交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-01-02 12:31 本頁(yè)面
【正文】 。在每一個(gè)微波層面內(nèi)的固定物體回波信號(hào)就將形成背景闕值，如果回波信號(hào)的強(qiáng)度高于該微波層面的背景闕值，則表明有車(chē)輛存在。2. RTMS檢測(cè)數(shù)據(jù)與實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)的對(duì)比分析1.2.. ： 傳感器位置表傳感器編號(hào)傳感器位置車(chē)道數(shù)4001體育館（西門(mén)）54002出版社（南門(mén)）24003學(xué)苑4號(hào)樓（東門(mén)）24004交大東校區(qū)東門(mén)2. 數(shù)據(jù)格式: RTMS以30秒為單位，每30秒計(jì)量一次。其中，Lane NO表示車(chē)道號(hào)，通常從RTMS儀器最近一條車(chē)道開(kāi)始標(biāo)號(hào)，分別標(biāo)號(hào)為1,2,3,4,5；Vollong表示長(zhǎng)大車(chē)流量；Speed為平均速度，單位為公里/小時(shí)；Occupancy表示時(shí)間占有率(30s內(nèi)有車(chē)次數(shù)，每10ms抓拍一次)；Volume表示流量（以當(dāng)量交通量記錄車(chē)輛數(shù)）。. 無(wú)效數(shù)據(jù)說(shuō)明：平均速度值為0公里/小時(shí)和=200公里/小時(shí)的數(shù)據(jù)可示為無(wú)效數(shù)據(jù)，在分析數(shù)據(jù)時(shí)需要濾除。. 對(duì)比分析現(xiàn)使用交大東門(mén)，即4003傳感器所測(cè)數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析。Lane1表示由南向北方向，lane2表示由北向南方向。. lane1數(shù)據(jù)表lane1車(chē)流量起始到結(jié)束時(shí)間RTMS數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)7:30~7:401967:40~7:502157:50~8:001978:00~8:102048:10~8:201798:20~8:301898:30~8:401478:40~8:501431288:50~9:001241139:00~9:101559:10~9:201211189:20~9:30118: 數(shù)據(jù)對(duì)比圖%（計(jì)算方法是用RTMS數(shù)據(jù)減去實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，所得差除以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)）。 車(chē)流量數(shù)據(jù)表lane2車(chē)流量起始時(shí)間結(jié)束時(shí)間實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)RTMS數(shù)據(jù)7:307:40997:407:50987:508:00140958:008:10828:108:20998:208:301098:308:401108:408:501178:509:00869:009:101091149:109:20949:209:30110: 數(shù)據(jù)對(duì)比圖%。由于在實(shí)測(cè)過(guò)程中數(shù)據(jù)的獲取并不精確，所以考慮人工誤差和機(jī)器誤差，RTMS能相對(duì)真實(shí)的反應(yīng)實(shí)際情況。3. 交通流三要素間關(guān)系的分析交通流三要素為交通量、交通密度和速度。其中交通量由RTMS數(shù)據(jù)中volum表示；速度為speed表示；交通密度由于與占有率成正比，故用占有率代表交通密度，進(jìn)行與另外兩個(gè)變量關(guān)系的分析研究。這三個(gè)量均由RTMS測(cè)得，每30秒測(cè)量一次。我小組采用2012年5月31日周四早7:30至9:30RTMS數(shù)據(jù)進(jìn)行早高峰時(shí)間段對(duì)交通流三要素之間關(guān)系的分析。1.2.3.. . 占有率與車(chē)流量關(guān)系圖由圖可知，隨著車(chē)流量的增大，占有率也會(huì)增大當(dāng)占有率為100%時(shí)，車(chē)輛無(wú)法行駛，故車(chē)流量也為零，此時(shí)出現(xiàn)函數(shù)跳躍點(diǎn)。整體趨勢(shì)表現(xiàn)為車(chē)流量越大，占有率越大，數(shù)據(jù)規(guī)律與現(xiàn)實(shí)相吻合。. . 占有率與速度關(guān)系圖由圖可知，占有率越高速度越小。與現(xiàn)實(shí)相符，占有率高表示路面擁堵，此時(shí)速度就低。在2個(gè)小時(shí)之內(nèi)，車(chē)速范圍大多數(shù)都在40公里/小時(shí)以上，站占有率也大多都在40%以下，這表明交大東路在交大東門(mén)所設(shè)置RTMS路段的路面較為暢通。RTMS所測(cè)數(shù)據(jù)與實(shí)際情況相吻合。. . 車(chē)流量與速度關(guān)系圖由圖可知，道路車(chē)輛的行駛速度比較集中，絕大部分分布在4060 km/h的區(qū)間內(nèi)，且車(chē)流量與速度沒(méi)有明顯線性關(guān)系，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)集中區(qū)域分布的模式。 三、 交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)報(bào)告1. 北下關(guān)簡(jiǎn)介。北下關(guān)街道工委和街道辦事處駐海淀區(qū)學(xué)院南路47號(hào)，位于海淀區(qū)東南部，地處中關(guān)村科技園區(qū)中心區(qū)，轄區(qū)東起京包鐵路（城鐵輕軌），與北太平莊街道相鄰；南至長(zhǎng)河，與西城區(qū)相鄰；西起中關(guān)村南大街，與紫竹院街道相鄰；北至北三環(huán)西路，與中關(guān)村街道相鄰。轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有社區(qū)居委會(huì)35個(gè)，有蒙、滿、回等22個(gè)少數(shù)民族，至2006年底戶籍人口124299人，外來(lái)人口3萬(wàn)余人。駐地區(qū)部隊(duì)6個(gè)，法人單位近4000家（第一次經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)）。轄區(qū)教育院校集中，有北京交通大學(xué)、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)、解放軍藝術(shù)學(xué)院、北京廣播電視大學(xué)等大學(xué)4所，第一零五中學(xué)、交大附中、人大附中分校等中學(xué)3所，交大附小、北下關(guān)小學(xué)、向東小學(xué)、農(nóng)科附小等小學(xué)4所。轄區(qū)內(nèi)一類(lèi)大街2條，二類(lèi)大街2條，街巷27條。 北下關(guān)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1