【正文】 起重機(jī)械種類(lèi)很多，目前尚無(wú)統(tǒng)一的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。通常按照起重機(jī)械 綜合特征 來(lái)進(jìn)行分類(lèi)，如下頁(yè)圖所示。 根據(jù)用途不同，起重機(jī)械又可以分為 簡(jiǎn)單 起重機(jī)械、 通用 起重機(jī)械和 特種起重機(jī)械等類(lèi)型。 起重機(jī)械分類(lèi)圖 起重機(jī)械分類(lèi)圖 起重機(jī)械輕 小 型 起 重 機(jī)橋 式 類(lèi) 起 重 機(jī)壁 架 類(lèi) 起 重 機(jī)升 降 機(jī)千 斤 頂手 扳 葫 蘆手 拉 葫 蘆電 動(dòng) 葫 蘆懸 掛 梁 式 起 重 機(jī)通 用 橋 式 起 重 機(jī)龍 門(mén) 起 重 機(jī)纜 索 起 重 機(jī)桅 桿 起 重 機(jī)甲 板 起 重 機(jī)固 定 旋 轉(zhuǎn) 臂 式 起 重 機(jī)流 動(dòng) 起 重 機(jī)港 口 起 重 機(jī) 輪 胎 龍 門(mén) 起 重 機(jī)軌 道 龍 門(mén) 起 重 機(jī)裝 卸 橋 抓 斗 裝 卸 橋集 裝 箱 裝 卸 橋多 用 途 裝 卸 橋汽 車(chē) 起 重 機(jī) 堆 垛 類(lèi) 起 重 機(jī) 門(mén) 座 起 重 機(jī)履 帶 起 重 機(jī)輪 胎 起 重 機(jī) 多 用 途 門(mén) 座 起 重 機(jī) 安 裝 門(mén) 座 起 重 機(jī)船 臺(tái) ( 塢 ) 起 重 機(jī)水 工 起 重 機(jī) 浮 式 起 重 機(jī) 簡(jiǎn)單起重機(jī)械 一般只做升降運(yùn)動(dòng)或一個(gè)直線方向移動(dòng)，只具有一個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括 千斤頂、手拉葫蘆、手板葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆 和 升降機(jī) 等，其起重貨物重量不大、作業(yè)速度及工作效率較低，如下頁(yè)圖所示。 千斤頂 又稱(chēng)舉重器，是一種利用剛性承重件頂舉或提升重物的輕小型起重設(shè)備。根據(jù)構(gòu)造和工作原理不同可分為 齒條式、螺旋式 和 液壓式 三種。 手扳葫蘆 手拉葫蘆 電動(dòng)葫蘆 千斤頂 （一）橋式起重機(jī) 橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)及露天堆場(chǎng)的上方，用來(lái)吊運(yùn)各種貨物的機(jī)械設(shè)備， 通常稱(chēng)為 “ 橋吊 ” 、 “ 天車(chē) ” 或 “ 行車(chē) ” 。它是擁有量最大和使用最廣泛的一種 軌道運(yùn)行式 起重機(jī)，其數(shù)量約占各種起重機(jī)總數(shù)的 60 %～ 80 %，額定起重量從幾噸到幾百?lài)?。它一般用吊鉤、抓斗或電磁盤(pán)來(lái)裝卸貨物，最基本的類(lèi)型是通用吊鉤橋式起重機(jī)。如下頁(yè)圖所示。 圖 5 － 8 橋式起重機(jī) 按橋架結(jié)構(gòu)不同 ，可分為 單梁 橋式起重機(jī)和 雙梁 橋式起重機(jī)兩種。單梁橋式起重機(jī)主梁多采用工字型鋼或型鋼與鋼板的組合截面 ；雙梁橋式起重機(jī)通常由起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋與小車(chē)架等組成，其應(yīng)用范圍廣 。 按用途和取物裝置不同 ，可分為 吊鉤橋式起重機(jī)、 抓斗 橋式起重機(jī)、 電磁 橋式起重機(jī)、兩用橋式起重機(jī)、三用橋式起重機(jī)等。 