【正文】 C． 重錘式 249.電磁鐵在夏天連續(xù)作業(yè)不得超過(guò) ( C )小時(shí)。 A． 12 B． 8 C． 4 三、填空題（請(qǐng)將正確答案填在橫線(xiàn)空白處） 2.電動(dòng)機(jī)安裝前的絕緣電阻值應(yīng)是：定子絕緣電阻應(yīng)是大于 ( 1000 )兆歐 ,轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)大于 ( 500 )兆歐。 3.凸輪控制器的觸頭報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：靜觸頭磨損量達(dá) ( ),動(dòng)觸頭磨損量達(dá) ( )。 8.為保證電阻器安裝的 (穩(wěn)固 )與工作的 ( 可靠 ),不允許直接把 (四箱 )以上的電阻箱疊裝在一起 ,否則須用 ( 框架 )加固。 7 26.電阻器最高工作溫度 ,不能超過(guò) ( )。所以電阻器的安裝應(yīng)有利于 (散熱 )。 32.起重機(jī) ( 軌道 )的接地電阻 ,以及起重機(jī)上 ( 任何 )一點(diǎn)的接地電阻 ,均不得大于( 4歐 )。 33.橋式起重機(jī)大車(chē)滑線(xiàn)端的端梁下應(yīng)設(shè)置 (防護(hù)網(wǎng) )以防止 (金屬物品 )與 (主滑道 )相接觸。 43.鉗形電流表簡(jiǎn)稱(chēng) ( 卡鉗表 )或 ( ),是用來(lái)測(cè)量較大的 ( 電流 ),它 是由一個(gè)( 萬(wàn)用表 )和一個(gè) (鉗式檢測(cè)頭 )組成 ,測(cè)量 (導(dǎo)體 )時(shí) ,不必 ( 接觸 )只須將被測(cè)電路鉗入鉗口中心處。 44.兆歐表俗稱(chēng) (搖表 ),是用來(lái)測(cè)量 ( 絕緣 )的儀表 ,一般有 (3 )個(gè)接線(xiàn)柱 ,在正常接線(xiàn)情況下 ,如果被測(cè)設(shè)備短路 ,表針將指向 ( 右 )。 45.在萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí) ,應(yīng)將紅色測(cè)試筆插入標(biāo)有 ( ＋ )位置 ,黑色測(cè)試筆插入標(biāo)有( － )位置 ,然后將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到合適的 ( 檔位 ),再將兩表筆短接 ( 測(cè)試 ),方可測(cè)試。 46.萬(wàn)用表能測(cè) 量 (電阻 )、 ( 電容 )、 ( 電流 )、 (電壓 ),它是由 (表頭 )、 ( 選擇開(kāi)關(guān) )和 ( 表筆和表筆插座 )組成。 47.短路故障可分為 ( 相間 )、 ( 接地 )、 ( )。 48.具有兩級(jí)反接制動(dòng)電路 ,或具有單相制動(dòng)電路的起升機(jī)構(gòu) ,都是為了實(shí)現(xiàn) (下降 )目的而設(shè)計(jì)的。 50.不平衡接線(xiàn)方式是在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子三相電路中 ( 電阻 )的接線(xiàn)方式。 51.電阻器的接線(xiàn)方式可分為 (平衡式 )和 ( 不平衡式 )兩種。 52.交流接觸器是由 ( 動(dòng)觸頭 )、 (靜觸頭 )和 (線(xiàn)圈 )三部分組成。 54.電動(dòng)機(jī)過(guò)電流繼電器整定值大小為 ( 電動(dòng)機(jī)額定電流 36倍 )。 56.電動(dòng)機(jī)定子電路最常見(jiàn)的故障有電源線(xiàn) (短路 )或 ( 斷路 )。 89.控制屏中的反接接觸器和加速接觸器 ,用來(lái)接入或切除 ( 轉(zhuǎn)子 )中的電阻 ,以達(dá)到對(duì)主電機(jī)的 (制動(dòng) )和 ( 加速 )的目的。 90.