[交通運(yùn)輸]可靠性研究-文庫(kù)吧
2025-01-04 09:17 本頁(yè)面
【正文】 F ） 可靠性基本概念（ 2）平均故障間隔時(shí)間（ MTBF）v 一個(gè)可修系統(tǒng)在使用過(guò)程中發(fā)生了 N0 次故障，每次故障修復(fù)后又重新投入使用，測(cè)得其每次 工作持續(xù)時(shí)間為 t1,t2,…, tN0 。其平均故障間隔時(shí)間為式中， T —— 產(chǎn)品總的工作時(shí)間。 可靠性基本概念（ 3）可靠性的度量 —— 可靠度v 1）可靠度167。 產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的 概率 稱(chēng)為可靠度。依定義可知，系統(tǒng)的可靠度是時(shí)間的函數(shù)，表示為：式中， R(t)—— 可靠度函數(shù)； ξ—— 產(chǎn)生故障前的工作時(shí)間 ； t —— 規(guī)定的時(shí)間 可靠性基本概念（ 3）可靠性的度量 —— 可靠度167。 2）可靠度函數(shù)167。 依定義可知，可靠度函數(shù) R(t)為： 式中，? N0 —— t = 0時(shí)，在規(guī)定條件下進(jìn)行工作的產(chǎn)品數(shù)；? r(t) —— 在 0到 t 時(shí)刻的工作時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)品的累計(jì)故障數(shù) 可靠性基本概念 典型可靠性模型v1 串聯(lián)模型v2 并聯(lián)模型v3 表決模型（ r/n(G)模型）v4 非工作貯備模型（旁聯(lián)模型）v5 橋聯(lián)模型 1 串聯(lián) 模型v 組成系統(tǒng)的所有單元中任一單元的故障都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)故障的稱(chēng)為 串聯(lián)系統(tǒng) 。v 串聯(lián)模型是最常用和最簡(jiǎn)單的模型之一。v 串聯(lián)系統(tǒng)的 RBD如下圖所示：串聯(lián)系統(tǒng)可靠性框圖1 2 3 n 典型可靠性模型1 串聯(lián)可靠性模型v 串聯(lián)系統(tǒng)的 數(shù)學(xué)模型167。 當(dāng)各單元的壽命分布均為指數(shù)分布時(shí)，系統(tǒng)的壽命也服從指數(shù)分布 典型可靠性模型2 并聯(lián) 模型v 組成系統(tǒng)的所有單元都發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)才發(fā)生故障的稱(chēng)為 并聯(lián)系統(tǒng) ，是最簡(jiǎn)單的冗余系統(tǒng)（有貯備模型）。167。 并聯(lián)系統(tǒng)的 RBD如圖所示并聯(lián)系統(tǒng)可靠性框圖1M2n 典型可靠性模型2 并聯(lián) 模型v 數(shù)學(xué)模型167。 對(duì)于最常用的兩單元并聯(lián)系統(tǒng)，有 典型可靠性模型3 表決 模型v 由 n個(gè)單元和一個(gè)表決器組成的 表決系統(tǒng) 。v 當(dāng)表決器正常時(shí)，在系統(tǒng)的 n個(gè)單元中，正常的單元數(shù)不小于 r （ 1 ≤ r ≤ n ），系統(tǒng)就不會(huì)有故障，這樣的系統(tǒng)稱(chēng)為 r/n(G)表決模型 。它是并聯(lián)模型的一種特例，屬于工作貯備模型 。167。 RBD如下：r/n(G)系統(tǒng)可靠性框圖1M2nr/n(G
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