1．橋式起重機(jī)分類(lèi) 橋式起重機(jī)一般是由大車(chē)和小車(chē)兩部分組成。 小車(chē) 上裝有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，整個(gè)小車(chē)沿裝于主梁架蓋板上的小車(chē)軌道運(yùn)行。 大車(chē) 部分則由橋架（大車(chē)橋架）及司機(jī)室等組成。在大車(chē)橋架上裝有大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)輸電滑觸線或小車(chē)傳動(dòng)電纜及電氣設(shè)備等。 司機(jī)室 又稱(chēng)操縱室，其內(nèi)裝有起重機(jī)控制裝置及電氣保護(hù)柜、照明開(kāi)關(guān)板等。 2．橋式起重機(jī)構(gòu)造特點(diǎn) （ 1）吊鉤橋式起重機(jī)。 其取物裝置是吊鉤，它是橋式起重機(jī)中最基本的一種，起重量已有標(biāo)準(zhǔn)系列，為 3t～ 250t。 （ 2）抓斗橋式起重機(jī)。 其取物裝置為抓斗，以鋼絲繩分別聯(lián)系抓斗、起升機(jī)構(gòu)、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)。主要用于散貨、廢舊鋼鐵、木材等的吊裝作業(yè)。 （ 3）電磁橋式起重機(jī)。 它的取物裝置是電磁盤(pán)，適用于吊運(yùn)具有導(dǎo)磁性的黑色金屬及其制品，目前有 5t、 10t、 15t、 20t, 30t等幾種機(jī)型。 3．常用的橋式起重機(jī) （ 4）三用橋式起重機(jī)。 基本構(gòu)造與電磁橋式相同。根據(jù)需要可用吊鉤吊運(yùn)重物，也可在吊鉤上掛一個(gè)馬達(dá)抓斗裝卸物料，還可掛上電磁盤(pán)吊動(dòng)黑色金屬。 （ 5）雙小車(chē)橋式起重機(jī)。 這種起重機(jī)與吊鉤橋式起重機(jī)基本相同，只是在橋架上裝有 2臺(tái)起重量相同的小車(chē)。 （ 6）電動(dòng)葫蘆雙梁橋式起重機(jī)。 是一種吊鉤橋式起重機(jī)，橋架結(jié)構(gòu)與通用吊鉤式起重機(jī)相同，但是小車(chē)架上的起升機(jī)構(gòu)則是電動(dòng)葫 蘆。 （二）龍門(mén)起重機(jī) 又稱(chēng)龍門(mén)吊或門(mén)式起重機(jī)，它是由支承在兩條剛性或一剛一柔支腿上的主梁構(gòu)成的門(mén)形框架得名，其外形結(jié)構(gòu)，如圖所示。 圖 5 － 9 龍門(mén)起重機(jī) 龍門(mén)起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高，作業(yè)范圍大，適應(yīng)面廣，通過(guò)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在庫(kù)場(chǎng)、車(chē)站、港口、碼頭等場(chǎng)所廣泛使用，其使用數(shù)量?jī)H次于橋式起重機(jī)。 龍門(mén)起重機(jī) 按門(mén)架結(jié)構(gòu)型式 可分為：半門(mén)架式、 L型單主梁雙懸臂門(mén)架、雙主梁箱型門(mén)架、 II型桁架式門(mén)架、雙主梁無(wú)懸臂門(mén)架、三角形截面桁架門(mén)架等龍門(mén)起重機(jī)。 按主梁數(shù)目 可分為雙主梁龍門(mén)起重機(jī)和單主梁龍門(mén)起重機(jī)。 按懸臂結(jié)構(gòu) 可分為雙懸臂龍門(mén)起重機(jī)、單懸臂龍門(mén)起重機(jī)、無(wú)懸臂龍門(mén)起重機(jī)。 按支腿形狀 可分為 L型、折線型、 C型、 M型、O型等支腿形狀的起重機(jī)。 1．