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c6163車床改造課程設(shè)計(jì)--c6163車床縱向進(jìn)給機(jī)構(gòu)數(shù)控化改造-文庫吧

2025-01-01 02:51 本頁面


【正文】 型內(nèi)循環(huán)式滾珠絲杠副,采用雙螺母螺紋式預(yù)緊,精度等級(jí)為4級(jí),其參數(shù)如表32所示。表32 FL50083型滾珠絲杠相關(guān)參數(shù)公稱直徑/導(dǎo)程/鋼球直徑/絲杠外徑/絲杠底徑/額定載荷/接觸剛度/ 189750866313.2.6 滾珠絲杠副的支承方式 滾珠絲杠副的支承主要用來約束絲杠的軸向竄動(dòng),為了提高軸向剛度,絲杠支承常用推力軸承為主的軸承組合??紤]到縱向絲杠長度較大,本設(shè)計(jì)縱向絲杠采用雙推—雙推支承方式,該方式臨界轉(zhuǎn)速、壓桿穩(wěn)定性高,有熱膨脹的余地。3.2.7 傳動(dòng)效率的計(jì)算~,其計(jì)算公式如下: =式中:—螺距升角,根據(jù),可得=176。; —摩擦角,一般取=10′。算得: =%3. 2.8 剛度的驗(yàn)算滾珠絲杠副工作時(shí)受軸向力和轉(zhuǎn)矩的作用,引起導(dǎo)程的變化,從而影響定位精度和運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。軸向變形主要包括絲杠的拉伸或壓縮變形、絲杠與螺母間滾道的接觸變形、支承滾珠絲桿的軸承的軸向接觸變形。因轉(zhuǎn)矩和絲杠螺母滾道接觸對(duì)絲杠產(chǎn)生的導(dǎo)程變化很小,所以、可以忽略不計(jì),所以絲杠的拉伸或壓縮變形量為:=(“+”號(hào)代表拉伸,“”代表壓縮)式中:—絲杠的最大工作載荷,單位為; —滾珠絲杠兩端支承間的距離,單位為; —絲杠材料的彈性模量,鋼; —絲杠的橫截面面積,單位按絲杠螺紋的底徑確定。根據(jù)前面的設(shè)計(jì),取1990,算得: 查表33可知,,所以剛度足夠。表33 有效行程內(nèi)的目標(biāo)行程公差和行程變動(dòng)量有效行程精度等級(jí)12345大于至—31566881212161623234005008710915132019272616002000181325183525483665513. 2.9 壓桿穩(wěn)定性校核由于滾珠絲杠本身比較細(xì)長又受軸向力的作用,若軸向負(fù)載過大,則會(huì)產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象,不失穩(wěn)時(shí)的臨界載荷Fk應(yīng)該滿足: =式中:—絲杠支承系數(shù),雙推雙推方式時(shí),取4,其他方式如表34所示; —滾珠絲杠穩(wěn)定安全系數(shù),~4,垂直安裝時(shí)取最小值,本設(shè)計(jì)取4; —滾珠絲杠兩端支承間的距離,單位為,本設(shè)計(jì)中該值為1990; —按絲杠底徑確定的截面慣性矩(,單位為),本設(shè)中將代入算出=。 由以上數(shù)據(jù)可以算出: 臨界載荷遠(yuǎn)大于工作載荷(),故絲杠不會(huì)失穩(wěn)。表34 絲杠支承系數(shù)支承方式雙推雙推雙推簡支單推單推雙推自由取值4213.3 同步帶減速機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 同步帶也叫同步齒形帶,它綜合了帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)以及齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),主要用在驅(qū)動(dòng)帶輪與被動(dòng)帶輪之間要求有固定傳動(dòng)比的情況。同步帶是通過帶上的凸齒與帶輪上的齒槽強(qiáng)制嚙合而工作,即當(dāng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能通過帶齒與帶輪的依次嚙合將動(dòng)力傳給從動(dòng)輪,因此主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的線速度相同。同步帶的張緊力小,輪軸上的壓力輕,因此可以延長軸承的使用壽命。同步帶結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,工作時(shí)不會(huì)打滑,線速度可達(dá),可用于高速場合,傳動(dòng)比可達(dá)到10,效率可達(dá)98%,維護(hù)保養(yǎng)方便,運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低,因此應(yīng)用日益廣泛。3.3.1 傳動(dòng)比的確定  初選電機(jī)型號(hào)為110BYG2602,四相混合式,最大靜轉(zhuǎn)矩為,步距角為由和可得:式中:—電機(jī)編碼器分辨率,單位為度/脈沖; —絲杠分辨率,單位為度/脈沖; —絲杠導(dǎo)程,其值為8; —脈沖當(dāng)量。初選電機(jī)型號(hào)為130BYG2502,查表45知:176。所以傳動(dòng)比 由縱向床鞍的最快移動(dòng)速度,可以算出主動(dòng)輪的最高轉(zhuǎn)速:3.3.2 傳遞功率的估算 由運(yùn)動(dòng)學(xué)可知,對(duì)該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞功率的研究只要考慮三種工作狀態(tài),他們分別是:最大負(fù)載且最大工進(jìn)速度、快速空載啟動(dòng)、最快空載移動(dòng)。