《地球知識(shí)新》ppt課件-文庫(kù)吧
2025-01-02 16:57 本頁(yè)面
【正文】 界上第一顆人造衛(wèi)星。 ? 1964年 1月，美國(guó)海軍成功研制出海軍衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)－“子午儀（ Transit）衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”，主要用于核潛艇的導(dǎo)航定位， 1967年 7月，部分導(dǎo)航電文解密，供民間商業(yè)應(yīng)用，為遠(yuǎn)洋船舶導(dǎo)航和海上定位服務(wù)。 ? 1973年，美國(guó)， GPS ? 1978年，前蘇聯(lián) GLONASS ? 歐洲空間局 1999年初正式推出 Galileo導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)計(jì)劃，預(yù)計(jì)于 2022年建成， 2022年全面投入民用。 ? 區(qū)域?qū)Ш? ? 慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航以及飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，使得導(dǎo)航手段發(fā)生了根本的變化。 ? 飛機(jī)無(wú)需局限于地面導(dǎo)航設(shè)施形成的航線逐臺(tái)飛行，而是根據(jù)飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理來(lái)自慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、或地面導(dǎo)航設(shè)施的導(dǎo)航信息，編排更加靈活的短捷的希望航線，計(jì)算飛機(jī)的航線偏離信息，并通過(guò)與自動(dòng)駕駛耦合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，引導(dǎo)飛機(jī)沿著最佳的飛行路徑飛行， 從實(shí)踐和設(shè)備上擺脫了地面導(dǎo)航設(shè)施的束縛，這種實(shí)施導(dǎo)航的方法稱之為區(qū)域?qū)Ш剑?RNAV： Area Navigation） 第一篇 領(lǐng)航基礎(chǔ) 第一章 地球及地圖 本章主要內(nèi)容 167。 167。 167。 一、 地球的形狀和大小 167。 返回 ? 大地坐標(biāo)系的建立 ? 1954年北京大地坐標(biāo) 克拉索夫斯基橢球體、北京原點(diǎn) ,a=6 378. 245km b=6 ? 1980年國(guó)家大地坐標(biāo)系（西安坐標(biāo)系） ? 物理聯(lián)合會(huì)推薦的參數(shù)、西安原點(diǎn)（涇陽(yáng)縣永樂(lè)鎮(zhèn)） a=6378. 140km b=6356. 755km 橢球名稱 年代 長(zhǎng)半軸 a/m 扁率 f 附注 德蘭布爾 1800 6 375 653 1: 法國(guó) 白塞爾 1841 6 377 1: 812 8 德國(guó) 克拉克 1880 6 378 249 1: 英國(guó) 海福特 1909 6 378 388 1: 美國(guó) 克拉索夫斯基 1940 6 378 245 1: 前蘇聯(lián) 1980年大地測(cè)量參考系統(tǒng) 1979 6 378 140 1: IUGG第 17屆大會(huì)推薦值 WGS84系統(tǒng) 1984 6 378 137 1: 223 563 美國(guó)國(guó)防部制圖局（ DMA） 20 世紀(jì) 70年代早期 ,EUROCONTROL 在建設(shè)馬斯特里希特高空管制中心，從 比利時(shí)、德國(guó)和荷蘭的多雷達(dá)信號(hào)經(jīng)過(guò)處理后，雷達(dá)的軌跡顯示出現(xiàn)了差異，經(jīng)調(diào)查是不兼容坐標(biāo)系統(tǒng)所致。 ? 大地坐標(biāo)系的建立 ?世界大地測(cè)量坐標(biāo)系 WGS－ 84（美國(guó)國(guó)防部制定） a= b= ?推廣 WGS84坐標(biāo)系的重要意義： ? RNAV 導(dǎo)航臺(tái)地理位置精度要求 ? 主要機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備均是基于 WGS84坐標(biāo)系開發(fā)的 ? 全球定位系統(tǒng) GPS的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)和定位解都是以 1984年建立的世界大地測(cè)量坐標(biāo)系 WGS－ 84作為坐標(biāo)框架，目前已被普遍采用于工程測(cè)量和導(dǎo)航定位。 1989 年 3 月 3 日，第十三屆國(guó)際民航組織理事會(huì) 126 次會(huì)議，批準(zhǔn)了新航行系統(tǒng)小組第 4 次會(huì)議關(guān) 于采用世界地理坐標(biāo)系（ WGS－84）為國(guó)際民用航空未來(lái)導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)系的建議。 地球運(yùn)動(dòng) ? 地球自轉(zhuǎn) ? 晝夜變化改變地球表面的氣壓、氣溫、能見度，從而改變飛行時(shí)空條件和領(lǐng)航參數(shù) ? 晨昏線、
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