【正文】 、監(jiān)理、施工單位、制造商家四方人員到現(xiàn)場認真清 點檢查。確認零部件齊全，質量合格方可安裝，若檢查中發(fā)現(xiàn)質量問題，應在“設備檢驗記錄表”中填明，報有關單位處理，并取得書面的處理意見。 按設備裝箱清單檢查設備、材料以及附件的型號規(guī)格和數(shù)量，且符合設計和技術文件的要求，并有出廠合格證書及必要的出廠實驗記錄。 機電設備無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結、裂嘴和松散現(xiàn)象。 基礎驗收 工序交接：交付安裝的吊車梁符合《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范 GB5020492》的規(guī)定，并填寫“工序交接單”（ 附完整相關的測量記錄） 橋式起重機軌道安裝前按下表要求對吊車梁進行檢查驗收 檢查項目 質量標準 檢驗方法及器具 基礎梁外觀 無裂紋、露筋、蜂窩、麻面 觀察 梁中心線對設計定位軸線的位置偏差 ≤ 5mm 尺量檢查 混凝土強度 ≥ 70%設計強度 檢查試驗報告 行車梁標高與設計標高偏差 177。 10mm 水準儀測量 表面平整度 ≤ 5mm 2mm靠尺和楔形塞尺檢查 預留螺栓孔 位置偏差 ≤ 5mm 尺量檢查 螺栓孔孔徑 比螺栓直徑大 2～ 3mm 尺量檢查 找平層 外 觀 找平、壓光，不得有石子外 露和凹凸不平 觀察 螺栓處 400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度 ≤ 2mm 水平儀 任意 6mm長度范圍內(nèi)各螺栓處頂面標高差 ≤177。 3mm 水準儀測量 沿車間全長各螺栓頂面標高差 ≤177。 5mm 水準儀測量 軌道鋪設、車擋安裝 軌道安裝前應進行檢查，若有彎曲、扭曲等，應對其進行矯正合格后方可安裝 起重機軌道跨度 S 的極限偏差值Δ S不得超過下列數(shù)值 : Δ S=177。 4mm 。 (見圖 1) 測量方法： (見圖 2) 圖 1 ***礦集團日處理 1000 噸煤新型氣化爐及配套工程氣化裝置雙梁橋式起重機安裝施工方案 第 5 頁 共 18 頁 將量尺在軌道的 A點固定，另一端用彈簧稱以固定拉力拉 鋼尺沿軌道中心線劃弧，量得最小值 B，即為 AB兩點對應間的軌距。 軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為177。 10mm ，用水準儀測量軌頂?shù)臉烁咧担瑴y點的距離一般為6~10米，并繪制軌道頂部的標高圖，計算縱向不水平度 。兩根軌道的高度差最大 10mm， 沿長度方向在垂直平面內(nèi)的彎曲 ,每 2m 測量長度內(nèi)不得大于 2mm 。 在軌道的總長度內(nèi)，側向極限偏差為177。 10mm 。沿長度方向在水平面內(nèi)的彎曲，每 2m測量長度內(nèi)的極限偏差不得超過177。 1mm。 (見圖 3) 軌道接頭應對準，兩平行軌道的接頭位置 應該錯開，其錯開距離不小于 600mm，且不應等于起重機前后車輪的基距。 軌道接頭采用直頭夾板聯(lián)結，接頭處伸縮縫 ≯ 2mm。 軌道下采用彈性墊板作墊層，彈性墊板的規(guī)格和材質應符合設計規(guī)定，擰緊螺栓前，軌道應與墊板緊貼，當有間隙時，應在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應比彈性墊板大 10~20mm。 