由運(yùn)動(dòng)學(xué)可知,最后一種狀態(tài)的傳遞功率一定小于快速空載啟動(dòng)(最后時(shí)刻)的瞬時(shí)傳遞功率,所以只需要比較前二者。 預(yù)選步進(jìn)電機(jī)在轉(zhuǎn)速為 750時(shí),對(duì)應(yīng)的步進(jìn)電機(jī)脈沖頻率為。 從表64查得,當(dāng)脈沖頻率為6000Hz時(shí),電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩約為 對(duì)應(yīng)的輸出功率為 據(jù)表318取工作情況系數(shù)KA=,則由公式(314),求得帶的設(shè)計(jì)功率。3.3.3 選擇帶型和節(jié)距 根據(jù)帶的設(shè)計(jì)功率Pd,查表36選擇同步帶,型號(hào)為H型,節(jié)距。表36 同步帶型號(hào)型號(hào)節(jié)距/基準(zhǔn)帶寬傳遞功率范圍/基準(zhǔn)帶寬/說明XL(特輕型)~GB/T 116161989GB/T 113621989L(輕型)~H(重型)~55 3.3.4 確定帶輪齒數(shù)和節(jié)圓直徑 H型小帶輪轉(zhuǎn)速在時(shí)的最少許用齒數(shù)為14,為了提高傳動(dòng)精度,取小齒輪數(shù),則小帶輪節(jié)圓直徑,根據(jù)傳動(dòng)比算出大齒輪數(shù),則大帶輪節(jié)圓直徑。當(dāng)主動(dòng)輪最高轉(zhuǎn)速時(shí),同步帶的線速度為:遠(yuǎn)小于H型帶的極限速度,所以滿足要求。3.3.5 中心距、節(jié)線長度和帶齒數(shù)的確定 初選中心距,圓整后取。則帶的節(jié)線長度。根據(jù),《數(shù)控技術(shù)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》表313,選取接近的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)線長度,相應(yīng)的齒數(shù)z=48。實(shí)際中心距。3.3.6 校驗(yàn)帶與小帶輪的嚙合齒數(shù) 嚙合齒數(shù) ,式中為取整函數(shù)。一般情況下,應(yīng)該保證。當(dāng)不滿足要求時(shí),可以增大或不變時(shí)減小節(jié)距。通過計(jì)算,得出,滿足要求。3.3.7 計(jì)算基準(zhǔn)額定功率基準(zhǔn)額定功率就是所選型號(hào)同步帶在基準(zhǔn)寬度下所允許傳遞的額定功率,其計(jì)算公式如下: 式中: —單位為; —帶寬為基準(zhǔn)帶寬b時(shí)的許用工作拉力,單位N,如表38所示; —帶寬為基準(zhǔn)帶寬b時(shí)的單位長度質(zhì)量(線密度),單位; —同步帶線速度。表38 同步帶基準(zhǔn)寬度下的許用拉力和線密度帶型號(hào)基準(zhǔn)帶寬b/許用拉力/線密度/XLLH經(jīng)計(jì)算, 3.3.8 確定實(shí)際同步帶寬度實(shí)際所需同步帶寬度的計(jì)算公式如下: 式中:—選定型號(hào)的基準(zhǔn)寬度,; —小帶輪嚙合系數(shù),根據(jù)《數(shù)控技術(shù)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》表322,當(dāng)時(shí),其值為1。經(jīng)計(jì)算得出:。根據(jù)《數(shù)控技術(shù)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》表311,若選擇雙邊擋圈,擋圈厚度為2mm。3.3.9 同步帶工作能力的驗(yàn)算用下式來計(jì)算同步帶的額定功率: 式中:—齒寬系數(shù),其值為。 —小帶輪嚙合系數(shù),取1;經(jīng)計(jì)算得出:,所以滿足要求。四 電動(dòng)機(jī)的選擇及其驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)直流電動(dòng)機(jī)是最早出現(xiàn)的電動(dòng)機(jī),也是最早能實(shí)現(xiàn)調(diào)速的電動(dòng)機(jī)。長期以來一直占據(jù)著調(diào)速控制的統(tǒng)治地位。它具有良好的線性調(diào)速特性,簡單的控制性能,較高的效率,優(yōu)異的動(dòng)態(tài)特性。隨著永磁材料和工藝的發(fā)展,已將直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁部分用永磁材料代替,產(chǎn)生永磁直流電動(dòng)機(jī),這種電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,用電量少,所以目前在中小功率范圍內(nèi)運(yùn)用廣泛。近年來,直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和控制方式都發(fā)生了很大的變化。隨著計(jì)算機(jī)進(jìn)入控制領(lǐng)域以及新型電力電子功率元件的不斷出現(xiàn),使采用全控型的開關(guān)功率元件進(jìn)行脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制方式已成為主流,并作為其數(shù)字控制的基礎(chǔ)。如果直流電機(jī)要求工作在正反轉(zhuǎn)場合,這時(shí)還需要使用可逆PWM控制方式,其又分為單極性驅(qū)動(dòng)與雙極性驅(qū)動(dòng)兩種,一般大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)采用單極性驅(qū)動(dòng)方式。