龍門(mén)起重機(jī)的分類(lèi) （ 1）工作機(jī)構(gòu)。 包括起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)。運(yùn)行機(jī)構(gòu)又分為大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩部分。 （ 2）金屬結(jié)構(gòu)。 包括小車(chē)車(chē)架和大車(chē)車(chē)架。金屬結(jié)構(gòu)有桁架式和箱型兩種。 （ 3）驅(qū)動(dòng)裝置。 包括大車(chē)和小車(chē)?yán)^電器、電動(dòng)機(jī)、控制器、照明設(shè)備、電器線路及各種安全保護(hù)裝置等。 2．龍門(mén)起重機(jī)構(gòu)造特點(diǎn) 第一，龍門(mén)起重機(jī)的 走行軌道 直接鋪設(shè)在作業(yè)場(chǎng)地，并且走行軌道面的高度可與作業(yè)場(chǎng)地在同一平面上。因此，龍門(mén)起重機(jī)下的貨位面積、通道等能得到充分利用。 第二，龍門(mén)起重機(jī) 沒(méi)有固定永久性建筑物 （只是走行軌道的基礎(chǔ)埋于地表面以下），如果貨場(chǎng)改建、變遷，則影響不大。 第三，大多數(shù)龍門(mén)起重機(jī)兩端帶有一定長(zhǎng)度的懸臂 ，不僅使作業(yè)面積增大，貨位得到充分利用，而且使汽車(chē)與其它車(chē)輛可直接進(jìn)行裝卸或換裝，提高了裝卸效率，加速了車(chē)輛和貨位的周轉(zhuǎn)。 3．龍門(mén)起重機(jī)的特點(diǎn) （三）門(mén)座起重機(jī) 又稱(chēng)門(mén)機(jī)，是有軌運(yùn)行的臂架型移動(dòng)式起重機(jī)，由于具有較好的工作性能和獨(dú)特的優(yōu)越結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)代的港口、車(chē)站、庫(kù)場(chǎng)裝卸設(shè)備中占據(jù)著重要的地位。如圖所示。 圖 5 － 10 門(mén)座起重機(jī) 門(mén)座起重機(jī) 按整機(jī)結(jié)構(gòu) ，可以分為箱型結(jié)構(gòu)、桁架結(jié)構(gòu)、混合式結(jié)構(gòu)門(mén)座起重機(jī)。 按使用場(chǎng)合 ，可以分為堆場(chǎng)門(mén)座起重機(jī)、港口門(mén)座起重機(jī)、造船用門(mén)座起重機(jī)、水電站用門(mén)座起重機(jī)四種。 按門(mén)架結(jié)構(gòu)型式不同 ，可分為全門(mén)座起重機(jī)和半門(mén)座起重機(jī)兩種。半門(mén)座是指起重機(jī)的一側(cè)支承在地面軌道上。 按用途不同 ，可分為裝卸用門(mén)座起重機(jī)、安裝用門(mén)座起重機(jī)、多用途型門(mén)座起重機(jī)等。 按取物裝置 ，可以分為吊鉤門(mén)座起重機(jī)、箱鉤兩用門(mén)座起重機(jī)。 1．門(mén)座起重機(jī)的分類(lèi) 從門(mén)座起重機(jī)外形結(jié)構(gòu)來(lái)看，它的構(gòu)造大致可分為 上部旋轉(zhuǎn)部分 和 下部運(yùn)行部分 。上部旋轉(zhuǎn)部分安裝在一個(gè)高大的門(mén)型底架上，并相對(duì)于下部運(yùn)行部分可以實(shí)現(xiàn) 360176。任意旋轉(zhuǎn) ，這也是它與其他轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)的主要區(qū)別。 門(mén)架可以沿軌道運(yùn)行 ，同時(shí)它又是起重機(jī)的承重部分。起重機(jī)的自重和吊重均由門(mén)架承受，并由它傳到地面軌道上，門(mén)座起重機(jī)正是由此而得名 。 