【正文】 施工方法、勞動組合、機具配備、安全措施等向本隊技術(shù)人員及全體生產(chǎn)班組的工人及勞務工交底。使參加施工的全體人員充分了解自己應盡的具體職責。各級技術(shù)交底都必須做好記錄，作為檢查施工技術(shù)措施執(zhí)行情況的依據(jù)。編制詳細的分項工程施工組織設(shè)計和質(zhì)量保證計劃。編制材料、勞動力、設(shè)備進場計劃。編制詳細的、切實可行的安全、文明施工措施。二、 施工現(xiàn)場準備 現(xiàn)場踏勘，了解對施工有影響，需拆遷的各種構(gòu)筑物及需加固保護的各種構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)、數(shù)量和確切位置；了解現(xiàn)場附近供水供電、運輸路線、場地及其它設(shè)施的情況；了解沿線各種因施工受到影響情況，以及車輛交通影響，摸清沿線可利用的排水溝和下水道，及以往暴雨后的積水情況，以便提出具體的施工方案。對業(yè)主移交的中線控制點及水準控制點要逐一進行檢查核對并進行保護，若發(fā)現(xiàn)樁標不足、不穩(wěn)妥，被移動或測量精度不符合要求時，應進行補測、加固、移設(shè)或重新測校，并通知建設(shè)單位。在施工現(xiàn)場沿線設(shè)置臨時平面控制點及水準控制點，其數(shù)量視現(xiàn)場條件和施工需要而定。對全線進行施工前復測并繪制路基橫斷面圖、復核土方工程量，編制土石方調(diào)運平衡圖表，并報監(jiān)理工程師批準。為確保工程質(zhì)量、工期，在下屬長期在冊的專業(yè)施工隊伍中，優(yōu)選出技術(shù)過硬、管理嚴格、組織規(guī)范的道路施工專業(yè)隊伍，投入到工程施工中。保證所有隊伍中的所有技術(shù)工人均接受過崗位培訓，并考核合格。按機械設(shè)備進場計劃組織施工機械進場。施工現(xiàn)場實行封閉式管理，加強現(xiàn)場安全防護。張貼安民告示，及時與施工區(qū)周邊政府部門、生產(chǎn)單位及有關(guān)工程管理部門聯(lián)系，以求得對工程建設(shè)的支持。對在施工中可能涉及的與其他部門有關(guān)的問題，事先聯(lián)系，加強協(xié)作，合理解決。按照業(yè)主批準的施工平面圖，平整現(xiàn)場，布設(shè)水、電、施工道路和生產(chǎn)、生活臨建設(shè)施。本工程30%試驗檢測單位為甘肅交科蘭州新區(qū)中心試驗室，70%的試驗檢測委托有資質(zhì)的，并在蘭州新區(qū)質(zhì)檢部門注冊的，滿足本工程檢測項目的試驗室，對施工質(zhì)量進行檢測監(jiān)督。投入本標段的測量設(shè)備表詳見附表五。第二節(jié) 施工順序該工程采用二個作業(yè)面同時進行平行流水作業(yè)，整個工程按以下順序施工，先路基、構(gòu)筑物施工，然后給排水干管，再路基結(jié)構(gòu)層，最后施工瀝青砼路面、人行道和鋪磚。第六章 主要分部分項工程施工方法第一節(jié) 施工測量一、 施工測量儀器的配備施工測量儀器的選用見附表五。二、 關(guān)鍵過程控制：序號控制要點控制目標控制方法1控制樁復核滿足《測量規(guī)范》GB502082002要求嚴格執(zhí)行測量放樣復核制度2導線點布設(shè)滿足《測量規(guī)范》GB502082002要求嚴格執(zhí)行測量放樣復核制度3道路斷面復測真實反映道路原地貌實際情況由監(jiān)理、業(yè)主監(jiān)督共同完成4測量放樣偏差符合設(shè)計和規(guī)范要求嚴格按照質(zhì)量檢驗評定標準執(zhí)行5竣工測量準確反映道路最終成型位置和標高與監(jiān)理、業(yè)主共同參與完成三、 作業(yè)條件對所使用的測量儀器在測量施工前，都必須經(jīng)法定檢測部門鑒定后才可使用。熟悉施工圖紙以及施工現(xiàn)場地理環(huán)境。