電梯井 鋼結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計-文庫吧
2025-09-15 17:19 本頁面
【正文】 焊 絲 化 學(xué) 成 分 焊絲牌號 C Mn Si Cr Ni S P H08A ≤ ~ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ 5 焊 劑化學(xué)成分及機械性能 焊 劑 431 參考成分（ %） MnO（ 34~38）、 SiO2（ 40~44）、 MgO(5~8)、 CaO≤ CaF2（ 3~7）、 Al2O2≤ FeO≤ 、 P≤ 、 S≤ 機 械 性 能 抗拉強度 42f/mm2 延伸率≥ 18% 沖擊值 8f/cm2 b. CO2 氣體保護焊： 焊絲： JM56（直徑 ） 焊接電流： 280~300 安， 焊接電壓： 30~33 伏 焊接速度： ~ 米 /分 1. 焊接前，所有焊劑和焊條都必須在焊劑烘干機中烘干，去除其中所含水分。 2. 焊接時禁止在構(gòu)件上直接引弧，必須預(yù)先加焊引弧板，焊接結(jié)束后割除。 3. 焊接前要保證焊接區(qū)域干燥、清潔、無銹蝕、油污及切割氧化物。焊接采用多層焊接，以保證達到圖紙要求的焊縫高度。每一道焊道完成后應(yīng)及時清理檢查，如有缺陷必須修復(fù)后再焊下一層。 4 焊好的 H 型鋼梁、鋼柱必須使用鋼翼緣矯正機（ TZ40H）進行翼緣校正。 5. 復(fù)核鋼梁、鋼柱等構(gòu)件的外形尺寸，進入制孔工位。 6. 每一個鋼構(gòu)件的加工工序轉(zhuǎn)換時都必須由質(zhì) 檢員進行自檢和互檢，嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制規(guī)定。 需要注意的是，當(dāng)鋼構(gòu)件超長時，由于原材料板長不夠或考慮運輸?shù)脑颍ó?dāng)構(gòu)件超出運輸車輛車廂 2 米以上，則違反交通法規(guī)），在制訂該構(gòu)件加工工藝時時常不得不選擇斷開點，將圖紙上的一件長構(gòu)件拆分為二件，使每件尺寸不超長，各構(gòu)件進入現(xiàn)場后再行拼裝。按照規(guī)范規(guī)定，焊接 H 型鋼翼緣和腹板的斷開點必須錯開，錯開間距在 200mm以上。 六．制孔： 本工程中螺栓連接節(jié)點較多，凡采用高強螺栓連接處，制孔孔徑及允許偏差按下表規(guī)定執(zhí)行： 孔 徑 及 允 許 偏 差 （ mm） 高強螺栓 公稱直徑 12 16 20 22 24 27 30 螺 栓 孔 孔徑 22 24 26 30 33 允許偏差 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 圓度 (最大和最小直徑之差 ) 中心線 傾斜度 不大于板厚的 3%，且單層板不得大于 ，多層板迭組合不大于 。 高強螺栓連接構(gòu)件的孔距允許偏差見下 表： 螺栓孔距（ mm） 500 500~1200 1200~1300 3000 同一組內(nèi)任意兩孔間的允許偏差 177。 177。 —— —— 相鄰兩組孔的端孔間的允許偏差 177。 177。 177。 177。 注：孔的分組規(guī)定 : a. 在節(jié)點中連接板與一根桿件相連的所有連接孔劃為一組。 b. 接頭處的孔：通用接頭 —— 半個拼接板上的孔為一組。 階梯接頭 —— 兩接頭之間的孔為一組。 c. 在兩個相鄰節(jié)點或接頭間的連接孔為一組（不包括 a、 b 所指的孔） d. 受彎構(gòu)件翼緣上 ，每 1m長度內(nèi)的孔為一組。 焊接工位轉(zhuǎn)換來的經(jīng)過尺寸復(fù)核的鋼構(gòu)件在本工位劃線，劃線后使用 25mm 萬向搖臂鉆床或數(shù)控鉆床制孔（小件的帶孔構(gòu)件可下料后先鉆孔，然后進行拼焊）。 劃線和加工時應(yīng)嚴格按圖紙要求進行，注意統(tǒng)一基準(zhǔn)，嚴防產(chǎn)生積累誤差。 七．表面除銹： 為了徹底清除鋼構(gòu)件上的鐵銹、油污和臟物，增加涂層的附著力，國家標(biāo)準(zhǔn)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》中規(guī)定了涂裝前鋼構(gòu)件表面的除銹等級。 我公司使用 RBM 型自動循環(huán)回收噴砂機（工作效率為 15~20M2/h）對鋼構(gòu)件表面進行除銹處理，最高可達表面除銹等級 Sa3 級，可以保證涂層質(zhì)量。 八．涂敷： 為保證鋼構(gòu)件的使用壽命，除嚴格按工程規(guī)定保證涂料品種和涂敷遍數(shù)外，還必須排除會影響涂層壽命
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