由凸輪控制器控制的對(duì)稱(chēng)電路的起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在下降時(shí)的機(jī)械特性曲線(xiàn)位于第 ( 一四 )象限 ,電動(dòng)機(jī)工作在 (再生制動(dòng) )狀態(tài)。 92.對(duì)控制器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分 ,要定期進(jìn)行潤(rùn)滑 ,凸輪工作表面應(yīng)涂 ( 潤(rùn)滑脂 ),這樣既可 ( 潤(rùn)滑 ),又可 (防銹 )。 93.橋式起重機(jī)滑線(xiàn)離地面高度不得低于 ( )米 ,若下面有車(chē)輛運(yùn)行則不得低于 ( )米。 8 119.地面操作的單梁橋式起重機(jī)的操縱盒應(yīng)有 (緊停 )開(kāi)關(guān)。 123.露開(kāi)工作的起重機(jī) ,其電氣設(shè)備應(yīng)裝設(shè) ( 防雨罩 )。 126.雙梁橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī) ( 減速機(jī) ),(傳動(dòng)軸 ),(聯(lián)軸器 ),車(chē)輪等組成。 130.接地連接繞要用載面不小于 ( )mm2的扁鋼或 ( 120 )mm2的銅線(xiàn) ,用 ( 電焊 )法連接。 134.JCZ型長(zhǎng)行程電磁鐵制動(dòng)器的缺點(diǎn)是 ( )、 ( )和 ( )。 141.在再生制動(dòng)狀態(tài)下 ,電動(dòng)機(jī)在外力 位能負(fù)載 作用下 ,把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成 (電能 ),電動(dòng)機(jī)變成了 (發(fā)電機(jī) )。 142.起重用電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有 (電動(dòng) )、 ( 再生 )、 ( 反接制動(dòng) )和 ( 單項(xiàng)制動(dòng) )四種。 143.過(guò)電流繼電器 ,它對(duì)相應(yīng)的 (電動(dòng)機(jī) )起 ( 短路 )或 ( 過(guò)載 )保護(hù)作用。 144.聯(lián)鎖保護(hù)部分電路 ,它包括 ( )、 ( )、 ( )、 ( )常閉觸點(diǎn) ,主線(xiàn)路接觸器 ( 常開(kāi) )及 ( 線(xiàn)圈 )等。 145.零位保護(hù)部分電路 ,它包括各機(jī)構(gòu)控制器 ( 零位觸點(diǎn) )及 (接觸器觸點(diǎn) ),起 (零位保護(hù) )作用。 147.主令控制器是向 ( 控制 )電路發(fā)出指令 ,用來(lái)控制 ( 主 )電路工作的控制器 ,它控制的電機(jī)容量 (大 )。 148.控制器定子電路部分的觸頭是用來(lái) (切換 )電動(dòng)機(jī)的 ( 運(yùn)轉(zhuǎn) )方向 。而轉(zhuǎn)子電路 部分的觸頭是用來(lái) (切換 )電動(dòng)機(jī)的 ( 運(yùn)轉(zhuǎn) )速度。 149.三角形接法是指三相繞組的六個(gè)線(xiàn)頭 ( 首尾 )依次聯(lián)接的接線(xiàn)方法 。星形接線(xiàn)法是三相繞組的三個(gè) ( 末端 )接在一起的接線(xiàn)方法。 151.三相異步電動(dòng)機(jī)根據(jù)其轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式不同 ,可分為 (鼠籠式 )和 ( 繞線(xiàn)式 )。 152.三相異步電動(dòng)機(jī)主要由 (定子 )和 ( 轉(zhuǎn)子 )兩個(gè)基本部分組成。 165.檢修起重機(jī)時(shí) ,檢修人員隨身攜帶的照明裝置 ,其工作電壓必須是不超過(guò) (36 )V的安全電壓。 167.接地 保護(hù)是防止一旦起重機(jī) ( 金屬 )構(gòu)架帶電時(shí) ,人員不致于受到 (電流 )傷害。 168.