上部旋轉(zhuǎn)部分包括臂架系統(tǒng)、人字架、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、司機(jī)室等，同時(shí)還安裝有起升、變幅、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。 2．門(mén)座起重機(jī)構(gòu)造特點(diǎn) 門(mén)架底部能通過(guò)火車(chē)或其他車(chē)輛，軌距有三種規(guī)格，能通過(guò)一列火車(chē)的軌距為6m，稱(chēng)單線門(mén)架 ；能通過(guò)兩列火車(chē)的軌距為 ，稱(chēng)雙線門(mén)架 ；能通過(guò)三列火車(chē)的軌距為 ，稱(chēng)三線門(mén)架 。門(mén)座底部裝有行車(chē)車(chē)輪或 運(yùn)行臺(tái)車(chē) ，運(yùn)行機(jī)構(gòu)使整臺(tái)起重機(jī)可以沿著地面或建筑物上的軌道運(yùn)行。 （ 1）額定起重 能力范圍寬 ，一般在5t～ 100t，造船用門(mén)座起重機(jī)的起重量范圍則更大，可達(dá)到 150t～ 250t。 （ 2）工作機(jī)械具有 較高的運(yùn)動(dòng)速度 ，起升速度可達(dá) 70m/min，變幅速度可達(dá) 55m/min。 （ 3）使用 效率高 ，每晝夜可工作22h，臺(tái)時(shí)效率也很高，一般能達(dá)l00t/h以上。 3．門(mén)座起重機(jī)的特點(diǎn) （ 4）結(jié)構(gòu)是立體的，不用多占碼頭、貨場(chǎng)的面積，具有高大的門(mén)架和較長(zhǎng)距離的伸臂，因而具有 較大的起升高度 和 工作幅度。 雖然門(mén)座起重機(jī)具有高速靈活、安全可靠的裝卸能力，又能提高裝卸生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，但也有它的 缺點(diǎn) ，如 造價(jià)高 ，需用鋼材多，需要較大電力供給，一般輪壓較大， 需要堅(jiān)固的地基 ， 附屬設(shè)備也較多。 （四）流動(dòng)式起重機(jī) 它是能在無(wú)軌道路或?qū)Ｓ密壍佬旭?，機(jī)體靠重力保持穩(wěn)定的臂架式旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。這類(lèi)起重機(jī)機(jī)動(dòng)靈活，穩(wěn)定性較好，操縱簡(jiǎn)單方便，移動(dòng)迅速，應(yīng)用廣泛。如右圖所示。 b ）輪胎起重機(jī) c ）履帶起重機(jī) d ）軌道起重機(jī) 圖 5 － 11 流動(dòng)式起重機(jī) a ）汽車(chē)起重機(jī) 按運(yùn)行部分的結(jié)構(gòu)不同，可分為 汽車(chē)起重機(jī) 、 輪胎起重機(jī) 、 履帶起重機(jī) 和 軌道起重機(jī) ，其中輪胎起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)擁有量大，使用普遍。 它是安裝在標(biāo)準(zhǔn)的或?qū)Ｓ玫妮d貨汽車(chē)底盤(pán)上的全旋轉(zhuǎn)臂架起重機(jī)。其車(chē)輪采用彈性懸掛，行駛性能接近于汽車(chē)，一般在車(chē)頭設(shè)有司機(jī)室，此外，絕大多數(shù)還在轉(zhuǎn)臺(tái)（或轉(zhuǎn)盤(pán)）上設(shè)有起重司機(jī)室。汽車(chē)起重機(jī)行駛速度高，越野性能好，作業(yè)靈活，可迅速改變作業(yè)場(chǎng)地。作業(yè)時(shí)，汽車(chē)起重機(jī)一般都放下支腿，不帶負(fù)荷行駛，且不能配