新加坡城市規(guī)劃和管理-文庫吧
2025-01-04 05:28 本頁面
【正文】 關(guān)公共衛(wèi)生的建筑法規(guī)，包括建筑通風(fēng)、垃圾處置、街道寬度、建筑高度、等控制要求。新加坡的發(fā)展規(guī)劃采取二級體系，分別是概念規(guī)劃和開發(fā)指導(dǎo)規(guī)劃。概念規(guī)劃是制定長遠發(fā)展的目標(biāo)和原則，體現(xiàn)在形態(tài)結(jié)構(gòu)、空間布局和基礎(chǔ)設(shè)施體系。開發(fā)指導(dǎo)規(guī)劃的核心是用途區(qū)劃，作為開發(fā)控制的法定依據(jù)。在19671971年期間，新加坡在聯(lián)合國的協(xié)助下制定完成了第一個概念規(guī)劃環(huán)狀加衛(wèi)星城方案。初步奠定了新加坡的空間布局，如樟宜機場、港口、高速公路網(wǎng)絡(luò)、地鐵線以及科技園區(qū)的布局。發(fā)展環(huán)的核心是水源的生態(tài)保護；城市中心在南海岸的中部，將發(fā)展為一個國際性的經(jīng)濟、金融、商業(yè)和旅游中心；沿著快速交通走廊形成兼有居住和輕型工業(yè)的新市鎮(zhèn)，市中心的人口和產(chǎn)業(yè)將疏散到這些新鎮(zhèn)；一般工業(yè)集中在西部的裕廊工業(yè)區(qū)；國際機場位于本島的東端。20世紀(jì)80年代以來，開發(fā)指導(dǎo)規(guī)劃逐步取代了總體規(guī)劃，在1971概念規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加強了交通與用地布局的聯(lián)系，緩解市中心的壓力，提出了新的用地性質(zhì)，如商業(yè)園區(qū)的概念。同時以土地使用和交通規(guī)則為核心，針對分區(qū)的特定發(fā)展條件，制定各方面細則，如用途區(qū)劃、交通組織、環(huán)境改善、步行和敞開空間體系、歷史保護和舊城改造等方面。1991年，新加坡重新制定了經(jīng)濟和社會發(fā)展的遠景，確定規(guī)劃人口400萬，將全國劃分為5個區(qū)域、5大主要核心，形成有系統(tǒng)與層次的區(qū)域中心，每個區(qū)域中心服務(wù)人口約80萬。新一輪概念規(guī)劃的重點是建設(shè)一個具有國際水準(zhǔn)的城市中心，完善快速交通體系、交通節(jié)點和商務(wù)園區(qū)構(gòu)成的高科技走廊，提升居住環(huán)境品質(zhì)，提供更多的低層和多層住宅，并將更多的綠地和水源融入城市空間體系，一如既往地貫徹“花園城市”的理念，很好地處理了城市與自然的結(jié)合。2001年，新加坡完成了新一輪的概念規(guī)劃，確定規(guī)劃人口為550萬，提出規(guī)劃七大目標(biāo)：舊社區(qū)—新住宅、高密度住宅用地、更多
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