上升極限位置限制器是橋式起重機(jī)上最重要的安全裝置 ,它有三種結(jié)構(gòu)型式 :(彈簧壓桿式 )式、 ( 杠桿式 )式和 (旋轉(zhuǎn) )式。 177.頻率是指在一秒鐘時(shí)間內(nèi) ,交流電所完成的交變 ( 次數(shù) ),單位為 ( HZ ),我國(guó)交流電頻率為 ( 50 HZ )。 9 179.電阻器通常接在繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機(jī) (轉(zhuǎn)子 )回路中 ,用來(lái)限制電動(dòng)機(jī) (啟動(dòng)、調(diào)速 ),調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī) ( 啟動(dòng) 電流 )。 183.控制器里的觸頭 ,按它在電路系統(tǒng)中的作用 ,可分為 (動(dòng) )觸頭、 ( 靜 )觸頭、( 輔助 )觸頭三種。 186.電動(dòng)機(jī)的使用特點(diǎn)分為 (連續(xù) )、 ( 短時(shí) )和 ( 周期 )三種 ,起重電動(dòng)機(jī)屬于 ( 周期 )這一種。 187.天車(chē)上常用的起重電動(dòng)機(jī)有 ( YZ )系列、 ( YZR )系列和 ( JZR )系列三種 ,在小起重量天車(chē)車(chē)中有時(shí)也采用籠型電動(dòng)機(jī) ,即 ( Y )系列和 ( YZ )系列 。 190.凡是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)而運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械都稱(chēng)為 ( )。 191.天車(chē)所采用的繞線(xiàn)式電動(dòng)機(jī)之機(jī)械特性曲線(xiàn)是呈 ( 下降 )的 ,其特點(diǎn)是在電動(dòng)機(jī)( 轉(zhuǎn)速 )變化很小的情況下 ,電動(dòng)機(jī) (轉(zhuǎn)矩 )有較大變化。 192.電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)載之間的關(guān)系 ,稱(chēng)為電動(dòng)機(jī)的 (負(fù)載特性 )。 199.起重機(jī)上用得最多的繼電器是 ( 過(guò)流 )和 ( 時(shí)間 )。 204.凸輪控制器主要由 ( 機(jī)械 ),( 電器 ),( 防護(hù) )等組成。 211.電纜導(dǎo)線(xiàn)用于 ( 行走 ),( 升降 )或 ( 平移 )工作的起重機(jī)上。 214.起重機(jī)梁下的照明應(yīng)配用 ( 防雨 )燈傘和金屬保護(hù) ( 罩 ),以免燈光剌激( 灼傷 )眼睛和燈泡 (破碎 )傷 人。 231.起升機(jī)構(gòu)的負(fù)載是位能負(fù)載 ,其上升時(shí)為 ( 阻力 )負(fù)載 ,下降時(shí)是 ( 動(dòng)力 )負(fù)載。 232.運(yùn)行機(jī)構(gòu)在逐級(jí)加速的過(guò)程中應(yīng)從 (一 )檔開(kāi)始 ,原則上應(yīng)為 ( 五 )加速。 235.電壓指電路中任意兩點(diǎn)間的 ( 電勢(shì) )高低之差 ,它的方向是從 (正 )極指向( 負(fù) )極。 236.電流流通的路徑稱(chēng)為 ( 電路 )。 237.電荷的有規(guī)則的流動(dòng)稱(chēng)為 ( 電流 )。 238.電荷之間存在相互作用力 ,同性電荷相互 (排斥 ),異性電荷相互 (吸引 )。 239.為了達(dá)到增加電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和調(diào)速目的 ,可使電阻接入天車(chē)?yán)@線(xiàn)式電動(dòng)機(jī)的 ( 轉(zhuǎn)子 )。 240.橋式起重機(jī)相間電壓為 (390 )V,電源線(xiàn)與零線(xiàn)間的電壓為 (220 )V。 243.起重機(jī)磁鐵不準(zhǔn)吸取溫度超過(guò) ( 500 )℃的材料。 