根據(jù)建設(shè)單位提供的工程控制樁，先對其坐標、高程進行復核測量，復核控制點本身閉合差是否在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，同時依據(jù)控制點坐標復核與施工道路相關(guān)聯(lián)的已建建筑物和道路是否與該坐標控制體系有出入，經(jīng)復核無誤后才能使用建設(shè)單位提供的坐標、高程控制樁。若發(fā)現(xiàn)控制樁復核誤差超出《測量規(guī)范》GB502082002中所規(guī)定的允許范圍，應向建設(shè)單位提交書面資料，要求重新提供。建立測量控制網(wǎng)：根據(jù)設(shè)計道路總平面圖、施工現(xiàn)場地理環(huán)境、測量通視效果、測量便利程度和擬設(shè)導線控制點保護條件等因素綜合考慮，合理布設(shè)測量控制樁?？刂茦恫己煤笤僖罁?jù)建設(shè)單位提供的坐標、高程控制點，將布設(shè)的導線控制點的坐標、高程測量出來，經(jīng)復核無誤后就形成完整的能直接指導測量施工的坐標、高程控制網(wǎng)體系，并形成文字記錄。這樣道路任何點位測量均可采用就近導線控制點進行，不必繁瑣設(shè)置過渡轉(zhuǎn)點。四、 測量施工工藝流程道路斷面復測－→管道工程測量－→路基、路面工程測量－→竣工測量道路斷面復測在坐標、高程控制網(wǎng)建立后，緊接著就是道路斷面復測工作，這是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要復測道路原地面實際斷面尺寸是否與設(shè)計斷面圖尺寸存在較大誤差。在復測過程中請監(jiān)理隨同，測量的同時監(jiān)理人員隨時可以進行抽檢、復測，最后將所有復測數(shù)據(jù)匯總整理成道路斷面復測資料報監(jiān)理、業(yè)主確認。 管道工程測量管道工程施工主要包括雨水、污水、中水管道系統(tǒng)施工，在路基清表結(jié)束后進行。對于不必反開槽施工的管道工程先測量管道系統(tǒng)中心線和檢查井中心樁，在適當?shù)攸c設(shè)置施工控制樁并撒出石灰線以便開挖，在機械開挖施工時同步架設(shè)水準儀進行跟蹤測量，及時控制管槽開挖深度，防止超挖；管槽開挖后應及時恢復管道中心線和控制高程，采用設(shè)置坡度板來進行高程、中心線控制，隨時檢查坡度板設(shè)置位置和高程是否準確，確保管道中心線、坡度及附屬構(gòu)筑物位置與溝槽長度準確。路基、路面工程測量主要包括：清表、清淤測量、路基土方回填測量、結(jié)構(gòu)層測量、路面測量、橋涵測量、附屬構(gòu)筑物測量。清表、清淤測量主要控制道路橫斷面的清表寬度，測設(shè)道路左右清表邊樁，確保路基坡腳以外留有一定清表寬度以及臨時排水溝位置（）；做到過程監(jiān)控，確保路基寬度必須符合設(shè)計、規(guī)范要求；結(jié)構(gòu)層的測量不光要嚴格定出水穩(wěn)層的邊線、高程及橫坡，還應在結(jié)構(gòu)層施工過程中跟蹤復核高程，水穩(wěn)層面標高控制是道路測量最為重要的環(huán)節(jié)，直接影響路面高程和路面瀝青混凝土厚度；水穩(wěn)層施工完畢，在其上精確測量道路中線、邊線位置，控制好路面標高，包括道路橫坡、縱坡；橋涵測量的精度要求較高，測量精度必須滿足規(guī)范要求，確保橋涵構(gòu)筑物平面位置及標高均在規(guī)范允許誤差以內(nèi)；附屬構(gòu)筑物測量主要是路緣石、側(cè)石放樣，直線段采用全站儀測量確保線直，路緣石頂面高程應順暢?？⒐y量工程完工后，需進行竣工測量?？⒐y量包括：道路中心線位置、標高、橫斷面圖式，附屬結(jié)構(gòu)及地下管線的實際位置和標高。測量結(jié)果應在竣工圖中標明，測量復核記錄及竣工測量均應整理歸檔。建設(shè)單位和監(jiān)理單位應對竣工測量進行核查。質(zhì)量標準（1）、導線方位角閉合差為：K 40 n 秒，（n為測站數(shù)）。（2）、水準點閉合差為K12 L (mm)，（L為水準點之間的水平距離，單位為km）。