鐵道工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-01-03 23:39 本頁(yè)面
【正文】 的基礎(chǔ)。一、鐵道工程理論知識(shí) 在實(shí)習(xí)的第一天，老師給我們講了一些理論知識(shí)，頗有收獲?？偟那闆r來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道。在鐵道方面，主載體是火車，火車主要分為蒸汽火車、內(nèi)燃火車、電力火車。而現(xiàn)在，蒸汽火車已經(jīng)被淘汰掉，電力火車為主體。鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢(shì)，是公路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸所無(wú)法比擬的。鐵路的由來(lái)與發(fā)展世界第一條鐵路：1825年9月27日，在英國(guó)的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開(kāi)通 。 世界上第一條高速鐵路：1964年10月1日投入運(yùn)營(yíng)的日本東海道新干線，最高時(shí)速達(dá)210公里。 鐵路的發(fā)展趨勢(shì)：客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。鐵路選線設(shè)計(jì)鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：1）根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2）根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置（線路平面、立面），并在保證行車安全的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。3）與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如
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