軌道中心與軌道梁腹板中心之間的偏差不得超過軌道梁腹板厚度的一半。 (見圖 4) 軌道頂面偏離理論位置的傾斜不得超過以下數(shù)值 (見圖 5) 長度方向 ： tg β≤ ； 橫向 ： tg β≤ 。 兩根軌道的端頭共四處，必須安裝車擋，車擋制作安裝按照 標準圖 95G325 中的 CD3 制作。車擋安裝應符合以下要求 ，以便相應調整車擋上螺栓孔的位置。 ，若不在應用橡膠板進行調整，B1 B A 圖 2 圖 3 圖 4 圖 5 ***礦集團日處理 1000 噸煤新型氣化爐及配套工程氣化裝置雙梁橋式起重機安裝施工方案 第 6 頁 共 18 頁 使兩者至定位軸線的偏差≤ 4mm。 ，應立即安裝吊車行程限位開關。 軌道安裝 完畢進行檢查驗收， 施工質量應符合下表規(guī)定 項 目 允許偏差值（ mm） 檢驗方法及器具 軌距與設計尺寸偏差 ≤ 5 鋼卷尺加 150N 拉力時測量 單軌中心線 平直度偏差 ≤ 3 拉線測量 與基準線偏差 ≤ 3 拉線測量 軌 道 縱向水平度 ＜ 1/1500 柱距，且 ≯ 10 水準儀測量 橫向水平度 ＜ 1/100 軌寬 水平尺測量 全程軌頂標高高、低差 177。 10 水準儀測量 道軌同斷面兩軌頂標高偏差 柱子處 177。 10 水準儀測量 其他處 177。 15 水準儀測量 軌道間隙 1～２ 塞尺測量 軌道接頭 橫 向錯口 ≤１ 平尺、塞尺測量 高低差 ≤１ 平尺、塞尺測量 起重機的安裝 橋架組裝 起重機橋架分兩片到貨，組裝時利用 50 噸吊車分別將兩片橋架吊至已安裝好的軌道上，然后進行組裝，且應保證大車行走的四個車輪底部在同一個水平面上。 橋架組裝以端梁螺栓孔或止口板為定位基準，按起重機安裝連接部位標號圖，將起重機組裝起來，擰緊螺栓。組裝用螺栓按下表要求進行連接。 橋架對角線檢測方法： (見圖 6) 用彈簧秤拉鋼卷尺測量 L L2 的距離，把鋼尺上的讀數(shù)加上附表的修正值，作為橋架對角線的實測數(shù)據(jù)。 項次 項 目 質量要求 1 螺栓緊固 不得使用打擊和超過螺栓的許用應力 2 雙螺母防松時 薄螺母在下 ，每個螺母下面不得用兩個相同的墊片 3 裝配精致螺栓、高強螺栓 按設計要求檢驗螺孔直徑的尺寸和加工精度 4 螺栓、螺母 螺栓不宜過長，螺栓露出 2~4 扣螺母的長度 5 多螺栓連接 旋緊交叉進行，并分幾次擰緊 6 連接螺栓的數(shù)量與材質 必須符合設計要求 ***礦集團日處理 1000 噸煤新型氣化爐及配套工程氣化裝置雙梁橋式起重機安裝施工方案 第 7 頁 共 18 頁 主梁水平旁彎的測量： (見圖 7) 將鋼絲繩固定在所 要測量的主梁上蓋板中心線上，作為測量中心線，測量兩邊緣的距離 X1， X2（此值應該在離上蓋板 100mm 的腹板處測量）兩距離的平均值，即為主梁的水平旁彎，計算公式為： X=1/2（ X1— X2） 主梁上拱度（下?lián)隙龋┑臏y量方法： (見圖 8) 選用一根直徑為 ~ 的鋼絲，一端固定在帶有滑輪的固定架上，另一端通過滑輪并墜有重錘（ 15Kg）拉緊，主梁跨中上拱度（下?lián)现担┛赏ㄟ^測量并按照下式計算： 上拱度： F=H— （ h1+h2） 當 F 為負值時說明有下?lián)隙?。 H固定支架的高度（包括滑輪徑），一般為 150~160mm； h1測得任意點鋼絲與上蓋板間的距離 mm h2鋼絲由于自重而產(chǎn)生的垂度 mm L2 L1 f 圖 6 圖 7 ***礦集團日處理 1000 噸煤新型氣化爐及配套工程氣化裝置雙梁橋式起重機安裝施工方案 第 8 頁 共 18 頁 車輪對角線、跨度