【正文】 ? 賣方、買方、船方、安排艙容和運輸?shù)囊环? ? 溢短裝數(shù)量的計價方法 ? 按合同價格計算 ? 按裝船時或貨到時市場價格計算 信用證支付方式下 散貨買賣 案例分析 我國某出口公司與俄羅斯進行一筆黃豆出口，合同中的數(shù)量條款規(guī)定如下：每袋裝黃豆凈重100公斤，共 1000袋，合計 100噸，但貨物運抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重 94公斤， 1000袋，合計 94噸。當時正遇市場黃豆價格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價 5%的要求，否則拒收。請問俄羅斯的要求是否合理？我方應(yīng)采取什么補救措施？ 包裝的重要性 包裝是生產(chǎn)的繼續(xù)。 包裝條件是合同中的主要交易條件。是商品說明的重要組成部分。 《 公約 》 ： 賣方必須按照合同規(guī)定的方式裝箱或者包裝。賣方交付的貨物，如未按合同規(guī)定的方式裝箱或者包裝，就構(gòu)成 違約 。 第三章 商品的包裝 一、運輸包裝 又稱大包裝、外包裝 ? 保護商品，減少貨損貨差 ? 方便貨物的搬運、儲存和運輸 運輸包裝的種類 ? 箱 case、包 bale、袋 bag、桶 drum等 ? 單件運輸包裝和集合運輸包裝 運輸包裝的標志 ? 運輸標志 shipping mark ? 俗稱： 嘜頭 ? 作用 ? 在運輸過程中使有關(guān)人員易于辨認貨物，便于核對單證，使貨物順利和安全地運抵目的地 ? 運輸標志的 三項基本內(nèi)容 ：實例見教材 ? 聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會制定的標準運輸標志的 四要素 ? 收貨人或買方名稱的縮寫字母或簡稱 ? 參考號 ? 目的地 ? 件號 說明：標準運輸標志不使用 幾何圖形或其他圖形 ?指示性標志 indicative mark ? 如： FRAGILE； USE NO HOOK ? ? ? ?警告性標志 warning mark ? 又稱危險貨物標志 dangerous cargo mark ? 如： EXPLOSIVE FRAGILE 二、銷售包裝 又稱小包裝、內(nèi)包裝 ?美化商品，促銷 銷售包裝的種類 銷售包裝的裝潢和文字說明 物品條碼標志 ?UPC碼 ?EAN碼 ? 我國國別號為 690、 69 692 三、定牌、無牌和中性包裝 定牌 ? 買方要求在我出口商品或包裝上使用買方指定的商標或牌名的做法 無牌 ? 買方要求在我出口商品或包裝上免除任何商標或牌名的做法 中性包裝 ? 商品內(nèi)外包裝上不注名生產(chǎn)國別的包裝 ? 作用：為了適應(yīng)國外市場的特殊需要，如 轉(zhuǎn)口貿(mào)易 ? 種類 ? 定牌中性：在商品和 /或包裝上使用買方指定的商標 /牌名，但不注明生產(chǎn)國別 ? 無牌中性：在商品和包裝上均不使用任何商標 /牌名，也不注明生產(chǎn)國別 四、合同中包裝條款 包 裝條款的基本內(nèi)容 說 明 ? 按國際貿(mào)易習慣， 嘜頭一般由賣方?jīng)Q定。 如買方要求，可在合同中具體規(guī)定。如買方要求在合同訂立后由其指定，則應(yīng)具體規(guī)定指定的 最后時限 ，并訂明若到時限尚未收到有關(guān)嘜頭通知，賣方可自行決定。 ? 在出口實踐中，包裝費用一般 包括在貨價以內(nèi) 。如買方要求特殊包裝，除非事先明確包裝費用包括在貨價以內(nèi)，其超出的包裝費用原則上應(yīng) 由買方負擔。 案例分析 國內(nèi)某廠向國外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐 30只，共 100筐。我方工作人員為方便起見，改為每筐 50只，共 60筐，燈具總數(shù)不變。請問這種處理方式是否構(gòu)成違約？ 第二篇 商品價格和貿(mào)易術(shù)語 第四章 貿(mào)易術(shù)語 一、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用 （交貨地點、風險劃分、運輸運費、保險保險費、通關(guān)手續(xù)、運輸方式） 貿(mào)易術(shù)語具有兩重性 ?