【正文】 的節(jié)能要求，給與書面保證的一種活動。A、一 B、二 C、三 D、四207 建筑能耗是指建筑（ ）的能源消耗，主要包括采暖、空調(diào)、熱水供應(yīng)、炊事、照明、家用電器、電梯、通風(fēng)等方面的能耗。 A、建設(shè)中 B、使用過程中 C、夏天 D、冬天208 《中華人民共和國節(jié)約能源法》于2007年10月28日由中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十次會議修訂通過，自（ ）起施行。 A、2008年3月1日 B、2008年4月1日 C、2008年5月1日 D、2008年6月1日209 我國是世界第（ ）大能源消費國。 A、一 B、二 C、三 D、四210 節(jié)能減排指的是減少能源浪費和( )。 A、污染源的處理 B、降低廢氣排放 C、節(jié)約能源 D、減少污水排放211 到2010年，比“十五”期末下降( )（高于全省單位GDP能耗下降16%的目標(biāo)），%。 A、15% B、20% C、10% D、5%212 作為資源能耗的主要組成部分，建筑能耗已經(jīng)達(dá)到我國能源總消耗的（ ）左右。而在大型公用建筑中，電梯實為一個不折不扣的“電老虎”。 A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5213 曳引繩頭采用繩卡法制作，繩扎頭的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑（ ）。 A、3倍 B、6倍 C、10倍 C、40倍214 采用YΔ降壓啟動的異步電動機，電動機在正常運行時必須是（ ）。 A、Y接法 B、Δ接法 C、Y/Δ接法 D、Y—Δ短接法215 電梯能正常起動和運行對供電電壓的要求是（ ）。 A、額定電壓177。5% B、額定電壓177。7% C、額定電壓177。10% D、額定電壓177。15%216 維修人員對電梯進(jìn)行維護(hù)修理前，應(yīng)在轎廂內(nèi)或入口的明顯處掛上（ ）標(biāo)牌。 A、“有人操作，禁止合閘” B、“檢修停用” C、“注意安全” D、“保養(yǎng)照常使用”217 在轎廂頂檢修電梯過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（ ）制度。 A、作息 B、應(yīng)答 C、上下班 D、保安218 發(fā)生（ ）情況時，相序繼電器動作。 A、電壓不穩(wěn)定 B、錯相 C、短路 D、過載219 極限開關(guān)的作用是（ ）。 A、限制電梯超速 B、防止電梯超越終站 C、防止電梯超載 D、確保平層220 當(dāng)使用鉆、鑿、切割、澆注巴氏合金、焊接，用化學(xué)品或溶劑以及在空氣中含有塵屑較多的地方工作時，必須戴上規(guī)定的（ ）和口罩。 A、手套 B、護(hù)目鏡 C、腳套 D、安全帽221 哪項工作時不需要特殊的眼睛保護(hù)措施（ ）。 A、澆鑄巴氏合金 B、機房接線 C、使用化學(xué)溶劑 D、鉆孔222 曳引機減速器油溫升不超過60℃，其溫度不應(yīng)超過（ ）℃。 A、75 B、85 C、95 D、120223 轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與耗能型緩沖器頂面間的距離應(yīng)為（ ）mm。 A、200～350 B、150～400 C、200～400 D、250～450224 層門門扇與門扇、門扇與門套、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為（ ）mm。A、1～8 B、1～6 C、2～7 D、3～6225 機房溫度應(yīng)不高于（ ）℃。 A、0 B、40 C、5 D、55226 在轎廂完全靜止在緩沖器上時，與導(dǎo)軌、安全鉗、護(hù)腳板下端的凈空距離不小于（ ）。A、 B、 C、 D、227 機房四面有窗采光很好，就（ ）不再設(shè)人工照明。 A、可以 B、不可以 228 機房地面曳引繩通過的孔洞應(yīng)有高度（ ）的周框。 A、不限 B、≥50mm C、≥30mm D、≥40mm229 電梯工作時，減速器中的油溫應(yīng)不超過（ ）℃。 A、75 B、85 C、90 D、120230 限速器動作時，限速器繩的最大張力應(yīng)不小于：安全鉗提拉力的（ ）倍或300N兩個值的較大者。 A、5 B、2 C、4 D、80231 廳門的自動門鎖，具有如下的功能（ ）。 A、關(guān)合門時，能接通控制電源 B、關(guān)合門時，能接門聯(lián)鎖繼電器和鎖住廳門，廳外不能拉開 C、關(guān)合門時，接通控制電源和鎖住廳門，并具有自閉門功能 D、關(guān)合門時，鎖住廳門232 安全保護(hù)開關(guān)（即急停開關(guān)）和門聯(lián)鎖開關(guān)是在（ ）。 