畢業(yè)設(shè)計(jì)-基于plc的六層電梯控制系統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧
2025-01-02 00:58 本頁(yè)面
【正文】 83。 13 電梯技術(shù)發(fā)展情況 13 電梯發(fā)展展望 13 第 4 章 PLC 的選擇及其軟件開(kāi)發(fā) 15 可編程控制器（ PLC）的選型 15 交流雙速電梯的主電路 15 門機(jī)電路、抱閘電路、門鎖及安全運(yùn)行電路 17 II 電梯的主要電氣設(shè)備 17 輸入輸出設(shè)計(jì) 20 算法說(shuō)明 23 程序中相關(guān)中間繼電器的說(shuō)明 24 梯形圖的設(shè)計(jì) 25 梯形圖程序 27 第 5 章 電梯模擬調(diào)試及安裝 48 電梯模擬調(diào)試 48 電梯安裝調(diào)試 48 程序的調(diào)試與運(yùn)行監(jiān)控 49 第 6 章 總結(jié) 51 致 謝 52 參考文獻(xiàn) 53 附錄 54 54 2. I/O 連接圖 55 1 前 言 近年來(lái)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人民生活水平的迅速梯高，工作居住條件得到了巨大的改善。電梯作為建筑物內(nèi)的垂直交通運(yùn)輸工具，與人們的生活息息相關(guān)。傳統(tǒng)的電梯曳引電動(dòng)機(jī)采用接觸器來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)工作狀態(tài) 的改變，另外，傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)由繼電器接觸器控制邏輯組成，存在著電氣元件多、功能弱、電氣故障頻繁，可靠性差和工作壽命短等缺陷。可編程控制器（ PLC）是根據(jù)順序邏輯控制的需要而發(fā)展起來(lái)的，是專門為工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作的電子裝置。鑒于其種種優(yōu)點(diǎn)，目前，電梯的繼電器控制方式已逐漸被 PLC 控制代替。同時(shí)，由于電機(jī)交流變頻調(diào)速技術(shù)的發(fā)展，電梯的拖動(dòng)方式已由原來(lái)直流調(diào)速逐漸過(guò)渡到了交流變頻調(diào)速，不僅能滿足乘客的舒適感和保證平穩(wěn)的精度，還可以降低能耗，節(jié)約能源，減小運(yùn)行費(fèi)用。因此， PLC 控制技術(shù)加變頻 調(diào)速已成為現(xiàn)代電梯行列的一個(gè)熱點(diǎn)。 本課題的研究題目 —— “基于 PLC 的電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)”做詮釋如下 PLC 控制是指電梯信號(hào)控制由 PLC 及其軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，控制系統(tǒng)的核心為 PLC。其次課題開(kāi)發(fā)的主要任務(wù)和內(nèi)容是：建立“ PLC 控制的電梯系統(tǒng)”的總體框架；信號(hào)控制系統(tǒng)利用 PLC 集中處理電梯運(yùn)行方式、安全保護(hù)信號(hào)、內(nèi)指令信號(hào)、外召喚信號(hào)、井道信號(hào)、門區(qū)信號(hào)、開(kāi)關(guān)門及限位信號(hào)等信號(hào)，并顯示電梯所到樓層、運(yùn)行方向及呼梯應(yīng)答等，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)門控制；拖動(dòng)控制系統(tǒng)中曳引機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、制動(dòng)停止，包括正反轉(zhuǎn)信號(hào)及多種 速度信號(hào)，經(jīng) PLC 運(yùn)算、判斷后通過(guò)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。達(dá)到的要求是：通過(guò)深入的理論研究和編程實(shí)踐，全面認(rèn)真的完成上述幾個(gè)內(nèi)容。 本課題的核心問(wèn)題有兩個(gè)：一是運(yùn)行效率、平層精度和安全性的要求；二是 PLC 實(shí)現(xiàn)電梯信號(hào)控制及其軟件開(kāi)發(fā)。對(duì)于第一個(gè)問(wèn)題，通過(guò)選擇合適的 PLC，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和編程便可以實(shí)現(xiàn)。本人選擇的 PLC是日本三菱公司的 FX2N－ 80 型可編程控制器。第二個(gè)問(wèn)題，根據(jù)電梯所要實(shí)現(xiàn)的功能以
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