交貨條件（風險、責任、費用的劃分） ?價格構(gòu)成 ?簡化交易手續(xù) ?縮短洽商時間 ?節(jié)約費用開支 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 1) 是由國際組織加以編撰解釋的國際貿(mào)易中的習慣做法 2) 理解 – 與法律的關(guān)系：本身不是法律，以當事人意思自治為基礎(chǔ)，不具強制性，具有指導作用 – 與合同條款的關(guān)系 – 合同中規(guī)定采用 ——強制性 – 與合同不符 ——按合同辦 – 合同既不排除也不注明采用 ——引用慣例 1) 《 1932年華沙 —牛津規(guī)則 》 （解釋 CIF術(shù)語） 2) 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 （ 6種術(shù)語）適用北美國家 – EX——EXW – EX DOCK——DEQ – FOB——FOB – FAS——FAS – C＆ F——CFR – CIF——CIF 3) 《 2022年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 （ 13種術(shù)語，分 E組、F組、 C組、 D組）包含內(nèi)容最多、使用范圍最廣、影響最大 Seller Buyer INCOTERMS 2022 13種貿(mào)易術(shù)語 交貨點（風險點）示意圖 FCA CPT CIP FOB CFR CIF EXW FAS DES DDU DDP DEQ Seller Buyer DAF 關(guān)境 邊境 關(guān)境 火車站 汽車站 機場 CY CFS 倉庫 碼頭 碼頭 倉庫 ?E組（啟運術(shù)語） C EXW（ Ex Works）工廠交貨 C 共同特點： 賣方在其所在地將貨物提供給買方 ?F組（主運費未付術(shù)語） C FCA（ Free Carrier）貨交承運人 C FAS（ Free Alongside Ship）裝運港船邊交貨 C FOB（ Free On Board）裝運港船上交貨 C 共同特點： 均由買方自負費用，訂立運輸合同并指定承運人，賣方需將貨物交給買方指定的承運人 ?C組（主運費已付術(shù)語） C CFR（ Cost and Freight）成本加運費 C CIF（ Cost Insurance and Freight）成本、保險費加運費 C CPT（ Carriage Paid To）運費付至 C CIP（ Carriage Insurance Paid to）運費、保險費付至 C 共同特點： 賣方在出口國約定交貨地點完成交貨義務(wù)并轉(zhuǎn)移風險后，還要負責訂立從交貨地到目的地的運輸合同，支付運費；在 CIF、 CIP條件下，賣方還需辦理貨運保險，支付保險費 C 裝運合同 ：合同中只規(guī)定裝運期，而不規(guī)定到達目的地期限 C 特點：買賣雙方的費用劃分點與風險劃分點相分離 ?D組（到達術(shù)語） C DAF（ Delivered At Frontier）邊境交貨 C DES（ Delivered Ex Ship）目的港船上交貨 C DEQ（ Delivered Ex Quay）目的港碼頭交貨 C DDU（ Delivered Duty Unpaid）未完稅交貨 C DDP（ Delivered Duty Paid）完稅后交貨 C 共同特點： 賣方須將貨物送達目的地，并負擔貨至目的地為止的一切費用和風險 C 到達合同 ：合同中規(guī)定貨物到達的期限 ?賣方責任最小的術(shù)語是 EXW，賣方責任最大的術(shù)語是 DDP ?出口進口手續(xù)全由買方辦理的是 EXW，出口進口手續(xù)全由賣方辦理的是 DDP ?適合水運的術(shù)語： FAS、 FOB、 CFR、 CIF、 DES、 DEQ ?適合任何運輸方式的術(shù)語： EXW、 FCA、 CPT、 CIP、 DAF、DDU、 DDP ?