A、同一控制電路 B、兩個不同控制電路 C、同一種安全開關(guān) D、井道內(nèi)安裝233 對瞬時式安全鉗做可靠性動作試驗時，應(yīng)載以均勻分布的載荷，并以（ ）時進(jìn)行試驗。 A、檢修速度上行 B、檢修速度下行 C、額定速度下行 D、額定速度上行234 校正導(dǎo)軌接頭的平直度時，應(yīng)擰松（ ），逐根調(diào)直。 A、導(dǎo)軌支架固定螺栓 B、兩頭鄰近的導(dǎo)軌接頭板螺栓 C、所有螺栓 D、壓軌板235 裝設(shè)有過載安全保護(hù)裝置的電梯，其過載動作應(yīng)整定為（ ）。 A、額定載重量的100% B、額定載重量的110%C、額定載重量的120% D、額定載重量的130%236 在施工過程中，當(dāng)施工進(jìn)度和安全質(zhì)量發(fā)生矛盾，必須堅持（ ）的原則。 A、三不放過 B、首先服從安全管理 C、四不放過 D、施工237 在全面質(zhì)量管理工作中，對質(zhì)量的綜合標(biāo)準(zhǔn)要求是（ ）。 A、產(chǎn)品全部合格 B、用戶滿意 C、產(chǎn)品性能優(yōu)良 D、方便使用238 在電梯安裝過程中，腳手架是施工人員賴以作業(yè)的場所，直接關(guān)系著作業(yè)人員的安全，因此，應(yīng)由（ ）搭設(shè)。A、電梯安裝工 B、架子工 C、民工 D、維修工239 電磁抱閘專用于（ ）制動方式。 A、能耗 B、機械 C、反制 D、電氣240 鋼絲繩頭澆灌巴氏合金時，錐套應(yīng)（ ）。 A、在常溫下澆灌 B、加溫到40～50℃ C、加熱到100℃后澆灌 D、不用加熱241 用萬用表歐姆檔測量二極管好壞時，主要測量二極管的正反向電阻值，兩者相差（ ）。A、越小越好 B、 越大越好 C、不大較好 D、相等242 在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，質(zhì)量檢查是十分有效的管理工作，因為它可以（ ）。 A、預(yù)防不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生 B、防止不合格的產(chǎn)品交付使用 C、杜絕質(zhì)量通病 D、將產(chǎn)量提高243 在轎廂頂上的維修人員一般不得超過（ ）人。 A、2 B、3 C、4 D、5244 如果安全帶和安全繩已經(jīng)在（ ）墜落保護(hù)中使用過，則不應(yīng)再次使用，應(yīng)銷毀并更換。 A、2次 B、1次 C、3次 D、多次245 特種機電設(shè)備作業(yè)人員操作證（ ）年審。 A、每年進(jìn)行一次 B、每二年進(jìn)行一次 C、不用 D、無規(guī)定246 超載運行試驗在（ ）額定載荷下進(jìn)行。 A、105% B、110% C、115% D、120%247 在轎頂工作時，應(yīng)將( )開關(guān)斷開。 A、轎頂檢修 B、轎頂急停 C、轎內(nèi)急停 D、門機開關(guān)248 下面的操作中，( )是正確的。 A、短接門聯(lián)鎖電路使電梯運行B、當(dāng)檢修人員長時間在轎頂工作時，司機按下轎內(nèi)急停按鈕 C、用手將廳、轎門關(guān)閉使電梯啟動 D、短接安全電路使電梯運行 249 當(dāng)電梯發(fā)生意外傷人事故時，電梯作業(yè)人員應(yīng)首先( )。 A、把事故報告有關(guān)部門，聽候處理 B、停止電梯作業(yè)，搶救受傷人員，保護(hù)現(xiàn)場 C、按照“三不放過原則”采取有效的防護(hù)措施 D、自行處理250 在進(jìn)行超載運行試驗時，應(yīng)斷開超載控制電路，電梯在( )下運行。 A、100%額定載荷 B、110%額定載荷 C、115%額定載荷 D、120%額定載荷251 當(dāng)遇到電梯電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)采用( )滅火。 A、水 B、1211滅火器 C、泡沫滅火器 D、油252 下面對曳引鋼絲繩與繩頭組合的檢查的敘述中，正確的是( )。 A、繩頭組合的強度應(yīng)不低于鋼絲繩的破斷拉力 B、曳引繩磨損后其直徑小于原鋼絲繩公稱直徑的90%時，應(yīng)報廢 C、曳引鋼絲繩有斷絲時，應(yīng)報廢。 D、曳引繩磨損后其直徑小于原鋼絲繩公稱直徑的80%時，應(yīng)報廢253 三相交流電動機通過( )改變旋轉(zhuǎn)方向。 A、改變電壓相位 B、改變兩相電壓相序 C、改變?nèi)嚯妷合嘈? D、改變正極電壓 254 蝸輪下置式減速器箱體內(nèi)油量檢查時( )。 A、油面應(yīng)保持在蝸輪中線以上，嚙合面以下 B、蝸輪浸入深度在2個齒高為宜 C、油面應(yīng)能浸入蝸輪齒高 D、油面應(yīng)保持在蝸輪中線以上。255 控制柜距離機械設(shè)備不小于（ ）。 A、600mm B、500mm C、800mm D、70mm 256 有蝸輪減速器的電梯，用于梯速為（ ） 下的電梯。 