電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)離不開半導(dǎo)體功率器件,在對(duì)直流電機(jī)電樞電壓的控制和驅(qū)動(dòng)中,對(duì)半導(dǎo)體功率器件的使用上又可以分為兩種方式:線性放大驅(qū)動(dòng)和開關(guān)驅(qū)動(dòng),由于前者在工作時(shí)有大量功率消耗在元器件上,致使效率很低,因此絕大多數(shù)直流電機(jī)采用開關(guān)驅(qū)動(dòng)方式,該方式是使半導(dǎo)體功率器件工作在開關(guān)狀態(tài),通過脈寬調(diào)制來控制電動(dòng)機(jī)的電樞電壓,實(shí)現(xiàn)調(diào)速。4.1 縱向步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的計(jì)算與選型4.1.1 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的折算 折合到電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量如下: 式中: —電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,單位為,本設(shè)計(jì)初選電機(jī)值為15;、—同步帶帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,單位為; 、分別為帶輪的外徑和寬度,單位為; —滾珠絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,; 、—分別為重力加速度,其值換算為 。計(jì)算得出: =4.1.2 計(jì)算加在步進(jìn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的等效負(fù)載轉(zhuǎn)矩加在步進(jìn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量分為快速空載啟動(dòng)和承受最大工作負(fù)載兩種情況進(jìn)行計(jì)算。1) 快速空載啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸所承受的負(fù)載轉(zhuǎn)矩由《數(shù)控技術(shù)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》式48式可知包括三部分:快速空載啟動(dòng)時(shí)折算到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的最大加速轉(zhuǎn)矩、移動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)時(shí)折算到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的摩擦轉(zhuǎn)矩、滾珠絲杠預(yù)緊后折算到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的附加摩擦轉(zhuǎn)矩。因?yàn)闈L珠絲杠副傳動(dòng)效率很高,根據(jù)《數(shù)控技術(shù)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》式412式可知,相對(duì)于和很小,可以忽略不計(jì)。則有根據(jù)式49,考慮縱向傳動(dòng)鏈的總效率=,計(jì)算快速空載啟動(dòng)時(shí)折算到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的最大加速轉(zhuǎn)矩:其中——對(duì)應(yīng)縱向空載最快移動(dòng)速度的步進(jìn)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速,為750r/min ——步進(jìn)電機(jī)由靜止到加速至轉(zhuǎn)速所需要的時(shí)間,其中:式中——縱向空載最快移動(dòng)速度,為3600mm/min——縱向步進(jìn)電機(jī)步距角,——縱向脈沖當(dāng)量,帶入=750r/min。將上面數(shù)值帶入=m由式410可知,移動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)時(shí),折算到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的摩擦轉(zhuǎn)矩為: 式中——導(dǎo)軌的摩擦因數(shù),——垂直方向的負(fù)載,空載取0——縱向傳動(dòng)鏈總效率,將上面數(shù)據(jù)帶入=m最后帶入=+m=m2) 最大工作負(fù)載狀態(tài)下電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸所承受的負(fù)載轉(zhuǎn)矩 由式413可知: 包括三部分:折算到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的最大工作負(fù)載轉(zhuǎn)矩、移動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)時(shí)折算到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的摩擦轉(zhuǎn)矩、滾珠絲杠預(yù)緊后折算到電
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