（3）、直接丈量測距允許偏差：測距小于200m時允許偏差1/5000；測距200～500m時，允許偏差1/10000；測距大于500m時允許偏差1/20000。第二節(jié) 路基土石方施工路基土方施工工藝流程路基土方施工工藝流程測 量 放 線清理基底檢測合格特基處理拉 運 土 方現(xiàn)場試驗確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)碾 壓檢 查 密 實 度檢查填挖方標高基面及邊坡修整整 體 碾 壓下一道工序測量放線校核水準點，坐標控制點，測放施工邊線（中線），達到施工要求，并報監(jiān)理工程師批準。土方開挖路床開挖采用機械開挖，自卸汽車運輸。在路床底部分按照設(shè)計要求根據(jù)土質(zhì)的不同進行施工。 路基填方路基施工應根據(jù)設(shè)計高程進行整形，填料中不得含有樹根、雜草、垃圾等有機物，填方部分一定要按規(guī)范要求厚度分層碾壓，達到密實度后方可回填下一層。土的含水量達到最佳含水量后進行碾壓，碾壓完成的工作面要無明顯輪跡，平整度、高程、密實度等滿足設(shè)計要求，自檢合格后及時請監(jiān)理驗收，進行下一道工序施工。路基土方施工要點（1）在路基施工前將路基范圍內(nèi)的垃圾土，腐殖土，樹根以及其他雜物清除干凈，清表后的地基表層碾壓密實，壓實度符合設(shè)計要求后，再進行填土作業(yè)。（2）路基施工采用機械化作業(yè)的方式。對挖方地段，采用推土機、裝載機推土，挖掘機裝、自卸汽車運輸至填方地段。挖至設(shè)計路槽標高后，人工配合機械整平，由壓路機原土碾壓，密實度達到土基路床標準；對填方地段，按路面設(shè)計高程的放坡系數(shù)，在原地面放出回填范圍，清除地表土后，分層填土碾壓夯實，分層厚度控制在30cm以內(nèi)，填筑機械采用推土機、平地機、振動壓路機。在土方填筑時，要隨時檢查填土的含水量，如不足則應及時灑水，使其達到最佳含水量后再進行碾壓。路基填料宜選用有一定級配的礫類土、砂類土等粗粒土。水塘、堰塘地段采用清淤換填礫石土處理。(3)挖方區(qū)挖方路塹邊坡坡頂取消折角，采用自然的圓弧過渡，與原地貌融為一體，以美化環(huán)境貼近自然。依據(jù)設(shè)計圖紙，路基挖方邊坡比為1:1設(shè)置。由于本工程挖方區(qū)、填方區(qū)不大，高差最大達到8多米。對高挖深填的施工路段，在挖方區(qū)，要注意取土區(qū)邊坡修整與下挖速度的相結(jié)合，邊坡修整合格后才能進行下層開挖。測量放線要準確，嚴禁超挖或欠挖，超挖不好補，欠挖后二次不好挖。(4)填方區(qū)清除表層的耕植土、砍樹挖根并進行填前地基壓實工作，然后用合格填料進行填筑。依據(jù)設(shè)計圖紙，道路填方縱坡按1:。回填時，在設(shè)計路基寬度的基礎(chǔ)上，左右邊線各外擴30cm回填，回填至設(shè)計標高后，進行邊坡修整。（5）路基壓實標準及壓實度由于本工程位于濕陷性黃土地區(qū)，為保證路基穩(wěn)定性，依據(jù)設(shè)計圖紙說明，路基采用重型標準分層壓實，路基壓實標準及填料強度要求見下表：項目分類路床底深度（cm）填料最小強度（CBR值）（%）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0～308≥9610下路床30～805≥9610上路堤80～1504≥9415下路堤150以下3≥9315零填及路塹路床0～308≥961030～805≥9610綠化帶≥90101)1 當路床填料CBR值達不到表中要求時，可采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理；1)2 表中所列壓實度為按《公路土木試驗規(guī)程》重型擊試驗法求得的最大干密度的壓實度；1)3 粗粒土（填石）填料的最大粒徑，不應超過壓實層厚的2/3。1)4 路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時，應在填筑前進行壓實，其壓實度不應小于80%，當路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實標準，基底松散土層厚度大于30cm時，應翻挖再回填分層壓實。