物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試卷-文庫(kù)吧
2025-03-11 02:42 本頁(yè)面
【正文】 7．一般說(shuō)來(lái)，集裝箱提單中有關(guān)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本是提單的組成部分，當(dāng)運(yùn)價(jià)本與提單發(fā)生矛盾時(shí)，則以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn)。 48．物流中心在供應(yīng)鏈上的地位取決于它與上下游客戶(hù)之間的關(guān)系。 49．在預(yù)付運(yùn)費(fèi)的情況下，運(yùn)費(fèi)應(yīng)按照貨物裝船時(shí)的重量或尺碼計(jì)算。 50．物流信息系統(tǒng)的建立能有效地節(jié)約企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。二、單選題：（，共25分）每題只有一個(gè)正確答案51．物流成本管理系統(tǒng)是指在進(jìn)行（ ）的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來(lái)進(jìn)行物流成本的管理。 A．物流成本調(diào)查 B．物流成本計(jì)算C．物流成本分?jǐn)? D．物流成本預(yù)測(cè)52．物流作業(yè)成本法是由（ ）學(xué)者提出的。A．德國(guó) B．英國(guó) C．美國(guó) D．日本53．供應(yīng)商分類(lèi)是企業(yè)供應(yīng)商管理的先行環(huán)節(jié)。將供應(yīng)商分為伙伴型、優(yōu)先型、重點(diǎn)型和商業(yè)型等四類(lèi)，是按（ ）分類(lèi)的。 A．供應(yīng)商的規(guī)模和經(jīng)營(yíng)品種 B．供應(yīng)商的采購(gòu)業(yè)務(wù)關(guān)系重要程度C．供應(yīng)商的交易關(guān)系穩(wěn)定性 D．80/20規(guī)則54．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)基本數(shù)據(jù)的六個(gè)要素可簡(jiǎn)寫(xiě)為（ ）。 A．PQRSTC B．MPSNQBC．TNQRBP D．QMKHCD55．在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是（ ）。 A．裝卸搬運(yùn) B．信息處理C．流通加工 D．包裝設(shè)計(jì)56．當(dāng)客戶(hù)需要產(chǎn)品時(shí)，企業(yè)具有可向客戶(hù)提供足夠產(chǎn)品的庫(kù)存能力稱(chēng)為（ ）。A．供需的動(dòng)態(tài)性 B．產(chǎn)品的可得性C．送達(dá)的快速性 D．服務(wù)的可靠性57．在進(jìn)貨管理中要把（ ）貫徹始終。 A．采購(gòu)成本問(wèn)題 B．提高效率問(wèn)題C．安全問(wèn)題 D．采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題58．在碼頭和車(chē)站進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于不同運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力差異較大，因此必須通過(guò)（ ）來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)與銜接。 A．配送 B．包裝C．倉(cāng)儲(chǔ) D．流通加工59．在貨物放置時(shí)要有利于下次貨物的搬運(yùn)，同時(shí)還要?jiǎng)?chuàng)造易于搬運(yùn)的環(huán)境和包裝，這種要求稱(chēng)之為（ ）。 A．省力化原則 B．消除無(wú)效搬運(yùn)原則C．保持物流的均衡順暢原則 D．提高搬運(yùn)活性原則60．庫(kù)存管理者的責(zé)任是測(cè)量特定地點(diǎn)的現(xiàn)有庫(kù)存量，其中庫(kù)存需求量的確定需要在（ ）的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 A．需求識(shí)別和需求預(yù)測(cè) B．了解客戶(hù)要求C．服務(wù)水平預(yù)測(cè) D．供貨周期變化61．對(duì)于那些品種多、通用性強(qiáng)、單價(jià)較低，但需求預(yù)測(cè)較困難的物品，在進(jìn)行庫(kù)存控制時(shí)適合使用（ ）。 A．定期訂貨法 B．定量訂貨法C．準(zhǔn)時(shí)化管理 D．供應(yīng)商管理62．集商流與物流為一體的模式屬于（ ）的配送中心模式。A．基于流通加工 B．基于供應(yīng) C．基于銷(xiāo)售 D．基于資源集成63．以資源集成為基礎(chǔ)，集物流、商流、信息流與資金流四流合一的配送中心模式的行為主體是（ ）。A．生產(chǎn)企業(yè) B．銷(xiāo)售企業(yè)C．代理企業(yè) D．虛擬物流企業(yè)64．高層貨架倉(cāng)庫(kù)必須有一個(gè)與之相適應(yīng)的（ ），才能實(shí)現(xiàn)貨物入出庫(kù)的全部自動(dòng)化。 A．信息管理系統(tǒng) B．出入搬運(yùn)系統(tǒng)C．管理控制系統(tǒng) D．倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)65．（ ）是配送企業(yè)的生存之本，只有在此基礎(chǔ)上，才能發(fā)展個(gè)性化配送服務(wù)，才能談到提高企業(yè)的運(yùn)作效率。 A．敏捷、個(gè)性化 B．準(zhǔn)確、高效C．準(zhǔn)確、快速 D．高效、個(gè)性化66．為了提高貨物訂單的處理速度，減輕作業(yè)強(qiáng)度，在貨物揀選時(shí)采用一種（ ）, 它能自動(dòng)引導(dǎo)作業(yè)人員進(jìn)行揀選作業(yè)，而且是不需特別訓(xùn)練，即能立即上崗作業(yè)。 A．電子票簽技術(shù) B．自動(dòng)識(shí)別技術(shù)C．EDI技術(shù) D．GIS67．對(duì)于商品整進(jìn)零出的超市來(lái)講，在使用條碼時(shí)主要關(guān)心的是商品數(shù)量，它屬于（ ），是一維條碼在配送管理中應(yīng)用的典型成功案例之一。 A．單品管理 B．類(lèi)別管理C．批次管理 D．項(xiàng)目管理68．以同產(chǎn)業(yè)或異產(chǎn)業(yè)企業(yè)為共同配送基礎(chǔ)的配送，稱(chēng)為（ ）。 A．橫向共同配送 B．縱向共同配送C．共同集配 D．生產(chǎn)商與批發(fā)商共同配送69．綜合運(yùn)輸體系的核心問(wèn)題是（ ）。 A．制訂合理的綜合運(yùn)輸發(fā)展計(jì)劃B．各種運(yùn)輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展C．確定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整策略D．確定相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策70．在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，陸橋運(yùn)輸起著非常重要的作用。其中（ ）是溝通亞歐大陸，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的重要運(yùn)輸通道。 A．西伯利亞大陸橋 B．北美大陸橋C．小陸橋 D．微橋71．在企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)中，必須突出具有全面性的主要問(wèn)題。否則主次不分，企業(yè)的資源就不能有效利用，造成資源的浪費(fèi)
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