271.一般起重機(jī)使用 E級(jí)絕緣的電動(dòng)機(jī)其允許最大溫升為 ( 75 )℃。 272.橋式起重機(jī)的電氣線(xiàn)路由 ( 照明 )、 ( 主電路 )和 ( 控制電路 )三大部分 10 組成。 273.負(fù)載下降速度超過(guò)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速時(shí) ,極易造成 ( 重物下墜 )事故。 275.起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)作長(zhǎng)距離運(yùn)行時(shí) ,應(yīng)將控制器 (手柄 )推至最后檔 ,以避免長(zhǎng)時(shí)間串入電阻而 (溫度 )太高 ,甚至燒壞 ( 轉(zhuǎn)子繞組 )。 四、解釋題 17.時(shí)間繼電器： 當(dāng)加上或除去輸入信號(hào)時(shí)，輸出部分需延時(shí)或限時(shí)到規(guī)定時(shí)間才閉合或斷開(kāi)其被控線(xiàn)路繼電器。 18.制動(dòng)器失控：控制器手柄扳到零檔時(shí)，懸吊的物品未被剎住而發(fā)生自由降落，如不及時(shí)采取正確措施，將發(fā)生自由墜落的危險(xiǎn)事故。 27.零壓保護(hù) (失壓保護(hù) )：在停電（電壓為零）或電路電壓過(guò)低的情況下，主電路自動(dòng)脫離電源。 30.上升極限制器 (限位器 )：為防止吊鉤或其他吊具過(guò)卷?yè)P(yáng)，拉斷鋼絲繩并使吊具墜落而造成事故而在起升機(jī)構(gòu)均應(yīng)裝置上安裝的位置限制器 33.主令控制器：是向控制 電器電路發(fā)出指令并控制主回路工作的一種間接控制用電器 35.接觸器：是一種自動(dòng)電器，通過(guò)它能用較小的控制功率控制較大功率的主電路。 五、計(jì)算題 15.10t橋式起重機(jī) ,起升電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)為 930轉(zhuǎn) /分 ,卷筒直徑為 400毫米 ,減速比為 36,求每分鐘起升速度是多少 ?(保留小數(shù)后一位 )。 解： n1=n/i=930/36≈ 轉(zhuǎn) /分 L=∏ Dn1=179。 179。 = m 21.有一臺(tái)橋式起重機(jī) ,大車(chē)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)為 960轉(zhuǎn) /分 ,車(chē)輪直徑為 ,減速器比是 ,求這臺(tái)起重機(jī)每 分鐘行走的距離是多少 ? 同理： L= m 六、簡(jiǎn)答題 4.安裝接觸器時(shí)消弧用的間隙應(yīng)留多少 ? 10.橋式起重機(jī)送電后不能產(chǎn)生聯(lián)鎖的主要原因是什么 ? 答：接觸器 KM輔助觸點(diǎn)故障，不能自鎖。 47.按下起動(dòng)按鈕 ,熔斷器就熔斷 ,是什么原因 ? 答：大車(chē)、小車(chē)、升降電路或串聯(lián)回路有接地之處。 49.電動(dòng)機(jī)的溫升對(duì)其絕緣有什么影響 ? 答： 由于電動(dòng)機(jī)使用場(chǎng)所與環(huán)境溫度的不同，常采用 “溫升 ”來(lái)表明電動(dòng)機(jī)絕緣材料實(shí)際耐熱程度的強(qiáng)弱 。 11 高于 電動(dòng)機(jī)繞組的最高允許溫升， 高于 繞組絕緣等級(jí) ，降低絕緣 甚至燒損電動(dòng)機(jī)繞組。 52.凸輪控制器控制的起升機(jī)構(gòu) ,吊鉤一上升 ,接觸器就釋放 ,這是什么原因 ? 53.主令控制器手柄在上升方向打到第四、第五、第六檔時(shí) ,上升速度并不加快 ,這是什么原因 ? 答： 控制器四五六檔位觸點(diǎn)接觸不良 四五六檔轉(zhuǎn)子切電阻接觸器控制回路故障或接觸器故障。 54.制動(dòng)器有哪些電氣故障會(huì)造成重物墜落事故 ? 答： 制動(dòng)器接觸器主觸頭粘連