A、257 曳引電動機通過（ ）與蝸桿聯(lián)接。 A、螺栓 B、聯(lián)軸器 C、法蘭 D、蝸輪258 蝸輪與電動機軸的不同軸度公差：對于剛性連接應(yīng)小于（ ）。 A、 B、 C、 D、259 對于帶切口的半圓槽，但繩槽磨損至切口深度小于（ ）時，應(yīng)重車?yán)K槽。 A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm260 試運行結(jié)束時，曳引機減速器油溫升應(yīng)（ ）。 A、不超過85℃ B、不超過60℃ C、不超過環(huán)境溫度 D、不超過120℃261 當(dāng)發(fā)現(xiàn)多根曳引鋼絲繩中某一根斷股時，可以（ ）。 A、不作任何處理 B、全部更換鋼絲繩 C、局部更換鋼絲繩 D、拆除繼續(xù)運行262 減速箱蝸桿軸向游隙增大會導(dǎo)致（ ）而產(chǎn)生顫動。 A、沖擊 B、串軸過大 C、嚙合不良 D、擺動263 限速器張緊輪斷繩開關(guān)一般設(shè)置在（　　　）電路上。 A、運行電路 B、安全保護(hù)電路 C、換速電路 D、啟動電路264 交流雙速拖動的電梯，快車?yán)@組極對數(shù)一般是慢車?yán)@組極對數(shù)的（　　?。┍丁?A、1/2 B、1/4 C、2 D、4265 客梯、貨梯曳動繩的安全系數(shù)應(yīng)（　　　）。 A、≥10 B、 ≥12 C、 ≥14 D、≥16266 盤車救人時，（ ）是錯誤的。 A、維修工應(yīng)打開轎廂所在位置最近層的廳門，觀察盤車移動轎廂情況 B、部分打開轎門，讓乘客協(xié)肋確認(rèn)轎廂的位置 C、維修工通知乘客將會移動轎廂，要求他們靜待轎廂內(nèi)，不要亂動 D、切斷主電源，但保留轎內(nèi)照明用電267 為安全起見，在電梯的上端站和下端站處，設(shè)置了限制電梯運行區(qū)域的裝置，稱為（ ）。A、極限開關(guān) B、限位開關(guān) C、強迫換速開關(guān) D、限速開關(guān)268 下面的定期檢查內(nèi)容，屬于月檢的是( )。 A、清掃各活動機件 B、檢查電氣安全保護(hù)開關(guān)是否靈活可靠C、對電梯進(jìn)行平層準(zhǔn)確度試驗 D、調(diào)整門機速度269 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》已經(jīng)2003年2月19日國務(wù)院第68次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自（ ） 起施行。A、2003年10月1日 B、2003年6月1日 C、2003年6月10日 D、2003年10月10日270 特種機電設(shè)備作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)考核，成績不合格者（ ）。 A、應(yīng)重新培訓(xùn) B、允許補考一次 C、允許補考二次 D、允許補考三次271 同一個三相對稱負(fù)載接在同一電源中，作三角形聯(lián)接時的線電流是作星形聯(lián)接時的（ ）。 A、3倍 B、1/√3倍 C、1/ 3倍 D、1倍272 剪切、擠壓、墜落、撞擊、被困、火災(zāi)、電擊和（ ），電梯可能因上述事故造成危險。 A、材料過期 B、材料失效 C、材料老化 D、材料變形273 為了保證機房設(shè)備的正常運行，機房的環(huán)境溫度應(yīng)保持在（ ）℃之間。 A、0～40 B、5～40 C、10～40 D、15～40274 對墜落危險的保護(hù)措施之一，要求開鎖區(qū)域不大于層站地平面上下（ ）m。 A、 B、 C、 D、275 電梯正常運行時，制動器應(yīng)在（ ）下保持松開狀態(tài)。 A、不通電 B、持續(xù)通電 C、斷電 D、帶電276 切斷制動器電流，至少應(yīng)該用（ ）個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)。 A、1 B、2 C、3 D、4277 如果電梯主開關(guān)或其它開關(guān)斷開后，一些連接端子仍帶電，則它們應(yīng)與不帶電端子（ ）或注上適當(dāng)標(biāo)記。A、分開 B、明顯地隔開 C、斷開 D、置于不同地方278 位于自動扶梯兩端兩端出入口，為方便乘客的過渡并與梯級、踏板或膠帶嚙合的部件叫（ ）。 A、樓層板 B、梳齒板 C、防夾裝置 D、護(hù)欄板279 （ ）是液壓電梯液壓控制的主要裝置。 A、單向閥 B、集成閥組 C、方向控制閥 D、安全閥280 液壓電梯液壓系統(tǒng)油箱的油溫應(yīng)控制在（ ）℃。 A、0～65 B、5～70 C、10～70 D、10～80281 液壓電梯平層精度應(yīng)在（ ）mm范圍內(nèi)。 A、177。10 B、177。15 C、177。20 D、177。25282 液壓電梯的轎