（6）特殊路基處理一般路段：在路面結(jié)構(gòu)層下加鋪60cm厚石灰土墊層（石灰與土體積比比例為2:8），加鋪灰土墊層的范圍為機動車道和非機動車道。路基清表后用18T震動壓路機進行輾壓，壓實度需要達到規(guī)范要求。Ⅰ級非自重濕陷性路段：在路基結(jié)構(gòu)層下加鋪60cm厚石灰土墊層（石灰與土體積比比例為2:8），加鋪灰土墊層的范圍為機動車道和非機動車道。路基挖至路床頂面后，原地進行摻灰6%處理寬度為非機動車道車道向外2米，攪拌均勻后用18T震動壓路機進行輾壓，壓實度需達到規(guī)范要求。Ⅱ級自重濕陷性路段：在路基結(jié)構(gòu)層下加鋪60cm厚石灰土墊層（石灰與土體積比比例為2:8），加鋪灰土墊層的范圍為機動車道和非機動車道。挖至路床頂面后，原地面土超挖50cm，再進行摻灰6%，攪拌均勻后壓實，深度0,3米。Ⅲ級～Ⅳ級自重濕陷性路段：在路基結(jié)構(gòu)層下加鋪60cm厚石灰土墊層（石灰與土體積比比例為2:8），加鋪灰土墊層的范圍為機動車道和非機動車道。土方挖至路床頂面后，原地面超挖50cm，摻灰6%，攪拌均勻后壓實。摻灰后進行沖擊碾壓，碾壓次數(shù)不少于25遍，壓實度需達到規(guī)范要求。（7）砂坑、水窖處理現(xiàn)狀砂坑及水窖坡面開挖成臺階狀，臺階寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜2%。開挖后在路槽下共鋪設(shè)兩層土工格柵再以土方回填，以減小路基橫向不均勻沉降。兩層土工格柵，第一層鋪設(shè)于路床頂面下50cm，第二層鋪設(shè)于第一層土工格柵下50cm。第三節(jié) 橋梁涵洞施工橋梁涵洞的施工進度，在整個道路施工中是一項很重要的分項工程，不管是整個施工工期還是施工質(zhì)量都是制約整個工程目標實現(xiàn)的重要因素，因此，對橋涵分項工程的施工，要精心組織，合理安排、規(guī)范施工，制造精品。本標段1*20m預應力空心板梁一座，鋼波紋管涵6座。鋼波紋倒虹吸一道。一、 預應力空心板橋1. 預應力空心板梁預制本標段橋梁位置在K10+，為1跨20米。共有空心板梁34片，其中：中板28片，邊板6片。在梁板預制開工前編制詳細的、有針對性的預應力空心板梁預制專項方案，以指導施工。：臺座布置和底板線形調(diào)整，必要時安裝支座預埋板外側(cè)模表面清理，安裝到位臺座底模、外側(cè)模表面涂刷脫模劑，與已預制梁板的連接面涂刷脫離劑鋼筋綁扎及預應力安裝端模表面涂刷脫模劑并安裝預應力管道及定位網(wǎng)和壓重管、橫向預應力鋼筋、預埋件等安裝鋼筋、預埋件等檢查和調(diào)整內(nèi)模表面涂刷脫模劑并安裝模板安裝尺寸檢查灌注砼及砼養(yǎng)護端模、內(nèi)模、側(cè)模拆除并進行梁體外觀檢查和必要的清理、修補預應力張拉預應力鋼筋切割預應力管道壓漿、封錨及養(yǎng)護（1）鋼筋砼的鋼筋和預應力砼中預應力鋼筋的力學性能必須符合規(guī)范的規(guī)定。（2）鋼筋在運輸和進入工地時，均應附有制造廠的質(zhì)保證書或試驗報告單。（3）試驗室對運進的鋼筋及時按照規(guī)范要求進行自檢，合格后并通知監(jiān)理抽檢，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后方可使用，對于檢驗不合格的鋼筋及時清除退場。（4）鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且應立牌以方便識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免生銹和污染；鋼筋堆置時，應墊高并遮蓋好。鋼筋安裝容許誤差：鋼筋加工截切及成型容許誤差序號項 目容許誤差（mm）1受力鋼筋順長度方向全長177。102彎起鋼筋各部分尺寸177。203箍筋、螺旋筋各部分尺寸177。3鋼筋安裝的容許