guān)外，還串聯(lián)有（ ）。 A、轎頂急停開關(guān) B、安全觸板開關(guān) C、廳外召喚開關(guān) D、廳內(nèi)召喚開關(guān)132 交流雙速電梯正常高速狀態(tài)下方向運(yùn)行時(shí)，有以下（　　）接觸器吸合。 A、ＸＣ、ＨＫＣ、ＭＣ、1ZＣ　 B、ＸＣ、ＨＫＣ、1ＫＣ、ＫＣ C、ＸＣ、MＣ、ＺQＣ、ＫＣ D、MＣ、ＺQＣ、ＫＣ、ＸＣ133 交流雙速電梯正常下行接近平層時(shí)，轎頂三只感應(yīng)器分別先吸合（?。?。 A、ＦＢＧ　?。樱校恰　。兀校恰? B、ＸＰＧ　　ＦＢＧ　?。樱校?C、ＳＰＧ　?。疲拢恰　。兀校? D、ＸＰＧ ＳＰＧ　 ＦＢＧ134 低壓開關(guān)一般為（ ）。 A、非自動(dòng)切換電器 B、自動(dòng)切換電器 C、半自動(dòng)切換電器 D、安全回路切換電器135 在蝸輪齒數(shù)不變的情況下，蝸桿頭數(shù)（ ），則傳動(dòng)比越大。 A、增多 B、減少 C、不變 D、以上都不對(duì)136 在各種繩頭組合中，（ ）的防沖擊能力最好。 A、繩卡法 B、錐形套筒法 C、自鎖緊楔形法 D、插接法137 按下復(fù)合按鈕時(shí)（ ）。 A、常開先閉合 B、常閉先斷開 C、常開、常閉同時(shí)動(dòng)作 D、以上都不是138 有齒輪曳引機(jī)廣泛用在運(yùn)行速度Ｖ≤（ ）的各種貨梯、額梯和雜物電梯上。 A、139 安全觸板安裝在（ ）上。 A、廳門 B、轎門 C、廳門和轎門 D、井道 140 常用的彈性元件的材料是（ ）。 A、銅 B、銅的合金 C、鐵 D、鉛錫合金141 當(dāng)轎廂（ ）下降時(shí)，曳引力為負(fù)。 A、半載 B、滿載 C、空載 D、超載142 變壓器是按照（ ）原理工作的。 A、戴維南 B、電磁感應(yīng) C、功率守恒 D、右手定則143 曳引機(jī)減速箱速比范圍通常為（ ）。 A、 41～21 B、61～21 C、 51～31 D、31～21144 曳引機(jī)、曳引鋼絲繩是屬于電梯結(jié)構(gòu)的（ ）部分。 A、導(dǎo)向 B、曳引 C、操縱 D、選層145 為了確保限速器起到應(yīng)有作用，限速器鋼絲繩直徑應(yīng)不小于（ ）。 A、