《 2022通則 》 與 《 1990通則 》 的區(qū)別 區(qū)別 FAS 出口、進口手續(xù)全由買方辦 出口由賣方辦、進口由買方辦 DEQ 出口、進口手續(xù)全由賣方辦 出口由賣方辦、進口由買方辦 《 2022通則 》 《 1990通則 》 三、六種常用國際貿(mào)易術(shù)語 裝運港交貨的三種常用術(shù)語 FOB CFR CIF 向承運人交貨的三種術(shù)語 FCA CPT CIP ㈠ FOB船上交貨 （ …named port of shipment ） FOB應(yīng)注意的問題 1) “ 裝上船 ” 的要求和風險轉(zhuǎn)移 – FOB術(shù)語下 交貨點 為裝運港船舷。但在實際業(yè)務(wù)中，如果買賣合同中規(guī)定賣方遞交 “ 清潔已裝船提單 ” ，則 實際的交貨點已經(jīng)從船舷延伸至船艙。 2) 關(guān)于船貨銜接問題 – 如果買方未能按時派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，由此產(chǎn)生損失，由買方負擔；如果買方按時派船了，但賣方未能備妥貨物，則損失由賣方負擔。 – 買方委托賣方租船定艙，賣方也可代辦， 買方應(yīng)負責償付賣方由于代辦上述手續(xù)而產(chǎn)生的任何費用。 其訂不到艙位的 風險 也由買方負擔。 賣方義務(wù) 買方義務(wù) A1 提供符合合同的貨物 B1 支付價款 A2 出口報關(guān) B2 進口清關(guān) A3 無 B3 租船訂艙付運費，投保付保險費 A4 交貨 B4 收貨 A5承擔貨越船弦前一切風險 B5 承擔貨越船舷后一切風險 A6 承擔貨越船舷前一切費用 B6 承擔貨越船舷后一切費用 A7 通知買方 B7 通知賣方 A8 提交單據(jù) B8 接收單據(jù) A9 檢驗、包裝、標記 B9 付檢驗費 A10 其他義務(wù) B10 其他義務(wù) 案例分析 某公司進口一批貨物以 FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時 ,發(fā)現(xiàn)有兩件貨物有被水浸的痕跡 .經(jīng)查證，貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的 ,因包裝破裂導致里面貨物被水浸泡 .問 :在這種情況下 ,進口方能否以賣方?jīng)]有完成自己的交貨義務(wù)為由向賣方索賠 ? 案例分析 我某公司以 FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時已至裝運期，我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿，貨仍未裝船。買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來電以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤消合同。問：我方應(yīng)如何處理？ 3) FOB變形 裝船費用負擔（程租船運輸時） – FOB Liner terms 班輪條件 – FOB Under tackle 吊鉤下交貨 – FOB Stowed 包括理艙費 – FOB Trimmed 包括平艙費 – FOBST 包括理艙費和平艙費 FOB變形 并不改變 交貨地點、 風險劃分 界限 買方 賣方 買方 賣方 賣方 4) 美國對 FOB的特殊解釋（通則與美國對外貿(mào)易定義修訂本對 FOB解釋的區(qū)別） 區(qū)別 《 2022通則 》 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 裝運港 六種解釋 船舷 船上 賣方負擔費用風險 辦理 買方負擔費用辦理 ㈡ CIF成本、保險費加運費 （ …named port of destination ） CIF應(yīng)注意的問題 1) 租船訂艙問題：如果沒有相反規(guī)定，賣方只負責按通常條件和慣駛航線，用適當船舶將貨物運往目的港口 2) 保險險別 :合同中無明確規(guī)定 ,只須投保最低險別 ,保險金額為 CIF金額的 110%.一般情況